京津冀城市群生态空间受损识别研究

城市群生态空间对区域可持续发展具有重要作用.本文以京津冀城市群生态空间为研究对象,构建城市群受损生态空间系统识别方法,并运用多期多源影像数据识别典型源地和廊道生态空间,分析生态空间受损情况与空间分布.评价结果表明:1995至2015年期间,66.94％的生态源地和39.76％的生态廊道出现不同程度受损.从空间格局来看,在中部核心功能区北京、天津、保定、廊坊等城市,中等和严重受损类型生态空间面积占比均超过90％;西北部生态涵养区张家口、承德等地比例较低,均在50％以下.针对上述问题,提出了京津冀城市群生态空间修复建议,以及对"十四五"时期城市群空间规划的启示,以期为促进京津冀协同发展提供参考和支撑.     

城市规划对地价空间分布规律的研究

从城市规划理论研究角度,阐述了城市规划对地价空间分布规律及其作用机制,以及规划控制对地价空间分布影响,有着重要的应用价值。     

中国城市群空间分布及其梯队发展研究

城市群是城市化的高级阶段,逐渐成为全球新的空间竞争主体单元。伴随着城市化的发展,我国也涌现出了众多规模不等的城市群,成为我国经济核心区。本文根据我国城市群发展实际,提出了划分城市群的新标准,并以此对国内城市群进行重新划分。同时以空间视角,对当前国内城市群的空间分布进行了分析。通过对城市群的分析,可以看出国内城市群具有明显的梯队结构。发展国内城市群,需要重视其内在固有的梯队特性,采用逐步推进、梯度发展的思路。     

空间地价评估方法初探

空间地价评估方法初探●叶敏我国的土地估价是在１９７８年以后改革开放的背景下，伴随着城镇土地使用制度的改革、城镇住房制度的改革与房地产生产体制的改革而出现的。作为评估的客体———土地，几十年来，只限定为“地球表层的陆地部分，包括海洋滩涂和内陆水域”，基...     

宁波及周边地区城市群研究

宁波是长江三角洲城市群的重要组成城市之一，其周边地区基本上属于长江三角洲城市群。本文以长江三角洲城市群为基础对该地区发展的现状、趋势进行研究，通过对其自然条件．历史发展．经济结构组成等要素的分析，找出其存在的问题和发展的优势，为宁波及其周边地区城市群健康稳定的发展提供参考。[编者按]     

京津冀城市群的功能联系及其复杂网络演化

基于网络分析方法开展城市群地区功能联系的时空实证探索正成为学术热点。以京津冀城市群的功能网络为研究对象,采用2001、2009年的总部——分支机构企业数据,从生产性服务业、一般服务业、制造业等三个产业部类度量城市间的功能联系变化,并运用复杂网络方法分析了京津冀城市群空间网络的连接效率、出入点度、规模匹配性。研究发现,京津冀城市群内部不同价值区段的功能联系呈现出集聚与扩散同时并存的演化趋势:北京、天津通过生产性服务业的总部集聚主导了区域发展,但是其他城市的一般服务业、制造业也开始在高等级城市设立分支机构实现区位空间组合利润的最大化,基于此,研究提出了京津冀城市群区域发展的建议。     

兰州市苏式建筑空间分布研究

在以苏联援华156项工程为核心的“一五规划”（1953—1957年）时期,苏联专家穆欣等在兰州指导设计了大量独具“社会主义”风格的苏式建筑。这些苏式建筑见证了新中国城市化初期的探索与发展,对赓续老工业城市红色基因,具有不可或缺的历史研究价值。基于《兰州市志》《兰州市历史文化名城保护规划（2018—2035年）》等相关资料,结合兰州市现存苏式建筑空间坐标数据、兰州市地形地貌DEM等地理信息数据,运用地理信息系统（GIS）技术,对兰州市苏式建筑的现存状况、空间分布、建筑类型等内容进行定量分析,挖掘兰州苏式建筑的空间分布特征,力求为兰州市今后苏式建筑更新保护工作提供参考。     

京津冀城市群旅游经济联系分析——基于改进引力模型

在引力模型框架下,将城市间物理距离改进为基于交通时间和货币上的相对距离,构建旅游经济联系强度模型,计算2012年和2018年京津冀城市群主要城市之间的旅游经济联系强度及旅游影响力,并运用ArcGIS10.2软件对京津冀地区旅游经济联系空间格局演化进行分析。结果显示:京津冀旅游经济联系格局从以北京为中心的"单中心放射型"演变为以北京、天津为中心的"双核心网络型";北京的旅游影响力在京津冀城市群处于绝对优势,天津次之;河北省主要城市之间的旅游经济联系以及各城市的旅游影响力整体呈上升趋势,但仍有巨大上升空间。京津冀三地应联动整合旅游资源,开发跨区域旅游大市场,扩大市场规模;建立区域旅游创新合作机制,搭建平台使旅游发展低阶梯度地区能够直接承接高阶地区的前沿旅游创新成果;在政府引导下通过促进行业协会、旅游龙头企业、旅游相关企业之间的对接与合作,发挥旅游企业的主体作用。     

城市土地的空间利用及空间地价评估初探

本文阐述了城市土地的空间利用，以及空间利用对城市土地价格评估的影响，总结了空间地价评估的基本方法，提出了空间地价评估的新思路。     

城市群空间发展演化态势研究--以福厦城市群为例

阐述了目前国内外对于城市群的空间演变规律及其发展趋势的一般认识。在此基础上，以辐厦城市群为例，对其发展条件、形成机制与空间范围的界定及发展阶段作了简要的分析，并探讨了其未来空间发展演化趋势。     

