基于形态学的汽车腰线品牌风格研究

本文在对汽车造型特征分析的基础上,总结了汽车主要的造型特征线,并提出了腰线的概念,通过对不同品牌车型的比较和对同一品牌不同时期车型的比较分析得出汽车腰线对汽车造型风格和品牌延续性的影响。     

从广州车展看汽车灯光发展趋势

正本次广州车展有56台新车发布,这吸引了无数车迷的热情。当然,也有不少是冲着现场的MM去的。职业的关系,我们进入展馆之后并没有去看MM,而是把镜头对准了每个品牌重点车型的大灯,希望透过这些车型去了解汽车灯光发展趋势。下面几点为观展所获。1、HID透镜已普及到大众车型。我们统计了一下,现场1 0款新车型有8款配备HID透镜。欧洲对氙气车灯的需求正以每年1 3%的速度增长;在日本,中、高档汽车也基本配备氙气透镜前照灯。国产车型开始从单光卤素转向双光氙气。预计未来2至3年,国产车装备氙气车灯的车型会大大增加,氙气车灯取代卤素车灯是大势所趋。     

“温柔”的纯爷们

SUV，这一起源于美国兼具了城市行走与野外运动的车型，近年来也成为了中国汽车市场最畅销的车型之一。在节能、减排方面有着独到之处的日系SUV也在其中大行其道，作为日系品牌代表之一的丰田汽车，     

基于神经网络的汽车车型识别

介绍了“多品种混流机器人喷漆自动线的汽车车型识别系统”的一种识别方法,主要是运用多层前馈神经网络对自动喷漆线上的汽车车型进行识别。     

享用汽车，从“换”漫步者汽车扬声器开始

汽车扬声器俗称汽车喇叭,谈汽车喇叭就不能离开汽车音响改装。目前,汽车行业激烈的竞争迫使制造商为了保持整车价格优势,不得不控制音响成本(尤其是10万元以下的经济型轿车)。一般控制汽车音响成本的途径有：1)降低主机档次。如低档轿车中没有CD主机,只有卡带；高级别车型虽然配置了CD,但不能支持MP3或WMA等格式；部分主机只有两路输出。2)控制汽车喇叭的制造成本。如各款车型在喇叭用料上极其节约,大部分为纸盆扬声器,缺乏防水、抗震、耐高温等功能；也有很多车型只在车子前门安装了功率较低的喇叭,车子后门只预留喇叭孔或干脆什么也没有做。这样您在车里的生活只能说有声,而谈不上音质享受,极大影响了您的汽车生活品质。     

三厢轿车侧面造型特征及发展趋势研究

汽车的侧面造型决定着整个车型的设计风格和车型定位,在整车的设计中具有十分重要的地位。文章通过对三厢车侧面造型六个主要造型特征的纵向和横向对比分析,探求三厢车侧面造型的发展变化规律,寻找不同档次车型的差异原因,指导以后的汽车设计。     

基于神经网络的汽车车型图像自动识别系统的设计与实现

利用计算机视觉、模式识别等理论方法,结合先进的神经网络技术开展了汽车车型图像自动识别的研究工作,在车型的有效特征提取与分类识别方面进行了深入的理论方法研究,并提出了一种利用前向三层神经网络及计算机视觉技术对汽车车型图像进行自动识别与分类的具体方法.     

韩国三大汽车爆发“泄密门”事件

韩国起亚汽车、双龙汽车和现代汽车,是韩国汽车企业巨头。然而,从2007年开始,均先后发生了令人震惊的泄密事件。韩国起亚汽车“泄密门” 2007年5月9日,9名韩国起亚雇员因涉嫌向国外的车企出售汽车制造核心技术而被韩国检察局起诉。据检方透露,起亚汽车和其子公司的在职职员将“索兰托”（Sorento）车型和新款车型的车身自...     

汽车混流总装线投产排序优化研究

汽车混流总装线上交替装配不同型号的汽车产品,不同型号的汽车在同一装配工位上装配的零部件可能不同,如果不对车型的投产顺序加以优化排序,连续投入一种相同的车型,会使同一个工位的零部件消耗率严重不均衡.为了使各装配工位的零部件消耗率达到均匀化和平准化,本文采用模拟退火优化算法,对车型上线序列进行优化,最后的实例验证表明算法是可行的.     

