计算机辅助RSSR型空间曲柄摇杆机构设计

通过对图解法的再认识在AutoCAD平台下，阐述了进行计算机辅助空间机构设计的可能性．针对垂直交错轴正置RSSR型有空间曲柄摇杆机构急回运动特性的设计，提出了形式上统一的双辅助圆计算机辅助图解设计法．最后对设计方案的解域问题及概念进行了初步讨论．     

计算机辅助RSSR型空间曲柄摇杆机构设计

通过对图解法的再认识在AutoCAD平台下,阐述了进行计算机辅助空间机构设计的可能性.针对垂直交错轴正置RSSR型有空间曲柄摇杆机构急回运动特性的设计,提出了形式上统一的双辅助圆计算机辅助图解设计法.最后对设计方案的解域问题及概念进行了初步讨论.     

曲柄摇杆机构的辅助圆图解设计方法研究

运用机构运动倒置分析方法,解决了按给定行程速比系数（ｋ）值,在未给定摇杆尺寸的情况下,曲柄摇杆机构的辅助圆图解法设计问题。     

设计偏置式平面曲柄摇杆机构的辅助角法

从几何图解法的基本原理出发，通过引入一对辅助角λ１和λ２，并将图解原理与解析手段恰当，有机地结合起来，提出了一种简单用且行之有效的按从动摇杆两极限位置设计偏置式Ⅰ型，Ⅱ型平面曲柄摇杆机构的解析方法－辅助角法。     

飞机防滑刹车系统结构谐振一体化设计的仿真研究

提出了飞机防滑系统结构谐振一体化设计思想。基于飞机起落架中相应结构的变形与主起落架水平纵向“走步”振动的联系,建立了以整个起落架系统为实验对象的防滑系统惯性台试验系统的数字仿真模型。以该模型为基础,研究了控制器参数对起落架“走步”现象的影响。仿真结果表明,该设计思想的防滑系统综合控制效果较好。     

辅助站立装置的设计与研究

随着老龄化社会的来临,老年人的日常独立生活备受关注。其中,生活中重复较多的坐立动作已成为越来越多老年人,特别是患有脊椎腰椎损伤、骨质疏松、腿部疾病的老年人不得不面对的严峻挑战。基于此,提出了一种辅助人体站立的装置,旨在帮助老年患者完成频繁的坐立动作。首先,分析了人体自然站立的运动学过程,建立了简化的人体站立数学结构模型,通过自然站立实验测定了人体膝关节的角度变化特性。其次,基于人体自然站立过程的运动学特性设计了一款人体辅助站立装置,并运用Solidkworks软件完成了机构的三维建模。最后,采用ADMAS软件进行运动仿真,确定了人体辅助站立装置的运动参数。通过实验和仿真数据对比可知,该装置符合人体自然站立的运动学规律,具有一定的辅助站立功能,可以运用在一些特定的场合如站立康复训练、久坐场合等。     

平面四杆机构辅助三角形法设计

具有急回运动的平面四杆机构，当机构处于两个极限位置时，其极位夹角θ等参数与运动尺寸参数之间存在着清晰直观的三角形关系。据此几何关系，本文分析整理得出按照给定行程速比系数Ｋ等设计要求，作辅助三角形或简化辅助三角形设计曲柄摇杆机构，偏置曲柄滑块机构的方法和较为简化的图解法设计步骤。     

凸轮机构计算机辅助分析与综合

归纳了常用的凸轮机构分析与机构综合的方法，提出了计算机辅助分析与综合的方法，介绍了作者所编应用程序的编程思想及使用效果。     

计算机辅助机构运动分析图解法

借助于ＡｕｔｏｔｏＣＡＤ强有力的绘图功能及其内嵌式Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言，准确，迅速，直观，简便地解决机构运动分析中的问题。     

汽车制动性能检测系统的设计与分析

介绍一种汽车制动性能检测系统的结构及工作原理,并对制动性能测试方法和测试结果进行了分析研究.结果表明,由于受到轴荷、滚筒夹角及滚筒表面附着系数等因素的影响,在反力式滚筒试验台上测得的制动力与实际的制动力有差别.这对评价汽车的制动性能有一定的影响.但能测得各车轮制动全过程(制动力随时间增长的过程)的数据,试验结果定量显示、重复性好.通过调整上述这些影响因素,可以使检测结果更接近实际情况,为故障诊断提供依据,在汽车制动性能检测中得到了广泛应用.     

