中国报废汽车回收拆解业市场分析

报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源,实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径,是我国经济可持续发展的重要措施之一。我国报废汽车回收拆解业是再生资源产业的重要组成部分。我国报废汽车回收拆解业的发展,拉动了民族汽车工业的发展和劳动力就业以及相关产业的发展,再生资源产业发展为我国经济建设和环境保护做出了积极贡献。目前,我国钢铁、有色金属、纸浆等产品三分之一以上的原材料来自再生资源,随着我国再生利用科技水平的不断提高,再生行业将成为我国原材料供应的重要渠道。在2003年11月12日举行的中国国际金属回收市场与技术论坛上,中国物资再生协会会长刘坚民先生向大会介绍了中国报废汽车回收拆解行业的发展现状、存在的问题以及今后的发展走向。本刊现摘要刊发。     

中国报废汽车回收拆解行业的现状与发展趋势

报废汽车回收拆解涉及安全、环保和资源利用,是汽车产业可持续发展的重要环节.报废汽车回收拆解行业的发展与汽车产业的发展,与汽车的保有量等息息相关.因此,国家政府非常重视报废汽车回收拆解行业的发展.我国政府部门对报废汽车回收拆解行业的管理始于上世纪80年代初期.1980年,全国拥有各种汽车208万辆.为了节约能源,国家首次发布了《关于印发〈载重汽车更新试行办法〉的通知》,从此,国家规定了汽车更新的技术条件和回收手续.     

聚焦报废汽车拆解行业——我国报废汽车回收业将进入发展快行道

截至2012年底,我国汽车保有辆达到1．2亿辆,年增长1510万辆,18个大中型城市的汽车保有量超过百万。作为一个新兴的汽车大国,我国汽车的保有量逐年增加。据中国汽车工业协会预计,到2020年,我国汽车保有量将达到2亿辆,如果按世界通行的5％-7％的报废率计算,每年将产生1000万～1400万辆报废汽车。随着报废汽车回收拆解行业进入快速发展期,规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要。     

报废汽车回收迎利好完善制度促发展

商务部新闻发言人姚坚在近期举行的"汽车流通发展促进绿色循环消费"专题新闻发布会上表示,2015年前后,我国将进入机动车报废高峰期. 随着我国汽车保有量的日益庞大,报废汽车的数量也在快速增长,报废汽车回收拆解行业也将迎来快速发展期,规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要.     

报废汽车回收拆解行业的拓荒者

主持人:今年6月中旬中央电视台在"新闻联播"播发了沈阳强化报废汽车回收管理的新闻,您的企业成为沈阳市唯一指定的报废汽车回收公司,引起了社会各界的极大关注.据我所知,您曾经在工商局、律师事务所工作了很多年,怎么干起了报废汽车回收拆解这一行?     

报废汽车回收拆解管理方法探讨

报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强、注重社会效益的特殊行业。随着我国国民经济的快速发展，汽车保有量的急剧增加，进一步规范报废汽车的回收，防止报废汽车整车以及“五大总成”流入市场，杜绝拼装车辆上路行驶，保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要。     

福建省出台报废汽车回收新规定

由福建省经贸委牵头各部门制定的《福建省报废汽车回收管理若干规定》6月份已经实施。通过规范汽车报废回收、报废汽车拆解等流程，杜绝报废汽车上路和非法拼装汽车。该省将建立各级经贸、公安、交通、工商部门联网的报废汽车信息系统，各有关部门可通过这一系统，互通报废汽车信息，共同打击报废汽车回收的各种违法行为。     

日韩报废汽车回收拆解状况

一、日本汽车更新报废及回收利用的情况 　　1.回收拆解情况 　　日本报废汽车回收,最初是以回收废钢铁资源为主要目的.1985年,随着日圆升值,废钢铁价格越来越低,报废汽车产生量也越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越高,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.1990年,拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备,对树脂类废弃物也开始进行回收利用.     

《报废汽车回收拆解企业技术规范》培训会召开

2008年12月“报废汽车回收拆解企业技术规范”培训会议先后在北京和重庆召开。 为规范报废汽车回收企业的回收、拆解行为,商务部组织制订的国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》,已由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布,并于2009年1月1日起开始实施。     

巢湖发现伪造《报废汽车回收证明》案件

最近，巢湖市报废汽车回收拆解有限责任公司发现，该市含山县有部分应报废车辆未按规定办理报废手续，资源流失现象严重。公司迅速向公安局报案，及时采取措施，追查应报废车辆的流向，追回造假者回收报废的车辆，消除了一起重大道路安全隐患。在相关部门的帮助下，发现一起伪造证件、注销报废汽车的案件。     

报废汽车回收拆解行业新一轮“洗牌”在即——市场呼唤“政策约束”产业升级“刻不容绥”

