发动机冷试条件下的机油压力测试分析

在发动机检测中对机油压力的监测是保证发动机质量的重要一环。结合发动机冷测试原理,建立机油压力和机油温度关系曲线;提出机油温度补偿算法及发动机冷测试机油压力测试工艺参数制定方法,用以确定机油压力是否正确。引入质量管理中常用的控制图分析,从而判定机油压力在测试范围以内。运用AMESim仿真软件建立发动机机油压力测试模型,正确设置相关的参数,将仿真结果与实验数据做比较分析,验证了理论分析和数学模型的准确行,为实际生产提供参考。     

基于虚拟仪器技术的发动机测试系统设计

文中介绍了一种基于虚拟仪器技术的发动机测试系统,整个测试系统由底层高速多通道数据采集模块以及基于Visual C + +6.0开发的实现数据采集与分析、实时显示和数据库功能的上位机软件组成.基于虚拟仪器的发动机测试系统自动化程度高、可扩展性强、维护方便,为发动机的研制、生产提供了先进的测试手段.     

基于时间序列的汽车发动机冷测试排气压力预测

发动机冷测试技术作为一种新型发动机在线检测方式,由于其测试时间短,使用成本低,排放污染物少,环保等特点,迅速被各大汽车厂商引入发动机的装配生产中。冷测试是一种对发动机装配质量进行综合检测的技术,它由外界动力拖动飞轮进行旋转,在发动机不点火的情况下,通过冷测试试验设备上安装的各种传感器采集相关信号,     

BWH1.6L宝来轿车发动机检修分析

新宝来轿车在行驶40 000多km后,出现机油压力不足、报警灯闪亮的故障。在进行认真分析和大量排查的基础上,最终确定该车的故障是由机油集滤器堵塞造成的。经对集滤器及其相关连接件进行彻底的清洗与更换后,排除了故障,恢复了汽车的正常行驶。本文还列举了造成机油压力不足的一系列可能的相关原因,供汽车驾驶员与维修人员参考。     

发动机润滑系统故障分析

发动机润滑系统的功用是对各摩擦部件进行润滑、清洗、冷却和密封。本文简述了该润滑系统的构成,并从机油压力过高、过低和消耗过多的角度说明了三种故障现象,归纳导致故障发生的原因,介绍了分析故障的方法。     

基于LabVIEW的汽车发动机振动测试系统

开发了一套以PC机为硬件平台、以LabVIEW软件为开发平台,配合必要的传感器、信号调理器和数据采集卡组成的振动测试和分析系统。该系统具备数据采集、处理分析和结果显示的功能,用户可以在计算机上对汽车的振动信号进行模块化的操作。软件功能主要有信号采集、历史数据读取、数据滤波、信号分析等。该系统性能稳定,功能全面,操作简单、具有良好的扩展性和较高的性价比。     

基于AMESim的某型涡轴发动机燃油调节器建模仿真

涡轴发动机是直升机的动力装置,机械液压调节器是发动机控制系统的重要组成部分。以某型在役航空涡轴发动机机械液压调节器为研究对象,以机械液压系统建模仿真软件AMESim为研究平台,建立了该型调节器的AMESim模型,并进行了仿真研究。首先详细分析了调节器的组成及基本工作原理;其次,根据元部件的结构和流量连续及力平衡的原理,建立了该调节器的数学模型;最后,按照该调节器的调试流程对搭建的调节器模型进行仿真调试。通过对实际的试车数据对比表面,所建调节器的AMESim数学模型性达到了该调节器各项性能技术指标。所建立的调节器模型和得到的仿真结果不仅可以为该型调节器的调试过程提供参考,也可以在此基础上对该型调节器进行参数优化以提高或改进其性能。     

基于ARM处理器的压力测试系统设计

设计并实现了一种基于ARM7的压力测试系统.整个系统由压力测试模块、ARM7控制器模块、显示传送模块3部分组成.在压力数据信号采集完并经过调理器调理之后,送ARM处理器处理和控制,并通过现场LCD和上位机PC来显示数据.本压力测试系统电路简单、精度好、可靠性高.重点介绍了系统各硬件模块的设计和软件流程.     

