调压方式下开关磁阻电机的变结构控制

针对开关磁阻电机转矩脉动的缺点,在调压方式下利用变结构控制,同时配合以电流斩波和适当的开关角度来控制开关磁阻电机,提高了系统的鲁棒性。仿真实验结果表明,该控制方式效果良好,实际可行;用于固态物料的料位探测,克服了因转矩脉动造成的低速不稳定现象。     

一种开关磁阻电机无位置传感器控制方法的实现

开关磁阻电机位置传感器的使用,增加了结构的复杂性,降低了控制的可靠性,因此脱离传感器的无位置控制技术成为了国内外专家学者研究的热点之一。分析开关磁阻电机的工作原理,并结合国内外有关开关磁阻电机无位置传感器转子位置检测和调速控制的相关文献,总结得到一种简单的开关磁阻电机无位置传感器控制方法。仿真和实验结果表明,该方法能够实现对无位置传感器开关磁阻电机的有效控制。     

一种开关磁阻电机模数混合式控制系统的设计

本文介绍了一种开关磁阻电机模数混合式控制系统的设计方案。分析了开关磁阻电机的数学模型和工作原理,提出基于定角度电压斩波方式的速度单闭环控制方案,控制回路采用模拟方式实现PI速度调节,反馈回路则采用以80C51为核心的单片机系统进行位置信号与反馈速度之间的转换处理,同时给出相应硬件结构。     

开关磁阻电机发电原理与仿真研究

本文介绍了一种新型六相12/10极开关磁阻电机,对发电运行原理进行了分析,并利用Ansoft公司的RMxprt和Maxwell2D瞬态模块对开关磁阻电机发电系统进行建模,对正常和缺相两种运行状态下的发电性能进行了动态仿真分析,通过与三相6/4极开关磁阻电机发电性能进行比较,验证了新型开关磁阻电机在发电运行时具有更好的安全欲度,说明了相数对安全欲度的影响.     

一种间接检测开关磁阻电机位置信号的设计方案

设计了一种间接检测开关磁阻电机转子位置的方案.根据开关磁阻电机的非励磁相绕组电感的参数随电机转子位置变化的规律,利用谐振电路将电感参数转换成含有电感信息的频率信号,经数字处理器计算得出实时的转子位置信号.本文对此进行了理论研究,并给出了实验证明.     

开关磁阻电机设计程序与实现

在对SR电机的设计技术进行分析研究的基础上,利用VC++6.0语言编制了SR电机的设计与仿真程序,对该程序的系统结构,设计思路,功能模块进行了阐述,并给出了实例样机的算例,其结果与实际基本吻合。     

开关磁阻电机转子位置软测量建模与仿真

位置检测是开关磁阻电机调速系统中的重要环节。实时、准确的位置信息是开关磁阻电机正确运行的关键。由于其转子位置角是各相磁链与电流的高度非线性函数,传统线性及解析的方法难以精确求得。提出了基于BP神经网络的位置检测方法,采用BP神经网络建立软测量模型,通过离线和在线相结合的方法对网络进行训练,建立开关磁阻电机的电流、磁链与转子位置之间的非线性映射,从而实现SRM转子无位置传感器的检测。仿真及实验结果表明,方法能够实现电机转子位置的准确估计,进而实现开关磁阻电机的无位置传感器控制。     

开关磁阻电机调速系统及其应用

本文介绍了开关磁阻电机调速系统的发展概况及基本构成,并对开关磁阻电机调速原理进行分析,最后详细阐述了该系统作为一种新型调速系统的优点及其应用.     

一种基于直线开关磁阻电机的太阳跟踪系统设计

本文提出了一个采用直线开关磁阻电机作为伺服机构的新颖的太阳跟踪系统. 同时也提出了三种控制器配置方案以满足不同需要. 按照电磁和机械特性, 该太阳跟踪系统可分解为一个电磁子系统和一个机械子系统. 整个系统的控制器采用级联控制结构, 分别对这两个子系统设计控制器. 仿真结果表明了其建模方法和控制器设计的有效性.     

线电感特征点定位的开关磁阻电机无位置传感器控制方法

针对目前开关磁阻电机(SRM)在无位置传感控制方面受磁路饱和影响而导致转子位置估算精度不高的问题,提出一种线电感特征点定位的开关磁阻电机无位置传感器控制方法.首先提出了线电感及其特征点的基本概念,分析了线电感与转子位置角度间的函数关系,研究了根据两相邻线电感特征点对应区间的位置角度及时间来确定电机转子在该区间的平均转速及下一对应区间位置估算的具体实现方法.最后通过仿真与实验验证了上述方法的可行性.     

