多孔植被混凝土的耐久性研究

分析了多孔植被混凝土耐久性的主要影响因素,提出以多孔植被混凝土的抗冻融破坏,抗流水、抗酸、抗盐、抗二氧化碳和抗微生物侵蚀来表征其耐久性,并探讨了多孔植被混凝土耐久性的评价方法。     

自适应植被混凝土耐久性评价的探讨

针对植被混凝土的特点,结合混凝土耐久性的要求,提出自适应植被混凝土耐久性评价指标,包括主体植被的耐久性和载体多孔混凝土的耐久性,以期对植被混凝土耐久性进行评价。     

二级公路短隧道多孔混凝土磨耗层设计与施工

根据隧道内部环境和车辆运行特性,提出了采用多孔混凝土来克服隧道路面抗滑耐久性不足的问题.针对多孔混凝土的强度性能和施工特性,通过强度试验提出了多孔混凝土的合理配比和合适的施工工艺.结果表明,采用湿-湿法施工可以显著提高多孔混凝土路面上、下层间界面的粘结强度.     

多孔混凝土在干湿交替作用下加速硫酸盐侵蚀的耐久性评价

研究了干湿交替作用下加速硫酸盐侵蚀对植生型多孔混凝土耐久性的影响.采用正交实验方法,研究了净浆水胶比、矿粉掺量和骨料粒径三种因素对多孔混凝土抗硫酸盐侵蚀性以及对抗压强度的影响.试验通过将测量的超声波波速换算为相对动弹模量以评价多孔混凝土的硫酸盐侵蚀破坏程度.实验结果表明,在相同空隙率情况下,骨料粒径越小,抗硫酸盐侵蚀性能越好;水胶比在0.25～0.29的范围内,净浆水胶比越大,抗硫酸盐侵蚀性能越好;磨细矿粉掺量大于20%时,不利于提高多孔混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能.     

基于抗渗性的纤维混凝土耐久性评价体系

对当前国内外混凝土耐久性评价方法进行了综合评述,并基于混凝土抗渗性与耐久性之间的密切关系建立了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性综合评价体系"。基于这一评价体系,结合纤维混凝土的特点建立了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性评价体系模型"。通过对聚丙烯纤维混凝土、玄武岩纤维混凝土以及玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土的抗水渗性、抗冻融性和抗硫酸盐腐蚀性进行试验研究,对各系列纤维混凝土抗渗性指标D1与抗冻融性指标D2、抗硫酸盐腐蚀性指标D3关系进行拟合,并得到了基于抗渗性的玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土耐久性评价模型,进一步验证了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性评价体系模型"的合理性。     

苏联有关混凝土抗裂性译文摘录

论多孔混凝土耐久性的准则多孔混凝土耐久性指标——冻融强度变化不能表达这类多孔混凝土在使用中产生破坏过程的本质。因此,单一因素不能确定多孔混凝土性能变化的理想范围,籍此来保证制品耐久性的提高。     

多孔混凝土路面研究综述

对多孔混凝土进行了介绍,指出多孔混凝土路面是透水路面、低噪声路面、更为安全的路面,重点研究了多孔混凝土路面的组成结构、强度、透水系数及耐久性,归纳了多孔混凝土路面的主要优点,从而促进多孔混凝土路面的研究应用。     

混凝土耐久性评价体系的缺陷与解决途径

对当前国内外混凝土耐久性的各种评价指标和评估方法进行了综合评述.分别从材料、构件和结构三个层次对混凝土耐久性评价方法进行了总结,分析了其各自的优缺点和使用的局限性,指出当前耐久性评价指标的特点和缺陷.进一步提出考虑混凝土抗裂性能和体积稳定性,建立耐久性综合评价指标体系的概念,探讨其今后的研究重点和发展趋势.     

多孔植被混凝土的制备工艺

多孔植被混凝土是一种具有广泛应用前景的生态混凝土,但由于缺乏合适、统一的制备工艺,在一定程度阻碍其应用。本文根据多孔植被混凝土的结构特征,介绍了一套多孔植被混凝土的制备工艺,包括原材料选择、配合比设计和施工工艺(搅拌、成型、养护和植生)三个方面。经工程实例检验,该工艺切实可行,为今后多孔制备混凝土的应用和推广提供参考。     

聚合物改性水泥基材料力学性能研究

针对混凝土路面使用过程中韧性及耐久性不足的问题,选用聚合物A制备改性水泥砂浆及多孔改性混凝土,并通过实验室室内试验分析了聚合物A对改性水泥砂浆及多孔改性混凝土抗弯拉、抗压强度及韧性的影响。试验结果表明:聚合物A对水泥砂浆抗折、抗压强度改性效果较差,对其产生不利影响,但对其韧性有一定的改善;聚合物A对多孔改性混凝土改善效果显著,可以显著提高多孔改性混凝土的抗弯拉、抗压强度及韧性,其中最佳聚灰比下28 d抗弯拉和抗压强度分别增大22.3%和9.4%,水泥砂浆和多孔改性混凝土的28 d折压比较基准水泥砂浆和多孔混凝土分别增大37.5%和8%。