机械功能分类和功能设计模型

在机械创新设计中,功能既是对产品的认识,又是创造的基础,功能描述需要兼容具体化和抽象化,文中从机械功能设计本质特征出发,探讨了功能设计内涵和功能分类方法,将机械功能分为产品功能和基本机械功能两类,从创造性思维模式出发,将功能设计分为功能辨识和功能抽象两个阶段,提出了基于机械功能分类的功能设计模型,该模型强调了功能设计的本质是对设计问题的认识,对符合设计得认识问题从具体到抽象的设计思维,该模型强调了     

高剪切乳化机减速器在食品机械中的优化设计

从乳化机械产品小型化、轻型化的要求出发,利用模糊数学和综合评判的优化设计方法,使减速器的设计结果符合设计目标,达到了乳化机的功能要求.     

基于慧鱼模型的机械机构教具设计

利用慧鱼模型,设计机械机构教具。该教具由载重车、支架及六个机械机构面板组成,六个面板上所设计的机构分别为凸轮机构、齿轮传动、平面连杆机构、增速器和减速器、带传动及平面四杆机构的展示,该教具具有能够在教室中自由穿梭、局部定位等功能,使学生更加容易掌握机械机构类的相关理论知识。     

Unigraphics软件在机械设计中的应用

介绍了大型机械工程软件Unigraphics所具有的强大设计功能和广泛的应用领域,并通过使用Unigraphics软件设计二级直齿轮减速器的例子,介绍了Unigraphics软件在机械设计中的使用方法,从而也说明了Unigraphics软件在机械设计、机械仿真、机械制造领域所起到巨大的作用.     

Unigraphics软件在机械设计中的应用

介绍了大型机械工程软件Unigraphics所具有的强大设计功能和广泛的应用领域,并通过使用Unigraphics软件设计二级直齿轮减速器的例子,介绍了Unigraphics软件在机械设计中的使用方法,从而也说明了Unigraphics软件在机械设计、机械仿真、机械制造领域所起到巨大的作用.     

基于公理设计理论的减速器产品结构分析

提出基于公理设计（Axiomatic design,AD）的产品设计框架模型,通过对减速器功能需求与设计参数的逐层分解和映射,得到了满足客户需求的功能一结构关系和设计矩阵,阐述了减速器的公理设计过程,分析了减速器设计的结构合理性,所提出的方法能有效指导工程机械产品的方案设计．     

基于NX参数化自顶向下的设计方法及其在减速器中的应用

介绍了自顶向下的设计方法,并且在NX中利用自顶向下的方法对减速器进行了设计,将自顶向下方法和NX参数化相结合,通过建立减速器的控制结构,实现了减速器的整体结构控制;利用NX的wave功能和“表达式”功能实现了参数的逐级传递、各零件参数之间的关联、零部件的并行设计和自动化装配.     

空间机械臂在轨快换高精度模块化关节的研制

研制了一种高输出力矩可实现高速比、高控制精度的在轨可维护模块化关节。首先对高负载空间机械臂进行了动力学仿真,计算出关节力矩需求。其次,确定直流无刷舵机串联谐波减速器的传动方案。直流无刷舵机本身的齿轮传动误差经过谐波传动可以忽略,又有效提高了速比;输出端谐波减速器使关节在满足力矩需求的同时,具有很高负载自重比和传动精度,整个关节的机械回差可控制在1 arc min以内。在机械精度得以保证的同时,设计了基于FPGA的空间机械臂关节硬件控制器,完成高精度传的感器信息采集处理以及关节的闭环控制,以达到3 arc min以内的闭环控制精度指标。另外,为保证此关节长期在轨服役需求,设计了在轨可更换功能以及在轨手动驱动功能;所有控制电路集成于关节内部,实现机电一体模块化,便于在轨整体拆换。最后以关节样机为实验对象,搭建关节负载-精度测试平台,通过PD控制得出关节闭环控制精度,验证了设计的正确性。     

NGW型行星减速器的虚拟设计与运动学仿真

介绍了基于VP技术NGW型行星减速器的虚拟设计方法,探讨了其虚拟原型的功能要求.采用UG建立了NGW型行星减速器的几何模型,运用ADAMS建立了其虚拟样机模型.运动学仿真表明:仿真结果与理论计算结果之间误差小于1%,从而验证了虚拟设计方法在减速器设计中应用的可行性和有效性,为减速器的性能分析、评价及进一步优化提供了定量化参考依据.     

