试论机械电气控制中的人机工程

当前机械电气控制设计领域普遍将电气控制设备及其器件与控制器、变频装置、触摸显示屏等控制组件进行联合应用,完成电气控制柜的安装,缺少对实际应用环节使用效果、精确度、舒适性等指标的综合考量,对于电气控制设计优化提出现实要求.通过基于人机工程学理论进行电气控制柜选型设计、控制面板布局、显示模块与控制器等组成部分的设计优化,以...     

医院门诊就诊流程优化研究

以业务流程再造、程序分析等相关理论方法为基础,以J市R医院消化内科为例,对医院门诊就诊流程进行优化研究。通过实地走访与问卷调查发现消化内科现行门诊服务流程中存在的问题,基于业务流程再造理论优化门诊服务流程,使用程序分析方法和Flexsim仿真对门诊就诊流程进行对比分析,验证了优化方案的有效性。     

多媒体教室设施布局量化指标研究

针对目前我国不同高校存在多媒体教室建设缺乏统一规划、人机工程学考虑不足等问题,以宁夏大学多媒体教室建设布局为例,在人机工程学理论基础上,结合多媒体教室建筑采光照明等标准,查询建设布局等文献,对宁夏大学多媒体教室的使用情况进行实地研究分析,提出多媒体教室设施布局量化指标,即通过对多媒体教室投影仪器、中控器、多媒体讲台、音响设备、照明和通风系统、桌椅布局等设施关系的量化,使多媒体教室为教学提供更完善的服务。     

用质量工程学方法优化丙纶纺丝工艺参数设计

用质量工程学中的正交优化法，双信噪比为分析依据，对丙纶长丝的纺丝工艺参数进行优化设计，提高了纤维的断裂强度。     

基于人因学视角的高校教室照明综合评价与优化

基于人因学的视角,利用改进后的层次分析模型和模糊数学综合评价方法,对上海市A、B、C、D、E五所高校的教室照明情况进行了实验数据的收集,并应用照明系统的综合评价模型从照明水平、眩光感觉、亮度分布和室内布局四个方面对五所高校的照明系统进行了评价;通过模型计算出了高校B为五校中教室照明系统最优的结论,借助人因学的理念与技术,提出了高校教室照明布局方案和相应的优化建议。     

基于杂交算法的机翼结构布局优化设计

为了解决机翼结构布局优化问题,提出一种同时进行拓扑优化、形状优化及几何尺寸优化的杂交优化算法。对拓扑设计变量和形状设计变量采用混合编码方式构造染色体结构,利用MSC/NASTRAN实现尺寸优化,并将其结果作为布局遗传操作的依据,利用混合编码遗传算法进行布局优化。为了加快收敛进程,利用专家知识的启发性功能对布局设计区域进行了有效缩减,以产生符合工程实际要求的布局形式。通过对大展弦比机翼结构的布局优化设计计算,表明文中所提结构布局优化方法减重效果明显,是可行和有效的。     

遗传算法在城市土地功能配置规划中的应用

以多目标决策理论、组合优化理论以及预测科学技术为依据，首先建立了土地功能配置模型，帮助规划师对各种不同功能土地的片面布置进行分析，从而找到最合理的城市土地布局；然后以遗传算法作为优化工具，对建立的模型进行了优化。     

铁路货运机车检修布局优化研究

铁路货运机车检修布局是整个铁路运输生产力布局的重要组成部分,对提高检修效率、降低检修成本具有关键作用。从我国实际情况出发,在考虑各个候选点检修能力的前提下,以系统内检修点的改扩建费用和机车因检修作业产生的回送费用之和最小为优化目标,考虑了在检修点的覆盖距离内,以需求点和候选检修点的对应关系为约束建立了铁路货运机车检修布局优化的数学模型。最后,借助MATLAB商业软件进行算例分析,验证了模型的有效性。     

干线公路穿越城镇段交通特性的研究

为了提高干线公路穿越城镇路段的行车安全性,探究车辆在干线公路穿越城镇路段上的行驶特性,通过实地调研车辆的速度、加速度及驾驶员操作次数的变化的相关数据,以交通工程学和人因工程学为基础,对干线公路穿越城镇路段上的交通特性进行了研究。根据干线公路穿越城镇路段的道路环境特点,界定了公路段与城镇段之间的适应段;分析车辆实际运行速度与设计速度之间的一致性和相邻路段的速度协调性,确定在交叉口、中央分隔带开口、曲线路段的安全隐患较大并且从公路至城镇方向运行速度呈递减状态;分析公路段、适应段和城镇段相同长度路段上车辆的变速次数和加速度标准,为交通控制措施的制定和道路线形设计的优化提供参考。     

基于CATIA V5在上下肢康复器的人机工程学分析与研究

基于CATIAV5软件的人机工程学分析的功能,通过建立三维人体模型和康复期模型,模拟人在使用上下肢康复器过程的姿态,并对姿态的评估优化,从而得出康复器设计的优化数据,对康复器的设计具有更好的指导作用．     

物流企业货物搬运系统分析与优化

以工业工程的精益思想为基础,以J物流公司W仓库为例,对物流企业货物搬运系统进行研究.通过实地走访、观察、操作发现货物到达仓库进行转运时现场布局、解封登记流程以及货物搬运流程存在问题.以布局优化、双手作业分析、流程程序分析等理论方法为基础,提出合理可行的优化方案,降低人力成本和时间成本,从而提高货物搬运系统的效率.     

