黎明发动机：全面推行数字化工艺

中国一航沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司（以下简称“黎明公司”）始建于1954年,是新中国第一个航空发动机制造企业．是中国航空发动机科研生产大型骨干企业,在国防建设和国民经济发展中做出了突出的贡献。     

航空发动机大修工艺数字化技术研究

伴随着科学技术的发展和进步,航空发动机大修需求逐渐增多,相关技术部门要积极建构完整的数字化控制模型,维护技术运维机制的完整性,为后续数字化管理体系的建立奠定坚实基础。本文对航空发动机大修工艺特征进行了简要分析,并集中阐释了技术系统和应用研究。     

基于飞机发动机数字化对接安装工艺研究

数字化技术在飞机发动机装配中的应用提高了对接安装的精确性和可操作性,为此本文研究飞机发动机数字化对接安装工艺,介绍数字化对接安装工艺优势、工艺构成、工艺难点,并给出数字化对接安装规划设计方案。总结飞机发动机数字化装配经验,供相关人员参考借鉴。     

沈阳黎明发动机制造公司工程机械厂简介

工程机械厂是沈阳黎明发动机制造公司下属的一个军品专业厂,主要生产航空喷气发动机中的高温部件,涉及的专业技术有冲压、焊接、机械加工、板钳、热处理、表面处理以及隔热涂层喷涂、橡胶制品各种加工工艺。工厂总面积：3万平方米,其中生产面积1．7万平方米,八个生产...     

航空发动机装配数字化关键技术研究

为了解决航空发动机装配中出现的错装、漏装和装配选择繁琐低效等问题,提出了一套面向装配过程的可视化管理方案,通过在装配工位模拟仿真三维可视化装配场景代替过去必须口传身授的工艺发放形式,避免了错装。利用装配可视化的规程向导,从工作方式上有效避免了原装配过程中出现的漏装。利用遗传算法实现了计算机辅助选择装配,能够更快更合理地帮助装配人员在多组待装配产品中找到最优的装配方案。     

车辆发动机数字化再制造工程研究

目前国内车辆发动机再制造业还处于初级阶段,大多数再制造生产效率低,特别是信息化程度不高。为此,对车辆发动机数字化再制造工程进行研究,并以数字化软件（eM—Power）为信息化平台,构建了车辆发动机数字化再制造的体系结构、工艺规划系统及工艺流程。还对曲轴数字化再制造过程进行了分析。     

发动机试验室工艺设计

快速增长的汽车市场和不断加严的环保、节能标准,使国内发动机企业意识到掌握发动机研发核心技术的重要性。发动机试验室是发动机研发不可或缺、最重要的环节。发动机试验室投资巨大、建设复杂性高、测试新技术发展速度快。笔者通过亲身设计体会并查阅国内发动机试验室相关资料,主要从发动机试验室的布局、对公用动力的要求以及其他方面的特殊要求等多方面进行叙述。     

静待黎明

正没有一个冬天不可逾越,没有一个春天不会来临。肆虐全国的疫情,最终在人民群众的齐心协力下被有效控制。然而,疫情对未来产业链的格局将会产生深远影响,中央空调产业作为经济产业链中的重要一环,也在这次疫情中受到明显影响。众所周知,每年的一季度虽然都是中央空调市场淡季,但是厂商往往借着春节的喜庆氛围展开一系列营销活动,从而保持了业绩稳步提升。然而,疫情引发的市场冰封状态,让各种营销活动成为泡影,直接影响到厂商的业绩,倒逼厂商改变传统的营销方式。     

AVIDM构建发动机数字化研发集成平台

固体火箭发动机的研制是一个涉及多学科、多模型、多平台、多个研制生产单位的庞大而复杂的系统工程。在设计领域，构成各分系统的不同专业学科之间具有紧密的耦合和反馈关系；在制造领域，不同工序之间，工艺与设计之间也存在大量的数据交换。如何建立面向全院科研生产协同的、集成的工作平台，是缩短产品研制生产周期，提升固体发动机快速研制能力和批生产综合管理能力的技术关键。     

