冻土路基温度场数值模拟

通过有限元软件数值模拟功能在热学中的应用,分析了多年冻土区路基温度场在工程运营使用中温度场与外界环境的响应趋势,得出了路基的修筑对天然冻土上线的影响程度,为冻土区的路基设计及施工、维护工作提供依据.     

基于非线性混沌的冻土路基融沉变形预测

根据冻土路基融沉变形的特点，应用混沌时间序列预测方法，建立了冻土路基融沉预测的非线性动力学模型。介绍了加权一阶局域算法，并给出了非线性混沌模型在冻土路基融沉预测的算法步骤。结合我国青藏铁路某施工路段施工期监测结果分析表明，本模型具有一定的实用性，对工程施工具有一定的指导意义。     

新藏公路高原冻土热融性病害的防治和处理

通过新藏公路两年多冻土热融对公路形成的病害和原因的分析，提出了高原冻土区路基稳定性的相关设计、施工等环节所采取的有关措施。     

青藏铁路望昆—布强格段多年冻土路基设计

结合青藏铁路望昆-布强格段路基工程设计,依据路基新结构试验研究成果和全球气温升高对冻土路基工程长期稳定性的影响研究,认为多年冻土路基设计,应以冻土地基热稳定为核心,以冻土年平均地温、含冰量、冻土上限、不良冻土现象、水文地质条件及路基高度等为基础,充分考虑全球气温升高的影响,采取综合工程措施处理,并总结出了不同综合条件下高含冰量冻土地段的工程处理措施.     

青藏铁路清水河路基试验段热棒施工

介绍了热棒原理及施工过程 ,通过一个冻融周期的观测表明 ,热棒对多年高温不稳定冻土路基起到有效的保护作用。     

青藏铁路路基与涵洞冻害分析及防冻措施

对青藏铁路冻土路基与涵洞冻害的类型和成因作了较详细的分析，并提出了防冻措施，供青藏铁路设计和施工技术人员参考。     

客运专线路基填料改良技术室内试验研究

结合铁路客运专线的工程实际情况,对用做客运专线铁路路基基床以下路堤(季节性冻土环境)的粉土实施物理化学改良试验分析,研究水泥改良土的物理、力学性质,得出3%的水泥掺量可满足路基基床以下路堤填料的要求,并通过冻融试验和抗冻试验,指出经过冻融循环后,水泥改良土的强度会降低,施工中应适当提高水泥的掺量,同时应避免冬期施工。     

片石通风层在多年冻土地区公路路基中的应用

冻土是一种对温度极为敏感的土体介质,随着冻土区温度周期性地发生正负变化,冻土层发生变形,产生冻胀、融沉等一系列复杂变化.正由于这些特征,冻土区公路路基常产生隆起翻浆和不均匀沉陷,从而造成路面的破坏,影响行车舒适性和安全.需要通过多种方法去使冻土层的温度稳定,以避免因为冻土层的转变而使路基不平.片石通风层可以有效保护冻土,避免因冻胀和融沉产生路基病害,在多个工程中得到了很好的应用.     

青藏铁路路基地基处理设计与施工概述

简述青藏铁路路基地基处理设计原则、适用条件和全球气温变化对冻土路基稳定性的影响。     

冻土路基温度场分析研究

本文详细分析了冻土路基温度场的内外部影响因素。在一定的建模假设前提下,以矩阵形式给出了各类边界条件混合作用下的冻土路基温度场数学模型。用geo—slope软件建立了温度场有限元模型。模型中自建成之日,预测了60个月的温度场。通过对典型月份温度场进行对比分析,得出了冻土路温度场相关方面的4点规律。     

冻土路基温度场分析研究

本文详细分析了冻土路基温度场的内外部影响因素。在一定的建模假设前提下,以矩阵形式给出了各类边界条件混合作用下的冻土路基温度场数学模型。用geo—slope软件建立了温度场有限元模型。模型中自建成之日,预测了60个月的温度场。通过对典型月份温度场进行对比分析,得出了冻土路温度场相关方面的4点规律。     

