同时测量左右齿面齿距误差

本文提出利用齿条形测头和齿轮左右齿面同时接触测量两面齿距误差的新方法，文中详细分析了原理及影响精度的几个要素，该法测量效率高，并能获得径向跳动误差。     

直齿圆锥齿轮齿向误差的测量

本文介绍一种采用测量棒沿齿面节锥母线接触测量直齿圆锥齿轮齿向误差的方法。     

直齿圆锥齿轮齿向误差的测量

在机床传动和汽车后桥差速系统中,以及其他机械制造中,直齿圆锥齿轮,由于能传递相交轴之间的扭矩而获得了广泛的应用。随着社会主义建设事业的飞跃发展,锥齿磨削、精密锻造,粉末冶金等新工艺新技术的大量采用,对直齿圆锥齿轮的精度和互换性都提出了更高的要求。但是,由于目前锥齿轮的测试设备较少,难于满足生产上的需要,因此,我们对直齿圆锥齿轮齿向误差的测试方法进行了探索。直齿圆锥齿轮的齿向误差,是评定直齿圆锥齿轮接触精度的重要单项指标之一。在生产过程中,能否正确测量和控制齿向误差,对于提高产品质量具有十分重要的意义。下面将介绍一种直齿圆锥齿     

斜齿内齿轮齿向及螺旋角误差测量

在制造斜齿内齿轮过程中,如能测出齿向及螺旋角误差,就能通过修磨斜齿插齿刀分度圆螺旋角来消除误差,从而提高齿轮的精度。本文介绍在3301型导程仪上测量斜齿内齿轮齿向及螺旋角误差的方法,供参考。     

干涉条纹小数的测量

对高精度干涉条纹小数测量的方法进行了系统的介绍.就干涉条纹小数的定义、暗条纹中心的确定、量块中心长度测量的起始和终了位置进行了较全面的分析,实现了不确定度为2 nm的干涉条纹小数的测量.引用实验与国际比对结果理论分析予以验证.     

自准直干涉法测量圆分度误差

多面棱体是很普遍使用的角度基准器,目前高精度测角仪多用多面棱体的全组合法进行检定。但多面棱体制造比较困难,用全组合法检定,使得检定过程和数据处理非常复杂,检定时间拖长。考虑到上述问题,认为有必要探索一种快速、精度高,易于实现半自动化的检定手段。所采用的方法是自准直干涉测角法。在泰曼干涉仪的测量臂用两块反射镜组成一个     

如何寻找干涉条纹及干涉条纹的调法

在日常检定中．经常会遇到无法看到干涉条纹．或条纹模糊、过粗、过宽的光干涉式甲烷测定器。下面笔者介绍在日常工作中摸索出的寻找干涉条纹及解决条纹清晰度、宽度、准确度的方法。     

跨齿测量齿轮周节累积误差的方法

跨齿测量齿轮周节累积误差是提高测量精度的方法。所谓跨齿测量就是指用比较法测量齿轮周节时,测齿仪的两测量爪跨的齿数不少于二个(图1),而且此齿数Q应为齿轮齿数Z能被跨测次数N所除尽的一个整数,即:     

扫描声强法声功率测量的扫描路径误差分析

以单极子、偶极子及四极子声源为例,建立了矩形测量面上三种扫描路径（方波、锯齿波、直线加半圆）的误差函数数学模型;在扫描速度恒定的条件下,得出各路径及声源对扫描线的误差分布函数图形。结果显示：锯齿波误差最小;声强标准推荐的直线加半圆路径误差略大于方波;无指向性声源各扫描路径均误差较小（单极子源）,对于指向性声源,扫描路径的形式对测量精度的影响较大。     

在万能测齿仪上实现齿轮齿距误差的自动测量

本文介绍了在万能测齿仪上实现齿轮齿距误差自动测量的仪器改造方法，文中主要介绍机械部分改造，用单片机进行数据采信，数据处理及过程控制，并给出了仪器的准确度分析和计算。     

大型斜齿轮齿向误差在位测量的新方法研究

本文提出了一种用空间直线作为测量基淮对被测大型斜齿轮齿向误差进行在线测量的新方法，给出了该方法的测量原理和数学模型，并讨论了通过误差分解得到相邻两齿面齿向误差的方法．     

跨齿测量齿轮周节累积误差的计算表格

跨齿测量齿轮周节累积误差的方法,不仅提高了计算精度,而且数据处理简化。因此,是一个好的方法。它的数据如何处理?通常有计算法与图解法。在此,介绍一个计算表格供大家在采用计算法时参考。为说明表格的依据,首先对跨齿测量齿轮周节累积误差的计算公式作一些简化。假设齿轮的齿数     

符合平面度误差国标的等厚干涉条纹判读法

本文试图根据劈尖干涉原理给出五种符合GB1958—80的等厚干涉条纹判读方法。应该说明的是,图中干涉花样边缘只给出半条黑色或白色条纹,其序号为条纹级别。1.条纹呈平直状、间距相等并只有一条“零级条纹”且“零级条纹”位于干涉花样极端位置,如图1。或者干涉花样呈一片均匀色,则判读零条。即被测表面为理想表面。     

直齿圆锥测量齿轮

直齿圆锥测量齿轮,目前只用于双啮综合测量(无侧隙)和滚动检查(有侧隙)本文介绍中模数滚动检查用直齿圆锥测量齿轮的设计、制造和验收。     

关于圆柱斜齿轮齿向的测量及误差分析

本文对在光学分度头上检测斜齿轮齿向的方法进行了介绍和论述,并对该项检测进行了可行性分析,该检测方法简便、易行,对非成批生产齿轮的企业具有较高的实用价值。     

软质齿轮齿距累积偏差影像法测量

采用影像法对微小齿轮或软质齿轮齿距累积偏差,进行非接触测量,利用影像测量仪和回转工作台,采用单齿法和跨齿补点法,通过对回转工作台角度转位的分度误差补偿完成测量,提高了绝对法测量数据的合理性。对齿轮安装偏心误差、测量仪器误差和瞄准对齐误差分析,得到单齿法和跨齿补点法齿距累积偏差测量的不确定度分别为±65μm和±64μm,均满足测量精度要求。两种方法对被测塑料软质齿轮精度等级判定都为10级。相比来说,跨齿补点法测量次数更少,过程更简化。     

误差齿面下直齿轮副内部激励及动态特性分析

基于齿轮加工、安装误差的分布规律,建立了渐开线直齿轮的误差齿面模型,提出了适用于该误差齿面模型的齿轮承载接触分析算法,研究了不同误差对直齿轮副内部激励的影响规律;建立了直齿轮副弯扭耦合动力学模型,分析了不同误差下齿轮系统的动态特性。研究表明：加工误差中,齿距偏差是齿轮副内部激励的主要影响因素;齿距偏差作用下,综合啮合误差呈阶跃变化,当阶跃值超过一定范围后时变啮合刚度发生突变;安装误差影响下,综合啮合误差为一定值,时变啮合刚度随中心距和轴线倾斜误差的增加而减小;为减小齿轮系统动态传递误差的峰峰值,齿距偏差应根据载荷大小合理分配,同时应避免由轴线倾斜误差导致的偏载现象发生。