随着我国汽车工业的飞速发展,全国汽车保有量快速上升,大量汽车尤其是营运车辆到了使用年限,亟待进入车辆报废拆解程序。有人测算,每报废一辆1．6排量的汽车可节约1吨燃油,回收2．4吨废钢铁和45公斤有色金属,直接经济效益十分可观。因而,报废汽车回收拆解利用,不但可以规范报废汽车回收活动,     

报废汽车拆解现状及工艺探讨

随着人民生活水平的不断提高,汽车保有量持续增长,报废汽车问题也日益凸显,该问题的妥善解决对保护环境、节约能源和保障经济的可持续发展具有重要意义。文中以欧盟、日本和美国为例,介绍了国外报废汽车拆解的发展状况,从法律法规、企业规模、回收拆解程序方面分析了国内外报废汽车的拆解现状和特点,并对报废汽车的拆解工艺流程进行了探讨。     

今年第2批铜废碎料核定进口量仅30．56万吨

近日,商务部市场建设司发文称,为深入实施汽车以旧换新政策,推动开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程,准确掌握全国报废汽车回收拆解企业发展情况,该司决定对全国报废汽车回收拆解企业基本情况进行一次摸底调查。     

四川省9部门整顿报废汔车回收市场

2月9日，四川省金属再生行业协会透露，四川省工商、公安、交通、质监、税务等9部门将从本月开始，对报废汽车回收拆解市场进行全面专项整治。倒卖报废汽车及“五大总成”的汽车回收企业，只要发现一次，就将处以吊销有关资质和营业执照的“极刑”。     

汽车工业中铝的应用和回收

德国《Aluminium》杂志2006年1、2期合刊发表了H·西巴赫先生等长篇文章《汽车工业中铝的回收(RecyclingVonAluminiuminderAutomobilindustrie)》,对我国报废车辆拆解回收行业及汽车生产企业如何增加功能、减轻重量、如何解决部件生产——回收——再利用的有机结合、如何提高报废车辆回收利用率,走资源节约型循环经济之路有一定的借鉴作用。现编译如下,谨供读者及感兴趣的朋友参考。——译者     

环保安全高效处理报废汽车

近年来，我国汽车工业迅猛发展。2004年国内汽车产量突破了500万辆：2005年汽车生产达到580万辆。中国已经成为世界生产汽车的主要基地。2004年底。国内民用汽车保有量已达2821万辆，未来几年中国每年将会产生大量的报废汽车。因此。报废汽车的资源再生利用问题会越来越突出。 发达国家对报废汽车的处理已形成了完善的体系。对资源的再生利用和环境保护有明确的规定和要求。在这些国家，报废汽车的处理和资源循环利用已形成了具有相当规模的产业链。我国报废汽车的拆解企业还处于起步阶段，选择环保拆解工艺及生产率高的拆解工艺是避免和尽可能减少由此带来的污染，创造良好的工作环境，提升资源回收利用率的前提。 2002年。宝钢集团组建了上海宝钢钢铁资源有限公司开展报废汽车的拆解生产经营业务。经过两年的努力。已经建立了一条环保、安全、高效的报废汽车拆解生产线，为国内报废汽车的拆解处理探索出了一条新路。[编者按]     

看美国如何处理报废汽车

在严格的环境保护法规的作用下,美国的报废汽车是不能被随便遗弃的,必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。报废汽车作为一种重要的材料资源,具有较高的残值,能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。美国报废汽车回收利用采用机械化操作方式进行,目前全美共有12000多家报废汽车拆解企业、20000家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。美国完善的报废汽车回收利用体系和成熟的回收利用技术在全球报废汽车回收利用行业是首屈一指的。     

报废汽车回收拆解企业面临洗牌

国务院法制办7月19日公布了《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》向社会公开征求意见。该征求意见稿拟重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度。     

中国汽车回收利用产业有能力打开“绿色环保”之门——访汽车“创新联盟”常务副理事长、秘书长陈铭

目前,我国汽车产销量居世界第一,已经成为全球最大的汽车生产和消费国,按说应当配套一个完善的报废汽车回收拆解系统。但实际上,我国的报废汽车回收拆解行业大而不强,存在着企业规模小、专业化低、工艺装备落后、     

报废车辆去向不明隐患多 废铁破轮究竟应归何处

苦求配件的人无路可寻,手握配件的人找不到买主,许多可回收利用的配件被当成废铁变卖,资源损失浪费让人咋舌无奈此前一段时间,经媒体曝光的山东东营"汽车坟场"场面让人无比震撼:在山东省东营市一报废汽车回收拆解处,惊现"汽车坟场",大大小小的汽车支架,锈迹斑斑的轮胎堆积如山,拆解的废铁堆得漫山遍野。事实上,这类场面在其他省市也并不少见,个中原