混凝土泵排量的测量方法

介绍了一种新型混凝土泵排量计量系统的设计思想，包括产品工业背景、数学物理模型、测量原理与公式推导、系统所需算法的实现，最后给出了系统初步的实验结果和性能分析。     

基于DSP的混凝土泵排量测量装置设计

混凝土泵排量测量装置已被视为新一代混凝土泵的标志性功能.介绍了混凝土泵排量测量的工作原理,通过将压力传感器安装在主油缸进油油路上,测量主油缸压力,对主油缸压力进行分析,计算实时泵送效率系数,实现对混凝土泵排量的测量.阐述了混凝土泵排量测量装置的硬件设计和软件设计.排量测量装置的软件设计采用模块化结构设计方法,将排量测量装置按照功能模块划分为子程序,子程序之间相对独立也可以相互调用.对混凝土泵排量测量装置的抗干扰措施进行讨论.     

混凝土泵排量计量方法理论研究

根据混凝土泵的工作原理建立了排量数学模型。分析了混凝土在输送管道内的流动状态,混凝土泵送时在输送管中产生柱塞流动。对混凝土泵送工作过程进行分析,提出基于压力和位移的排量计量方法,通过测量主液压缸压力和活塞位移计量混凝土泵排量,并讨论了实现该方法的一些关键问题。     

基于泵送压力的混凝土泵排量计量方法

分析现有混凝土泵排量计量方法的特点,指出现有计量方法在计量精度方面的不足.根据混凝土泵工作原理建立混凝土泵排量数学模型,指出计量混凝土泵排量的关键是实时泵送效率系数.分析影响实时泵送效率系数的因素以及混凝土缸压力与主液压缸压力之间的关系,提出基于泵送压力的计量方法.通过直接测量混凝土泵主油缸压力,分析主油缸压力变化趋势,计算实时泵送效率系数,对混凝土泵实际排量进行计量.试验表明,所提方法具有较高计量精度.     

基于压力、位移信号的混凝土泵排量实时测量方法研究

该文根据混凝土泵的工作原理,通过对混凝土泵排量的影响因素分析及混凝土泵泵送过程的工况分析,利用压力、位移信号的周期性和差异性,提出了基于压力和位移的混凝土泵排量实时测量方法,采用USB总线的DAQ设备、传感器和LabVIEW软件,实现了信号的实时采集、处理、储存和显示,实现了混凝土泵排量的实时测量和累加求和。     

柱塞变量泵排量的PWM控制

在节能的液压蓄能控制系统中,一个极为重要的控制环节是变量泵(马达)的排量控制。常规的方法是采用普通的电液伺服阀对其进行控制。这种方法由于电液伺服阀价格昂贵,工作油液受污染时容易失效,因此成本较高,工作可靠性也难以保证。随着电子计算机软、硬件技术的迅速发展,采用微处理机控制     

基于超声波多普勒法的混凝土泵排量计量方法研究

混凝土泵实时排量的计量技术已成为一项亟待解决的工程实际应用技术问题.提出一种基于超声波多普勒法的混凝土泵排量计量方法,建立了混凝土泵排量的数学模型,给出了测量系统的硬件组成和软件结构,并对影响测量准确度的因素进行分析.     

混凝土泵的自适应节能控制系统开发与试验研究

针对当前混凝土泵产品在节能控制领域存在工况适应性差的问题,通过泵送产品的多变载荷工况分析,将动力匹配划分为轻载、中载和重载荷3个独立区间,在此基础上分别施加不同节能控制策略,形成了多段工况自适应的节能控制系统.装机实验结果表明,典型工况节能效果显著.此外,提出了通过试验分析获取发动机万有特性曲线的方法,为发动机节能控制...     

交流伺服系统的冗余控制研究

由于火炮控制系统中对交流伺服系统的高可靠性要求,提出了双CPU的冗余控制方案。基于TI公司的一款浮点型DSP,采用两片TMS320F28335为主芯片的硬件冗余方案,运用解析冗余的双CPU故障检测法判别故障并进行故障定位,实现冗余热切换,从而保证了系统工作的连续性。     

混凝土泵车常见故障探析

分析了混凝土泵车在实际运行中经常发生的故障,并对故障排除方法作了深入剖析.     

