基于协调中心的汽车服务备件多级库存联合控制策略

针对汽车服务备件库存占用资金大、服务响应时间长的现象,提出了电子商务环境下基于协调中心的汽车服务备件多级库存联合控制策略,实现汽车供应链上各节点企业的协调库存运作与管理.以一个汽车备件供应商和多个备件服务站构成的供应模型为例,通过对传统和电子商务环境下的汽车服务备件物流供应链结构的分析,建立了各自的利润模型.并通过算例进行比较.结果表明：采用以上联合控制策略可以降低库存成本.     

基于协同供应的维修备件协同库存控制模型及其算法研究

在对维修备件库存控制方法分析研究的基础上,针对有协调中心的维修备件管理和控制问题,建立了维修备件协同库存控制模型结构和基于协同供应的维修备件协同库存控制数学模型,给出了一种基于遗传算法的协同库存控制数学模型求解算法,结合实例对模型算法进行仿真验证。     

基于Metric理论的发射场可修备件库存仿真研究

针对发射场设备备件库存采用半定量经验方法的缺陷,以发射场常见的二级备件库存为背景,构建了基于Metric理论的发射场可修备件库存仿真模型。能够实现一定费用下,多种备件的最优采购及备件在多层次库存站点中的最佳配置。结合实例验证了模型的有效性,并对模型的特性进行了分析。     

适合汽车制造业的货存需方联合库存管理策略

针对汽车制造业供应链的不确定性问题,提出了基于订单式管理的货存需方的联合库存管理策略。阐述了实施货存需方联合库存管理策略的条件和效果。     

民用飞机航材备件影响因素及库存控制

航材备件问题与备件库存问题作为民用飞机运营的重要组成部分,结合航空企业的实际情况,优化航材库存控制效益也已成为航空企业发展有待解决的研究问题,对其综合发展具有积极作用.基于此,本文围绕民用飞机航材备件的影响因素,并论述航材备件的库存控制方法,以供航材管理参考.     

备件库存控制管理

有效的备件库存管理,既可保证设备维护活动的及时进行,又可以减少库存资金占用,提高企业经济效益。通过几方面备件库存控制措施实施,做好备件库存优化工作,使备件库存既不占有过多的流动资金,又不存在短缺而影响设备的及时修复。     

带有横向调度的两级维修备件库存系统优化方法研究

在对库存控制策略研究的基础上,针对带有服务水平约束的两级维修备件库存系统控制优化问题,提出了基于最短路径调度的分布式库存控制优化数学模型及其求解算法和基于多元线性回归的总存储库存控制优化仿真模型,实现了对两级维修备件库存系统控制参数的优化。仿真结果1表明了最短路径维修备件调度方法不仅可以提高分布式库存系统的服务水平,还可以有效降低库存成本和订货量的波动;2证明了基于多元线性回归的总存储库存控制优化数学模型的正确性。     

计算机辅助备件系统设计中降低库存量的方法

针对各企业库存管理中库存积压严重的现状，对计算机辅助备件管理系统设计中降低库存的要主要途径进行了探讨，确定了备件计划编制中合理订货量计算、计划准确性分析、库房占用资金分析及呆滞件分析的方法，为备件管理系统开发提供借鉴。     

非平稳备件库存控制模型与算法研究

针对非平稳需求的库存控制方法不成熟的问题,本文以控制库存总成本最小化为目标,以订货点和订货量为决策变量,建立了非平稳需求的随机静态库存控制模型,并给出了相应的求解方法;同时以汽车备件库存管理为例,进行了数值仿真实验,分析了模型的主要参数对结果的影响。分析结果表明,在其它参数不变的情况下,变异系数越大,即需求波动越大时,总成本在不断增加。需求波动越大,库存越不易控制,会增大成本;服务水平对总成本也有一定影响,服务水平越高,总成本就越高;随着库存持有成本的增加,总成本也增加,而且订货时间点也随着持有成本的增加而增加;可变订货成本的增加对订货时间点和订货量没有影响,只对总成本产生相应的增加,所以可变订货成本对整个模型没有影响。说明本文所建立的模型是合理的。该研究对提高非平稳库存管理效果具有一定参考价值。     

供应链环境下联合库存管理的库存成本模型

研究了供应链环境下的联合库存管理策略.在前人研究的基础上结合实际情况,考虑了有初始库存、允许库存短缺、缺货需立即补充的情况,建立合理的联合库存成本模型与利润模型,并定量地分析联合库存管理的库存成本模型较传统的库存成本模型在节约成本上的优势.     

