塑料车顶赢得塑料工程师协会大奖

戴姆勒克莱斯勒公司的“智能”塑料车身汽车在2003年11月份获得了英国塑料工程师协会(SPE)汽车分会的认可,它使用了GE塑料公司的Noel SLX品级热成型板材作为一款跑车的顶板获得了创新奖励计划的最高奖项。     

用塑料打造未来

编就这一期，一年也就此了结。然而，关于塑料的“发展”，关于塑料的“爱恨”，就算一年熬到了头，也难以让人释怀。     

“SANTANA”轿车用塑料材料及其国产化

本文详细地论述了“SANTANA”轿车用塑料材料及其国产化的进展,重点介绍了PA、PP、PE、POM、ABS、PC材料品种及其国产化情况。同时对国产材料研制的关键技术作了详细介绍,这将对进一步开发我国汽车用塑料起到一定的推动作用。     

改性塑料在汽车中的应用前景广阔

<正>2009年,与金融危机造成的萧条局面完全不同的是车市的火爆异常,政府鼓励汽车消费的各项利好政策以及汽车下乡等活动更是起到了推波助澜的效果。随着近年汽车行业对塑料的迅猛需求,我国塑料产业和汽车产业已形成"一荣俱荣、一损俱损"之势。塑料业内人士将目标转向了塑料改性,使用更轻、更     

塑料在汽车动力系统中的应用

早已用作汽车内壁板优先,选用材料并不断扩大应用作汽车外板材料的塑料,现在又开始令人瞩目地应用于制造汽车发动机室内的功能部件,将来可能取代金属制造汽车动力系统的几乎每一种零件。现在,轿车、箱式汽车（面包车）、小卡车上使用的塑料,大约25％用于发动机室内,除了很久就已改用塑料制造的翼子板内衬和蓄电池壳体外,发动机和燃油系统有越来越多的金属件改用塑料制造。     

汽车加大"油门" 驶入塑料领地--"2005国际橡塑展"之汽车专题

塑料材料的大量使用,降低了汽车车身的重量,从而节省了燃油的消耗、减少了汽车尾气的排放。而同时,由于塑料材料给予汽车设计者更多的灵活性,也使汽车造型更加多样、拼装更加简单。在今年举行的“第十九届中国国际塑料橡胶工业展览会”上,展示了更多新技术新工艺制作的塑料汽车零部件。而同期举行的“2005中国汽车塑料制品加工技术国际论坛”上,记者发现,从原料、设备,到生产工艺、解决方案,塑料行业已经做足了为汽车业全面服务的“姿态”。     

Sabic称塑料车身面板卷土重来

随着汽车制造商对减重技术愈加渴求,塑料材质的汽车外部零部件的前景越发光明。沙特基础创新塑料部的全球汽车营销总监Venkatakrishnan Umamaheswaran说,约十年前,通用汽车公司放弃在通用土星系列中率先使用聚合物车身面板;而现在塑料又开始在汽车领域重振旗鼓了。其主要原因有二:1.减重已成为2012年汽车制造商们更加迫切的当务之急,而塑料相比传统的钢制零部件最多可减轻50%的重量。2.供应商已经成功地简化了塑料     

创造性地利用塑料材料

现代汽车制造业对塑料的广泛应用使得塑料供应商不断地开发出适应汽车工业发展的新型材料，创造性地利用塑料材料将为汽车OEM厂商带来更大的利益。     

塑料在国内外汽车工业中的应用

本文综述了塑料在国内外汽车工业中的发展情况,并介绍了国外几种汽车部件用PVC材料的配方及一些改性剂的作用。塑料在汽车上的应用,能减轻汽车自身重量,节省能源、降低成本。目前工业发达国家在汽车上所用的塑料量约为塑料总消耗量的5～8％,国内汽车塑料制品的发展水平正处于重点解决软件阶段。“七、五”期间重点放在汽车轻量化,主攻汽车硬塑料件,扩大在汽车外装件和机能件上的应用。1900～2000年重点放在大型硬塑料件(载重车货箱衬里等)的解决与应用,预计2000年汽车塑料用量达18万吨。聚氯乙烯是国内汽车工业中用量最多的品种,1990年汽车行业将需要5100吨PVC。     

改性塑料在汽车行业中的发展状况

结合改性塑料的应用前景及汽车工业“以塑代钢”、“以轻代重”的发展趋势,综述了聚丙烯(PP)、尼龙(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚苯醚(PPO)、聚甲醛(POM)五类材料改性的最新研究成果及其在汽车零部件上的最新应用情况,探讨了改性塑料行业的技术发展趋势和行业应用趋势.     