混凝土射流泵装置的理论设计

基于平面势流理论对混凝土射流泵装置的主要参数进行了理论设计,提出了一种新的设计方法。该方法是通过流体的流动及混合特性计算出混凝土射流泵的性能,具有一定的工程应有价值     

隔膜泵电气及自动控制系统故障分析与处理

阐述隔膜泵电气及自动控制系统组成,针对其复杂的电气及控制系统,分析其各组成部分的功能及逻辑关系,对系统运行中发生的故障进行了归纳和整理,提出解决这些故障的具体措施及方法,经实际应用后取得良好的效果,为企业带来了良好的经济效益。     

混凝土输送泵主泵送回路换向冲击问题研究

针对混凝土输送泵主泵送回路换向冲击问题,深入分析和研究了产生换向冲击的根本原因,并提出了3种解决方案。增加阻尼器,充分利用摆缸换向所需的大约0.2 s时间,将主泵送油缸的高压油通过阻尼器来进行预卸荷。合理选用换向阀,充分考虑换向阀的过渡机能对换向冲击的影响。并接蓄能器,利用蓄能器的吸振功能来减小回路在换向时所产生的液压冲击。分别对这3种方案做了详细的理论计算,并进行了计算机动态仿真和实验研究。结果表明,这3种方案对减小主泵送回路换向时产生的液压冲击都具有显著的效果。     

混凝土泵车固有频率优化的设计方法

使用 MSC/NASTRAN 软件对混凝土泵车的有限元模型进行灵敏度分析和动态优化.通过灵敏度分析找出了一阶频率对设计参数的灵敏度与质量对设计参数的灵敏度的比值较大的设计参数.选择这些结构参数为设计变量,以一阶频率为性能约束,进行了旨在提高一阶固有频率的优化设计,提高了泵车的一阶固有频率,使一阶固有频率避开油缸冲击载荷的频率,从而减小泵车臂架系统的振动幅度.     

混凝土泵液压系统仿真与分析

以混凝土泵液压系统作为研究对象,分析了混凝土泵液压系统的动态特性,用功率键合图法,建立主泵送液压系统的键合图模型,从而利用键合图模型建立起液压系统的动态数学方程组.再利用Matlab/Simulink仿真工具包建立起主泵送系统的仿真模型,并进行仿真得出仿真结果.为混凝土泵液压系统设计、参数分析提供参考依据.     

HBT60混凝土泵液压系统仿真研究

本文介绍了HFT60混凝土泵液压系统工作过程,分析了混凝土的流动特征,在此基础上,用功率键合图方法建立了混凝土泵液压系统仿真模型并进行仿真.仿真结果为混凝土泵液压系统的设计和参数优化提供了有益的借鉴.     

提高PLC控制系统可靠性的措施

针对PLC控制系统的特点,详细阐述了PLC的工作环境、安装与布线的设计、接地与保护环节的设计、软件抗干扰设计、冗余设计等在提高PLC控制系统中的应用。探讨了提高控制系统可靠性的几种主要措施。     

混凝土泵摆动液压系统性能分析及优化

摆动系统是混凝土泵送机械的核心单元之一,用于驱动分配阀的快速摆动。针对目前混凝土泵摆动慢、动作不到位、摆动冲击大等问题,通过运用理论和仿真分析,对摆动液压系统进行优化,有效降低压力损失,提高摆动驱动力,实现快速摆动;同时,针对快速摆动过程中的系统冲击问题,对摆动缓冲结构进行了分析和优化。结果表明,摆动系统压损降低28.5%,摆动速度提升20.8%,摆动冲击降低17.5%,各项性能相比原系统显著提升。     

混凝土泵车节能技术分析与研究

通过建立混凝土泵车发动机燃油消耗率模型和分析确定动力系统节能匹配策略,得到混凝土泵车的一种节能控制系统,应用该节能系统后的泵车发动机能与负载保持良好的匹配,使发动机始终在最佳工作点或最佳工作区运行,平均节油达20%以上。