巧磨垫圈内孔

我厂生产的轴承磨床,有大量垫圈需要加工,其外径φ22,内径φ14_0~(+0.027),厚度3,垂直度要求也很高。最终磨加工内孔时,装夹定位困难,我们经过几次改进,最终设计图1示工装,加工出满意产品。工装采用端面定位,轴向压紧原理,由工装体和端盖组成,磨床三爪夹紧工装体后首先自磨工装体内孔并靠磨内端面,以保证圆柱度以及内端面与头架主轴旋转轴心垂直。将磨好平面的零件装入,即可加工内孔,这样,磨加工内孔圆柱度均在0.0015mm,孔与侧面垂直均控制在0.002mm以内,一次装夹数件,     

垫圈类零件内孔挤压加工

图1所示为我厂柱塞泵中的垫圈,它的孔加工是难题,若采用薄料加整修的加工方法,很难达到设计要求,因整修孔的精度,一般只能达到0.03mm,且多一副整修模,极不经济。用落料→镗孔→热处理后铰孔的工艺方法,又因铰刀定位长度短,无过渡区易啃刀,粗糙度与精度均难满足设计要     

小型垫圈内孔倒角的夹具

图1为垫圈,外径φ24mm,内径φ10mm,厚度2mm,内孔需倒角1mm×45°由于直径小,厚度薄,在三爪自定心卡盘上装夹时易变形,所以加工倒角时装夹较困     

巧磨垫圈

我厂有一垫圈呈偏平状《图1),两端需磨削,若直接放在平面磨床磁盘上磨削,工件易移动,不安全,同时单个磨削很不经济。     

用补偿垫圈减少内孔变形

图1是由20Mn2TiB制成的汽车变速器第一轴。此轴在渗碳过程中φ42的内孔常发生变形。为此,我们设计了图2所示的补偿垫圈,很好地解决了这问题。     

磨内孔工装

我厂主要产品有NJ—130变速箱总成及齿轮、EQ—140部分齿轮配件及同步器等。在生产过程中,由于NJ—130一个轴的加工精度要求较高(图1),批量又大,内孔φ33.325_0~( 0.025)mm对A、B两段外圆的同轴度,按图样要求,必须掌握在φ0.026mm内。以前我们在内圆磨床上,采用三爪自定心卡盘的装夹方法磨削内孔,其同轴度要求很难得到保证,装     

磨内孔夹具

以前我厂生产汽车配件是按品种批量生产,目前由于要求几个品种要交替生产。这样,在MD 2110内孔磨床上成批量加工长柄工件的内孔有困难。为此,我们设计制造了一种磨内孔夹具(见图),可以在MD 2110内孔磨床上加工解放牌卡车变速箱中的一轴内孔。后来,我们把这种夹具(换个箱体),用到万能外圆磨床上磨内孔,效果也很好。     

磨内孔夹具

磨削硬质合金铣刀的内孔,装夹困难。所以,我们设计了磨内孔夹具,提高工效3～4倍,并保证了质量。使用时将夹具体1夹紧在机床卡盘上,并以外圆和端面找正。夹具体1和压板4端面有1～2mm磨平的凸台,可很好压紧工件。夹具体1夹紧     

铝垫圈冲具

空压机压力表上的密封铝垫圈(图1)在自制的冲具(图2)上一冲即成,产品美观,尺寸准确。操作原理:将冲料向进料口插入适当的深度。扳动推拉手柄使小     

不重磨内孔车刀

[刀具结构及特点] 如附图。刀具夹紧利用偏心移动,制造简单,装卸方便。 [应用范围] 在C620车床上,采用YT15刀片;加工25CrMoV或35钢等材料工件。 [切削用量] v=80～120米/分;     

浮动式磨内孔夹具

介绍一种磨削高精度主轴内孔夹具结构原理、使用方法及设计要点。     

磨齿轮内孔夹具

齿轮的齿圈径向跳动直接影响齿轮传递运动的准确性。以汽车、摩托车常用的分度圆d≤125mm、模数m=1～3.5mm以内的直齿圆柱齿轮为例,按国家标准GBl0095—88所规定的6、7、8级精度齿轮,齿圈径向跳动分别不大于25、36、45μm,这对齿轮制造来说有一定的难度。保证这项要求都是在热处理后以渐开线齿形表面通过滚柱在分度圆直径附近定位,再磨内孔来达到,这比一般圆柱形工件保证内孔与外圆的同轴度困难,因外形特殊不便定位夹紧,这样,磨内孔夹具便成了齿轮加工的关键.我们在生产中使用了各种结构,都不太理想,质量不稳定,长期影响生产。     