发动机机油压力不足原因分析及诊断

结合LJ465Q汽油发动机售后维修实践中遇到的情况,阐述了汽车发动机在行驶过程中由于机油压力不足而引起的机油灯亮故障,及对发动机产生的影响和危害,并分析其产生的原因,提出了诊断与排除的方法措施。     

发动机总成冷测试技术

发动机装配过程中的在线监测技术是目前发动机出厂检测的重要内容,传统的发动机性能检测都是基于发动机点火运行的热试方法,存在试验时间长、使用成本高、易产生污染等不足。目前发动机试验技术日益朝着以冷试方法为主,冷试和热试相结合的方     

推土机电操纵换挡系统设计及油压测试

对PD220Y型推土机的换挡操纵方式进行改造,将其原来的手动机械换挡方式设计成电操纵换挡.主要通过对换挡系统的整体设计,主要部件的选用、改造和设计,达到提高系统操纵性能、工作性能的要求.同时,通过对系统压力的测试,检验并完善电操纵换挡系统.     

轿车发动机振动测试及分析

对某型号直列四缸发动机机体及其在整车中的振动状态进行了原理分析及试验测试,掌握了该发动机整体振动状态、隔振器联结处附近的振动状态以及相关整车处测点的振动状态。从而为发动机机体及其零部件和整车的减振研究和发动机隔振器的设计、改进提供了参考数据。     

发动机振动测试系统设计与实现

介绍了发动机振动测试系统的结构、硬件平台以及软件设计中的信号并进行处理分析,最后生成测试报告;测试结果表明系统性能稳定、精确度高.     

基于虚拟仪器技术的固体火箭发动机测试系统

虚拟仪器是计算机技术在仪器仪表领域中应用所形成的一种新型的、富有生命力的仪器种类，广泛应用于航空航天，工业自动化等领域。在介绍了虚拟仪器开发平台LabVIEW的基础上，详细讨论了虚拟仪器在固体火箭发动机测试系统上的应用。并阐述了虚拟仪器在测控等仪器测试领域中应用前景。     

发动机燃油消耗微机测试装置

介绍了一种发动机燃油消耗率的测试装置，包括测试原理，信号检出及由８０３１为核心组成的数据处理，显示和信号输出系统，该装置能用于一般汽油机及柴油机的油耗测量。     

航空发动机液压管路振动环境实验测试系统设计

为了深入研究航空发动机液压管路的振动情况,开发出模拟航空发动机液压管路振动环境的实验测试系统。该实验测试系统由液压动力单元、信号采集与控制单元、基础环境激振单元三部分组成。其中基础环境激振单元的引入,使之模拟了航空发动机液压管路安装机匣振动的情况,较好的复现航空发动机液压管路的实际振动环境。实验表明,该实验测试系统能够实现液压管路的振动特性检测,为深入研究航空发动机液压管路系统耦合振动提供实验基础。     

微型发动机系统原理性测试研究

以小型以及厘米级的微型三角转子发动机为假想测试发动机的台架已经初步搭建完成，并且已经在空载下获得了30V的电动势。介绍了台架的机械与电气部分，同时给出了系统空载时的损耗曲线。这些都说明测试系统的总体构想是可行的。今后将搭载各种传感器，进一步测试发动机的性能。     

基于AMESim的蓄能器回路动态特性研究

液压系统中的蓄能器是消除或降低压力脉动的一种有效方法。建立了蓄能器回路的动态数学模型,分析影响其吸收脉动效果的主要原因。在AMESim中构建蓄能器回路模型并仿真其在不同参数下吸收脉动的效果。     

汽车发动机动力系统测试研究与应用

设计了基于虚拟仪器技术的汽车发动机动力自动测试系统。重点介绍了系统的设计思路、硬件搭建、测试原理和方法以及软件设计。该系统硬件采用新型传感器搭建,数据采集平台基于LabVIEW语言设计,通过软硬件结构的合理布局,充分实现硬件资源的高效利用,同时实现了多通道数据采集处理并提供了良好的人机界面。现场测试表明,该测试系统能够实现不同工况下发动机转速扭矩功率的测量并能实现数据的自动采集和保存,测量数据经拟合后能够获得理想与实际的误差关系曲线并具有超限报警功能。     

润滑系统及油压低的检查

1发动机润滑系统型式（1）压力润滑。压力润滑就是在汽缸体或汽缸盖上设置专门的润滑油道,利用机油泵使润滑油具有一定的压力,通过润滑油道向零件的润滑面间输送润滑油。润滑油在进入主油道前,要先经过滤器过滤（有的发动机设润滑油粗、细过滤器）。主油道上有4条油路,第1条通到正时齿轮,第2条通到曲轴轴颈和连杆轴颈,第3条通到凸轮轴轴颈再通过汽缸体油道到达摇臂轴,第4条通到空气压缩机。多数发动机对速度较高、机械负荷较大的零件都采用压力润滑型式润滑。为显示油路压力,一般发动机在主油道上都安装有机油压力传感器、机油压力报警器及开关。