脚踏常开式制动器在起重机上的应用

在分析起重机运行与回转机构中采用常闭式制动器存在问题的基础上,提出一种可操纵的常开式制动器,并介绍了这种制动器的工作原理、特点及应用。     

起重机卷扬系统的使用与维修（五）

（上接2008第12期）十、制动器的种类及其特点。制动器按其工作状态,可分为常闭式、常开式和综合式3种。常闭式制动器经常处于上闸状态,机构工作时借外力使制动器松闸。     

桥、门式起重机制动装置的选取

<正>1制动装置的类型桥、门式起重机的制动装置主要由制动器基架、上闸装置、松闸装置以及摩擦副(如制动轮、制动瓦块等)组成。根据制动装置其作用构造方式不同,可以分为径向作用的块式制动器、带式制动器、碲式制动器和轴向作用的盘式制动器、锥式制动器。而根据制动装置工作状态不同,可以分为常处于制动状态的常闭制动器和常处于松闸状态的常开制动器。但在起重行业中,为确保起重机的安全、可靠,一般不采用常开制动器作     

一种带式制动器的逻辑控制油路

常闭带式制动器和离合器是多功能履带式起重机的重要部件,国家标准规定, 起重机的卷筒制动器必须是常闭的结构, 主要是出于安全考虑,常开制动器受液压系统稳定性等因素限制,安全性不好。常闭带式制动器不同于常用的湿式片式制动     

起重机平移机构手电两用制动器

起重机平移机构手电两用制动器沈阳市制动器厂杨恩成一般起重机大车运行使用的制动器都是常闭式，大车开始运行时制动器同时开闸，当起重机运行到预定地点断电时，制动器同时抱闸制动。这种常闭式制动器没有先减速后制动的功能，常使停车不准。如果将制动调紧了，则制动过...     

自动保压液压系统在抓斗式卸船机上的设计及应用

为了提高设备的安全性,抓斗式卸船机的俯仰及起升机构都配备了高速、低速两种制动器.其中低速制动器为常闭式,设备正常工作时,液压系统提供稳定压力保持低速制动器一直打开,当紧急情况发生时,液压系统立即释放压力并使制动器快速制动,从而提高设备的安全可靠性.     

一种新型常开式液压钳盘制动器

本文介绍一种新型常开式液压错盘制动器起重运输机械设备上的应用，其与常闭块式制动器比较具有设计新颖，结构简单、容易制造，系统运协可维修方便等特点，可以取代进口产品，具有推广价值。     

电力液压块式制动器不松闸的设计原因

电力液压块式制动器在使用中会出现推动器推杆推不起来，制动器不能正常松闸的现象。本文以常闭式电力液压式制动器为基础，从设计方法和结构形式等方面分析了制动吕不松闸的原因，并提出了改进措施。     

块式制动器的发热验算与修正

块式制动器的制动轮表面温升过高,会引起制动衬垫摩擦系数变化,使制动力矩下降,影响制动器的安全使用,在设计选用中必须进行发热验算。但实际发热值常比验算值高,使一些验算合格的制动器仍存在不安全因素。本文通过试验分析,论述了对发热与散热的影响因素,推荐了在计算中应选用的修正系数。     

常闭式盘式制动器液压站液压回路的分析与改进

对常闭式盘式制动器液压站液压回路进行了分析,研制了新型液压回路。     

常才式盘式制动器液压站液压回路的分析与改进

对常闭式盘式制动器液压站液压回路进行了分析,研制了新型液压回路。     

静液压传动动作迟缓的原因及改进措施

<正>1.故障现象我公司最新研制了1种高驱动电子控制静液压传动履带式推土机,在对样机电子控制系统、液压系统调试后进行推土试验过程中,发现该推土机制动动作迟缓、时有时无,明显感觉制动力不足。2.制动器结构及工作原理(1)结构该型推土机有2个行走马达,通过两侧的终传动减速器,驱动两侧履带行走,制动器安装在行走马达与终传动减速器之间。该制动器为常闭式制动器,其主要由花键套2、活塞4、壳体5、蝶形弹簧6、压板7、齿圈8、静摩擦片9、     