通用磨内孔夹具

图示是一种通用的活动定位心轴磨孔夹具。夹具体1装在磨床主轴孔里,安装工件时先松开螺钉8,定位轴3在弹簧2的作用下,使锥面的一端伸在夹具体外。工件以锥面定位,靠在夹具体端面上,压缩工件后把定位轴压入夹具体内,拧紧螺钉8后,即可磨孔。定位轴3外端做成锥面,可消除因工件磨量不均引起     

车床改装磨内孔

我们在承揽一批外加工任务时,因设备不足,制造了在车床上磨削内孔的辅助设备,利用它磨削加工,能有效的降低工件的表面粗糙度值,表面粗糙度能达到R_a1.6～0.8。附图是我厂用一台卧式C620车床改装磨内孔设备的外观结构示意图。     

磨齿轮内孔夹具

我厂生产的电机车主动齿轮(图1),加工工艺为滚齿、插键槽、整体淬火,然后再磨内锥孔。磨孔时传统作法是:做一个开口薄套,套在齿轮上,用三爪卡盘夹住卡套磨锥孔。但由于热处理后的变形,磨削时要人工找正,效率低,而且经常出现内孔一侧磨削不到,带“黑皮”和齿圈径跳超差     

双轮内孔超精磨

双(单)轮内孔超精磨,是在学习上海第三机床厂双轮外圆超精磨基础上,应用到内孔超精加工上来的。我们曾用此工艺,提高钢件油缸的表面光洁度[套料→拉镗→珩磨(修正精度)→双轮超精磨]。经生产验证,获得良好效果,现介绍如下。一、工作原理和磨头结构如图1,工件以n工件转动。二个以相反方向扭转一个角度安装的磨轮,在弹簧力的作用下,与工件紧密接触。靠摩擦力作用,二轮被工件带动,以n_砂绕本身轴转动;此外,砂轮还作纵向往复进给运动s_纵。n_砂、n_(工件)与S_纵组成全部超精磨削运动。磨轮扭转一个角度后,外圆在轴向截面就不是圆     

齿轮内孔的磨夹具

我厂生产拖拉机底盘齿轮经淬火后磨内孔,用卡盘夹紧齿顶圆,百分表找正,操作麻烦,工效低,每班只能磨削8～10个齿轮;且磨内孔经常出现“带黑皮”,齿圈径向跳动超差等现象,产品质量低劣。为此,笔者设计了齿轮内孔磨夹具。其操作简单,无须找正,每次只要将齿轮放入夹筒内,手持保持圈,将8个圆柱插入齿槽内,旋紧螺母,夹筒将3个圆柱、齿轮一同夹紧,即可磨内孔。完工后,旋松螺母,夹筒自动松开,将齿轮连保持圈一起取出。每班可磨齿轮35～40个,提高了工效,齿圈径向跳动≤0.05mm,符合图纸要求,加工质量稳定。     

手动石棉板垫圈冲具

我厂经常需要许多小规格的法兰石棉密封垫。以前是先在石棉板上划好线,然后用剪刀剪,费力又费时,效率很低。我设计了一个石棉垫冲具,见图。用冲具做出的石棉垫美观大方,尺寸精确,效率又高。深受同志们的喜爱。实践证明,外     

平磨铜垫圈夹具

我们在平磨青铜材料的垫圈时(图1),因不能用常规方法直接吸附在工作台上,故采用两块厚度为2mm的V型薄钢板夹住工件,钢板再吸附在工作台上进行磨削。这样做效率低、而且难以保证两平面平行度0.03～0.05mm的要求。装夹时需两人配合。只能装夹一个工件     

車垫圈的快速夾具

我厂以前车制垫圈类工件外圆时,是把工件压紧在法兰盘上来加工的,装夹和校正都较费时,并且很难保证工件内外同心。后由蒋明礼同志建议,改进了如图1的自动定心夹具,使加工垫圈的装夹时间大大缩短,生产效率提高一倍半以上。这夹具是由夹具体1、固定销