基于PC机的交流传动控制算法开发平台设计

本文提出基于PC机的交流传动控制算法开发平台的设计方案。介绍了硬件接口卡实现的M法、T法测速和电流指令传送功能。实验结果表明,该系统为利用高级语言实现控制算法研究提供了良好的开发平台。     

基于DSP的全数字交流传动系统硬件平台设计

本文以ＤＳＰ ＴＭＳ３２０Ｆ２４０为核心,设计了基于磁场控制的全数字交流传动控制系统,与较先进的驱动电路及电子器件一起,构成全数字交流传动系统,为高性能的算法提供了硬件平台。     

交流传动系统的控制策略

从控制原理和电机数学模型出发 ,结合实用的系统 ,论述交流传动系统的控制策略。全文分基于稳态模型的控制策略、基于动态模型的控制策略和不依赖于对象数学模型的控制策略三个层次。在最后一个层次上 ,强调了智能控制的发展前景。     

120t转炉倾动装置交流变频调速系统开发与应用

随着交流变频控制技术的不断发展,交流传动系统得到了广泛应用,并逐步取代直流传动系统。特别是在120t转炉倾动装置传动系统中,该级别转炉的倾动装置,国内外一直采用直流电动机传动控制系统。济钢120t转炉倾动装置首次采用交流变频传动系统并取得成功,为120t及以上级别转炉倾动传动交流化提供了宝贵经验。     

微功耗列车牵引交流传动系统

微功耗列车牵引交流传动系统以整流升压器、微分逆变器取代传统列车牵引交流传动系统中的四象限三电平脉冲整流器、三相三电平牵引逆变器,该系统最突出的特点是:只要把输入功率中极小部份进行功率变换,就可以得到全部输出功率,即输入功率中极大部份既不必进行实际的功率变换,也不必通过磁芯变压器或电感传递,直接到达输出端,成为输出功率,变换效率接近100%;同时免除PWM变换,不产生EMI干扰,制动回馈采用与主回路完全相同的独立电能传递通道,克服了因通道复用产生的所有缺陷,输出电压完全正弦波,对牵引电动机无损害。     

Simulink在现代交流传动系统中建模与仿真方法的研究

简述了Matlab/Simulink软件的核心内容。结合一个基于定子磁链的电动机模型，介绍了用Matlab/Simulink建立完整仿真模型的过程和进行动态仿真的方法。仿真结果验证了模型的正确性和方法的可行性。     

通用的交流传动系统CAD软件包的图形界面

我们在ＷＩＮＤＯＷＳ图形界面下，利用面向对象的ＢＯＲＬＡＮＤＣ＋＋语言开发了通用的交流传动系统ＣＡＤ软件包。     

CSIM交流传动系统的矢量控制参数设计方法

本文推导了 CSIM(电流源逆变器—感应机)交流传动系统的动态数学模型,进而根据CSIM 系统矢量控制的特点,提出了该类型矢量控制系统的较为准确的参数设计方法。文中还对该参数设计方法进行了数字计算机仿真实验研究.实验表明该方法是适合于工程设计应用的。     

多电动机交流传动系统

艾默生公司的TD2000和TD3300变频器及其在由其组成的塑料薄膜挤出机的控制系统,能实现多电动机速度的同步,卷取机的开环张力恒定控制。本控制方案能提高调速精度,降低成本,使系统简洁、稳定。     

大功率交流传动试验系统研制

为满足船舶港口大功率交流传动及电力推进系统的试验研究,研制了能量回馈式大功率传动试验系统。结合被试传动系统的特点,研究了负载模拟转矩控制模型。应用间接矢量控制方法对负载电机实行转矩闭环控制,提高转矩响应性能。采用电能回馈技术,减小系统能源消耗,消除实验室热污染。试验系统的负载电机与驱动电机的主电路及控制电路各自独立,解决了被试传动系统的更换问题。实验结果表明该试验系统具有良好的动态和静态性能。     

66kV输电线路移动式交流融冰装置研究

输电线路覆冰后,可能造成导线断线、杆塔倾覆等设备损坏,在覆冰脱落过程中,可能引起线路舞动,多次短路跳闸,严重威胁变电站安全运行,影响对用户的安全可靠供电.东北地区日气温变化大,导线覆冰后因气温骤降,覆冰时间长,清除极为困难.本文结合目前运行的66 kV变电站无融冰设施,受现场限制建设专用融冰设施困难的实际,介绍了移动式...     

