加工钛合金内螺纹的丝锥优化设计

钛合金比重小、强度高、热强性好,在室温和300～400℃高温下都有极高比强度,加上具有高硬度(＞350HB)和高抗蚀性,因此成为航空航天工业最重要的工程材料之一,获得了越来越广泛的应用.但是,钛合金又是一种典型的难加工材料,切削性能很差.与其它金属材料相比,钛合金的化学活性较大,导热性较差,塑性较低,弹性模量较小.     

挤压丝锥孔径的计算

<正> 在不锈钢零件上制造螺纹是机械加工最复杂的工序之一,这主要是这种钢的物理机械性能和热物理性能决定的(低导热性、强扩散过程、易于粘结、切削区内的加工硬化等)。苏联文尼兹克工学院的研究和生产试验表明,用挤压丝锥在不锈钢零件上加工螺孔是有效的。然而这种丝锥只有在正确规定孔的公称直径和公差条件下,才能获得好的效果。     

加工安装钢丝螺套内螺纹的丝锥

<正>安装钢丝螺套的螺孔与标准螺纹的螺孔相比较,只是螺纹的大径、中径及小径不同,安装钢丝螺套的螺孔大、中、小径比标准螺孔的大1.299p(p—螺距)。     

立铣刀加工丝锥排屑槽

在机械修造中,有些大直径丝锥常需自制。在制造中,丝锥的排屑槽一般都是用丝锥特形槽铣刀铣出的。我厂在没有特形圆弧槽铣刀的情况下。采用了立铣刀、搬转立铣头角度的方法加工丝锥排屑槽。实践证明,这种工艺方法简便,易于掌握,加工光洁度可达▽6,效果较好。一、立铣刀直径的选择:铣刀直径D=R×3~(1/2)=R×1.732(R-丝锥圆弧槽半径)。如:丝锥孤形排屑槽R=7,则7×1.732=12.1≈12,应选取Φ12立铣刀。     

挤压(无屑)丝锥

<正> 苏联勃良斯克汽车厂研制出一种挤压(无屑)丝锥。它通过冷塑性变形加工出内螺纹。该丝锥(发明证书号978994)由切削锥和校正二部分组成。在该二部分的螺纹圈顶部制成宽b的平面(图1)。平面宽度从丝锥前端向校正部分逐渐增大。端部平面宽度为b_2=     

用无槽丝锥加工的螺纹精度

研究表明,用无槽丝锥挤压成形的内螺纹没有扩张量,同时由于被加工金属的收缩致使中径有些缩小,收缩量和收缩特性取决于很多因素;为确定攻丝前孔(孔径为d)的精度、切削速度V和冷却液对螺纹精度的影响,故对M10×1.5(如图1所示)无槽     

缩小内螺纹中径用特种丝锥

<正> 中径是螺纹旋合的最重要尺寸,它必须处于规定尺寸内。对加工中出现的中径过大的内螺纹,可采用塑性变形方法来缩小中径,获得合格的内螺纹。塑性变形方法是指通过压入一部分金属来引起另一部分金属的膨胀,达到规定允差范围的冷成形加工方法。采用该方法时,材料应适合于加工条件。     

中小孔径内螺纹快速强力加工方法

介绍了中小孔径内螺纹的加工方法。通过改进刀具角度及操作方法,提高了加工效率,解决了内螺纹加工的难点。     

用丝锥加工蜗轮

在车床上用标准丝锥作为滚刀可以迅速地加工出小型蜗轮。采用标准的机用螺丝作为蜗杆,和蜗轮结合起来,就可以成为一个小型的机构,进行微量传动。丝锥安装在车床夹头上,圆周速度大约为1.83～2.13米/分。蜗轮毛坯装在自由旋转的垂直轴上,此轴安装在横刀架的夹块中。毛坯快速的向丝锥进给,其进给量稍小于丝锥的螺纹深度。毛坯转动,进行切削。蜗轮旋转两周     

卧式数控加工中心加工大孔径矩形内螺纹

如图1所示,为我厂承制二级民品工件。该工件属大型箱体类零件且外形复杂,不易装夹,原工艺要求螺纹底孔留量1mm,在数控立车上加工矩形368mm×24ram内螺纹。因工件螺纹孔偏心于轮廓,回转直径大约为1853mm,短时间内没有找到适合加工工件的数控立车,我厂决定尝试在卧式加工中心上加工该螺纹。     

