三叉式-球笼式双联万向联轴器的扭转振动特性分析

大型旋转机械传动系统的振动特性直接影响其运行平稳性,而万向联轴器是传动系统中必不可少的关键零部件.为此,以三叉式-球笼式双联万向联轴器为研究对象,对其扭转振动特性进行分析.首先,建立三叉式-球笼式双联万向联轴器的扭转振动模型,并基于拉格朗日方程建立其动力学方程.然后,利用Runge-Kutta算法对所建立的动力学方程进...     

减振型三叉式万向联轴器结构及其疲劳寿命分析

为了提高动力传动系统中三叉式万向联轴器的工作可靠性,根据三叉式万向联轴器工作时滑块组件上存在的周期性变化的径向载荷和轴向载荷,设计了橡胶减振型三叉式万向联轴器新型结构,并对其寿命进行预测。采用名义应力法,通过试验获得氟橡胶材料的S—N曲线,并对减振结构进行疲劳寿命有限元分析。结果表明减振型三叉式万向联轴器的最小疲劳循环次数为5.88×10⁶ 次,出现在氟橡胶减振元件处;由减振型万向联轴器运行的里程与循环次数的关系确定其寿命约为1.47×10⁶ km。研究结果可为联轴器在应用过程中的定期维修与更换提供理论依据。     

十字万向联轴器在行车传动机构中的改造与应用

介绍了十字万向联轴器在行车传动系统中的改造与应用。简述了目前行车常用的几种联轴器在使用中存在的优点和不足,并通过对原有设备的联轴器进行相应的改造,解决实际设备维护工作中遇到的实际问题。     

单、双径向轴承安装时三叉式万向联轴器的附加弯矩分析

为找出三叉式万向联轴器在安装和使用过程中出现振动、噪声的原因,分析采用单、双径向轴承安装三叉式万向联轴器输出轴时联轴器附加弯矩随输入轴转角及偏转角的分布规律。首先建立2种安装方式下联轴器的运动简图,应用空间机构坐标变换技术建立输入轴与输出轴的关系方程,推导出系统存在偏转角时输出轴的运动方程,表明输出轴采用单径向轴承安装时三叉式万向联轴器为准等角速传动,采用双径向轴承安装时其具有等角速传动特性。其次分析这2种安装方式下作用在输入轴和输出轴上的附加弯矩分量,根据虚位移原理确定三叉式万向联轴器输出轴在2种安装方式下系统均出现附加弯矩。通过分析发现:采用单径向轴承安装时,存在偏转弯矩,且一个运动周期内附加弯矩的波动频率是输入轴的3倍,呈正弦曲线变化,且附加弯矩的变化趋势为随偏转角的增大呈直线上升;双径向轴承安装时,偏转弯矩为零,附加弯矩随偏转角的增大而逐渐增大,未出现波动。结果表明:2种安装方式下三叉式万向联轴器上均产生附加弯矩,从而使系统产生振动效应。该结果对研究系统产生振动的原因、确定系统非线性动力学行为具有重要的意义。     

SWL550型十字轴万向联轴器结构建模及有限元分析

利用现代设计技术对SWL550型十字轴万向联轴器进行结构设计及强度计算。通过对十字轴万向联轴器的力学分析,得到重要零部件的载荷边界条件。基于CATIA软件建立重要零部件模型,通过CATIA的有限元分析模块对其进行有限元分析,危险截面的Von Mises应力与理论计算值基本吻合。用数字化模型代替传统的实物联轴器实验,简化了联轴器的设计开发过程。     

磁力传动联轴器在数字气体活塞压力计上的应用

介绍了磁力传动联轴器的结构、工作原理以及在数字气体活塞压力计上的应用.磁力传动联轴器解决了数字气体活塞压力计绝压工作模式的传动密封问题,为数字气体活塞压力计的成功研制提供了密封保证.     

减速机传动效率测量的不确定度分析

本文简述了减速机传动效率的测量方法,以单台直测功率法测量减速机传动效率为例,对传动效率测量进行不确定度评定分析,作出测量结果报告。     

电动汽车用减速器传动效率分析与实验研究

传动效率是衡量电动汽车用减速器性能的重要指标,对其进行精确的仿真分析和实验研究能为产品设计和优化提供有效支撑。在分析传动效率损失因素的基础上,考虑齿轮啮合损失、轴承损失、搅油与风阻损失和油封损失,建立了传动效率计算模型,并对一种电动汽车用单挡二级减速器的传动效率进行仿真分析。搭建了高速三轴实验台,开展了传动效率实验研究,分析了不同转速和扭矩对传动效率的影响。仿真和实验结果表明,随着输入扭矩增加,传动效率先上升后趋于平稳;随着输入转速增加,传动效率下降;低扭、高速工况下,搅油与风阻损失占比最大;高扭、低速工况下,齿轮啮合损失占比最大。将所建立模型、ISO/TR 14179-1模型、ISO/TR 14179-2模型的仿真结果与实验实测结果进行比较分析,所建模型的仿真结果与实验实测结果的综合传动效率误差为0.03%,优于ISO/TR 14179-1(0.63%)和ISO/TR 14179-2模型(0.86%)。     

