消失模负压铸造白色缺陷的成因及预防

运用基础理论揭示出产生白色缺陷的原因,根据这一原理防止直浇道与浇口杯之间的冲砂,应使密封塑料膜远离高温源,用加高温粘结剂的耐火泥封浇口杯与直浇道的接口处,直浇道与浇口杯制成一体.直浇道底部垫耐火砖四周,用耐火泥封死,可解决直浇道底部冲砂问题.加厚内浇道的涂层,用耐火泥密封接缝处或刷稠的快干涂料,埋箱,提前3～5 min抽真空使其干燥,可以解决直浇道、横浇道的冲砂以及内浇道与横浇道接缝处冲砂.     

负压消失模铸造白色缺陷的预防

运用流体力学原理,计算出负压消失模铸造在充型时直浇道上端会出现较大的真空度,因而很容易把沿途的干砂吸入直浇道带进铸型中形成白色缺陷。预防措施:对较大的铸件可用流钢砖或树脂砂、水玻璃砂制成的直浇道镶插进浇道杯下部,对中小铸件可把直浇道与浇口杯制成一体,在其上一边刷涂料一边缠绕玻璃丝布,或把浇口杯下部100 mm~150 mm的直浇道周围的干砂换上50 mm厚的自硬砂包覆起来,或用泡沫塑料切割成8 mm~12 mm厚的挡砂套(其上刷好涂料)围封在浇口杯和直浇道的连接处进行浇注,可以减少铸件的白色缺陷。     

消失模铸造夹砂缺陷的质量控制

研究了消失模铸件夹砂缺陷的影响因素,分析了易产生夹砂缺陷的原因.通过采取更换浇口杯材质、在浇口杯与直浇道的连接处套上浇口砖、在直浇道与横浇道连接处垫耐火砖等有效的措施,使夹砂缺陷得以控制.试验结果表明,在消失模铸造中,浇口杯采用水玻璃砂制作以及浇注系统采用"硬连接"可显著降低夹砂缺陷.     

陶瓷空心管在消失模直浇道上的应用

采用消失模生产装载机变速箱体，在铸件浇注、凝固、开箱落砂后，直浇道两端即直浇道与横浇道接口处周围及直浇道与浇口杯接口下段（长50～80mm）时常有大量较厚的粘砂（长粗脖子）现象，见图1。出现这种情况后，箱体铸件机加工后往往出现较多的砂眼缺陷。铸件长粗脖子现象曾一度特别严重，造成箱体加工后因砂眼缺陷较多而报废。根据实际情况对铸件出现长粗脖子的原因进行分析，认为有以下2点。     

负压下先烧失白模再浇注的消失模铸造

运用基础理论揭示出消失模在负压下先烧失白模再浇注成形的可行性原理:由于涂层的透气性差起到V法成形的塑料膜在真空下紧固型砂而不出现塌箱的作用;根据这一原理,增大型内初始真空度,增大真空泵的容量,减少涂层的透气性,使负压消失模的砂箱内抽真空管路柔性地向V法砂箱靠近,群铸时每个铸件都有独立的浇冒系统.通过两年多生产实践证明该工艺可行,该工艺方法能较好解决消失模铸造固有的各种缺陷,但该法存在一定的局限性.     

工艺因素对干砂消失模铸铝件针孔影响的研究

系统研究了各工艺因素对干砂消失模铸铝件密度的影响。结果表明 ,涂层厚度与聚苯乙烯模样厚度增加 ,铸铝件密度下降、针孔增加。为减少铸铝件的针孔 ,铝合金消失模铸造应有适当高的浇注温度和合适的直浇道高度及面积 ,并尽量采用空心直浇道。充型过程中施加一定的真空度有利于减少针孔 ,但真空度太高则会促使铝液产生紊流 ,反而增加铸铝件的针孔 ,降低其密度。     

某轮毂垂直造型工艺砂孔问题的分析和解决

分析了某轮毂铸件垂直造型工艺砂孔缺陷问题,对比了浇口杯位置对冲砂问题影响。当浇口杯、直浇道和浇连冒口为垂直方向直线分布,铁水对冒口颈附近冲击较强,容易导致砂孔比例增加。通过铸型硬度分析,认为砂孔缺陷主要原因为模型结构导致冒口颈附近型砂强度偏低。通过优化模型工艺、提高局部型砂强度措施,最终解决了该产品砂孔问题。     

大孔出流理论在大型电动机机壳铸件生产中的应用

根据大孔出流理论,采用分配式直浇道系统,将阻流截面设置在浇口杯的出口处,使分配直浇道大于主直浇道截面的尺寸,每层内浇道截面尺寸等于直浇道截面尺寸,保证在充型过程中,分配直浇道不充满,同时控制浇注系统的形状和结构,改变金属液流动方向及造成不同的阻力,实现阶梯式浇注系统的逐层引注.     

