丁苯橡胶改性石油沥青及其油毡的研制

以丁苯橡胶(SBR)为主改性剂,聚烯烃等其它调节剂为辅助剂,在特定的工艺下对石油沥青进行改性.改性后沥青的软化点升高.针入度和延伸度增大,改善了温度敏感性.SBR改性沥青油毡,耐热度可达90℃以上,低温柔性可达-15℃(比传统纸胎油毡明显地提高了耐高温性能和耐低温性能).SBR改性沥青卷材的原材料来源充足,价格比较便宜,是改性沥青防水卷材新品种,有着良好的应用前景和明显的经济效益和社会效益.     

丁苯橡胶改性石油沥青卷材的研制

<正> 目前国内发表许多研究报告和文章,大都用SBS热塑弹性体、APP、橡胶粉改性石油沥青,取得良好效果,有的已用于生产,取得明显经济效益。这主要是由SBS热塑弹性体自身的结构所决定,它和沥青具有较好的相容性,又不增加沥青的自身粘度,适用于工业生产。目前国内引进数条改性沥青油毡生产线,苦于没有充足的国产原料,被迫用先进设备生产普通防水油毡。齐鲁石化公司研究院和长春应用化学研究所共同开展了丁苯橡胶改性石油沥青的研制工作、取得满意的试验室成果。具有所有改性材料给沥青带来的优点,如     

新技术 新产品

<正> 为了进一步开发科技市场,使科技成果迅速转化为生产力,本刊将陆续刊发石油化工新技术和新产品信息。如要进一步索取有关资料或欲进行技术洽谈,可来人或来函与本刊信息咨询服务部联系。 001胶性沥青自粘接油毡的研制胶性沥青自粘接油毡系高分子改性沥青类新型建筑防水材料。此成果采取复合改性沥青的技术,先制得SBR母液.共混后制得改性沥青,最后将玻纤胎体浸渍改性沥青,一     

冷湖原油掺炼脱油沥青性能研究

以冷湖原油、混调原油和HL-DOA为原料,通过掺炼制备了沥青、改性沥青及防水沥青,并对其性能进行了测试评价.结果 表明:通过掺炼不同比例的DOA所制得的70#和90#沥青主要性能满足JTG F40 A级技术要求;对掺炼70#沥青进行改性,制得的SBS改性沥青性能指标可满足JTG F40 I-C级改性沥青技术要求;以掺炼...     

废旧塑料制备MPE颗粒对沥青改性的机理分析

采用废旧塑料和增粘剂制备的MPE颗粒,可直接在道路沥青混合料拌和时直接投入,起到对道路沥青改性的作用,省去了在加工厂制备生产改性沥青的过程。为研究MPE对沥青的改性作用,选取两种70号基质沥青,测定其四组分含量,通过高速剪切设备制备不同MPE掺量的改性沥青,分别对其进行沥青性能的检测,绘制沥青性能随MPE掺量的变化曲线,同时应用奥特光学高倍显微镜对不同MPE掺量下的改性沥青微观形貌进行观测,并从流变学理论,应用KD方程分析MPE对沥青的改性机理。试验结果表明,MPE对沥青的高温、老化和水稳定性能具有明显的改善作用,同时MPE存在一个最佳掺量,约为沥青质量的6%。另外芳香分含量高的沥青有助于改性效果的提高。     

SBS改性沥青配伍性试验研究

采用燕山石化4303星型SBS改性剂对韩国双龙A-90沥青进行改性,研究不同掺量SBS改性剂与基质沥青的配伍性,以及不同掺量稳定剂和助溶剂对SBS改性沥青性能的影响。试验结果表明:不同掺量的改性剂对基质沥青的改性效果不同,在3.5%~5.5%范国内随着掺量的增加改性效果随之提高;加入稳定剂、助溶剂可有效改善SBS改性剂与沥青之间的相容性;SBS改性剂的最佳掺量为4.7%,助溶剂的最佳掺量为1.7%,稳定剂的最佳掺量为1.4‰。     

沥青-聚合物反应性共混改性技术研究进展

传统的聚合物改性沥青中沥青与聚合物之间没有发生明显的化学反应，只是物理改性。而沥青一聚合物反应性共混改性使沥青与聚合物在共混过程中发生交联、接枝等化学反应，从而改善改性沥青的相容性并提高改性沥青路用性能。阐述了沥青-聚合物反应性共混改性技术的研究现状，并对反应性共混改性技术的原理及各种方法进行了评述。     

