由离散点云数据建立齿轮三维模型的方法研究

反求工程是现代工业产品设计与加工的一种新方法.本文对反求工程中点云数据的获取方法进行了分析,介绍了通过离散点云数据建立齿轮三维模型的过程,研究了对齿轮点云数据的预处理以及曲面重构的方法.结合一个锥齿轮的反求实例,实现了由点云数据到齿轮实体模型的建立.     

基于Pro／E的斜齿轮建模和有限元分析

研究了基于Pro/E软件的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化生成方法,利用有限元软件对已经建立的斜齿轮模型施加约束、划分网格,为以斜齿轮为零部件的产品设计提供了可靠的依据,为在工程设计中发挥专业软件和计算机的优势提供了新的思路.     

变位斜齿轮的测绘方法

变位斜齿轮的测绘方法四川宜宾工业学校王晓模在机械修造中，采用一种简易方法，对变位斜齿轮进行测绘。（１）测量实际中心距ａ实，齿顶圆直径ｄａ、齿根圆直径ｄｆ。①若被测齿轮为奇数齿，则在测得一齿至对面齿的对应直径ｄａ、后，按计算，其中ｚ为被测齿轮齿数；②实...     

基于AutoLISP斜齿轮的三维建模

采用AucocAD嵌入式开发语言Aucolisp编程,程序设计是基于构造实体几何法,实现对斜齿圆柱齿轮进行参数化建模,该方法有助于建立各种齿轮的CAD参数化模型库.     

圆柱斜齿轮三维模型的建立方法研究

以Pro/E软件为工具,从圆柱斜齿轮齿廓的形成原理出发,用准确的数学方程进行描述,并在Pro/E中予以实现。同时将斜齿轮的画法参数化,可以迅速完成任意位置圆柱斜齿轮的三维模型的建立,并指出了建模过程中特别需要注意的事项。     

斜齿轮及斜齿变位齿轮的参数化建模

为了快速精确地设计斜齿轮,提出了两种不同的建模方法,利用计算机辅助设计对其建模理论及几何参数进行了详细分析,将涉及到的参数,如模数、齿数、螺旋角、变位系数以及几何关系表达式存为Excel文件格式,导入到航空工业通用的软件CATIA,设计了斜齿轮以及斜齿变位齿轮的参数化CAD模型,并进行了建模精度分析。结果表明,该方法建模精度高,非常方便,设计的模型,只要改变相关参数,就可以快速获得准确的CAD模型,为后续的数字化装配以及数控加工提供了依据。     

斜齿轮副的测绘方法

应用计算与测量相结合的方法，详述了在实际生产中遇到的标准斜齿轮副和变位斜齿轮副的测绘方法，并给出了具体实例。     

基于标志点的三维数据拼接方法研究

在三维测量领域,为了获取物体表面完整的三维数字信息,常常需要对物体进行多角度或分区域测量,最终获得不同坐标系下的多视点云数据,然后将该数据转换到同一坐标系,从而实现点云的拼接(point cloud registration).对点云数据进行高效、准确的拼接是三雏扫描仪获取物体深度信息的关键技术之一,就此技术常用的基于标志点的ICP,SVD和四元数法做了阐述,并对各算法的拼接结果进行了实验对比.实验表明:SVD和四元数算法精度相当,ICP法能较好地实现物体的三维数据拼接,精度较高.     

斜齿轮建模及接触应力分析

齿轮传动是应用最为广泛的传动方式,而斜齿轮因其自身特点多适用于高速、重载传动。以斜齿圆柱齿轮为研究对象,利用UG软件建立斜齿轮模型,通过Ansys Workbench对其进行接触应力分析。根据计算结果分析齿轮的失效形式并给出合理的改进方法。     

基于VBA的斜齿轮三维模型的构造

基于计算机图形学理论，借助于AutoCAD的二次开发工具VBA实现了斜齿轮的表面模型和实体模型的建模。从而，使斜齿轮的三雏建模更方便、准确。     

基于UG二次开发的变位斜齿轮参数化建模研究

以展成法原理为理论基础,研究了齿轮参数化建模的关键问题。用编程工具VC++6.0对三维软件UG NX7.0进行二次开发,设计了齿轮参数化模块。实现了渐开线变位斜齿轮及各种渐开线圆柱齿轮的三维精确建模。以某液力变速箱用渐开线变位斜齿轮为例,使用本方法有效提高了设计效率,为进行变位斜齿轮的CAM/CAE奠定了基础。     

