行车取力发电用调速器的设计

针对目前通讯车辆驻车取力发电灵活性和机动性的不足,本文进行了行车取力发电用调速器的设计。本设计采用泵阀马达一体化式全液压传动方案,并采用变量泵＋液压伺服阀＋定量马达＋反馈控制系统的整体式一体化结构。利用Simulink进行了系统模型仿真,用AMESim软件对泵的恒流量模型进行仿真,结果表明本方案能实现汽车行驶过程中的无极调速。     

一种特殊车载发电系统——驻车取力发电系统的研制

介绍了一种特殊车载发电系统——驻车取力发电系统的研制,着重阐述了在研制过程中需要解决的几个关键问题和相应的解决技术,即在不影响汽车本身行驶性能的情况下加装取力装置、设计取力转速控制系统来保证发电系统的电源品质等。     

车载液压发电机行车工况发电稳速控制

车载液压发电机在驻车工况下发出电能的质量较高,但在行车发电工况下,行驶负载的扰动使得发电机转速不稳定,发出的电能质量较差。针对行车发电稳速控制展开研究,构建了行车发电工况下变量泵-定量马达闭式调速系统的数学模型,分析了输出转速波动的机理,采用前馈补偿加直接闭环反馈的方法对马达输出转速波动进行抑制。仿真和实验结果表明,补偿控制能够使系统在行车工况下具有较高的控制精度和鲁棒性,输出电力品质满足军用Ⅱ类自发电电站标准。     

混凝土泵车取力系统可靠性提升措施

取力系统是混凝土泵车关键的构成系统之一,其可靠性对整车的安全运行具有重要的影响。通过对混凝土泵车取力系统故障分类统计,找出影响可靠性的主要因素,对其进行分析并提出改进建议,再根据改进建议设计试验模型通过台架试验进行验证。     

海流发电装置轴向力分析及液压平衡装置设计

针对水平轴螺旋桨式海流能发电装置正常工作时轴向力很大的问题,运用流体力学理论、叶元动量理论及流固耦合模拟的方法,对叶片受力进行分段求解再叠加计算出轴向力。计算的轴向力与数值模拟仿真结果较好地吻合。理论分析和仿真计算表明水流流速的变化及流固耦合使轴向力呈随机非线性变化。根据轴向力规律性变化的特点,设计一种新型的液控式轴向力自动平衡装置,在Bladed和AMESim软件中建立系统联合仿真模型并进行研究,结果表明该液控平衡装置可以较好地抵消水流引起的轴向力波动,从而可以保护轴承结构。     

一种叉车用交流调速控制器散热设计

金氧半场效晶体管（MOSFET）承受着上百安培的电流,如果热量不能及时散去,控制器进行热保护甚至烧坏MOSFET,因此,提高控制器的散热性能至关重要.分析了24 V、250 A调速控制器的MOSFET的最大功率损耗,并根据最大功率损耗以及散热器的热阻确定了铝片散热器的尺寸.通过ANSYS仿真得到散热片动态温度场和热负荷满足控制器的散热要求,从而有效提高了调速控制器的使用效率和可靠性.     

新型路面发电装置的设计与初步研究

为解决机动车辆路过路面减速装置时大量压力能被消耗的问题,将液压传动技术应用到路面减速装置中.开展路面发电装置机械结构和液压系统设计的分析,建立机动车辆经过减速装置产生的机械量与液压系统产生的液压能之间的关系,设计了路面减速发电装置.通过对该装置的理论计算,结果表明:此发电装置设计合理,经济效益显著.     

汽车自发电系统加装

在野外环境条件下,没有市电供电也没有发电机组供电,汽车加装自发电系统是解决各种专用汽车与特种车辆的车载设备作业的有效办法,特别是在公安、武警、消防、军用车辆上得到广泛使用。     

波浪能发电半物理仿真试验技术研究

波浪能发电装置下海部署前评估其发电系统性能对装置的研发至关重要.目前评估方式主要有计算机仿真和实验室水池试验或者海试.计算机仿真依赖于精确的数学模型,实验室水池测试和海试耗资大,且小模型物理试验有时难以准确反映原型的实际情况.为了解决这一问题,研究一套能模拟波浪作用的半物理仿真试验平台,通过在仿真回路中接入真实的发电系...     

