18Cr2Ni4WA钢复合等温淬火工艺研究

介绍18Cr2Ni4WA钢热处理复合等温淬火工艺方法以及初步的试验数据。复合等温度淬火工艺是利用18Cr2Ni4WA钢的芯部马氏体转变点Ms和渗碳后表面渗碳层的马氏体转变点Ms差异进行淬火的工艺研究。     

18CrMnNi MoA钢替代18Cr2Ni4 WA钢的试验研究

研究了 18CrMnNiMoA钢的热处理工艺及力学性能 ,并与 18Cr2Ni4WA钢的热处理工艺和力学性能进行了对比试验 ,结果表明 ,用 18CrMnNiMoA钢基本可以替代 18Cr2Ni4WA钢制造煤矿机械重载齿轮     

采煤机齿轨轮失效分析

无链牵引采煤机采用齿轨轮-销排机构,齿轨轮失效是造成无链牵引采煤机行走故障的主要原因。通过对齿轨轮常见失效形式的分析,从齿形设计、原材料、热加工质量、使用环境等方面进行改进,提高采煤机齿轨轮质量。     

17Cr2Ni2Mo钢制采煤机行走轮的工艺研究

概括用17Cr2Ni2Mo钢研制滚筒采煤机行走轮的情况,重点阐述关键技术和延长行走轮寿命的方法。实践验证了行走轮的制造成本低、性能好。     

20CrNi2Mo钢代替20Cr2Ni4钢用作重载齿轮材料的研究

研究了20CrNi2Mo钢的热处理工艺及力学性能,并与20Cr2Ni4钢的热处理工艺和力学性能进行了对比实验。结果表明,20CrNi2Mo钢合金元素配比合理,切削性能良好,热处理工艺简单,力学性能与同20Cr2Ni4钢接近,可以代替20Cr2Ni4钢作为重载齿轮材料。     

1Cr18Ni9Ti晶间腐蚀及热处理工艺研究

对1Cr18Ni9Ti不锈钢中铁素体的形态、分布及其数量对晶间腐蚀性能的影响进行了探讨,并对如何降低晶间腐蚀及热处理工艺进行了试验研究。试验是根据1Cr18Ni9Ti材料成分组织原始状态的特点,采用对比实验的方法,以获得比较理想的铁素体含量并改善铁素体形态、分布的工艺方法。     

1Cr18Ni9Ti晶问腐蚀及热处理工艺研究

对1Cr18Ni9Ti不锈钢中铁素体的形态、分布及其数量对晶间腐蚀性能的影响进行了探讨，并对如何降低晶间腐蚀及热处理工艺进行了试验研究。试验是根据1Cr18Ni9Ti材料成分组织原始状态的特点，采用对比实验的方法，以获得比较理想的铁素体含量并改善铁素体形态、分布的工艺方法。     

采煤机截齿齿体40Cr的热处理及耐磨性能研究

根据截齿齿体材料40Cr钢的使用条件和性能要求,进行相应的热处理工艺设计,包括加热温度、保温时间和冷却方式等。经过淬火和回火的处理,分析显微组织和力学性能的变化,观察磨痕形貌,研究磨损机理。从而通过改善齿体材料的综合性能,延长截齿的使用寿命。     

薄煤层采煤机行走轮组件早期故障机理分析与设计改进

对薄煤层采煤机行走轮组件的早期故障模式及故障机理进行了分析,指出密封、润滑失效是行走轮组件产生早期故障的根本原因。针对密封、润滑问题,对行走轮组件进行了设计改进,为提高行走轮组件的可靠性提供了新思路。     

采煤机截齿齿体40Cr的热处理及耐磨性能研究

根据截齿齿体材料40Cr钢的使用条件和性能要求,进行相应的热处理工艺设计,包括加热温度、保温时间和冷却方式等。经过淬火和回火的处理,分析显微组织和力学性能的变化,观察磨痕形貌,研究磨损机理。从而通过改善齿体材料的综合性能,延长截齿的使用寿命。     

突变载荷下采煤机行走轮应力分布研究

为研究采煤机行走机构的动态特性,提高行走机构的使用性能,研究了行走机构在不同工况下的应力分布规律,采用动力学仿真软件LS-DYNA建立行走机构动力学仿真模型,对比理想工况,分析了行走轮受突变载荷作用时单齿啮合状态下不同啮合阶段的应力变化规律,结果表明:行走轮单齿啮合周期内,稳定啮合阶段应力最小;对比理想工况,在突变载荷作用下行走轮各个啮合阶段的应力均明显增加。     