公路网等级结构优化模型研究

公路网合理等级结构的确定,是公路网规划的组成内容之一,也是公路网布局优化的重要组成内容之一．以我国公路网建设和公路交通的实际为背景,首先对现有的公路网等级结构优化目标进行分析,然后从公路规划者和使用者的角度出发,提出了公路网等级结构优化应采用的优化目标,据此对现有的目标规划模型进行了改进,并对改进后的模型进行了示例分析．     

指路标志版面评价与优化

为客观度量指路标志版面设计的优劣,从人类工效学角度应用多维量化数据评价道路交叉口指路标志版面工效性.综合考虑指路标志视认中的信息需求和信息处理过程,引入信息需求度、理解度和信息量,建立了指路标志版面工效性评价模型.发现指路标志指引交叉口直接衔接的道路信息及周边的重要地点信息更加合理,文字排列方式与道路线形保持一致、图形符号与文字结合都将提高标志内容理解水平.结果表明:版面工效性评价能很好地反映指路标志满足驾驶员信息需求、符合驾驶员认知规律、利于驾驶员感知道路线形的程度,是一种研究驾驶员、指路标志及道路之间协调性的有效方法.     

Feasibility analysis of high excess pressure cockpit using material substitution based on strain energy

The design concept of high excess pressure cockpit has been proposed as a solution to solve the ergonomics problems caused by cockpit environment.To address the contradiction among mass,economy,maneuverability and environment ergonomics,considering the composite advantages of high strength and lightweight,the feasibility analysis concept of high excess pressure cockpit based on material substitution is proposed in the paper.Based on the strain energy analysis on finite element model,the iteration design method of equal stiffness and lightening effect analysis on material substitution are presented,The weight reduction effect after material substitution can be evaluated intuitively by using equal stiffness curve.The calculation result of cockpit indicates that the lightening effect can reach 35.09%.Because of the complexity of cockpit design,bi-level optimization method is proposed and performed by means of the First-Order Radio algorithm.The research shows that the method can achieve good result.The feasibility of high excess pressure cockpit is studied from the aspect of the relationship between excess pressure and mass,and the research demonstrates that,due to the utilization of T300/4211 in place of 6061 alloy,the excess pressure of cockpit increases from 35 to 45 kPa,a 28.57%increase,while the cockpit mass is decreased by 12.56%.Thus,the contradiction among mass,economy and environment ergonomics can be coordinated,which can provide a reference for the design of high excess pressure cockpit.     

基于单元重要性分析的公路网络布局方案优化

为了有效改善路网运行状态,借鉴网络可靠性分析方法,对路网进行了畅通可靠性分析;针对路网可选 规划方案过多的问题,通过单元重要性分析,确定数量合理的公路网新建或改建备选方案集合,并以路网综合效 益最大为目标,建立公路网络规划方案优化的模型;利用枚举法等离散优化方法,确定最优公路网规划方案.通 过实例计算证明,利用本文提出的模型及方法可以得到合理的路网布局优化方案.     

虚拟车间设备布局优化的三维可视化研究

研究了基于虚拟现实技术和遗传算法的设备布局优化的三维可视化问题,采用遗传算法作为车间设备布局优化的计算算法,并应用于Multigen-Paradigm公司的Vega环境下建立的虚拟车间系统,通过遗传算法优化模块得到布局文件在虚拟车间中显示三维的优化结果,同时可以在系统中进行实时浏览和生产过程的仿真.     

大跨空间结构阻尼布置的改进蚁群算法优化

针对大跨空间结构减振控制中的优化问题,对传统蚁群算法进行研究和改进,提出引入解决阻尼器布置的最优位置与数量问题的思路与具体方法,并通过典型网壳结构的模拟加载算例验证了蚁群优化算法的有效性。通过蚁群优化算法应用在空间网壳结构上的高效计算,可以准确得到兼顾减振有效性与工程经济性的阻尼器布置最优方案。     

考虑装配约束的航空发动机卡箍布局GWO优化

航空发动机卡箍与管路具有装配约束关系,其布置位置对管路走向和振动性能具有重要影响。提出一种基于改进灰狼算法（Gray Wolf Optimization, GWO）的发动机卡箍位置调整优化方法。该方法在已有管路?卡箍几何布局方案基础上,以调节管路?卡箍固有频率避过共振为主要优化目标,以管路避障、管路?卡箍满足装配约束等为约束条件,应用改进GWO算法对卡箍位置进行二次优化调整。为了不影响管路几何布局方案,建立基于管路投影线的卡箍位置优化空间。为提高计算效率,建立反映卡箍位置和管路固有频率的Kriging模型,代替耗时的有限元计算程序。为提高GWO的搜索性能,提出改进收敛因子的GWO算法。所提方法可在保证管路几何布局微调的前提下,对卡箍位置进行优化,且可保证管路与卡箍满足装配约束关系。最后通过测试函数算例和卡箍布置算例验证所提方法的有效性。     

星光机器厂职工医院设计——兼论中小型医院设计问题

本文总结了星光机器厂职工医院的设计体会,并论述一般中小型综合医院设计中在环境设计、门诊部、住院部和辅助医疗部等方面应考虑的设计问题,包括合理组织人流、避凭交叉感染、满足多方面的功能要求。