基于 Arena 的汽车备件仓库资源配置优化研究

以某汽车备件仓库为背景，运用Arena软件建立可靠性较强的仿真模型，以资源利用率最高、排队时间在规定范围内为目标，应用禁忌搜索法得到最佳的资源配置方案。仿真结果表明，优化后的方案较现实情况相比，资源的利用率有了较大提高，资源总数量有所减少，提高了工作效率和服务质量，降低了运营成本，为汽车备件仓库解决资源配置问题提供了参考。     

基于部件更新的海上风电场备件数量优化

海上风机重要部件价格高昂,备件数量配置不合理会导致风机可用率低,成本增加。为了合理确定备件数量,提出了基于部件更新的海上风电场备件数量优化方案。首先,针对部件复杂的劣化过程引入不定期检测策略,运用时间延迟理论优化部件维护策略,得出了部件的更新周期。其次,考虑备件的循环利用,以提高部件可用率为目标,构建基于部件更新的马尔科夫过程。最后,通过算例仿真,证实了该方法有助于合理配置备件数量,降低备件管理成本。     

基于规则的机械运动功能方案生成方法

为提高机械产品运动功能方案设计效率，提出基于规则的功能方案生成方法.依据机构运动学原理建立功能方案生成规则，包括创成规则和择优规则两类.计算机能够根据创成规则自动生成多个新的备选功能方案，并且保证这些功能方案符合设计需求.为减少备选功能方案的数量，提高设计师的决策效率，计算机依据功能方案的择优规则从多个备选功能方案中选择少数优先度较高的功能方案供设计师参考.上述方法已经在机械产品设计中得到了应用.实际应用结果表明，该方法可以提高设计师生成运动功能方案的效率和获得更具创新性的功能方案.     

备件管理发展趋势与促进备件管理现代化的对策

本文概述了国内外先进企业备件管理的主要经验，简要分析了宝钢备件管理的现状，提出了推进备件管理现代化的对策．     

基于变压边力的汽车翼子板冷冲压成形模拟分析

针对汽车零件冷冲压成形过程中易出现的起皱、回弹以及拉延不足等质量问题,以某品牌汽车的翼子板为例对其进行了变压边力成形分析.首先,以零件成形极限为评价目标,通过分析整体恒压边力成形确定零件的临界压边力值; 其次,利用整体变压边力成形方法分析9种常用变压边力加载形式的优劣,以此确定最佳的变压边力加载形式; 最后,根据拉延后板料的应变分布给出分区变压边力成形的方法,并对汽车翼子板进行分区变压边力仿真成形分析.仿真分析表明:整体变压边力成形方法能够有效降低零件的最大减薄率、最大增厚率和最大回弹量以及改善零件的成形极限; 分区变压边力成形方法不仅能够有效提升零件的成形极限,而且还可减少最大减薄率和有效控制回弹量.该研究结果可为选取汽车零件的冲压成形工艺提供参考.     

航空备件供应仿真的仿真协调器构造

建立仿真模型是航空备件供应系统分析的新方法，仿真协调器是其中的核心部件之一。分析了仿真协调器对于生成离散事件系统耦合模型抽象仿真器的必要性；研究了仿真协调器在建模实现过程中所担负的功能，即时间推进、协调并发系统以及协调系统时间；研究了仿真协调器的构造和算法。研究的仿真协调器是运用面向对象分析技术构造和实现备件供应面向对象仿真模型的重要基础。最后，通过实例分析了协调器的描述能力，表明能很好地满足其职能。     

一种雷达群组网系统战时备件需求预测方法

针对战时备件需求预测的复杂性,充分考虑影响战斗损伤和非战斗损伤的基本因素,建立指标体系,基于模糊综合评判法给出预测模型,进行评估．实例分析结果表明,该方法能够为雷达群组网系统战时备件需求预测提供合理、实用的理论依据．     

基于EDR数据的汽车碰撞行人事故重建

为可靠地完成汽车碰撞行人事故的重建,探索一种新的人车事故重建方法.在对汽车事件数据记录器(EDR)记录的事件类型、数据及其读取方法进行分析的基础上,结合仿真软件,提出利用EDR数据实现人车事故重建的方法路径,并使用一起痕迹信息和视频信息较为充分的案例对该方法进行演示验证.结果表明:利用EDR数据及仿真软件能够快速准确地...