浮式LNG气化和接收终端的发展及其对我国LNG进口的启示

对浮式LNG气化和接收终端的发展和已运营项目的现状做了介绍,并根据浮式LNG气化和接收终端的特点,提出我国可运用浮式终端技术,满足部分市场的短期和季节性需求的探讨意见。     

中国首个浮式液化天然气终端接收项目启动

2012年2月29日,中国海油天津浮式LNG（液化天然气）接收终端项目奠基典礼在天津港举行,我国奠基的首个浮式液化天然气项目正式启动。项目采用的浮式储存气化装置（FSRU）技术在国内属于首创,将有效地弥补国内常规LNG接收终端的不足,对国内后续浮式LNG项目具有重要的指导意义。     

靠岸浮式LNG接收终端的工艺建设方案研究

简要介绍了浮式LNG接收终端的型式,重点介绍了靠岸浮式LNG接收终端的主要组成、典型工艺,码头的接卸工艺及FSRU离岸后的相关配套设施利用方案。结合正在规划的天津浮式LNG接收终端,进行了工艺方案的探讨,对我国此类接收终端建设项目有一定的借鉴意义。     

浮式LNG气化船与陆上LNG接收站分析比较

介绍了浮式接收储存气化装置(FSRU)的特点,就气化器型式、BOG处理工艺、高压LNG外输工艺、放空工艺、LNG储罐等方面分析了FSRU与LNG接收终端的异同,指出了FSRU的优势。     

液化天然气接收终端小型实验装置流程设计

海上进口液化天然气(LNG)运输船到达后,通过接收终端卸载、储存、汽化后输送给用户。浙江大学制冷与低温研究所与中石油管道研究中心合作,设计了一套额定流量为2m³·h^-1的LNG接收终端小型实验装置,用于模拟终端运行重要功能和操作特性,包括卸载、储存及汽化过程,同时可提供一般LNG流动特性、分层流动、低温阀门检测、天然气泄漏危险的评估。本实验装置考虑LNG冷能利用实验对装置的扩建需求。通过运行该模拟装置,可以掌握LNG接收终端的操作规律,并对控制、安全等方面积累实际经验。本文给出了该实验装置流程设计和AspenPlus数值模拟结果。     

渤海湾浮式LNG发展现状及趋势

渤海湾天津地区,工业发达,能源紧缺。接受终端的使用能为天津地区,提供大量LNG,作用生产。在国外发达国家,最近10年正大规模开发该系统。综述了渤海湾浮式发展现状,提出未来发展趋势将是大规模开发FLNG系统,提高效率。     

LNG接收终端工艺流程动态仿真

LNG接收终端的主要功能是接收、储存和再汽化LNG,并通过天然气管网向电厂和城市用户供气。通过建立接收终端各设备的动态模型,增加了必要的控制系统,对流程进行了动态仿真,针对接收终端季节调峰、卸船和储罐超压3种工况进行了案例分析,得到了以下结论:接收终端调峰期间,外输泵、罐内泵功耗变化规律与外输天然气流量变化规律一致;卸船工况主要对压缩机功耗、再冷凝器入口BOG及LNG流量有影响,整个卸船过程一般需要13 h左右;储罐超压过程中,由于压缩机负荷的调节,对压缩机功耗、再冷凝器压力、再冷凝器入口BOG及LNG流量有较大影响,整个超压事故持续时间为15.2 h;对接收终端工艺的设计和运行提出了建议。     

液化天然气汽化器技术研究进展及发展分析

天然气是一种高效、安全、经济的绿色能源,在工业和民生发展中发挥着重要作用。从远洋运输到内陆接收再汽化输送至下游用户时,一般采用更为安全可靠的液化天然气（LNG）的形式。而在整个LNG汽化系统中,LNG汽化器是关键设备,LNG汽化技术则是接收终端的核心。通过文献综述的方式对国际上常用的四种LNG汽化器工作原理、研究现状和新型LNG汽化器的发展概况进行了阐述。面对新形势下能源产业发展转型的新需求,LNG汽化器的发展也面临着清洁化、低碳化的新挑战。     

天津加强全国首个浮式LNG项目船舶及码头安全监管

<正>2月11日,从天津港有关部门获悉,2013年11月,位于天津港南疆的浮式LNG码头迎来首艘靠泊船舶,正式投用,这也是全国首个浮式LNG项目。新项目落户给天津广大市民带来了绿色清洁能源。然而,由于LNG具有较大的火灾爆炸隐患,也带来了巨大的监管压力。在该项目投用后的近日,天津南疆海事局执法人员登上靠泊LNG码头的"安海角"轮,和他的同事一起,进行船舶及码头现场安全监管,保障FSRU天然气正常、安全输送。     

惠生海工:LNG创新解决方案领先者

<正>全球首个浮式天然气液化和存储驳船设施(Caribbean FLNG)正式完工;大型浮式LNG储存及再气化终端设计获得法国船级社(BV)原则性认可证书(AIP);50MW浮式LNG发电船(50MW WFSRP)通过BV船级社AIP认证。惠生海洋工程有限公司充分运用其建造浮式LNG设施的经验,相继开发了液化天然气生产、运输、再气化到燃气发电的全产业链产品,成为中游LNG行业创新浮式