基于SQP法的斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计

研究了以单级斜齿圆柱齿轮减速器的体积最小为目标函数,应用可靠性设计理论和现代优化技术建立其可靠性优化设计模型的方法,结合工程实例建立减速器的优化设计模型,采用MATLAB优化工具箱中比惩罚函数法更优的序列二次规划法求解.优化结果表明该设计方法对于解决机械优化设计问题非常有效.     

锥齿少齿差减速器多目标优化设计

减速器常规设计常忽视设计的优化问题,使得机构自重大、成本高,根据优化变量的特点,针对一种新型锥齿少齿差行星减速器,建立优化设计数学模型,考虑齿轮强度、内锥齿形干涉、章动角等约束条件,以惯性力矩最小、体积最小为目标函数,采用遗传算法求解,得到不同输入功率、转速及传动比下合理的设计参数。     

混凝土搅拌运输车减速器的优化设计

通过对混凝土搅拌运输车减速器设计参数的分析,发现传统的设计方案虽然满足设计要求,但往往不是最佳的.现以混凝土搅拌运输车减速器体积最小为目标函数,确定设计变量和约束条件,建立起减速器优化设计数学模型;运用MATLAB优化工具箱fmincon函数编制出目标M文件和约束M文件,运行程序求解出最优设计参数;通过计算实例可以验证,其优化结果与传统设计所得结果相比,具有明显的优化效果.     

基于多目标二级圆柱齿轮减速器优化设计

通过对多目标的二级圆柱齿轮减速器的优化分析,最后确定把多目标问题转化为一个单目标问题进行求解,利用MATLAB为优化工具,提高了设计效率．     

基于Visual Lisp的2K—H[D]型行星轮系参数化设计

行星轮系可以用少数齿轮实现较大的传动比、较高效率且结构紧凑,具有减速、增速和变速等用途,同时也可用来分解或合成运动,在工业生产中应用广泛,但行星轮系结构复杂且尚未做到设计的规范化和参数化,因此实现行星轮系参数化设计显得十分必要．本文使用Visual Lisp语言对2K—HED]~行星轮系实现了参数化设计,缩短了行星轮系的设计和研发周期,为行星轮系的设计和应用提供便利．     

摆动活齿减速器的双目标模糊稳健优化设计

将基于正交设计的稳健设计法应用于摆动活齿减速器的模糊优化设计，提出了摆动活齿减速器的模糊稳健优化设计方法。在考虑了影响摆动活齿传动的模糊因素的基础上，建立了以摆动活齿减速器的体积小、效率高为目标的双目标模糊稳健优化设计数学模型。对摆动活齿减速器进行了模糊稳健优化设计，应用模糊综合评判法对该优化设计的结果进行评判，得到了该减速器设计变量的稳健优化设计最优组合。     

模块化减速机设计技术

简述了模块化设计的基本概念,并将模块化设计思想应用到减速机设计中,采用模块化设计技术,将会大大增强减速机生产企业的市场竞争力,进而提高企业的综合经济效益。     

中速磨煤机减速器可靠性优化设计

讨论了中速磨煤机减速器设计。在将可靠性设计方法与优化设计方法相结合的基础上,建立减速器以体积之和为最小的可靠性优化设计的数学模型。采用混合离散变量的直接搜索法,在微机上运行成功。计算结果表明,采用可靠性优化设计与常规设计相比,使该减速器体积减小６４．８％。     

基于VB的二级圆柱齿轮减速器的优化设计

根据二级圆柱齿轮减速器设计的一般原则,在一定承载能力下,使减速器具有最小的外形尺寸和重量,建立了二级圆柱齿轮减速器的优化设计模型,并采用Visual Basic 6.0进行了编程计算。程序运行结果表明,该方法可以很好地对二级齿轮减速器进行优化设计,具有一定的实际应用价值。