齿轮跑合的磨损机制研究

通过齿轮副跑合的模拟试验,得出齿轮副在跑合过程中磨损形式的转化规律。     

机车驱动装置例行跑合试验台信号处理与分析

高铁、动车和地铁已经成为现代人们出行的重要交通工具,而其驱动装置的质量是出行的重要保障。随着列车运行频率和工作时长的增加,驱动装置受损或老化成为不可避免的情况。为了确保驱动装置安全可靠,在新造和大修时,需要对驱动装置进行跑合试验,来检验驱动装置零配件和装配的质量。机车驱动装置跑合试验台,通过检测机车驱动装置的振动信号(振动烈度,mm/s)和温升,来判别驱动装置零配件和装置的质量,从而把故障排除在源头之外。鉴于此,详细介绍了机车驱动装置例行跑合试验台振动信号的采集过程,通过小波分析等方法检测故障或亚健康状态,从而判断驱动装置的实际运行状况。     

新型缸套-活塞环零部件摩擦磨损试验机及其测控系统

介绍了一种新型摩擦磨损试验机,同时以组态王（Kingview）工业控制组态软件为开发平台,为该试验机设计了一套测控系统,实现了对该试验机的实时监测与控制、现场模拟、报警报表以及故障诊断等功能。该系统经调试已经投入现场运行,结果表明该系统运行稳定,达到了设计要求。本试验机的研制成功与本测控系统的成功应用为缸套一活塞环配对副摩擦磨损特性评价提供了一种新的、方便快捷而又有效的方法。     

基于PLC控制的便携式轮对跑合试验台检测系统

研制了一种操作简单、使用方便的轮对跑合试验台检测系统,对轮对的跑合转速和轴承温度参数进行实时检测,并打印输出检测结果。本检测系统应用PLC作为主控单元,采用红外温度传感器测量轴箱体内部轴承的温度,用光电开关来测量轮对的平均转速,可有效的减轻检测人员的工作强度,提高检测效率。     

带式输送机的液压自动张紧装置

本文主要介绍了带式输送机主要的几种张紧方式,并分析其适用范围和特点。重点介绍了液压自动拉紧装置的组成、工作原理、主要特点等。对于带式输送机的选用张紧方式提供了一点建议。     

汽车性能强化试验台测控系统的研究

介绍了基于滚筒、液压控制系统与相关机构等构成的模拟强化试验路面的汽车试验台，并配置了一套性能优良的测控系统。该系统包括模拟扭曲路面的支撑平台升降系统、液压驱动马达系统、抗车轮侧移装置、抗车轮前后窜动装置、三轴车辆后桥车轮支撑平台升降系统、前台架前后移动系统、前台架与机座之间相互紧固装置及滚筒对之间支撑车轮的平台升降系统等子系统。对试验台的测控系统进行了详细的分析与研究，阐述了测控系统的控制流程。该测控系统功能强、操作方便、自动化程度高，能够满足试验台实时测控的要求。     

跑合试验对螺杆变幅机构的必要性的实例分析

变幅机构是门座机上的重要工作机构,螺杆变幅机构更频繁的使用在船厂门座机,以解决重载大幅度的作业工况,其关键部位均为非标设计,通过齿轮啮合和螺纹啮合进行驱动,并采用循环油浴润滑.螺杆变幅机构在出厂前需要进行空载及轻载跑合试验,以清除啮合铁屑,并核查变幅机构的运行平稳性.     

