双层串联微穿孔板吸声体设计理论及应用研究

在微穿孔板吸声体理论的基础上,基于电力声类比等效电路法建立了双层串联微穿孔板吸声体理论分析模型,分析了双层串联微穿孔板吸声体的共振频率ωs与参数k1、r1的关系。将共振频率ωs与前腔深度D1做为两项设计指标,结合单层微穿孔板吸声体的设计方法,提出了一种双层串联微穿孔板吸声体的设计思路,简化了设计工作。     

基于遗传算法的油机隔舱多孔消声器降噪结构设计

对于许多有野外工作需求的方舱,设置柴油发电机组进行长时间供电必不可少。柴油发电机通常布置在油机隔舱内,而油机隔舱作为一种封闭围护结构,其降噪结构设计直接影响周围噪声水平。在我国著名声学专家马大猷教授的等效电路模型的基础上,通过MATLAB数值仿真对单层微穿孔板吸声体进行参数化研究,分析各结构参数对整机吸声性能的影响。应用遗传算法对双层微穿孔板复合结构进行优化,在所需噪声频段内获得了饱满吸声系数曲线,对比单层微穿孔板复合结构,其结构在吸声系数及频带范围上都有了很显著的提高。     

非等厚空腔微穿孔吸声结构的声学特性研究

对非等厚空腔微穿孔吸声结构提出一种垂直入射吸声系数的计算方法。该方法根据微穿孔板吸声体理论求得微穿孔板的声阻抗率;借助声场分析软件求得非等厚空腔的输入声阻抗率;由声电类比原理求得吸声体的吸声系数。3种三棱柱吸声体和一种圆锥吸声体的计算和实验测试表明,该方法的预测结果与驻波管测试结果吻合较好。该方法可用以代替实验对非等厚空腔微穿孔吸声体进行吸声性能的预测,简化了设计工作。     

微穿孔板的吸声特性研究

微穿孔板是一种防火性能强,吸声效果好的共振吸声体,由于其吸声性能好,结构简单,所以被广泛的应用到吸声降噪领域,但是目前对其特性的研究还不够完善,因此研究微穿孔板的吸声特性是很有必要的。采用传递函数法利用声望SW系列驻波管通过测量微穿孔板不同参数下的吸声系数,得出了微穿孔板在不同孔径和孔间距以及在不同的空腔深度下的吸声系数,并结合实验数据分析说明了孔径、孔间距及空腔深度对微穿孔板吸声特性的影响。结果对微穿孔板性质的研究有一定的指导意义,为吸声材料的研发提供了参考,有利于降低噪声污染,改善环境。     

主电机噪声信号的采集分析与噪声控制

基于LabVIEW技术平台,结合信号采集硬件,开发了机电设备噪声信号采集分析系统。利用这一系统对主电机运行噪声进行信号采集分析,得出噪声产生的主频率。以主频率为噪声控制中心频率,利用微穿孔板理论,制定了噪声控制方案,设计了带微穿孔板吸声结构的隔声罩。经实测,采用隔声罩后主电机噪声符合环境影响评价和职业卫生评价的要求。     

PVDF压电薄膜新型微穿孔板主动吸声方法的仿真研究

普通的单层微穿孔板结构参数固定后,吸声频带有限,多层微穿孔板可以拓宽吸声频带,但增大了吸声体的体积,同时增加了结构的复杂度。为此,提出了一种基于压电薄膜的新型单层微穿孔板结构,该结构利用形变可控的PVDF压电薄膜制作MPP,MPP的结构参数如孔径可以随入射频率的变化实时调节,并且PVDF压电薄膜本身可以作为主动吸声控制的执行器。同时提出了针对该结构的主动吸声方法,即通过跟踪入射频率的变化来控制孔径的微形变使其吸声系数实时最优化。通过对四种典型PVDF-MPP结构的数值仿真,表明该主动吸声方法的有效性,为工程上构建轻薄、高效的吸声体,提供了新思路。     

温度变化条件下微穿孔板声学特性研究

根据微穿孔板吸声理论，采用理论分析和仿真的方法，着重讨论微穿孔板在温度梯度下的声阻抗、共振频率和吸声系数等声学特性，分析其受温度影响变化的机理．得到微穿孔板吸声效果受温度变化影响的规律及其仿真结果。分析表明：温度升高时，相对声阻将变大，相对声质量变小，共振频率变大，频带宽度增宽，吸声系数在某一温度处有一最大值1，偏离该温度吸声系数均递减。     

螺杆空压机用消声器的设计和优化

高转速的干式螺杆空压机的排气管路中的噪声都比较大,为了有效降低螺杆空压机的排气噪声,利用双层微穿孔板声学理论,建立了由微穿孔板的孔径、板厚、穿孔率、腔深等结构参数计算双层微穿孔板结构扩散场吸声特性的数学模型,设计了一种适合该类空压机用的消声器,并利用遗传算法对其结构参数进行优化,得到双层微穿孔板最佳的吸声特性。优化结果表明:优化后的双层微穿孔板消声器的吸声系数比优化前大大提高,更有利于高转速干式螺杆空压机减噪的需求。     

微穿孔板的主动吸声研究

提出用微穿孔板进行主动吸声的方法。用微穿孔板作为主动吸声的材料，检测出入射声波的频率，得到微穿孔板的共振频率，从而得到微穿孔板背后空腔的深度，移动微穿孔板背后的刚性壁以满足空腔深度的要求，使得吸声系数达到最大，从而达到主动吸声的目的。最后，进行了数值计算与实验，计算结果与实验结果能很较好的吻合，说明了该主动吸声方法的可行性。     