开关磁阻电动机控制器的设计与实现

文中设计了一个用于抑制转矩脉动的开关磁阻电动机控制系统模型，采用DSP芯片实现开关磁阻电动机控制系统，有效地抑制转矩脉动，给出了软件和硬件系统的结构及工作流程，介绍了本设计在实现全数字化以及提高系统实时控制方面采用的关键技术，通过数字仿真实验，证实了本设计能有效地抑制了转矩的脉动，而且具有期望的瞬态响应特性。     

最小二乘支持向量机在开关磁阻电机建模中的应用

针对开关磁阻电机（Switched Reluctance Motors）电磁特性的非线性造成其精确数学模型难以建立的问题,在获取准确磁特性样本数据基础上,采用最小二乘支持向量机（LS-SVM）的方法对开关磁阻电机非线性建模。仿真结果表明,该模型能够较好的反应SRM的磁特性。     

基于转矩分配函数的开关磁阻电机的效率优化方法

开关磁阻电机使用传统的转矩分配函数(TSF)控制时虽然可以起到一定的抑制转矩脉动的作用,但却由于换相阶段电流峰值过高,电流可控性下降等问题使得其在换相阶段出现较为明显的转矩脉动,以及较高的铜耗。针对这一问题,提出了一种基于TSF的开关磁阻电机的效率优化方法。将电机特性作为约束条件,以铜耗为优化目标建立最优化模型,利用多重嵌套的遗传算法将该最优化模型应用于Simulink仿真中,得到不同参数下最优的电流参考曲线。再根据不同转速下对电机性能的需求,进一步筛选权重参数,从而得到最优的电流参考曲线。仿真和实验结果表明,该方法能够有效地降低换相阶段的电流峰值、降低电流控制难度,进而在较低转速下抑制转矩脉动、在较高转速下提高效率。     

基于动态换向策略的开关磁阻电机控制方法

针对开关磁阻电机(SRM)的自身结构造成的转矩脉动问题以及驱动系统的抗干扰能力,提出了一种基于改进的动态换向策略与改进小波神经网络(WNN)的控制器方案。基于直接瞬时转矩控制(DITC)系统设计了一种动态的换向策略,减少关断以后的相电流,增加开通相电流的被激励程度,进而抑制系统的转矩脉动。此外基于小波神经网络改进了速度控制器,并将系统的输出转矩引入,使得系统能更好地应对扰动,增强系统的鲁棒性。仿真结果表明,与传统直接瞬时转矩控制和基于小波神经网络的转矩控制相比,转矩脉动减少了22.12％到64.14％,负载突变后静态误差仅为0.02r/min到0.01r/min,可以有效减弱转矩脉动且系统的抗扰能力显著提高。     

基于角度优化的开关磁阻轮毂电机发电回馈控制策略研究

开关磁阻轮毂电机简单、工作可靠、效率高,应用于电动汽车具有很大应用潜力,但由于其严重的非线性,数学模型难以建立。通过分析开关磁阻轮毂电机制动发电和能量回馈工作原理,找到影响发电效率的主要因素,通过模糊控制调节开通角、关断角度实现角度优化,提高开关磁阻轮毂电机发电效率。     

基于转矩分配的开关磁阻电机模糊PI控制系统

针对开关磁阻电动机调速系统显著非线性造成固定参数在常规控制下不能很好适应工况变化以及转矩脉动比较大的问题,设计了基于转矩分配的模糊PI控制器来实现参数在线优化调整,提高系统动态响应,并抑制转矩脉动。仿真结果表明,该系统具有良好的动、静态性能,能有效减小转矩脉动。     

小功率18/24结构开关磁阻电机仿真研究

开关磁阻电机已用于电动汽车上,但运用在小功率的电动自行车上还不太多见。文中主要对比了两种结构方案,分别为三相36/24结构电机和18/24结构电机。提出的两种电机结构均为外转子,既配合轮毂电机的安装,又可以在有电机外径限制下增大气隙直径和电机出力。基于AnsoftMaxwell2D的有限元场路一体化分析,建立了电机性能仿真模型。在得出磁化曲线族的基础上,通过数值计算,计算和分析不同结构方案下SRM起动转矩、电机出力、效率以及过载能力,结果18/24综合性能更优,选择三相18/24结构SRM作为最终方案,并对其进行了结构优化。最后得出结论：通过仿真研究,18/24结构电机可以满足电动车的各种性能指标。     

基于DSP的开关磁阻电机能量馈网系统的研究

介绍了一种开关磁阻电机发电运行状态下能量回馈电网的方法,对基于DSP的控制器的控制方法进行了详细阐述,应用PWM逆变技术,将SR电机在发电状态下发出的能量回馈三相电网.