基于GIS的武汉市工业遗产时空间格局特征研究

通过对武汉市工业遗产样本进行搜集、调研和统计分析,整理了近代102个武汉市工业遗产研究样本,结合网络数字地图提供的经纬度,基于GIS进行定位,建立武汉市工业遗产地理空间信息数据库,结合工业遗产分类体系、分布总量等信息,对武汉市工业发展历史脉络进行系统梳理和总结。利用GIS中的核密度分析、平均最近邻比率等方法,探索武汉市工业遗产分布时空间格局特征和规律,并以此为未来武汉市工业遗产保护和规划提出应对策略。     

辽中城市群规划的空间格局研究

基于实证分析,将辽宁中部城市群规划的空间格局归纳为巨型城市区、都市区、网络城市、边缘城市等四类空间,并进一步就各类空间的结构、特征和演化趋势进行了分析。     

宁德近现代工业发展、空间分布与工业遗存

利用ArcGIS 技术将档案馆、历史文献、统计资料、历史地图等途径采集到的宁德近现代工业历史信息进行分析,呈现出宁德近现代工业发展各阶段空间分布演变规律与不同类型工业的空间分布特征。在此基础上以蕉城区为例对其工业遗存现状进行田野调查,并对宁德工业遗存提出保护建议。     

长株潭星级乡村旅游区(点)空间分布研究

以首批长株潭地区的星级乡村旅游区(点)为研究样本,综合分析该类旅游目的地系统的空间分布特征:空间分布类型属于凝聚型;县区层面空间分布相对比较集中;星级乡村旅游区(点)空间分布呈现组团状凝聚分布的格局,分布密度最高处为长沙市三环线以内区域。     

中国主要城市群木本植物多样性空间格局及同质化特征研究

【目的】深入研究中国城市植物多样性、相似性以及不同尺度下的空间格局特征,对维持与提升城市植物多样性具有重要意义。【方法】通过R语言计算并结合GIS空间分析法,分别探究中国11个主要城市群共161个城市木本植物的物种丰富度、物种相似性,比较全国尺度下城市木本植物同质化特征、空间分布格局及空间自相关性,综合分析中国城市木本植物多样性特征及其空间格局。【结果】1)161个城市中木本植物共计约7 542种,其中国家级保护植物占比约3.22%;2）木本植物同质化程度有北方高于南方的特点,且邻近城市之间同质化程度更高;3）初步证实了全国尺度下城市木本植物多样性的空间自相关性,并在35个地级市中表现为显著正相关,在6个地级市呈显著负相关。【结论】中国城市木本植物多样性的空间分布格局与城市景观绿化应用之间存在不均衡问题,未来更应注重自然种在城市景观绿化中的科学应用,有助于遏制城市植物同质化趋势、保护并提升城市植物多样性。     

京津冀“世界级城市群”的交通一体化与宜居建设

以京津冀协同发展建设"世界级城市群"的国家战略为背景,围绕逐步建成的复合化交通枢纽体系,研究了城市在区域整体性宜居型评价中所产生的影响,探讨了城市自身宜居建设优化策略,有利于推动全国经济的整体发展。     

西北地区城市群空间演变模式研究——以呼包鄂榆城市群为例

随着城镇化水平的提高,城市群已经成为城市参与竞争的重要平台.西北地区与东、中部地区城市群相比,多处于初级发展阶段,空间中位于胡焕庸线西侧,人口密度较低.文章首先对城市群空间演变的一般规律进行探讨,进一步结合西北地区城市群特殊性对其演变特征进行分析.其次以呼包鄂榆城市群为例,通过空间演变特征分析发现其呈现出从"多节点"到...     

昆明市住宅地价空间自相关分析

以昆明市五个城区为研究区,收集了2012~2016年的住宅用地地价交易数据,利用Arcgis10.0软件对其进行空间自相关分析和半变异函数分析,测算其Moran’s I指数、Local Moran’s I指数和块金系数来分析其全局自相关性、局部自相关性和空间异质性。结果表明:昆明市住宅地价具有全局空间正相关性;住宅地价高值与高值聚类,低值与低值聚类,具有局部空间集聚性;空间异质性主要由随机性因素引起,在一定范围内空间异质性随着样点间距增大而增大。     

城市群空间管治分区方法探析

在规划由"支配范式"向"参与范式"转变的过程中,管治型规划将成为补充市场交易和政府调控不足的必然选择。从技术角度来看,分区方法不够完善、分区本身的科学性不足等均为城市群空间管治分区失效的根源。应以空间善治为目标,在确定分区原则、总体流程的基础上,根据管治深度、管治政策及管治方式的不同,将空间管治分区划分为不同类型,并建立双层制的分区概念模型,以期对城市群空间管治分区方法的改善进行有益探索。     

京津冀近现代铁路工业遗产价值体系研究

我国近代铁路建设发轫于京津冀地区,晚清时期已形成以北京为中心辐射全国的铁路网络,主要线路包括京奉、京张、京汉、津浦、正太5条铁路干线.京津冀地区近现代铁路历经百年经营,直接参与了区域社会的近代化历程,并对京津冀地区的社会发展变革产生深远影响.通过对我国近代铁路建设发展史及区域城市发展历史脉络的梳理研究,试图从历史发展角...