大型穿孔机主减速器输出轴联接改造分析

对大型穿孔机主减速器输出轴花键联接方式进行校核计算并进行失效分析,对其联接方式进行改造设计,并提出可靠的联接方案。     

154t电动轮自卸车太阳齿轮花键套拆卸拔出力计算

我国目前一般工程计算中只有对圆柱和圆锥两种过盈配合联接进行受力分析计算,尚无渐开线花键过盈配合联接的受力分析计算,并且渐开线花键配合的国家标准中没有过盈配合联接方式。为此,试利用材料力学的理论来进行分析计算,以解决154t电动轮自卸车太阳齿轮花键套与电机驱动轴花键之间过盈配合拆卸拔出力的计算问题。     

SGZ1000/2×1200刮板输送机链轮轴组改造设计

链轮轴组是煤矿井下输送设备不可或缺的部件,刮板输送机、转载机的链轮轴组在工作面使用过程中出现故障需要更换时,必须先将输送设备动力部拆下后才可更换,耗费大量的人力、物力及时间。为解决这一问题,设计出一种可快速拆解式的链轮轴组,将链轮轴组与减速器的直接联接方式进行改进,通过一种齿轮联轴器进行互联,既能实现轴组与减速器的联接,也能实现轴组的快速更换。     

连采设备刮板运输部减速器输出端防尘处理

介绍了煤矿井下连采设备刮板运输部减速器输出端的几种典型结构,分析了减速器输出端和链轮轴联接处存在的一些缺陷。结合现场实际工况,对减速器输出端防尘装置进行改进,加装迷宫环组件,避免煤尘与轴端密封直接接触,解决了减速器输出端频繁漏油问题。     

渐开线花键联接与三边型面联接比较

渐开线花键联接加工简单,受载均匀,三边型面联接拆装方便、联接强度高,2种联接各有优势,从廓形曲线、强度计算、加工制造3方面对渐开线花键联接和三边型面联接进行分析比较,为设计人员选择合适的联接方式提供参考。     

基于VB的刮板输送机花键联接强度校核及优化设计

阐述了渐开线花键联接的特点及其在综采工作面刮板输送机中的应用。根据渐开线花键强度校核公式,用Visual Basic作为编程语言,将花键设计、校核、优化设计的步骤程序化;设计程序输入、输出界面,最后生成可执行程序;提高了产品设计开发的效率和准确性。     

更换FL460装载机发动机的设计

论证比较了NTA855与RD8T04柴油机动力输出联接方式,用渐开线花键联接替代圆筒式法兰联接,解决了短距离动力输出端联结尺寸,把NTA855柴油机成功地更换到FL460装载机上,取得了良好效果。     

鼓形渐开线花键及其加工方法(美国专利)

<正> 此专利是有关鼓形渐开线花键的改进,适用于鼓形渐开线外花键传动轴。由外花键将扭矩传给直齿渐开线内花键,或从直齿内花键给鼓形外花键,内外花键合起来作为一种通用连接方式而应用。外花键轴的中心线与相应的内花键中心线是不平行的。必须注意,此发明可用于传动轴的一端是鼓形外花键,另一端可为鼓形外花键或其他的通用连接方式。此发明在传动轴的一端是纯旋转运动,另一端既有轨道运动又有自转运动。这种传动通常见于摆线或马达。     

关于空心轴减速器输出轴配合形式的探讨

介绍了浮动支撑驱动装置连接形式及缩紧盘联接空心轴减速器在现场的应用情况,对空心轴减速器输出轴的配合形式进行探讨。     

ML-722刮板输送机齿轮联轴器正确组装的数字分析

ML722刮板输送机上的齿轮联轴器,用以联接减速机和链轮轴,并将减速机输出的功率传递给键轮轴,它由内外花键联接盘两部分组成,如图1所示。由于联接孔与花键齿间存在相对位置,内外花键齿咽合好了,可联接孔对不准;或联接孔对准了,内外花键齿啮合不上。为此,我们对它的组装进行数学分析,以便正确合理的组装。1数学分析的基础1．1参数说明内外花键齿数均为66。内外花键联接盘上小19“’联接孔均为10个。平均相邻两个联接孔间对应内（或外）花键齿数为66／10＝66（个）。1．2十字线的建立如图1所示,对内花键联接盘建立十字线l;和12,…     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