精密加工用的丝锥

西德Ernst Reime公司现发展了一种新的丝锥,专门适用于普通机用丝锥加工出的精度和表面光洁度均不能达到要求的场合。制造厂有充分的理由证明:符合高标准     

加工丝锥用的工具

我厂工具车间丁述炳等同志,改进了一种工具,用来夹持丝锥,以便在车床上进行加工。这工具的结构如附图,图中1是退拔套筒,可与车床主轴配合。2是顶尖,退拔部分装在套筒1内;中部车有螺纹,并开有一条键槽。3是背帽,旋在件2的螺纹部分上。4是垫圈,内圆要比件2的螺纹部分略大;内圆上凸出一个键,与件2上的键槽配     

加工专用丝锥容屑槽刀具的选用

各种规格的通用丝锥的容屑槽一般采用定型的标准槽刀加工。为了适应加工各种不同材料的需要，对各种专用丝锥的需求不断增加。这些专用丝锥的前角等参数与通用丝锥相比更加细化。如下表所示为日本OSG株式会社针对不同加工材料推荐的丝锥前角值。由于专用丝锥生产批量小、交货期短，为了降低加工成本，缩短交货期，应尽可能用标准槽刀来加工专用丝锥容屑槽。这就需要对刀具的加工可行性进行验证，通常是采用手工绘制放大图和试切的方法进行验证，这种方法费时费力、准确性差、浪费材料。本文推导出加工两圆弧一直线型通用槽形选用槽刀的计…     

基于车削路径实现钻杆内螺纹断屑加工

在分析钻杆接头内螺纹加工技术及带状车屑形成机理的基础上,提出了改变车削路径实现钻杆接头内螺纹加工过程中自动断屑的方法。该方法是在车削过程中改变车刀的行进路径,进而改变背吃刀量的大小,当背吃刀量为0时,车屑形成条件不足,发生断离。试验采用外直螺纹断屑研究到外锥螺纹断屑研究,最后对内锥螺纹断屑研究循序渐进的流程。现场试验结果表明,三种螺纹车屑均呈C型或长螺旋状,断屑效果良好,质量检测合格,该方法可以实现钻杆接头内螺纹加工过程中自动断屑。     

用挤压丝锥加工不锈钢

本文介绍用挤压丝锥加工2Cr13不锈钢螺孔,采用多种切削液、切削规范、底孔直径及其精度进行试验,对加工中的具体问题做出初步结论,提供了有关数据。试验结果表明,采用挤压丝锥加工不锈钢与采用标准直槽丝锥相比,无论在加工质量还是丝维寿命方面,都有显著提高,在生产中推广挤压攻丝,将会获得较大的技术经济效益。     

内容屑丝锥的应用

汽轮机汽缸螺孔攻丝,以往采用多支一组的直槽丝锥和改进型的螺纹丝锥单锥攻丝。常常出现工件牙形变瘦,乱扣或攻不进以及螺孔质量不稳定等问题。为此,自行研制了新型内容屑丝锥,实践证明,攻丝轻快,攻丝速度提高一倍,攻出的螺纹质量稳定,用通、止端螺纹塞规检验,完全达到6H     

内容屑丝锥的优化设计

分析了内容屑丝锥切削时所产生的切向力和径向力，进而研究了切削力对丝锥切削爪的风度和强度的影响以及由此对丝锥切精度的影响。在此基础上建立了内容屑丝锥优化设计的数学模型并进行了实例计算。利用本文给出的数学模型可以方便地算出在设计内容屑丝锥中难以确定的一些参数。     

用挤压丝锥加工不锈钢

我们对挤压丝锥加工2Cr13不锈钢的一些具体问题进行了探讨。试验是在 Z5140立式钻床上进行的,采用 JJ 3带扭矩保护的攻丝夹头,保险扭矩调为17.6N.m,约为攻丝扭矩的2倍,丝锥为搓制 M 6挤压丝锥。一、切削油在不锈钢上挤压攻丝,摩擦力很大,要求切削油的极压性良好,油膜强度高。选择合适的切削油,对不锈钢挤压攻丝极为重要。试验证明,采用不     

内容屑丝锥的设计

普通直槽机用丝锥在加工盲孔内螺纹时,其主要缺陷是容屑空间和槽形径向截面强度无法兼顾。切屑为外容屑,易与已加工螺紋接触,从而使切屑挤塞造成摩擦过大,故被加工螺纹的精度和光洁度均较差。尤其在加工大直径、大螺距内螺纹时,此现象更为突出。目前国内尚无理想的刀具来加工高精度、大直径的内螺纹。本文正是从这点出发,介绍一种新型结构的机用丝锥一内容屑丝锥。它较好地弥补了直丝锥的不足。适用于加工对中径、螺距和表面光洁度要求较高的盲孔内螺纹。例如在汽轮机、柴油机、发动机及重型机械等制造行业。     

加工内螺纹用的梳刀

我厂改进一种加工内螺纹用的车刀,一次走刀就可以完成螺帽的挑扣工作。比原来用一般车刀加工,提高效率3倍多,而且光结度可以达到6。