塑料助剂综述

一、前言塑料助剂是塑料加工工业不可缺少的辅助材料,如聚乙烯、聚丙烯以及工程塑料的加工、增强、改性,都需要相应地加入各类助剂。尤其是聚氯乙烯,由于其分解温度和塑料加工温度非常接近,故若不加入热稳定剂,就会在加工中产生严重分解。聚氯乙烯塑料分子间的极性力很强,在加工软制品时,必须加入大量增塑剂,以降低分子间的引力,改善加工性并使产品质地软化。总之,许多塑料如不加相应的助剂,就难以得到最终产品。塑料助剂共有十几个大类,其中有增塑     

塑料在汽车上的应用及对我国发展汽车用塑料的建议

本文介绍了国外塑料在汽车上应用概况,汽车用主要塑料品种及其成型加工工艺;还介绍了我国近期内汽车用塑料的开发应用,并根据我国汽车工业发展和对塑料的需求,提出了发展我国汽车用塑料的一些建议。     

汽车用塑料的发展

扼要介绍了国内外汽车用塑料发展概况,对汽车用塑料材料、制品及加工工艺的发展方向作了较详细的说明,指出塑料在未来汽车的竞争中起着重要的作用。     

2006塑料与可持续发展研讨会在京召开

2006年6月15日，由国际化学品制造商协会塑料事务委员会主办的“塑料与可持续发展研讨会”在北京隆重召开。     

塑料合金/改性塑料专用料的发展(上)

塑料合金/改性塑料是指通用塑料经过填充、共混、增强等方法加工,从而使它们具有阻燃、高抗冲等性能。目前,改性塑料已成为塑料工业持续发展的新增动力,被广泛应用于家电、汽车、电动工具、办公器材、电子电器、玩具等行业。     

轻量化背景下改性塑料在汽车上的应用

轻量化是汽车实现节能减排的有效途径，对汽车工业和人类的可持续发展有着重要意义。改性塑料作为关键的轻量化非金属材料，近年来在汽车上的用量快速攀升，并呈现出“以塑代钢”的趋势。笔者介绍了改性塑料在汽车上应用的概况，重点总结了聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)等三种改性多样、应用丰富的典型车用塑料。并在此基础上，指出了PP “三高一低”改性，PA高流动性、高耐热、无卤阻燃改性，ABS抗菌、防静电、低噪音改性的车用发展方向。最后，说明了改性聚氨酯(PUR)、聚碳酸酯(PC)、聚乙烯(PE)、聚甲醛(POM)的特殊车用，并对生物可降解改性塑料在汽车上的应用进行了展望。     

汽车另部件塑料化展望

本文介绍了塑料合金材料、塑料复合材料、金属／塑料夹芯材料及其先进的塑料加工成型技术在汽车工业应用的广阔前景；论述了汽车另部件塑料化是实现汽车轻量化、节能化方向的有效途径。     

塑料：汽车新宠

当前在汽车工业领域中已大量使用塑料,用以代替各种有色金属和合金钢材,这是汽车工业提高汽车造型的美观与设计的灵活性、降低零部件加工、将配和维修费用的有效途径。采用塑料材料生产汽车车身和零部件也是实现汽车轻量化、节能化的主要方向之一。汽车应用复合材料车身及其它塑料零件,还能减少工厂设备的投资,减轻劳动量。据戴姆勒－克莱斯勒汽车公司负责人介绍,一个制造塑料车身的工厂点地面积只有传统车厂的四分之一,生产成本只有钢质本身的三分之一,因为它可以取消投资庞大的喷漆车间     

日本塑料助剂工业

为使塑料原材料树脂具有更高的品质和附加值，要使用各种助剂以使塑料的用途更广泛。由于日本住宅建筑业及汽车工业的低迷，原材料生产减少，主要塑料助剂的需求连续两年呈现负增长。     

国内外汽车用塑料的现状和发展前景

概述了国外汽车用塑料的现状和发展趋势,重点介绍了塑料在我国汽车上的应用情况以及与国外的差距,并就目前国内存在的问题提出了相应的建议。