基于UG二次开发的变位斜齿轮参数化建模研究

以展成法原理为理论基础,研究了齿轮参数化建模的关键问题。用编程工具VC++6.0对三维软件UG NX7.0进行二次开发,设计了齿轮参数化模块。实现了渐开线变位斜齿轮及各种渐开线圆柱齿轮的三维精确建模。以某液力变速箱用渐开线变位斜齿轮为例,使用本方法有效提高了设计效率,为进行变位斜齿轮的CAM/CAE奠定了基础。     

渐开线斜齿轮Pro/E参数化建模方法研究

介绍了在Pro/E环境下,如何运用三维参数化设计功能,实现标准渐开线斜齿轮的造型方法和步骤,该方法从原理出发,利用方程建立渐开线,保证齿轮齿形的准确性。通过修改相应的设计参数及关系式,能够实现不同模数、齿数齿轮的快速造型,提高了设计效率。     

基于UG的渐开线斜齿轮参数化建模研究

文章介绍了UG环境下的渐开线斜齿轮的三维建模方法，并通过VB编程利用UG参数表达式功能实现了渐开线斜齿轮三维建模的参数化。在某汽车变速器齿轮的三维建模过程中，使用本文方法有效的提高了建模效率。     

斜齿轮精确啮合模型的APDL建模方法

针对ANSYS中建立斜齿轮啮合实体模型困难的问题,提出了一种基于APDL参数化建立斜齿轮啮合实体模型的方法。基于齿廓曲线方程,建立位于基准位置的主、从动轮实体模型;以接触线总长最小时的啮合位置为初始啮合位置,确定主、从动轮由基准位置到初始啮合位置的转动相位,将主、从动轮旋转至初始啮合位置,建立斜齿轮初始啮合实体模型;建立一个接触线分布变化周期内斜齿轮副的啮合相位变化方程,通过对方程中啮合相位系数的控制,实现对接触线分布变化周期内斜齿轮副任意啮合位置的捕捉。数值实验的结果表明,基于该建模方法生成的斜齿轮啮合实体模型具有良好的几何精度,能够保证斜齿轮啮合仿真结果真实可信。     

内啮合斜齿轮高精度三维有限元自动建模方法

为提高内啮合斜齿轮有限元接触分析的建模速度和模型精度,提出了一种齿轮高精度三维有限元模型的自动建模方法。基于齿轮插刀齿廓方程,利用齿廓法线法,得到包括齿根过渡曲线的内、外斜齿轮端面齿廓,建立了内、外齿轮参数化粗网格有限元模型。开发了表层六面体网格剖分方法,自动识别齿面接触带单元,进行分级剖分细化,保证了有限元模型的建模精度和网格密度。进行了齿面接触分析,得到了内啮合斜齿轮的弯曲应力、接触应力、接触印痕、传动误差、时变啮合刚度和载荷分配率。粗细网格有限元模型计算结果对比分析表明,该方法提高了内啮合斜齿轮有限元建模效率和计算精度,缩短了计算时间,为快速准确的齿轮接触分析奠定了基础。     

测算斜齿轮螺旋角的方法

测算斜齿轮螺旋角的方法合肥工业大学精仪系王会生合肥轻工业机械厂左玉年斜齿轮由于齿不平行轴心线，传动时有时几对齿相啮合，各对齿在齿面上都是逐渐接触，逐渐分开。因此它具有受力均匀、传动平稳、噪音小、使用寿命长等特点，被广泛用于各种机械传动系统中。由于种种...     

基于SolidWorks的斜齿轮参数化三维建模

本文介绍了一种渐开线斜齿轮的参数化三维造型的方法,利用VC++6.0以及SolidWorks的API程序接口在SolidW orks环境下实现渐开线斜齿轮的参数化三维精确建模,该方法具有建模速度快、精度高的优点,为机械产品的快速设计奠定了基础。     

基于APDL的渐开线斜齿轮建模与弯曲应力分析研究

在ANSYS软件中采用APDL( ANSYS参数化设计语言)建立渐开线斜齿轮三维有限元模型和齿根弯曲应力分析程序;在规定斜齿轮法面压力角αn=20°与变位系数x=0的基础上,通过有限元方法研究斜齿轮基本参数对渐开线斜齿轮弯曲应力的影响,并通过实验验证了有限元方法的正确性;得出齿轮所受的弯曲压应力大于拉应力;通过有限元方法得到的弯曲应力值比传统公式计算的值要小.     

基于ANSYS的渐开线斜齿轮副参数化建模

在ANSYS中利用APDL语言,通过求解斜齿轮端面齿廓渐开线和过渡曲线的交点,形成端面齿廓,再沿螺旋线拖拉,直接生成了一对斜齿轮的参数化模型,模型端面上啮合点与节点重合,便于进一步分析齿轮的齿面接触应力和齿根应力以及斜齿轮的啮合过程。