地铁盾构区间换边设计

本文从数值计算、结构受力、施工工艺等方面，对成都地铁二号线二期西延线工程盾构区间换边设计进行了介绍，阐明盾构区间换边后施工的可行性、施工工艺的先进性，为盾构区间提供新的设计模式。     

盾构掘进同步注浆技术的应用

近年来,伴随盾构地铁隧道工程的大量开工建设,盾构法施工技术已经趋于成熟和完善。现结合本工程实际,就盾构隧道同步注浆的工作原理、主要技术参数、工艺流程等进行了探讨。     

浅析盾构法隧洞管片背后注浆施工

管片背后注浆是盾构施工法的重要工序之一，其施工质量好坏直接关系到盾构隧道的稳定性和地表建筑物的安全，本文通过对注浆的目的、分类、参数：嗨壬王艺及常见问题及对策等进行了系统阐述，可供类似施工参考。     

盾构法修建水下隧道的关键技术问题

结合武汉长江隧道等水下盾构隧道工程,对水下盾构施工合理覆盖层厚度、盾构类型及关键参数确定进行了分析.对水下盾构施工关键技术如开挖面稳定技术、预防泥水喷发技术、防止隧道上浮技术、盾构姿态控制技术、长距离掘进及盾构水中对接技术、盾构始发与到达技术等进行了归纳.     

盾构穿越运营地铁隧道工程标准施工技术探究

本文文章分析了盾构机的工作原理与地铁隧道盾构法施工原理,并以实际工程为例,详细探究盾构穿越运营地铁隧道工程施工技术。     

城市地铁盾构近距离穿越桥梁河流综合施工技术探讨

本文简单分析了桥梁、河流下地铁施工难点,针对城市地铁盾构近距离穿越桥梁、河流综合施工技术进行了深入研究,希望可以对城市地铁盾构近距离穿越桥梁、河流综合施工起到一定的参考和帮助,提高施工质量和安全性,确保地铁盾构施工的顺利有效开展,取得理想施工效果,为我国城市化发展打下良好基础。     

盾构下穿铁路碎石道床沉降规律及施工参数控制

为研究盾构下穿施工影响下铁路碎石道床的沉降规律以及控制道床沉降的盾构施工参数调控要点,以北京岳各庄电力工程盾构隧道下穿京广铁路工程为例,通过数值模拟、现场实测分析了盾构下穿施工中道床沉降的时程变化规律及沉降槽发展趋势,继而结合对盾构施工参数的分析,探究了沉降规律与盾构施工参数的关系。研究结果表明:1)碎石道床沉降的数值模拟结果与监测数据有一致性,由于在下穿施工中盾构施工参数的调控较为严格,故道床沉降速率缓和,而在下穿施工前后道床沉降速率较快;2)通过对盾构施工参数的调控,可以有效地控制道床的沉降。下穿施工中,盾构出土量均值控制在18.8 m~3,约为理论出土量的1.25倍;土仓压力保持平稳增长,由0.050 MPa逐步增大至0.054 MPa;扭矩值控制在了1150 kN/m～1200 kN/m;同步注浆量与二次注浆量也配合着土仓压力的变化而及时增减。     

盾构下穿高架桥变形监测指标研究

为保障盾构下穿高架桥施工安全,确定合理的施工监测控制指标。采用有限元模拟的方法,对盾构下穿高架桥施工的过程进行分析。因为盾构施工对邻近高架结构产生的附加位移量较小,所以不影响高架桥的结构安全。综合考虑桥梁安全要求、设备使用安全要求以及变形预测结果,确定该工程盾构区间下穿过程桥梁结构变形控制值,将控制值的80%作为报警值,70%作为预警值。该文提出盾构开挖至距离桥梁承台边缘5倍盾构直径,至盾构远离桥梁承台边缘3倍盾构直径为桥梁下部结构变形的主要发生阶段,作为确定桥梁结构的变形监测频率的依据。     

大直径盾构刀盘改造竖井施工技术

以北京地下直径线盾构的刀盘改造竖井施工为例,针对复杂边界条件下大直径盾构刀盘改造异性结构竖井的设计及施工进行探讨,就如何保证竖井结构安全,同时又能合理协调盾构施工进行了实践探索,并给出了可靠的解决措施,取得了成功,为类似工程提供参考借鉴。     

浅论Φ8.8大直径土压平衡盾构机的维护保养要素

土压平衡盾构这种施工方法已经被广泛地应用在基础工程建设中,这种施工方式不仅能够有效对地表沉降进行控制,保护施工现场周围的环境,还可以应用在居住人源较为密集的市区内以及建筑密集区。而想使用盾构进行施工,就要确保盾构设备各方面性能的良好,因此做好相应的维护工作就变得非常重要了。本文对土压平衡盾构机的日常维护与保养进行探究,希望能够保证盾构施工的顺畅。     