谐波减速器的传动效率确信可靠性建模与分析

基于可靠性科学原理,在确信可靠性理论框架下,提出了谐波齿轮传动效率确信可靠性建模与分析方法.考虑谐波齿轮传动过程中的功率损耗以及影响传动效率的多种外在因素,通过计算传动效率与其阈值之间的距离,构建传动效率裕量模型.开展多源不确定性分析与量化,构建传动效率确信可靠性模型.针对传动效率模型中的未知参数,给出了基于实测数据的...     

D类功放输出功率与效率的分析

随着音响系统的数字化以及便携式产品的市场化,D类功放作为模拟功放的替代产品,越来越被市场所接纳。但目前分析D类功放输出功率及效率还没有统一方法,文中利用数字功放的等效电路,分析了负载端输出电流的波形以及负载电流的平均值;建立了分析输出功率以及输出效率的较精确的数学模型,通过实验证明与实际相符。     

Reliability analysis of universal joint of a compliant platform

The paper describes a methodology for computation of fatigue reliability of universal joint in an articulated offshore tower. Failure criteria were formulated using the conventional Palmgren‐Miner rule (S‐N curve approach) and the fracture mechanics (F‐M) principle. The dynamic analysis of double hinged articulated tower under wind and waves is carried out in time domain. The response histories of hinge shear stresses are employed for the reliability analysis. Advanced first‐order reliability method and Monte Carlo simulation method were used to estimate the reliability. Various parametric studies were carried out, which yield important information for the reliability based design. The S‐N curve approach yields a significantly conservative estimate of probability of failure when compared to the F‐M approach.     

Off-Bragg analysis of the diffraction efficiency of transmission photorefractive holograms

Formulas for calculating the diffraction efficiency of gratings recorded in a photorefractive medium are given. The analysis uses coupled-wave theory for photorefractive hologram gratings and takes into account the photorefractive phase shift and fringe-bending effect. General solutions for diffracted (signal) and undiffracted (reference) waves are derived in a closed-form expression. By use of the derived formulas the diffraction efficiency for angle mismatch from the Bragg condition can easily be evaluated as compared with numerical-analysis methods. The diffraction efficiency is also quantified in terms of medium parameters and recording and reconstruction conditions.     

VL型等速万向节卡滞过程与受力分析研究

以襄阳汽车轴承公司生产的某VL型等速万向节为研究对象,其转到一定角度时会发生卡滞现象,即需要某方向很大的力才能恢复转动.针对该问题首先对此万向节的结构设计和沟道加工工艺合理性进行检验分析,经计算和实验验证可知:此VL型等速万向节结构设计和沟道加工工艺合格,不会导致卡滞.然后对钢球受力进行分析,分析表明:万向节在运动到卡滞角度之前钢球受到主动力的合力方向在摩擦角以外,到达卡滞角度附近时总动力方向已经进入摩擦锥角.通过上述卡滞原因的分析,可以发现要预防卡滞最直接的方法就是防止内外套之间的夹角达到卡滞角度.     

新型机枪枪架及其动态特性分析

以某型重机枪为研究对象,在不改动枪身的前提下设计了一种新型弹性三角枪架。通过建立机枪有限元模型,分析计算了其固有特性;建立基于刚柔耦合多体系统动力学的机枪虚拟样机模型,求解出其在连发状态下的动力响应。所得结果与原有三脚架进行了分析比较,证明了新型三脚架的优越性。     

Two cases of failure in the power transmission system on vehicles: A universal joint yoke and a drive shaft

Power transmission system of vehicles consist several components which sometimes encounter unfortunate failures. Some common reasons for the failures may be manufacturing and design faults, maintenance faults raw material faults, material processing faults as well as the user originated faults. In this study, fracture analysis of a universal joint yoke and a drive shaft of an automobile power transmission system are carried out. Spectroscopic analyses, metallographic analyses and hardness measurements are carried out for each part. For the determination of stress conditions at the failed section, stress analyses are also carried out by the finite element method.