采煤机牵引液压系统防泄漏保护系统设计

针对采煤机牵引液压系统加工制造精度高、故障发生率较高、维修困难、维护成本高等问题,以MG475-W型采煤机牵引液压系统为研究对象,设计了一种简单、低成本液压系统防泄漏保护系统。采煤机牵引液压系统防泄漏保护系统可以实现在正常工作条件下出现液压接头、管路泄漏以及液压油缺失情况、紧急情况和牵引供电故障情况时对采煤机牵引液压系统进行保护的作用,防止损坏液压系统,减小液压系统故障率。     

采煤机机身联接长螺杆可靠性研究

针对采煤机机身联接用长螺杆的可靠性问题,尤其是薄煤层采煤机长螺杆短期失效问题,对采煤机工作受力状况进行了分析,对长螺杆设计强度进行了校核,对失效长螺杆的材料、热处理和断裂面进行了检测分析,结合现场工况和软件振动分析,确定长螺杆失效主要原因为高频振动引起的疲劳断裂。在此基础上设计了机身联接的减振措施,有效解决了长螺杆的短期失效问题,提高了采煤机机身联接的可靠性。     

基于动态故障树的采煤机牵引部可靠性分析

介绍了动态故障树(DFT)分析方法,即将模块化处理DFT得到的静态子树和动态子树分别采用二元决策图(BDD)和马尔可夫方法进行分析。以采煤机牵引部不牵引为动态故障树分析实例,利用MATLAB仿真,通过定性与定量分析找出了系统的薄弱环节为行星机构和行走轮。当设备运行1000h时,牵引部不牵引发生的概率为0.095198。结果表明,将模块化的动态故障树分析方法用于采煤机可靠性分析是可行的,所得结论对采煤机的设计、生产、使用和维护都具有重要的参考价值。     

双联齿轨轮齿形圆弧倒角刀具的设计及应用

随着煤矿向高产高效方向的发展,采煤机的牵引力和牵引速度也在相应增大,对齿轨轮强度的要求越来越高。为解决齿轨轮因断齿而失效问题,对双联齿轨轮的断口进行了分析,找出其断齿失效的主要原因,并进行了技术攻关。     

1Cr13的空蚀磨损性能

在转盘式空蚀磨损试验台上以45钢为对比材料,对1Cr13不锈钢的空蚀磨损性能进行了试验研究,结果显示1Cr13的抗空蚀磨损性能优于45钢,1Cr13的空蚀孕育期比45钢的空蚀孕育期长。分析表明:1Cr13材料的空蚀磨损机理是微射流作用引起的疲劳裂纹的萌生及扩展与空泡溃灭的热作用引起的材料熔化的联合作用;45钢材料的空蚀磨损机理是微射流作用引起的疲劳裂纹的萌生及扩展。     

新型采煤机行走轮的研究与探讨

阐述了一种采煤机行走轮的新型结构,针对传统采煤机行走部导向滑靴采用滑动接触磨损严重,提出了一种将导向滑靴的滑动接触改为滚动接触,将其支撑功能转移到行走轮上的新型结构,解决了以往导向滑靴耐磨板更换频繁、行走轮易断齿等问题。     

MG150—WD型采煤机无链牵引系统分析

本文介绍了重庆大学设计研究的MG150—WD型采煤机的无链牵引系统,对驱动轮齿廓曲线、运动特性和受力情况进行了比较详细的分析。结论是:1.驱动轮转数不变时,采煤机的牵引速度保持恒定。驱动轮和销轨的相对速度按正弦函数变化。2.当驱动轮转矩不变时,牵引力随啮合点的变化而呈周期性变化。每个轮齿受到的销轨反力是脉动的,脉动幅值较大。     

电牵引采煤机驱动轮轴的可靠性预估研究

针对电牵引采煤机牵引部驱动轮轴故障数据非常有限的问题,建立了Weibayes模型进行可靠性预估。结合采煤机的工作环境和失效机理,利用先验知识对威布尔形状参数β进行定义。根据故障数据选取合理的参数估计方法和置信方式,将β与有限的故障数据输入RELEX可靠性软件进行分析,得到不可靠度随时间变化的函数图像,给出了驱动轮轴的检修及更换策略。