全球领先电子散热与电磁兼容（EMC）协同设计仿真平台

FLOTHERM由电子系统敖热仿真软件先驱——英国FLOMERICS软件公司开发并广力全球各地电子系统结构设计工程师和电子电路设计工程师使用的电子系统散热仿真分析软件，全球排名第一且市场占有率高达80％以上。     

Integration of cutting force control and chatter suppression control into automatic cutting feed adjustment system design

Abstract

This study designed an automatic cutting feed adjustment system for computer numerical control (CNC) turning machine tools, which integrate the operational characteristics of cutting force control and chatter suppression control to shorten the machining time and maintain the quality of workpieces. The setting of appropriate machining conditions (such as cutting feed, spindle speed and depth of cut) to consider both machining quality and efficiency often causes difficulties for machine tool operators. Therefore, this study uses cutting force control to design an automatic cutting feed adjustment method for cutting tools, and then, the chatter suppression control design is used to modify the cutting force command to suppress cutting chatter. The experimental results of the CNC turning machine tool show that the use of the cutting force control to adjust the cutting feed can shorten the machining time; however, the cutting chatter results in larger surface waviness on the workpiece surface. When the cutting force command is properly modified by actuating the chatter suppression control, the workpiece shows better surface roughness with prolonged machining time. Therefore, the cutting tests demonstrate that the proposed system is feasible for satisfying the machining requirements of the manufacturing processes of mechanical parts for high speed and high accuracy.     

血浆离心机转速控制系统的设计

单采血浆是把人体的血液经过离心机分离出血浆成分,其余成分回输体内的过程。血浆离心机的转速直接关系到血浆制品的质量。目前,市场上的单采血浆设备主要采用单片机控制、直流电动机转速负反馈控制方法,抗扰动性能较差。因此,提出了基于数字信号处理的离心机直流电动机控制方案,采用直流无刷电动机,转速、电流双闭环控制。通过实验证明,该方案能够保证离心机电动机的转速稳定。     

直流调速数字控制系统的仿真设计与参数优化

直流调速数字控制系统是一个复杂的非线性系统,传统的工程设计方法不仅烦琐、复杂,而且计算结果存在明显的偏差.为此,介绍了一种计算机仿真设计方法:首先,根据直流调速数字控制系统的性能特点,建立了Matlab的离散仿真模型;然后,采用改进单纯形优化算法对电流环和速度环的数字控制器参数分别进行了优化;最后,对优化的控制系统性能进行了仿真分析.研究结果表明,采用计算机仿真设计,使直流调速数字控制系统的设计工作大为简化、系统性能得到有效提高、数据更加可靠;同时,对类似的数字控制系统设计也具有一定的指导意义.     

高速走丝电火花线切割机床驱动系统结构设计

高速走丝电火花线切割机床的加工精度受机械传动精度影响很大.基于直线步进电机驱动系统的特性,本文提出了一种新型的高速走丝电火花线切割机床驱动结构.详细阐述了这种机床的关键零部件,并分析了结构设计的优点.     

Matlab在电液速度控制系统设计中的应用

在液速度控制系统设计中引入M atlab的编程计算方法,可以实现高精度设计,容易求出不同开环增益K值下,Bode图中系统相对稳定性的幅值裕度和相位裕度及对应的穿越频率,从而简单精确地选择合理的参数,而且可以利用M atlab/S imu link对系统进行仿真,对设计结果进行检验。     

交流异步电机矢量控制滑模速度控制器设计

为了提高异步电动机调速系统的动态品质,在传统指数趋近率的基础上提出了一种新型趋近律,该方法能够根据系统状态距离平衡点的远近而自适应调整指数趋近律的收敛速度。为了提高系统的动态性能,将该趋近律算法引入到异步电机的速度控制器的设计中,提出了一种适用异步电机矢量控制系统的滑模速度控制器。与传统PI调节器进行了比较,仿真结果表明,该速度控制器能够有效地提高系统的静态、动态特性与鲁棒性。     

矿井提升机交流拖动系统的变频调速改造

介绍了利用变频调速系统对矿井提升机交流拖动系统的改造,改造后的提升系统运行平稳、保护完善、安全可靠、节能高效。     

热力站控制系统的设计思想

介绍了热力站控制系统的系统设计．控制方案．通讯系统及应用。它以Honeywell HC900为核心．配以合理选型的仪表．具有良好的性能价格比、是小型控制系统的应用典范。     

基于C8051 F020的蓄电池叉车调速系统设计

蓄电池叉车调速控制系统以C8051 F020为核心,辅以外围电路,以直流电机为控制对象,组成电压负反馈系统。通过PID控制算法,改变PWM输出脉冲的占空比,从而达到蓄电池叉车调速的目的。实验证明PID控制算法提高了系统调速的可靠性和稳定性。     

ITAE最优设计方法在行车控制系统中的应用

本文主要根据最小性能指标(即ITAE泛函指标)设计行车运物控制系统,克服用PLC进行开环控制时存在的缺点,保证在提升、平移运物时的平稳性(恒速无速度误差运行),校正装置简单易实现。