列车制动软管试验台测控系统的设计

在分析水压和风压试验流程的基础上,设计了用PLC和触摸屏相结合的控制系统。该试验台具有人机交互友好、控制可靠性好、效率高等特点。     

带式输送机张紧装置液压系统的设计

介绍了带式输送机张紧装置的作用、分类及各类张紧装置存在的问题。该文对张紧装置的液压系统进行了设计,对各种工况的全方位考虑让系统具有更高的稳定性和反应能力,解决了带式输送机张紧的控制问题。     

钢丝绳罐道液压自动张紧装置的研究

在分析目前钢丝绳罐道张紧装置存在的问题基础上,设计了一种新型自动化绳罐道液压张紧装置,并对其组成、工作原理及功能进行了详细介绍。该装置具有自动调节、优化窜绳功能、维护和使用工作量小及安全可靠等特点。     

摩托车发动机试验平台测控系统的研制

介绍了一种摩托车发动机试验平台测控系统的原理方案,阐述了发动机转速的变步长与变系数的PID控制算法的实现。     

发动机台架自动测控系统的开发

应用CAN总线技术开发的发动机台架自动测控系统,简化了系统结构,有效提高了测试水平和效率。系统主要由控制节点、数据采集节点和PC节点组成。数据采集节点采集系统的控制参数,并将采集到的参数分别传送到PC节点用于显示测试进程,传送到控制节点用于控制。实际运行显示系统工作稳定、控制实时性好、数据传输可靠。     

发动机台架自动测控系统的研究与开发

发动机台架试验是发动机性能测试的主要手段,采用以计算机控制的发动机台架试验自动测控与监测系统是其发展的必然趋势.介绍了基于CAN总线的发动机台架自动测控系统的开发,并简化了系统结构,有效地提高了系统的测试水平和效率.     

液压综合试验台及其监控系统的研究

为检验液压泵、液压马达和液压缸等产品的性能,设计开发了高精度、功能全面的液压综合试验台。该文介绍了该综合试验台的工作原理及特点,液压综合试验台控制系统通过PLC对该液压系统进行控制,试验台虚拟显示系统运用LabVIEW进行模拟仿真,使实验更加便利,同时提高了系统的可靠性与经济性。     

基于CAN总线行星探测车试验台测控系统的研究

介绍了行星探测车试验台测控系统的软硬件结构、特点及功能、实验室现有的行星探测车实验台的机械结构,并对测控系统的功能模块组成,各模块的工作原理,硬、软件设计及它们的实现方法进行了探讨和论述。详细分析了利用VC#（VisualC#）语言实现了相应程序的编制和人机界面的制作以及SQL数据库的基本结构。实验证明该系统有很好的控制性能,精确度高、可靠易操作。     

液压阀试验台控制系统的研制

介绍了液压阀试验台控制系统的工作原理及测试系统的构建方式。通过使用工控机和数据采集卡实现测试数据采集、测试系统控制的自动化,大大提高了液压阀的测试效率和测试精度。通过使用触摸屏,提高了系统的易用性。实际使用表明,该系统精度高、可靠性好,完全满足设计要求。     

滚珠丝杆副磨合力矩检测控制系统的开发

介绍了测试实验台的结构组成及其工作原理,阐述了检测控制系统的硬件配置和软件的设计编写及其检测控制功能,讨论了电气比例阀的应用,并对系统的实际运用进行分析。     

CAN总线在发动机台架自动测控系统中的应用

发动机台架试验是发动机性能测试的主要手段,采用以计算机控制的发动机台架试验自动测控与监测系统是其发展的必然趋势。应用CAN总线技术开发了的发动机台架自动测控系统,简化了系统结构,有效提高了测试水平和效率。系统主要由控制节点、数据采集节点和PC节点组成。数据采集节点采集系统的控制参数,并将参数分别传送到PC节点,用于显示测试进程,传送到控制节点用于控制。系统工作稳定、控制实时性好、数据传输可靠。     

一种实训气动试验台结构及控制系统设计

根据实训气动试验台的设计要求,确定了实训试验台的工作流程,给出了系统的气动原理图及系统PLC控制接线图,并对控制系统的主要部分进行了详细分析与研究,实现了实训试验台的设计与开发。     

一种往复摩擦磨损实验台测试系统的研究

针对汽车减震器的工作方式研制了一种往复运动摩擦磨损性能试验台,重点讨论了其动态摩擦学数据测试系统,建立了动力学模型。分析了摩擦力和摩擦系数的自相关函数及DFT变换,文章所涉及的测试方法和判断原则对大部分摩擦副测试问题均适用。