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铝型材挤压模的修模技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了铝型材挤压模修正的基本原则和修模的基本方法。并针对实心型材挤压和空心型材挤压时,挤压制品出现的缺陷形式,分析了产生的原因,给出了相应的修模方法。 相似文献
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铝型材挤压模的分流结构与强度校核 总被引:1,自引:0,他引:1
简介了铝型材挤压模中的分流组合模,主要叙述了分流孔的形状,孔数布置,分流桥的结构及其强度校核。在设计分流组合模时,合理地选择分流结构和进行强度校核,是确保挤压合格型材的简要关键问题。 相似文献
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组装铝型材的挤压模设计平阴铝厂于冬镇,张伟,谷吉存在铝型材的挤压生产中,我们经常遇到几种型材需相互装配起来使用,对有严格装配使用要求的型材,在设计挤压模孔时部分尺寸就要具体考虑偏差要求。如果按常规方法,直接用经验公式确定这类模具的模孔尺寸,那么挤压生... 相似文献
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介绍了常用的铝型材挤压模的制造工艺.通过对挤压模的制造工艺分析,详细叙述了铝型材模的机加工、电加工及热处理和部分工艺参数的选择. 相似文献
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提出了以应力作为目标函数,优化模孔位置的方法,以此设计的挤压凹模,能提高其强度安全系数和使用寿命,以叉车内门架的模拟试件挤压凹模为例,进行了分析计算,结果表明,该方法简明易行。 相似文献
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模具寿命低是阻碍冷挤压广泛用于制造毛坯和零件的主要原因之一。在成形复杂形状零件时,因凹模受挤压力作用发生弹性变形较大,因而尺寸精度相对较低。坯料抗拉强度愈高,则零件精度就愈低。例如,在冲压38XC 钢质锥形齿轮时,成形的毛坯精度比凹模的精度低两个等级。因而,采取综合措施提高挤压模具和制件精度,成为设计冷挤压模具的主要任务。 相似文献
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在分析了数据融合技术的基础上,建立了基于数据融合的腐蚀速率预测模型,并对核动力管道的腐蚀速率进行预测.结果表明,利用数据融合技术对腐蚀速率进行预测所得到的结果是有效的,且精度比单一预测模型高,同时所得的预测结果对核动力管道的维护具有一定的指导意义. 相似文献
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介绍了新型无模拉伸加工汽车后视镜支杆的成型方法及生产工艺。通过对支杆无模拉伸变形机制的研究,分析了拉伸速度的变化规律,并建立了无模拉伸支杆的数学模型。实验证明,该数学模型结构简单、实用、可靠。 相似文献
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简述了锅炉用焊接钢管的优势,国内外锅炉用焊接钢管的生产发展概况以及我国焊接钢管用于锅炉制造的情况。详细介绍了锅炉用焊接钢管的质量要求、品种和规格,锅炉用焊接钢管的几种生产工艺方法,典型的制管工艺流程和生产关键技术。对锅炉用焊接钢管生产提出了几点建议。 相似文献
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针对汽车用塑料灯头的结构特点与工作环境,分析了灯头结构的复杂性、材料性能、注射工艺条件。合理地设计了注射成型模具,采用了组合式动模型芯来完成内孔的复杂成型,同时采用组合式侧抽芯来完成外侧面的卡钩与上面的穿线孔的成型,简化了模具的结构。 相似文献
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Cathodic protection (CP) has become a successful method for the rehabilitation of concrete structures affected by chloride-induced corrosion of reinforcing steel. CP involves applying an electrical current from an external anode through the concrete to the reinforcement. The current causes steel polarisation, electrochemical reactions and ion transport. Normally the anode is placed over relatively large surface areas, including those where the steel is passive. Conventional views assume that protection current will not significantly flow outside the anode area. In many cases this results in a conservative design. This paper presents principles and first results of numerical calculations for design of an example CP system by finite element modelling. The final objective is to develop a tool for more economical CP system design. In particular, a CP system for the protection of local damage in bridges (e.g. at leaking joints) has been simulated. The corroding area with respect to the size of the anode is varied. Current and potential distributions and depolarisation values are predicted, both close to and more distant from the anode. It appears that current densities required to achieve sufficient polarisation are much higher than those usually found in the field. Neglecting time-dependent repassivation processes is likely to be the main cause and further work is needed to include them. The present model can be used with reasonable confidence for preventive application to passive steel. 相似文献
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