打浇口杯的冲砂机

浇注小型铸件需要大量浇口杯,大跃进以来浇口杯的需要量更多,我厂铸铁车间有专人打浇口杯,还是供不应求。在去年大战九月份中利用旧料装置一台打浇口杯的冲砂机(示图1),代替手工冲砂,提高了工作效率并保证了浇口杯的质量。这会冲砂机很简单,主要在横臂2上,用管夹4和螺钉5把普通造型(?)砂用的风动(?)砂器3固定起来(可     

防止消失模铸造夹砂缺陷的实践

我公司自2008年开始采用消失模铸造工艺生产各类变速箱壳盖类铸件,本文浅析近3年来解决铸件夹砂缺陷所采取的工艺措施和应注意的细节.1 浇口杯质量的影响公司自采用消失模铸造工艺起,一直使用浙江某耐火材料厂的浇口杯,其耐火度一直保持在1 550℃以上.其中2010年12月～2011年1月期间采购的浇口杯质量不稳定,耐火度和强度明显不够,表现在浇注过程中大部分浇口杯开裂,有的浇口杯甚至在浇注开始时就开裂,铁液溢出,结果造成这两个月铸件夹砂报废率直线上升,由平时的1.0％上升到3.5％.     

真空浇注条件下镁合金石膏型压力凝固的研究

研究真空浇注条件下镁合金石膏型压力凝固过程中浇注温度、真空度对镁合金流动性的影响及凝固压力、操作时间与镁合金拉伸性能的关系.结果表明,高真空度和高浇注温度条件下,可使镁合金液在石膏型中获得很好的充型.铸件凝固过程中,凝固压力越高,操作时间愈短,得到的铸件组织越致密,拉伸性能愈高.     

前叉下管铸件的铸造工艺设计

介绍了前叉下管铸件的结构及技术要求,详细阐述了其铸造工艺设计:采取垂直分型,膨润土湿型砂造型;采用底注式浇注系统,圆锥形直浇道的截面面积为972 mm2,横浇道与直浇道、内浇道相连接,横浇道为截面积1 200 mm2的标准梯形浇道,内浇道的截面面积为420mm2,选用六角形浇口杯,浇注速度为8.12kg/s,浇注时间为5s,浇注温度为1580℃;采用12个尺寸为30mm×60mm×75mm的冷铁,选用腰形暗冒口,尺寸为a=50 mm,b=100 mm,h=100 mm;选择扁形出气孔。模拟结果显示,整个铸件未发现有缩孔、缩松等铸造缺陷,而且工艺出品率也达到了76.53%。     

真空消失模铸造铸铁件铸型坍塌缺陷成因的研究

对真空消失模铸造铸铁件铸型坍塌缺陷的形成机理进行了系统研究 ,结果表明 :铸型坍塌缺陷的形成是由于铁水充型时 ,其流动前沿气隙内外真空度的急剧下降 ,同时内外受力失去平衡 ,造成干砂向气隙内流动而引起的。提出了铸型坍塌缺陷的力学关系式 ,通过变速箱体的实验室和现场浇注试验 ,证明了上述坍塌缺陷形成机理和力学关系式的正确性。     

消失模铸造金属液在型内的流动

消失模铸造金属液在填充铸型初期的流动接近失重状态,且直浇道越高越接近失重态.消失模铸造浇注系统开放或封闭的判据是:单位时间内浇注系统提供的金属液大于等于泡沫退让的体积为封闭式,当金属液小于泡沫退让的体积时为开放式.     

柴油机气缸体消失模铸造工艺的优化设计

从泡沫模样的制作、型砂的选用、造型工艺以及浇注系统的设计诸方面阐述了直列四缸柴油发动机气缸体消失模工艺的优化设计。     

汽车前桥的V法铸造工艺

介绍了汽车前桥的铸件结构和技术要求,详细阐述了该铸件的生产条件和铸造工艺:利用V法造型机造型,砂箱尺寸2 500 mm×1 800 mm×350/300 mm;采用开放式浇注系统,浇口比为ΣF直:ΣF横:ΣF内=1:1.75:7,最小截面积为9.6 cm2,冒口尺寸为φ80 mm;在砂箱的箱档上焊接支撑与吸气2个功能的支撑钢管,涂刷涂料前,对砂型表面的涂料进行烘干,造型时要保证型腔干净,防止中间披缝;浇注温度1 540~1 560℃,浇注时间25~30 s;保压15 min,保温缓冷1 h后开箱,浇注与造型过程真空度≥55 kPa。最终生产的铸件的表面粗糙度比树脂砂工艺生产的铸件高1~2级。     

消失模铸造中冲砂及其模料和涂料夹杂的预防

分析了消失模铸造中铸件冲砂及其模料和涂料夹杂缺陷产生的原因和特点,结合生产实践,提出了改进措施:采用专制的铸件白模用材料制作浇注系统;整体组建模型簇;应用室温强度足够的消失模铸造涂料;确保浇注前浇口杯没有浮砂、尘土和杂物;合理地选择浇注系统静压头、浇注温度、负压度、干砂粒度等工艺参数。通过这些措施,有效地预防或减少了冲砂、模料和涂料夹杂缺陷的产生。     

影响消失模铸造充型特性的因素

介绍了影响消失模充型的主要因素：白模、涂料、干砂、负压、金属液、浇注系统、工艺因素等。     

12型/小时六工位转台式负压造型生产线

该负压造型生产线(亦称V法造型)主要用于生产工程机械用履带板,生产线不仅包括传统的造型单元、浇注、冷却单元及砂处理单元,而且为提高生产效率,增加了下芯单元.