浅议桁式组合拱桥的设计

我国桁式组合拱桥起步较晚。鉴于桁式组合拱桥的结构特点。简要介绍其设计。     

钢管砼桁式组合拱桥计算分析研究

以125m的钢管砼桁式组合拱桥为实例，指出“内力总算法”存在的问题：对钢管砼桁式组合拱桥建议采用“应力叠加法”方法和“松索调整索力”的新理念，为更大跨径钢管砼桁式组合拱桥的发展做好技术储备。     

某桁式组合拱桥主要病害分析

针对某桁式组合拱桥的病害特点,结合具体工程实例,利用有限元对带有病害时桥梁主要部分的受力特点进行了分析,探讨了该桥梁产生病害的原因,以促进桁式组合拱桥的研究和应用。     

桁式组合拱桥横向约束对动力特性的影响

以重庆市石柱县沿溪大桥为研究对象,利用Madis/civil建立有限元模型,分别计算未加横向约束和加横向约束两种情况下的自振特性,比较分析横向约束对桁式组合拱桥动力特性的影响,以说明横向约束对桁式组合拱桥动力特性的影响。     

桁式组合拱桥加固研究浅析

提出了对桁式组合拱桥进行加固时，通过加强主要受力构件下弦杆的刚度，增强下弦杆的联合作用，并以某主跨105m的桁式组合拱桥为工程背景，运用平面计雉软件桥梁博士对其进行计算分析，验证加固思路的可行性。     

贵州江界河桁式组合拱桥设计

桁式组合拱桥是我国首创的一种兼有拱、梁特点的新型桥梁,用钢人字桅杆悬拼施工。本文简要论述了该桥型的结构特点,并对正在设计中的主跨330m的桁式组合拱桥桥型方案的选择、结构设计计算和悬臂拼装工艺等作了扼要介绍。     

病害混凝土桁式组合拱桥结构状态评估

总结了病害混凝土桁式组合拱桥存在的主要病害,分析了典型病害产生的原因和对桥跨结构产生的影响,进一步针对某桁式组合拱桥的实际状况、有限元数值分析以及荷载试验,探讨了病害对结构静力性能和动力性能的影响,从而准确的对结构现有状态作出评估。     

桁式组合拱桥收缩徐变分析

介绍了收缩徐变计算的基本理论及方法,建立了计算模型,分析了桁式组合拱桥在不同工况条件下对桁式组合拱桥收缩徐变的影响,结果表明:相同条件下收缩徐变天数越多,对变形和应力的影响越大;构件的加载龄期越大,后期因收缩徐变引起的挠度和应力都较小。     

基于刚度退化对桁式组合拱桥拱顶加固的研究

桁式组合拱桥因长期使用实腹段梁底普遍出现开裂现象,需进行加固处理。桁式组合拱桥主跨靠近跨中区域梁底开裂后,基于刚度退化理论,主跨局部因截面开裂导致刚度减小,主跨内力重新分布,开裂区域内力减小。经验算,主跨加固区段及加固量明显减少,避免了主跨加固自重加大,损伤加剧,有效解决了主跨承载力不足的问题。     

桁式钢管混凝土拱桥刚度对其静力计算的影响

各国规范中对钢管混凝土构件刚度的定义存在着很大差异,我国不同部门也各自有不同的规定,而钢管混凝土刚度取值的不同将对钢管混凝土桁式拱桥内力、变形和稳定等的计算结果产生影响。在一座钢管混凝土桁式拱桥实桥资料的基础上,分析了抗压刚度和抗弯刚度对桁式钢管混凝土拱桥静力计算的影响,并提出了一些建议。     

预应力混凝土桁式组合拱桥徐变效应的计算机仿真分析

本文介绍了几种徐变计算理论,并结合工程实践,应用有限单元法对预应力混凝土桁式组合拱桥徐变效应进行了计算机仿真分析,得出了一些结论,供工程人员参考。     

双肢桁式斜交拱桥动力特性及空间稳定性分析

常规拱桥设计中,拱肋截面形式分为实体式和桁架式两种,桁架式拱肋又以三肢式和四肢式居多,对于双肢桁式截面的研究较少,关于斜交双肢拱桥的研究更是少之又少。以某双肢斜交拱桥为依托模型,对这一结构形式的动力特性及稳定性方面进行研究,得出一些具有代表性的结论。     

桁式拱肋钢主梁无推力拱桥施工技术研究

国泰桥采用桁式拱肋钢主梁三跨中承式拱梁组合桥形式.文中通过对桥梁结构系统完整的分析及桁式拱肋结构施工影响参数的研究建立了桁式拱肋结构施工模式,提出了科学合理的桁式拱肋结构支架搭设的施工工艺.     

