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通过有限元软件数值模拟功能在热学中的应用,分析了多年冻土区路基温度场在工程运营使用中温度场与外界环境的响应趋势,得出了路基的修筑对天然冻土上线的影响程度,为冻土区的路基设计及施工、维护工作提供依据. 相似文献
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根据冻土路基融沉变形的特点,应用混沌时间序列预测方法,建立了冻土路基融沉预测的非线性动力学模型。介绍了加权一阶局域算法,并给出了非线性混沌模型在冻土路基融沉预测的算法步骤。结合我国青藏铁路某施工路段施工期监测结果分析表明,本模型具有一定的实用性,对工程施工具有一定的指导意义。 相似文献
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新藏公路高原冻土热融性病害的防治和处理 总被引:1,自引:0,他引:1
通过新藏公路两年多冻土热融对公路形成的病害和原因的分析,提出了高原冻土区路基稳定性的相关设计、施工等环节所采取的有关措施。 相似文献
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结合青藏铁路望昆-布强格段路基工程设计,依据路基新结构试验研究成果和全球气温升高对冻土路基工程长期稳定性的影响研究,认为多年冻土路基设计,应以冻土地基热稳定为核心,以冻土年平均地温、含冰量、冻土上限、不良冻土现象、水文地质条件及路基高度等为基础,充分考虑全球气温升高的影响,采取综合工程措施处理,并总结出了不同综合条件下高含冰量冻土地段的工程处理措施. 相似文献
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介绍了热棒原理及施工过程 ,通过一个冻融周期的观测表明 ,热棒对多年高温不稳定冻土路基起到有效的保护作用。 相似文献
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冻土是一种对温度极为敏感的土体介质,随着冻土区温度周期性地发生正负变化,冻土层发生变形,产生冻胀、融沉等一系列复杂变化.正由于这些特征,冻土区公路路基常产生隆起翻浆和不均匀沉陷,从而造成路面的破坏,影响行车舒适性和安全.需要通过多种方法去使冻土层的温度稳定,以避免因为冻土层的转变而使路基不平.片石通风层可以有效保护冻土,避免因冻胀和融沉产生路基病害,在多个工程中得到了很好的应用. 相似文献
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为解决高原寒冷地区高等级公路路基设计环节的难题,以调研分析结合经验总结的手段,探讨冻土地区公路路基合理设计方案。分析得出了多年冻土路基设计原则和常用设计方案,以及水草地及水草沼泽、冰雪害路基的处治措施,相关经验和成果可为类似公路路基工程提供参考。 相似文献
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针对青藏高原多年冻土区沙害较为严重地段的实际,介绍了青藏铁路冻土区风沙路基防护屏障施工工艺。 相似文献
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高原冻土爆破技术是工程施工需要解决的关键技术问题之一。路堑爆破开挖施工,更应引起足够的重视,通过分析冻土爆破的各项物理特性,对冻土的爆破方案的设计及施工提出宝贵的经验,为高原冻土爆破施工提拱了有力的技术支持. 相似文献
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某深基坑冻土墙应力与变形的数值计算 总被引:1,自引:0,他引:1
对某深基坑冻土墙的受力与变形进行了数值模拟。结果表明:基坑施工中,冻土墙内环向压应力增长显著,是影响其变形与安全的关键因素;冻土墙累计最大侧向位移通常超前出现,施工结束时,最大侧向位移出现在0.7倍基坑深度处,其值约为水土合算计算结果的2倍;基坑施工过程中冻土墙内基本无塑性变形,且不发生非衰减蠕变;冻土墙最大侧向变形处及基岩交界面部位冻结管受力最不利,应加强对上述部位冻结管安全的研究。 相似文献
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近几年在深表土中施工冻结井筒,采用双层井壁时,发生了一些事故。有的冻土墙塑性变形过大,发生断冻结管;有的外层井壁各施工段下端常被压坏;有的内壁套完后也出现压坏的现象。产生这些事故的原因,我认为主要是计算冻土墙厚度时对荷载取值偏小,而冻土强度取值又偏高。一、冻土强度冻土的强度主要是由胶结它的冰的强度确定的。因为冰比冻土更富有粘滞性,冰流变变形比冻土慢。土在冷却时并不是它内部 相似文献
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立井冻土爆破的研究和应用 总被引:4,自引:0,他引:4
为了解决冻土爆破中对冻结管的影响,钻爆参数的选择及相关的配套技术管问题根据冻土爆破模拟试验,陈四楼矿副井 土施工的现场试验及参考国内外有关资料,提出了一整套的成果和建议,对推广行立井冻土钻爆法施工有现实意义。 相似文献
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在大断面、深立井井筒施工中,根据地质特征分析冻土强度,采用冻土法进行施工,严格按照相关的施工步骤,推行机械化综合配套措施,可以促进工程的快速施工。基于此,针对大断面深立井井筒冻结表土段快速施工技术,以及劳动组织、机械设备管理等方面进行了探讨,从而确保施工得到快速高质量推进。 相似文献