SBS改性沥青性能探究

论文以30#、50#低标号沥青作为基质沥青,采用SBS对基质沥青进行改性,SBS改性实验结果表明:当SBS掺量为0-6%时,随着SBS掺量的增加,30#与50#改性沥青的针入度逐渐降低,软化点逐渐升高,即改性沥青的高温性能提高,改性沥青的抗老化性能以及高温延度得到明显改善;但SBS对改性沥青的低温性能影响较小。     

多聚磷酸复合改性海缆沥青性能与机理

为探究多聚磷酸(PPA)复合改性海缆沥青综合性能与改性机理，对不同掺量PPA与SBR的PPA/SBR复合改性沥青进行常规指标测定实验，通过针入度、冷弯、黏附率以及热稳定性等实验考察PPA复合改性海缆沥青的高低温性能与黏附性能，并采用红外光谱试验、四组分试验、热重试验、核磁共振试验以及荧光显微图像观测试验来分析海缆沥青的复合改性机理，结果表明：PPA能够提高沥青的热储稳定性，SBR能够改善沥青的低温抗裂性能；SBR的改性机理以物理共混为主；PPA以化学改性为主，不仅改变了沥青碳链结构，使其发生磷酸酯化和环化反应，而且也提高了聚合物在沥青中的分布均匀性。     

天然沥青复合SBS改性沥青的性能研究

天然沥青具有高含量的沥青质和胶质,将其掺入石油沥青中能够改善基质沥青的组成和结构,从而使改性沥青混合料获得良好的路用性能。对天然沥青复合SBS改性沥青的性能进行研究,研究结果表明:随着天然沥青掺量的增加,改性沥青的软化点呈上升趋势,黏度逐渐增大,而针入度随着天然沥青掺量的增加逐渐减小,天然沥青掺量为5%时,经过适当的调合,可以生产出常规性能指标基本符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》聚合物改性沥青I-D规格产品。     

界面改性橡胶颗粒沥青混合料路用性能研究

采用70号基质沥青,对应用不同界面改性技术、掺量为2%及3%的橡胶颗粒沥青混合料的路用性能进行了试验研究,并与普通橡胶颗粒沥青混合料及SBS改性沥青混合料进行了对比。结果表明:橡胶颗粒沥青混合料路用性能良好,环烷油预处理及TOR界面改性技术可进一步提高其路用性能。其中,环烷油预处理对混合料低温抗裂性有显著改善,而TOR改性能显著提高混合料水稳定性,但两种界面改性技术对混合料的高温稳定性改善均甚微。橡胶颗粒掺量提高对混合料耐久性不利,其掺量建议不超过3%。     

SBS复合改性橡胶沥青试验研究

为了研究废旧橡胶粉和SBS复合改性沥青的结果,分析了聚合物改性沥青的改性机理,采用20%外掺橡胶粉,分别添加0.5%、1%、1.5%、2%的SBS进行复合改性,测试比较了复合改性橡胶沥青和普通橡胶改性沥青的主要指标,并研究了SBS掺量对橡胶沥青的影响,结果表明,复合改性橡胶沥青能达到比普通橡胶沥青更好的高低温性能。     

高黏改性乳化沥青的研制及其关键性能研究

研究了高黏改性乳化沥青的配方技术和生产工艺,考察了乳化荆的种类和SBS改性的掺量对改性沥青及改性乳化沥青蒸发残留物性能的影响。通过黏结性能测试表明,当SBS改性剂的掺量达到3.5%,采用进口的JS-1乳化剂,制备得到的改性乳化沥青满足高黏改性乳化沥青的指标要求,且具有较高黏结强度,能够满足超薄磨耗层的应用要求。     

废旧橡胶粉掺量对橡胶沥青高低温及疲劳性能影响研究

为分析橡胶粉掺量对橡胶改性沥青高低温及疲劳性能的影响,选取三种橡胶粉掺量(16%、20%及24%)对基质沥青分别改性。对不同掺量下的橡胶沥青进行动态剪切流变(DSR)及弯曲梁流变(BBR)试验,并与基质沥青及SBS改性沥青对比。试验结果表明,橡胶沥青的高温性能优于基质沥青及SBS改性沥青,低温性能虽不如SBS改性沥青,但强于基质沥青。至于疲劳性能,试验表明当橡胶粉掺量为20%时,其疲劳因子最低,疲劳性能最优。     