列车智能制动试风系统的设计

列车智能制动试风系统是通过可编程控制器、工控机、压力检测等进行无线组网,完成对火车制动装置安全系数的高低检测,从而完成每一列火车到站后或出站前制动系统的检验,降低列车因制动系统出现故障而引起的列车事故。     

多回转阀门执行器逆止机构的设计和分析

根据摩擦自锁原理,设计了多回转阀门执行器的逆止机构,在动力正向输入时,能实现双向传递扭矩及运动;在动力反向输入时,能实现运动的双向逆止。逆止机构不仅可以完成主动轴和从动轴的精确定位、转矩的传递和切断,还可以作为制动机构单独使用。与反传动双向逆止器相比较,该逆止机构结构简单,操作方便快捷,易于生产,便于装配和更换,可大大降低制造成本。     

基于嵌入式的智能泊车辅助系统设计

为使泊车更加安全可靠,设计了一种基于嵌入式的智能泊车辅助系统。系统利用红外传感器和超声波传感器检测车位,通过LPC1114处理器分析其反馈结果,并用来控制电机和舵机实现智能泊车的仿真模拟。测试结果证明了系统的安全性和稳定性。     

施工升降机的手制动装置不宜采用带式制动器

本文提出在施工升降机的手制动装置不宜采用带式制动器的观点,并用实例证明之。     

城市公交车制动系统耐久性试验研究

通过对一批后置柴油发动机空调城市客车制动器蹄片磨损过快,并频繁爆内胎情况造成原因的详细分析,在理论研究和公路试验的基础上,提出了解决目前状况的改进方案。     

盘式制动器摩擦温升的解析计算

在对盘式制动器摩擦热实验研究基础上，对制动副温度场模型进一步简化，指出了快捷准确的摩擦温升的解析计算方法，其结果与用有限元法计算和实验测试值十分吻合。     

盘式制动器摩擦温度场的数值模拟

采用COMSOL Multiphysics模拟盘式制动器制动过程的三维瞬态温度场,研究了制动盘和摩擦片的温度分布情况以及它们的热物性参数对摩擦副温度场的影响。结果表明:盘式制动器在制动过程中的高温时刻,高温处在沿盘转动方向与摩擦片滑出的区域;制动盘表面温度从高温度区域沿制动盘转动方向递减,摩擦片表面温度沿盘转动反方向递减;制动盘和摩擦片的径向温度最大值出现在摩擦区域的中部位置,而外径和内径处温度较低,轴向方向都由摩擦面表层向内层方向递减;增大制动盘或摩擦片的某一热物性参数均可降低摩擦副表面最大温度值,但制动盘相对摩擦片,其导热系数、比热容和密度对摩擦副温度值的影响要大得多,研究内容可为制动器的结构设计及材料的选择提供参考。     

刹车片静电喷涂生产线控制系统的设计

针对由继电器和温控仪表所构成的汽车刹车片静电喷涂生产线控制系统存在辅助电路复杂、故障率高和维修麻烦的问题,采用PLC、触摸屏、温度控制模块和模拟量输出模块等主要元件设计了新的控制系统。它以台达DVP-40ES2型PLC为核心进行逻辑控制和数据传输,特别是增加了根据加热区的温度变化适时改变生产线传输快慢的功能,从而提高了喷涂质量。经调试,该系统各项功能和质量指标都达到了设计要求,已投入运行。运行结果表明,它符合企业的需求,具有安全可靠、界面美观、操作简便、运行高效的优点,值得推广应用。     

回转式磁流变制动器的设计原理

作为智能材料的磁流变液,其剪切力可由磁场强度的变化达到迅速、可逆,连续地控制。运用磁流变液的独特流变特性,设计一种结构合理、磁路布置简单的回转式制动器,可通过控制电流控制制动器的角速度、扭矩等物理量,建立数学模型,并对制动器参数的选择进行了探讨。