新雅阁主机怎么改？

新雅阁上市一年多来,凯美瑞、蒙迪欧、迈腾等同级车型感受到了压力,作为一款畅销的换代车型,不光汽车销售市场投入了巨大关注,后装车载市场同样也在抢速度、抢方案。新雅阁中控台造型美观大方,影音功能结构层次分明,功能分区合理,     

本色王子——WaidIntemationallnfinitiG37

Skyline-仕佳丽! Skyline天际线是日产汽车的一大运动型轿车系列,其前身是王子汽车的主力车型,后来被日产车厂合并。自1957年至今Skyline历经十数代,传奇车型GTR系列更是成297Skyline的代名词之一,     

欧特克助力摩根汽车

近日,英国摩根汽车公司也加入了使用欧特克可视化软件帮助加快新车型上市速度的汽车制造商的行列。借助欧特克软件,摩根汽车公司在短短5个月内就完成了一款从创意草图到投产的全新三轮汽车的全部设计开发工作,并在该车型投产前,就已经在紧张的期限内完     

基于非线性小波与形态学相结合的边缘检测方法

小波分析是图像与信号处理研究领域的一个重要工具,现有的小波分析方法大多集中于对线性小波的研究。智能交通中车型识别的基础是精确获取图像中汽车边缘和汽车特性,而图像中汽车边缘特性多表现为非线性性,采用非线性方法进行研究更为适合。文章在描述了非线性小波变换框架后,提出了一种用数学形态学实现非线性小波分解的方法来获取汽车边缘信息。为了正确识别车型,再进一步用修正后的数学形态学检测算子提取汽车边缘,得到了较为清晰的连续汽车边缘,为以后车型进一步分类提供了条件。经过实验检验该方法具有一定的可行性和稳定性。     

基于Bayes法则和BP神经网络的高速动态情形下车型识别

针对在高速动态情形下的车型识别,介绍了一种对汽车提取特征、基于红外线检测的汽车分类仪;阐述了采用汽车特征参数作为样本向量训练BP网络的方法和识别车型原理;采用共轭梯法修正BP网络,提高了训练速度和全局收敛性;对于样本向量存在的数据“噪声”,则以Bayes法则对大量样本去除“噪声”,使特征样本向量更有代表性,理论与实际证明,这样得到BP网有强容错能力,能识别没有看过的汽车样本,从而提高了车型识别精度。     

神经网络在汽车车型自动识别中的应用

将ANN理论应用于汽车车型的自动识别，讨论了车型图像预处理、特征抽取、网络模型选取、网络结构设计、学习算法等问题，并提出一种分阶段的训练方法。对三类车型的36对样本做训练和测试实验，实验结果表明，所采用的训练算法优于传统BP算法和共轭梯度法，所设计的网络能快速有效地识别汽车车型。     

人工神经网络在公路车辆管理中的应用

介绍了利用ＢＰ网络自动识别汽车车型的实验系统。该系统能在线识别汽车车型，并能在显示器上给出车型属性。介绍了识别系统结构、ＢＰ网络的学习算法、特征的选取及识别结果。整个实验是在５８６／１３３微机上用Ｃ＋＋编程实现的，分类效果良好。     

基于神经网络的汽车车型识别器的设计

汽车车型自动识别在现代交通监控和管理中有着广阔的应用前景。本文探讨了用于汽车车型识别的BP神经网络分类器的设计问题，在简述车型图象预处理和特征提取的基础上，着重阐述学习算法的选取问题，提出一种分阶段学习方法，仿真结果表明这是一种有效的学习算法。     

全球汽车业驶入新赛道

不久前举行的东京汽车展让全球车迷大饱眼福,而同时召开的东京国际汽车会议中各企业巨子们也达成了共识,超越9.11事件冲击、推进全球经济一体化是产业发展的关键。 其中日产汽车表示采用模块(组合)化零部件的车型     

步步倾心——艺展2014款新奇骏专用车机评测

随着社会的发展，中国汽车市场车型更新换代的速度加快，各大车企对热销车型也十分关注。就汽车后市场而言，车载导航厂家做专车专用导航时也很谨慎。2013年已过，整个汽车后市场的格局也稍有改变，不管是曾经的导航大佬辉煌不再，还是无名小卒的导航小厂名声大噪，这些都说明了行业的多变。想要在导航业也长久发展下去，敏锐的洞察力与稳打稳扎的专注力很重要。就在2014年2月25日东风日产新势代奇骏在成都正式发布，而东莞艺展人经过不懈的技术攻关，终于在近日将2014款新奇骏专用车机推向市场。本期，就让笔者带大家一睹它的风采!     

奇瑞汽车选择飞思卡尔产品初实现下一代汽车发动机控制

飞思卡尔半导体宣布,将为中国最大的汽车制造商奇瑞汽车提供领先的微控制器（MCU）技术,奇瑞汽车将在未来的汽车车型中采用飞思卡尔芯片技术实现发动机控制。