碳纳米管改性沥青路用性能研究

碳纳米管(CNTs)以其优异的物理和力学性质被广泛应用于提升材料宏观性能的研究。为了研究碳纳米管对沥青路用性能的影响,试验采用两种型号的多壁碳纳米管(MWNTs)制备改性沥青试样,并通过测试不同掺量MWNTs改性沥青的软化点、表观黏度和针入度,分析MWNTs对沥青高温稳定性、黏稠度、感温性和施工和易性的影响,采用沥青弯曲蠕变试验测试改性沥青的低温蠕变性能。试验发现:少量MWNTs可显著提高沥青的黏稠度、高温稳定性以及低温蠕变能力,但会在一定程度上降低沥青的施工和易性,沥青的感温性也会略有增加;随温度的升高,增加MWNTs掺量对沥青性能影响更加显著,针对沥青路用性能而言,利用MWNTs对沥青进行改性,应追求少量高效的目标。     

废胎胶粉改性沥青影响因素探讨

采用斜交胎和子午胎两种废胎胶粉对基质沥青(中海70号沥青和SK70号沥青)进行改性,试验研究结果表明:胶粉掺量为20%,搅拌温度为180℃,废胎胶粉为斜交胎时,改性沥青的高温稳定性、低温抗裂性、弹性恢复性能较基质沥青有明显提高;胶粉粒径可根据技术经济性选择合适的粒径等级;斜交胎胶粉的改性沥青性能明显好于子午胎胶粉;从高温性能、感温性能及弹性性能指标来看,中海70号改性效果比SK70号沥青差,但其低温指标略好。     

30#道路石油沥青的复合改性及其性能研究

分析了石油原料与加工工艺对道路石油沥青性质的影响,并采用抗车辙剂和增延剂对其进行复合改性,制备出满足JTG F 40—2004的30~# A级道路石油沥青,考察了复合改性沥青混合料的路用性能。结果表明:通过优选合适的原料和工艺可制备出满足JTG F 40—2004的30~# B级、C级道路石油沥青,但难以制备出30~# A级道路石油沥青,主要存在高低温性能难以兼顾的技术难题;采用抗车辙母粒和增黏剂(Sasobit)复合改性可以制备出满足JTG F 40—2004的30~# A级道路石油沥青;Sasobit对沥青性能的影响程度明显大于抗车辙母粒,并且随着Sasobit用量增大,影响程度更加明显;组分差异性较小的原油比较适宜用来制备优质硬质基质沥青;复合改性30~#沥青混合料的马歇尔稳定度、车辙动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留稳定度等性能明显优于茂名70~#沥青混合料,其低温性能能够达到冬冷区改性沥青的要求,同时高温性能和抗水侵害性能也大幅提升。     

SBR改性沥青耐低温油毡工业试生产

<正> 一、前言我国屋面防水材料仍以350~#纸胎石油沥青油毡为主,全国正规设计的工业与民用建筑中,油毡屋面占85％～90％。纸胎油毡低温柔性、延伸率、强度、弹塑性及使用耐久性都比较差,致使目前油毡屋面渗漏严重。为此,我们开发了用SBR改性的沥青耐低温油毡。在完成小试的基础上,按试验室试验推荐的配方和工艺条件,于1991年初在天津市油毡厂引进油毡生产线上进行了工业试验,成功地生产出改性沥青油毡4000m~2。     

双层结构石油沥青-聚乙烯外防腐技术

双层结构石油沥青-聚乙烯外防腐技术是利用具有优良防腐性能的石油沥青,替代二层PE防腐结构中不具备防腐性能的胶层,形成内层结构为改性石油沥青防腐层,外层结构为改性聚乙烯防护层的复合结构。改性沥青防腐层厚度要求至少应达到0.7 mm以上,改性聚乙烯防护层厚度应达到聚乙烯胶带防腐层的厚度。在挤出石油沥青时要尽量选取较低的挤出温度(即在软化点附近)以避免沥青流淌造成厚度不均。双层结构石油沥青-聚乙烯外防腐管具有双重防护作用,防腐性能优良,可节约防腐成本15%。     

Thiopave温拌改性沥青和混合料性能研究

针对Thiopave改性机理研究较少的问题,对不同掺量和养生时间改性沥青黏度、三大指标、车辙因子和频率扫描等进行了测试,在此基础上,对混合料水稳性能、高温性能和回弹模量进行了研究。结果表明,Thiopave具有温拌效果,且可改善沥青高温性能,但需要足够掺量;掺入Thiopave,混合料高温性能、承载能力显著增加;Thiopave改性沥青混合料TSR偏低的原因在于,未冻融试件劈裂强度增加过大;增加养生时间,有助于性能的进一步提高。