富含沼气地层盾构隧道施工安全综合防控技术

杭州至海宁城际铁路盾构隧道施工中,线路穿越含沼气地层。根据施工实际,从地面补堪排气、隧道通风、沼气监测、盾构设备针对性设计、管理制度等方面对盾构隧道施工中沼气的防治进行相关分析,确保盾构机安全顺利穿越含沼气复杂地层,为类似工程的施工提供参考。     

盾构穿越既有铁路施工技术探讨

为了全面分析盾构穿越既有铁路施工技术,本文提出了先对穿越铁路的工况采用有限元模型进行模拟分析;正确地选用各种地基加固方法;控制盾构推进轴线偏差不超出允许范围及尽量减少地层变形的影响涉及的各种参数;加泥盾构工法;建立严密的监测系统等技术,希望本文能够为盾构隧道穿越既有铁路施工提供技术上和理论上的支持,为同类工程提供参考价值。     

盾构始发、到达关键施工技术问题分析

始发、接收是盾构施工中最重要、风险最大的关键环节,也是盾构法施工的难点之一。本文结合盾构工程实例,重点对盾构始发、到达的快速施工技术进行阐述。     

盾构隧道下穿火车站股道的地层影响预测及控制方法研究

采用三维有限元方法对某区间盾构隧道下穿火车站股道进行施工模拟,分析在盾构施工过程中对结构物的影响规律和影响程度.研究结果表明,在不采用任何控制条件下.盾构施工产生的影响将对列车的安全运行造成严重威胁.采用注浆加钢管桩的加固措施能够有效的控制地表沉降,从而减小因盾构施工对股道的影响.     

盾构隧道叠加段施工力学分析与施工技术研究

盾构隧道叠加段的力学分析是盾构理论分析的一个难点。依托厦门地铁2号线马銮西站-马銮中心站区间6号线叠加隧道工程进行研究,建立了反映叠加段盾构隧道施工力学特性的三维模拟方法,分析不同净距、施工顺序对地层位移及结构的影响,探讨该条件下盾构施工技术。研究结果表明:隧道净距越小,左右线施工之间的干扰越大;采取先下后上的施工顺序有利于结构的弯矩安全;近接隧道需采用一定的临时支撑保证施工安全。研究成果运用于马銮西站-马銮中心站区间6号线叠加隧道工程取得了良好的效果,为同类型盾构隧道施工及设计提供了借鉴及参考。     

浅谈盾构法的施工技术

随着技术的不断进步,城市轨道快速发展,地下空间利用进入人们日常生活。本文在介绍地铁盾构技术的基础上,对地铁盾构技术施工前和施工中才去的措施进行了分析,针对特殊工程提出了盾构新技术,希望推动我国盾构技术在我国地铁建设中的应用,具有一定的工程参考价值。     

浅谈地铁盾构施工控制测量的若干问题

地铁的建造和施工需盾构的方法进行隧道的挖掘,盾构施工是在地下建造地铁的专用施工方法。盾构是非常强力和有效的地铁建造机械设备,它能内部装备有推进装置、挡土装置、出土运输装置和安装衬砌装置等,还包括其他的一些辅助设备和构件。这种盾构法施工能够提高地铁建造和施工的效率,并且有较强的抗干扰性,它的施工能深度很大,在施工的时候能够不受到地上建筑和交通流量的影响。文章对地铁盾构施工进行阐述,分析盾构施工测量控制素及其存在的问题。     

减小盾构掘进对邻近桩基影响的施工对策

随着城市盾构地铁建设的快速发展,盾构开挖对邻近桩基的影响越来越严重。因此,本文主要根据隧道与桩基的位置关系,结合工程实例和已有研究文献总结分析了减小盾构掘进时邻近桩基影响的施工对策,并对其施工要点和注意事项进行了简要阐述,这将对以后类似工程的施工有一定的参考价值和现实意义。     

盾构机管片拼装系统机械结构分析

以海瑞克6.28m中型盾构机为例,介绍在盾构隧道施工中,具有六自由度的管片拼装机。分析了该拼装机的工作原理及使用过程、机械结构组成。     

探析穿越复合地层及中心城区施工大直径盾构机选型

本文以广深港客运专线ZH-4标益田路、皇岗隧道盾构设备选型为例,从设计、施工准备及盾构设备情况和目前存在的相关问题进行了充分的探讨。针对使用泥水盾构、还是土压盾构两种方法,进行了优缺点比较,最终形成了盾构机选型的最终结论。