石家庄纽伦制动技术有限公司 起升机构AP电磁自制动安全制动器

<正>AP电磁自制动安全制动器（即电磁失效安全制动器）为常闭式设计,采用楔形自锁结构的机械结构;配有动作监控开关进行连锁保护和故障反馈,安全可靠;动作灵敏、上闸时间短;体积小、质量轻、安装使用方便、节省空间。由于本身采用独特的机械结构,无需外设动力源,较同类制动产品经济性更好;且制动力与负载力成正比关系,即负载力越大制动力越大,安全可靠;本身结构紧凑较其他同规格制动器实现轻量化。     

履带起重机起升液压系统的改进

一台履带式起重机的卷扬机构采用片式常闭制动器,在空载或轻载提升时,制动器不能充分脱开,使制动器摩擦片处于滑磨状态,甚至引发卷扬机构剧烈振动,使其零部件受到冲击而极易损坏。1．故障原因分析由附图(a)知,改进前起升工作时,压力油通过手动换向阀6后分为两路,一路输入起升马达2的左侧油口;另一路进     

振动压路机试配手动液压系统

当压路机的发动机或液压驱动系统发生故障时,不能给前轮减速机和驱动桥里的常闭式制动器(或钢轮减速机)提供液压油解除制动时,绝对不能强行拖动压路机,否则就会造成制动器严重损坏,从而导致驱动桥和减速机也严重损坏.因此,配备手动液压系统很必要,方便解除制动后拖行,省时经济.     

TV型电动葫芦盘式制动器的改进

TV型电动葫芦在我国已是淘汰产品,但目前仍有许多厂矿在继续使用,因为它具有起重性能好、易维护等优点,但是制动器易出故障是这种电动葫芦的缺陷。我们厂里有10几台TV型5吨电动葫芦,过去由于制动器出问题常造成打齿、断轴、滚键等事故,严重影响生     

磁流变液制动器的研究及其应用

现今人类生态环境的日益恶化迫使世界各国不得不关注摩擦材料对环境的负面影响,磁流变液智能材料的出现,为解决制动摩擦材料环境问题与开发新型制动器提供了新思路。文中综述了磁流变液及磁流变液制动器的研究现状,并指出磁流变制动器作为一种新型、环保、节能的制动器将有很大的市场潜力,其较之传统液压式制动器优势明显,但要在乘用车上大规模使用,还需要进行更全面更深入的研究,以进一步提高磁流变液制动器的制动力矩,使其满足乘用车制动力矩要求。认为可将液压式制动器与磁流变液制动器结合起来,研发出具有我国自主知识产权的一种新型的制动器,推动承用车制动器的更新换代。     

基于SVM的电梯制动器静态制动力矩估算方法研究

针对电梯制动器静态制动力矩估算问题,对电梯制动器的动态制动性能与静态制动性能分别进行了研究,利用电梯制动器试验台测试制动器的制动性能,根据实验测试结果提出了一种基于支持向量机的电梯制动器静态制动力矩估算方法,将利用制动器动态制动性能实验得到的制动初始速度与制动过程的平均制动力矩作为估算算法训练数据的输入值,将相同制动器对应的静态制动力矩作为估算算法训练数据的输出值,经过支持向量机算法训练得到估算模型,采用网格搜索法进一步优化估算模型。最后,通过制动实验进一步采集制动性能数据作为验证数据。实验结果显示,电梯制动器的动态制动性能与制动初始速度有关。交叉验证的结果表明,基于SVM的电梯制动器静态制动力矩估算方法能够便捷准确地根据电梯制动器的动态数据估算出静态制动性能。     

起重机制动器的设计与选用

本文提出了起重机制动器设计与选用的必要性,通过分析各个制动器的种类和形式,明确了选取原则,对起升制动器和行走制动器的制动形式进行分析,深入剖析了GB/T 3811-2008中关于制动器的规定,明确制动器选取参数,制动轮直径、制动力矩的确定,以及可以根据其他的制动性能的需求进行设计。希望本文的分析能够对制动器的设计与应用提供帮助。     

起重机起升机构制动器安装方式的改进

正起重机起升机构制动器是控制起重机安全运行的重要部件,其制动性能直接影响起重机安全性能。起重机起升机构制动器主要分为块式制动器和盘式制动器2种,对于常规起重机而言,一般采用块式制动器,该种制动器安装在减速器一侧。1.改进原因目前起重机起升机构制动器大都采用先装配后焊接的安装方式,即先将制动器与制动器底座装配在一起,再调整制动器底座在小车架上的焊接位置和焊接高度,最后将位置调整好的制动器底座整体焊接在小车架上。采用焊接方式