交流调速技术的发展与应用

详细介绍了目前交流调速领域研究的热点问题 ,分析了最新的技术发展对交流调速系统产业化的影响 ,并对交流调速系统的发展前景作了预测。     

电动葫芦型桥式起重机交-交变频驱动装置的研制

针对大多数电动葫芦型起重机采用的绕线感应电机转子串电阻调速方式和交-直-交PWM变频方式存在的缺点,在双变量控制理论的基础上,以80C196KB单片机为核心,研制出了6脉波交-交变频驱动装置.实现了无过零检测、无环流、无控制死区、全开环的低成本交-交变频驱动装置.经过在实验室数据测试分析和现场使用,结果表明:该驱动装置性能稳定良好,维护工作量明显减小,可靠性完全达到工业恶劣环境的要求.     

交流电传动轨道车牵引系统设计

针对国内首台交流传动重型轨道车牵引系统研制,完成整车交流电传动系统方案设计,并运用干线机车牵引计算方法,完成整车牵引/制动特性和牵引系统各关键部件的主要技术参数计算,通过系统级半实物仿真测试和整车台架滚动试验,验证了牵引系统设计的符合性.     

大容量电气设备现场交流耐压试验装置的研制及其应用

大容量电气设备（如变压器、电缆等）在现场进行工频交流耐压试验因受试验条件限制而难以进行。上海久隆电气设备试验有限公司研制的选用变频谐振系统作为交流耐压装置,解决了大容量电气设备现场进行交流耐压试验的难题,分析了该装置的目标设定、方案选择,以及设计原理和参数设计。交流耐压装置在不同类型变压器和电力电缆的现场应用,证明其实用性。     

交流接触器智能设计系统开发

介绍了直动式交流接触器智能设计系统的开发.系统是基于Pro/Engineer系统的二次开发,以Pro/Engineer提供的二次开发工具Pro/TOOLKIT和MFC为工具,在VC环境下,使用DLL动态连接库技术,将Pro/Engineer、Pro/TOOLKIT和MFC集成在一起.使用了ADO对数据库进行访问和操作.     

交流传动试验系统方案综述

随着电力电子器件、数字信号处理、数据采集、实时仿真和控制等技术的发展,交流传动必将取代直流传动占据传动领域的主导地位。各国都在极力开拓和发展交流传动,并研制相应的试验系统以更加方便、快捷、经济地实现对交流传动系统的功能、性能测试。结合交流传动的发展历程,论述了交流传动试验系统的原理,综合比较了各种交流传动试验系统方案并归纳总结了交流传动试验系统的要求,最后提出了今后的发展趋势。     

交直流一体化电源系统在特高压练塘站的应用

简要分析了特高压练塘变电站交直流一体化电源系统现状及存在问题,主要包括电源的自动切换、启动、连续供电及安全可靠性问题等.通过对比500 kV变电站的交直流电源系统,介绍了特高压变电站交直流一体化电源系统的主要特点,并根据系统特点及结构原理阐述了特高压变电站交直流一体化电源系统设计的优越性和可靠性.     

高性能全数字交流主轴伺服驱动系统设计

介绍一种全数字控制的高性能交流主轴伺服驱动系统。该系统以数字信号处理器ADMC401为控制电路核心,采用先进的智能功率模块作为功率开关元件组成交—直—交电压型逆变器。控制算法采用转差频率式矢量控制,并设计了较为完善的检测与保护电路。实验结果表明,该系统具有良好的静态和动态性能。