单级轴流压缩机消声器设计与试验研究

采用微穿孔板吸声结构，对某型单级轴流压缩机排气噪声进行了降噪研究。详细计算了消声器的参数并进行了测量比较。试验表明，微穿孔板吸声结构可有效地降低排气噪声。     

微穿孔板消声器在风冷插箱噪声控制中的应用

雷达设备风冷插箱散热设计是雷达产品可靠性结构设计、热设计的重要内容。在实际应用中,强迫风冷被广泛使用,散热和噪声控制往往产生矛盾。如何控制噪声,对改善产品使用环境有着重要意义。文中针对风冷插箱噪声过大问题,运用微穿孔板近似吸声原理,设计了一种消声插件,对该微穿孔板消声器的降噪效果进行了测试,可以减低噪声3 dB(A)左右。从而说明该消声器有一定的降噪效果,在一定场合可以应用。     

微穿孔消声器在小型高速离心风机中的应用研究

小型高速离心风机的特点是体积紧凑、压力高、转速高,广泛应用于各类要求较高的特殊领域。在实际应用中,除了必须满足气动性能要求外,首要问题就是风机噪声控制,而小型高速离心风机与常规风机噪声特点又有所差别,以高频噪声为主。本文针对小型高速离心风机噪声特点,根据马大猷教授提出的微穿孔消声理论设计了风机进口微穿孔消声器,对该微穿孔板消声器的降噪效果进行了测试,试验结果表明该微穿孔消声器可以有效降低风机噪声。     

Widening the sound absorption bandwidths of flexible micro-perforated curved absorbers using structural and acoustic resonances

In this paper, the sound absorptions of flexible curved micro-perforated panels that are backed by an air cavity are studied in detail. A theoretical model that is based on the classical plate equation coupled with an acoustic wave equation is developed for the prediction of sound absorption. This model considers both symmetrical and antisymmetrical structural acoustic responses. Using the electro-acoustic analogy approach, another model is developed that only considers single structural and acoustic modes. It is proposed to make use of panel and cavity resonances to widen the absorption bandwidth of a single/double perforated absorber. The absorption of a flexible micro-perforated panel can be further enhanced by adjusting its curvature to bring the resonant frequencies closer together. The effects of various parameters such as boundary condition, incidence angle, and curvature on the absorption are studied. Predicted results for the single and double layer absorbers show good agreement with measurements.     

CAD/CAE OF THE WORKING CHARACTERISTICS OF A NEW TYPE OF FLUID COUPLING SHOCK ABSORBER

For purpose of simulation of the working characteristics of a new type of fluid coupling shock absorber for vibration protection of sensitive equipment, a physical model is presented by analyzing the internal fluid dynamic phenomenon with respect to the coupling shock absorber and implemented in MATLAB software package. Using the model it is possible to evaluate the importance of different factors for design of the shock absorber. In the meantime, the key-model machine is designed for coupling dynamic test. Comparisons with experimental results confirm the validity of the model. So the CAD/CAE software has been developed in MATLAB for design and experimental test of the new coupling shock absorber.     

温度变化对汽车减振器性能的影响

为了研究减振器中油温对减振性能的影响,通过对汽车筒式减振器模型进行了分析,建立了减振器阻尼与温度变化之间的关系。并以某二自由度汽车振动系统为例,用MATLAB软件进行编程仿真,初步研究了温度变化对汽车减振器性能的影响。     

穿孔板吸声结构的吸声性能及其应用

对穿孔板吸声结构的声学特性进行了理论分析与计算。讨论了穿孔板吸声结构的共振吸声原理，基于对穿孔板吸声结构声阻抗的讨论，分析了穿孔率、空腔深度、板厚、孔径等参数对吸声性能的影响，为穿孔板吸声结构的工程应用提供了依据。针对某工程机械风冷系统噪声突出这一现象，专门为风冷系统设计了穿孔板吸声结构，大幅度降低了该机风冷系统的噪声，也使该机的驾驶环境噪声得到了有效控制。     

浅谈仿真工具对控制系统稳定性的分析

介绍Simulation Program with Integrated Circuit Emphasis(SPICE)-PSPICE、MATLAB仿真软件在自动控制模拟仿真分析中的应用,更新了传统的设计与分析的模式,并给出了实用的电路仿真实例。充分利用功能强大的数据分析软件PSPICE对系统函数进行仿真,并用另一软件MATLAB对此系统进行了系统仿真,对其仿真结果进行了分析和比较。     

模糊神经网络技术在防摇控制系统中的研究与应用

介绍了将模糊神经网络用于起重机电子防摇控制器和模糊神经网络的实现,以及如何利用MATLAB中的神经网络工具箱对模糊神经网络进行训练.并以MATLAB/SIMULINK为仿真平台建立了电子防摇控制仿真模型,经仿真表明该系统的抗干扰能力强,满足防摇控制系统的设计要求.     

带缓冲簧的汽车减振器外特性及其敏感度分析

基于带缓冲簧的汽车减振器的结构和工作原理,应用流体力学和弹性力学的理论,推导出了受均布载荷作用的环形薄板阀片的挠曲变形解析式,建立了该减振器在复原和压缩工况下阻尼特性的数学模型。在MATLAB环境下对模型进行了模拟仿真,并与实测的减振器的外特性进行了比较分析,仿真与实测结果的一致证明了数学模型正确可靠。同时用该模型分析了减振器活塞杆直径、内部气压、油液温度及摩擦力等因素对其外特性的影响规律及敏感程度,得出的结论可以为减振器的设计和性能预测提供参考。