新型渐开线少齿差行星齿轮减速器的设计

NN型双偏心曲轴少齿差行星齿轮传动减速器,是一种新型的用双偏心曲轴代替单偏心套的渐开线少齿差行星减速器结构。笔者采用封闭图法选取了该减速器的内啮合齿轮副的变位系数,运用ANSYS Workbench软件对新型减速器三维模型进行模态分析,完成了NN型减速器的结构设计。由分析可知,系统固有频率远大于输入频率时不会产生共振。     

基于ANSYS Workbench的采煤机行走轮弯曲强度分析

由于渐开线齿轮比摆线齿轮更容易保证计算准确性,国内外采煤机的大节距销排啮合行走轮,多采用渐开线齿廓。介绍采煤机渐开线行走轮设计,借助ANSYS Workbench软件对渐开线行走轮进行有限元分析,为设计人员提供参考。     

激光熔焊技术在铸造工件上的应用

广东国华粤电台山发电有限公司一期已投产机组容量5×600 MW,由于输煤系统裕度小,机组负荷高,斗轮堆取料机运行时间长,因此,迅速修复断裂的行星齿轮减速机输出轴筒体是保证机组正常运行的关键,并且要求工艺简单、工期短、断裂处连接后要消除应力,保证行星齿轮减速机传动平稳。     

基于Simulation的电滚筒法兰轴设计

针对活齿减速式滚筒的关键部件-法兰轴特殊结构的设计问题,在选定了符合要求的电动机和活齿减速器之后,以SolidWorks为平台建立法兰轴的数据模型,并利用Simulation进行了有限元静力和模态分析,找出法兰轴的应力、变形分布规律及危险截面所在,得到其临界转速和固有频率,为法兰轴的结构设计和动力学分析提供理论依据。     

压滤机传动机构改造方案

为了降低压滤机传动机构的故障率,通过对传动机构运转过程、损坏情况分析,确定了传动系统发生故障的原因,并提出了将传动轴轴直径由50 mm改为65 mm,增加承受扭矩的能力;将链轮改为双键槽增加连接强度;在链传动从动轮外侧加瓦座支撑,消除轴颤动现象;将链条更换为28A-1,节距为44.45 mm、滚子直径25.4 mm,增加抗拉强度等措施,成功的解决压滤机拉板传动系统经常发生事故的情况,降低工人的劳动强度,提高压滤机开机率,减少细煤泥处理系统对生产的制约,还减少了对链条、链轮、传动轴的更换周期,创造良好的经济和社会效益。     

斜巷钢缆胶带系统优化改造

针对丁七钢缆胶带出现的大马拉小车,电气设备不防爆等问题,通过对钢缆胶带原各组成部分的工况、性能进行详细的分析,决定安装防爆交流电机替换原有不防爆直流电机,把原减速器低速单出轴改为双出轴及加工并更换电机与减速器连接对轮,安装ZJT系列矿用隔爆兼本安型变频调速电控装置,逆止器及电机冷却水弱化系统,改造后丁七钢缆胶带运行状况良好。     

平衡式增力液压拔轮器

主要介绍了设备及电动机大修时,适用于轴上齿轮、皮带轮、联轴节等拆卸的一种平衡式增力液压拔轮器的工作原理和特性等,该设备可以大大的提高工作效率,且操作十分省力和方便。     

矿用减速器双压力角弧齿锥齿轮轻量化设计与制造

矿用减速器的结构对整机轻量化影响很大,优化弧齿锥齿轮的结构尺寸能有效减少减速器齿轮、轴承座和箱壳的质量。针对矿用减速器的工作状况,提出在工作齿面采用大压力角,在非工作齿面采用标准压力角的非对称弧齿锥齿轮。对双压力角非对称弧齿锥齿轮的啮合传动原理、齿轮副齿面方程进行了推导,分析非对称设计对工作齿面压力角变化范围的影响,对减速器弧齿锥齿轮齿形进行计算,对比了对称和非对称弧齿锥齿轮主动轮和被动轮。设计并制造了非对称单面刀盘和双面刀盘,加工出双压力角非对称弧齿锥齿轮,通过解析法、有限元法及封闭式齿轮实验台对非对称弧齿锥齿轮承载能力进行计算、仿真和实验。结果表明非对称弧齿锥齿轮轻量化效果明显,轻量化后的非对称弧齿锥齿轮能够替代原减速器对称齿轮。     

电车齿轮啮合和齿面磨耗分析

EL型工矿直流电力机车,采用双侧斜齿传动,牵引电动机通过电枢轴、小齿轮与轮轴大齿轮相啮合,实现机车牵引动力,大小齿轮啮合是否良好,是机车传动的关键。