高原冻土地区公路路基设计方案浅析

为解决高原寒冷地区高等级公路路基设计环节的难题,以调研分析结合经验总结的手段,探讨冻土地区公路路基合理设计方案。分析得出了多年冻土路基设计原则和常用设计方案,以及水草地及水草沼泽、冰雪害路基的处治措施,相关经验和成果可为类似公路路基工程提供参考。     

多年冻土区路基防沙屏障施工工艺

针对青藏高原多年冻土区沙害较为严重地段的实际，介绍了青藏铁路冻土区风沙路基防护屏障施工工艺。     

青藏铁路冻土路堑爆破施工技术

高原冻土爆破技术是工程施工需要解决的关键技术问题之一。路堑爆破开挖施工，更应引起足够的重视，通过分析冻土爆破的各项物理特性，对冻土的爆破方案的设计及施工提出宝贵的经验，为高原冻土爆破施工提拱了有力的技术支持.     

某深基坑冻土墙应力与变形的数值计算

对某深基坑冻土墙的受力与变形进行了数值模拟。结果表明：基坑施工中，冻土墙内环向压应力增长显著，是影响其变形与安全的关键因素；冻土墙累计最大侧向位移通常超前出现，施工结束时，最大侧向位移出现在0.7倍基坑深度处，其值约为水土合算计算结果的2倍；基坑施工过程中冻土墙内基本无塑性变形，且不发生非衰减蠕变；冻土墙最大侧向变形处及基岩交界面部位冻结管受力最不利，应加强对上述部位冻结管安全的研究。     

冻结法凿井冻土墙的计算问题

近几年在深表土中施工冻结井筒,采用双层井壁时,发生了一些事故。有的冻土墙塑性变形过大,发生断冻结管;有的外层井壁各施工段下端常被压坏;有的内壁套完后也出现压坏的现象。产生这些事故的原因,我认为主要是计算冻土墙厚度时对荷载取值偏小,而冻土强度取值又偏高。一、冻土强度冻土的强度主要是由胶结它的冰的强度确定的。因为冰比冻土更富有粘滞性,冰流变变形比冻土慢。土在冷却时并不是它内部     

立井冻土爆破的研究和应用

为了解决冻土爆破中对冻结管的影响，钻爆参数的选择及相关的配套技术管问题根据冻土爆破模拟试验，陈四楼矿副井 土施工的现场试验及参考国内外有关资料，提出了一整套的成果和建议，对推广行立井冻土钻爆法施工有现实意义。     

刘庄煤矿主井冻结表土段快速施工经验

刘庄煤矿主井井筒冻结表土段施工时．优化冻结设计和冻结施工．人为控制冻土进入荒径范围．使得冻结表土段冻土进入井筒荒径范围始终不超过1．2m．实现了冻结表土段全深挖“糖稀”．达到了快速施工的目的。     

立井冻结防片帮孔优化设计与实践

立井冻结法施工中防片帮孔的圈径和孔间距设计直接影响到掘砌时的安全和掘砌速度。运用计算的方法,根据单管冻结管冻土扩展半径计算公式及冻土入荒最佳距离,理论计算出防片帮孔最佳开孔间距,冻结施工时能够很好地控制冻土入荒径距离和井帮温度,做到井筒掘砌时多挖"糖心",安全快速施工。     

大断面深立井井筒冻结表土段快速施工技术

在大断面、深立井井筒施工中,根据地质特征分析冻土强度,采用冻土法进行施工,严格按照相关的施工步骤,推行机械化综合配套措施,可以促进工程的快速施工。基于此,针对大断面深立井井筒冻结表土段快速施工技术,以及劳动组织、机械设备管理等方面进行了探讨,从而确保施工得到快速高质量推进。