钢管混凝土拱桥拱肋的研究

根据已建钢管混凝土拱桥的拱肋形式，构造了两座400m跨度，宽27．5m的钢管混凝土桁式拱桥，分析了其静力、动力特性，并讨论了拱肋刚度和含钢率对力学性能的影响，为大跨度钢管混凝土拱桥的拱肋形式的设计提供参考。     

钢管混凝土在桥梁工程中的应用沿革和现况分析

本文介绍了钢管混凝土结构的特点及其在我国桥梁工程中的应用沿革和现况,统计汇总的跨径100m以上的钢管混凝土拱桥应用情况（跨径200m以上的列表）及其归纳分析,对桥梁工程设计从业人员具有一定的借鉴和参考作用。同时,本文对钢管混凝土在桁式组合拱、桁架桥和斜拉桥中的应用也作了简要的介绍。     

带L形横撑的大跨CFST桁式拱桥稳定性分析

为研究新型L形横撑在大跨度钢管混凝土(CFST)桁式拱桥稳定中的有效性,以合江三桥为工程背景,采用数值计算和理论分析相结合的方式对其受力性能和稳定性进行比较分析,并利用正交试验和方差分析方法对L形横撑在大跨度CFST桁式拱桥稳定中的显著性进行了检验。结果表明：①对于L形拓扑横撑类型,当K形斜撑设置在主拱肋上弦且靠近拱脚一侧时,主拱的稳定性最好;②与常用的K形、X形和米字形横撑相比,L形横撑对主拱最大轴力、最大面内弯矩、最大面外弯矩、最大应力和竖向变形的影响均较小,仅对主拱水平变形有一定影响;③当各参数在合理的取值范围内时,使用L形横撑代替常用的K形、X形或米字形横撑,不会显著降低大跨度CFST桁式拱桥的分支点和极值点稳定性,工程师在该类拱桥的稳定设计中可以放心选用。     

贵州省江界河大桥

江界河大桥位于贵州省瓮安县境内 ,跨越乌江。主孔桥型为贵州省首创的预应力混凝土桁式组合拱 ,边孔为桁式刚构 ,孔跨布置为 (2 0 2 5 30 330 30 2 0 ) m,全长 46 1m。主孔跨径 330 m,居世界混凝土桁式桥梁之首。桥宽 13.40 m,桥高 2 6 3m。全桥圬工 10 80 0 m3,平均每 m2 桥面 1.83m3(其中 :上部构造 1.18m3) ,使用钢材 12 79t,平均每 m2 桥面2 16 .8kg(其中 :上部构造 177.3kg)。本桥跨径特大 ,并采用新桥型、新工艺、造型雄伟、受力合理、施工简便、省工省料 ,堪称“当代中国拱桥精粹 ,世界桁桥建设丰碑”。1　新技术应用与科技创新…     

钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆节点性能试验研究

钢-UHPC组合桁式拱桥的提出,有望解决特大跨径拱桥造价高、难以施工等难题。对1000m钢-UHPC组合桁式拱桥拱肋与腹杆关键节点的受力性能进行了研究,计算表明,在荷载基本组合作用下节点拉、压杆的轴力均超过10000kN,为保证节点处钢和UHPC两种材料牢固结合,通过节点受力分析和优化研究,提出了一种带混合连接件钢接头的UHPC箱型拱肋与钢腹杆新型节点连接构造。对最不利受力的节点制作了1∶5缩尺模型,不考虑箱型拱肋底板和腹板对节点受力的贡献,开展了平面三向加载试验和抗拔试验。试验结果表明：平面三向加载试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋一侧开裂,另一侧压溃,但节点连接保持完好;抗拔试验中节点的破坏模式为UHPC拱肋沿钢接头的轮廓剪切破坏;平面三向加载试验中,钢腹杆的极限荷载是设计荷载的2.72倍,且UHPC拱肋的名义开裂应力为13.36MPa,是设计应力的1.85倍,表明节点的承载能力和抗裂性能满足设计要求;钢接头与UHPC拱肋结合面的抗剪性能和抗拔性能满足正常使用极限状态和承载能力极限状态的要求。     

某大跨钢管混凝土拱桥横撑型式比选研究

横撑型式与布置对大跨钢管混凝土拱桥的稳定性起着至关重要的作用,针对某跨径320m的钢管混凝土拱桥横撑型式进行了比选,通过全桥整体稳定性分析与技术经济比较表明,新型的L型横撑型式能有效提高钢管混凝土桁式拱肋整体稳定性,且具有较好的技术经济性,为钢管混凝土拱桥的横撑选型提供了参考。     

五通岷江大桥钢梁架设及关键技术

五通岷江特大桥主桥为下弦变桁高双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(140+224+140)m,主桁采用N型和K型组合桁式。钢梁采用下弦变桁高桁式,结构体系新、技术标准高、架设难度大。采用从两边跨向主跨对称悬臂拼装、跨中合龙技术。边跨钢梁在临时墩上采用半悬臂拼装架设、主跨钢梁采用悬臂架设施工。系统介绍钢梁架设关键技术及主要创新点。