航空发动机数字化协同平台关键技术研究

针对中国航空发动机行业对多厂所联合协同研制的需求,提出航空发动机协同工作平台的建设目标,建立了异地多厂所发动机联合研制协同平台体系架构。在深入分析了协同平台所支持的协同设计、协同制造和协同设计制造3种协同模式及其工作范围之后,重点研究了构建数字化协同平台的3项关键技术——并行工作组织与实施、协同工作平台建设和型号工程数据中心,有效解决了实施航空发动机数字化协同平台过程中的技术难题。     

数字化开发解决方案助力船舶发动机生产

MAN B&W Diesel公司生产的柴油发动机用于船舶推进系统和固定式动力供应系统。公司生产的发动机驰骋于全球各地,并且可满足各种环境法规。而且,由于其发动机肩负着如此巨大的货     

国内外航空发动机数字化柔性工装研究

现代航空发动机的复杂性以及精密性使得航空发动机的装配工作变得日趋复杂,在高装配效率、高装配质量及低装配成本等要求下航空发动机数字化柔性装配的概念应运而生。针对国内外航空发动机典型的数字化柔性工装进行分析和总结,并着重对近几年国内科研人员在航空发动机装配数字化柔性工装方面所做的研究进行总结,在此基础上对航空发动机数字化柔性工装中所涉及的关键技术进行了分析研究。     

AVIDM构建发动机数字化研发集成平台

固体火箭发动机的研制是一个涉及多学科、多模型、多平台、多个研制生产单位的庞大而复杂的系统工程.     

航空发动机数字化协同平台关键技术研究

针对中国航空发动机行业对多厂所联合协同研制的需求,提出航空发动机协同工作平台的建设目标,建立了异地多厂所发动机联合研制协同平台体系架构.在深入分析了协同平台所支持的协同设计、协同制造和协同设计制造3种协同模式及其工作范围之后,重点研究了构建数字化协同平台的3项关键技术--并行工作组织与实施、协同工作平台建设和型号工程数据中心,有效解决了实施航空发动机数字化协同平台过程中的技术难题.     

浅析发动机曲轴滚压工艺

曲轴滚压校直工艺是曲轴线的核心工艺之一,通过滚压校直,改善滚压后的曲轴跳动特性,与其他工艺相比最大程度提高了抗疲劳强度。此种工艺只要求对工件进行车削预处理,而不必进行费时费力的磨削。省时的深滚压工艺加上铸件材料,即能得到一种成本低廉的组合,而整个滚压工艺的关键需要选用合适的滚压力、滚压时间、滚压圈数等参数。     

浅析发动机曲轴滚压工艺

曲轴滚压校直工艺是曲轴线的核心工艺之一,通过滚压校直,改善滚压后的曲轴跳动特性,与其他工艺相比最大程度提高了抗疲劳强度。此种工艺只要求对工件进行车削预处理,而不必进行费时费力的磨削。省时的深滚压工艺加上铸件材料,即能得到一种成本低廉的组合,而整个滚压工艺的关键需要选用合适的滚压力、滚压时间、滚压圈数等参数。     

发动机连杆裂解加工工艺

发动机连杆裂解加工工艺是20世纪90年代发展起来的一项连杆加工新技术。本文将连杆的传统加工工艺与裂解工艺加以对比，重点讨论了裂解工艺的原理及其主要影响因素。     

发动机曲轴加工工艺方法

曲轴零件的加工精度要求较高,对于工艺路线的设计也相对要求较高。文中结合实例对发动机曲轴的加工过程进行了详细阐述,并对每一个工序进行了分析和总结。该实例中设计的加工工艺方法对曲轴类零件的加工具有很好的推广应用价值。     

发动机缸体加工工艺研究

随着汽车工业的飞速发展,柔性自动加工生产线已越来越多地应用于汽车关键零部件的生产制造中。通过分析发动机缸体的结构特点、工艺技术要求和加工特点等,深入研究缸体的加工工艺。运用复合刀具、刀具在线监测和补偿、定位销孔替代工艺和柔性夹具等技术,对缸体的加工工艺方法和加工流程进行优化,制定了合理的加工工艺路线并规划了生产线的整体布局,最终构建一条柴油发动机缸体柔性加工生产线,很好地满足了发动机缸体"多品种、大批量、低成本"的生产要求。