ZY9000/25/45型掩护式液压支架受力分析

对ZY9000/25/50型掩护式液压支架进行受力分析。通过编制了Visual Basic计算机程序,得到了支架在每个高度时各部件的受力大小以及支架从高到低变化时所求参数的变化曲线,从而找出每个部件受力最大时的对应高度,便于强度校核。     

变参数液压支架设计

建立了变参数支架设计平台。该平台具有支架受力建模、支架整体及各部件设计、强度校核及动态仿真的功能。借助VB开发环境,首先建立了变参数下的支架受力模型,并进行变参数支架设计。即进行变参数支架总体及各部件──顶梁、掩护梁及底座等的设计与校核。而后,通过VB与SolidWorks接口程序,建立支架三维参数化模型,实现支架升、降的三维动态仿真。该软件的开发可以缩短结构类同支架的研发周期,并为支架设计提供研发平台。     

ZY4000/07/15型薄煤层掩护式液压支架研制与应用

根据羊东矿煤层的地质特点,确定支架的工作高度和工作阻力,研制了ZY4000/07/15型薄煤层掩护式液压支架。通过对支架的受力分析和主要部件的强度校核,确保支架设计合理,为薄煤层高产高效开采提供安全有力的保证。     

液压支架空间受力分析新方法

针对液压支架加载实验,提出一种新的液压支架受力分析方法,可以分析支架在偏载、扭转等加载情况下,各个部件的受力受扭情况。本方法根据液压支架的结构刚度关系,对液压支架所受的力和扭矩进行分配,求出每个联接耳板上的受力,再推导出各个部件的受力。     

液压支架立柱强度计算程序设计

立柱是液压支架的主要部件之一,校核立柱强度安全系数是项重要工作。在分析了双伸缩立柱受力的基础上,建立了双伸缩立柱各段最大弯矩计算的数学模型,编写了立柱各段强度安全系数的计算程序。     

ZTC 16000/29/45型液压支架套筒机构有限元分析

为了解决带有套筒稳定机构的超前支护液压支架的设计计算、稳定性分析问题,从分析液压支架结构入手,得到带有套筒稳定机构的超前支护液压支架为直线导向,简化套筒模型,分析了其运动规律和力学性能,得出了套筒机构的运动、受力方程。以ZTC16000/29/45超前支架为例进行计算,支架在最高高度、套筒单边间隙为5 mm时,伸缩杆中心线偏移角度为1.1°、铰接点水平偏移量为38.2 mm。根据受力结果用有限元方法对套筒机构进行了校核,强度符合设计要求。研究表明:随着套筒单边间隙增加、支架高度的增高,伸缩杆偏移量增加,受力相应增大,其稳定性也随之降低。     

闲置支架改造为大采高综放液压支架的设计研究

简介了将王庄煤矿闲置的支撑掩护式液压支架改造成大采高综放液压支架的成功实例,简述了其主要部件的结构改造内容。基于对液压支架可靠性和寿命的要求,对该支架进行了运动学和受力分析,并对强度校核的特性进行了研究和优化。工业性试验证明,改造的大采高综放液压支架完全符合使用要求。     

大可缩量巷道支架的设计研究

目前国内使用的巷道超前支护设备难以满足大变形巷道的支护要求, 针对这一现状, 研制了一种可适应巷道高度和宽度两方向变形的新型大可缩量巷道支架, 并使其具有优越的护顶、护帮性能． 在设计过程中, 对支架结构进行了整体优化, 考虑了其各变形位置的稳定性、最大变形量、各部件的受力状态, 以及自动恢复平衡能力等, 找出了满足各项要求的重量最轻的结构数据． 根据优化结果, 试制了支架模型, 并对部件的受力进行了测量, 结果与优化数据基本一致．     

重载支架搬运车轮边减速器承载轴壳的结构强度分析

通过对煤矿井下重载框架式支架搬运车轮边减速器的典型工况进行受力分析,确定了其减速器承载轴壳的有限元分析的载荷边界条件,进而得出了承载轴壳的强度分析的计算结果,为支架搬运车轮边减速器承载部件的强度校核提供了一种可行的计算方法。该轮边减速器在整机的工业性试验中表现良好。     

煤矿井下绞车受力分析与试验研究

针对煤矿井下铲板式支架搬运车的运行要求与使用工况,设计一种以圆环链代替钢丝绳的紧凑型大牵引力液压绞车。对绞车牵引链条和关键受力点导链口进行受力分析,得到理论输出牵引力的特性,通过实车试验测量牵引链条的输出牵引力,对理论牵引力和实际输出牵引力进行对比分析,得到牵引力在牵引过程中的输出特性;同时对导链口进行受力校核,最终验证导链口处各组成部件满足强度要求。     

大采高掩护式液压支架的结构设计与分析

在轻放支架已不能满足越来越复杂的大采高的煤矿地质条件情况下,分析研究了大采高掩护式液压支架在总体结构及重要部件的结构特点,并借助现代设计法对关键参数进行有限元分析,使液压支架能够更好地适应煤矿安全要求,满足煤矿高产高效的大采高综采技术需要,保证了支架的可靠性。     

基于FMEA的液压支架掩护梁故障树分析

利用在液压支架使用过程中的FMEA对掩护梁进行故障树分析,得出液压支架掩护梁失效原因。根据失效原因制定相应的措施,进而提高液压支架掩护梁质量。为液压支架掩护梁的制作提供一定参考。     

多工况多高度液压支架整架强度分析

对液压支架结构件的强度,采用有限元法运用计算机计算。模拟支架各部件的实际结构、多种承载工况和对应边界条件,选择不同的支撑高度,探索各危险工况下整机或分部件的位移和强度分布。结合型式试验数据进行了对比,从而得出较有普遍意义的结论。文中以ZZ5600/23/47型支撑掩护式支架为例进行了分析。     

露天矿运输卡车柴油消耗的外部影响模型

为建立露天矿运输卡车柴油消耗与其主要外部影响因素之间的非线性模型,本文采用回归型支持向量机方法,并以国内某露天煤矿实际生产调度统计的数据作为原始样本,选取产量、运量、运距、高差、装车时间、加油量、岩量等七个主要外部影响指标,使用因子分析方法提取公共因子作为模型的输入,分析柴油消耗模型的训练过程,通过在MATLAB上编写相应程序并进行仿真训练,最终得出基于SVR的柴油消耗模型。训练和测试结果表明：该模型满足精度要求,能够很好地对露天矿运输卡车的柴油消耗进行计算和预测,可以为进行合理的生产调度提供决策支持,同时也为降低柴油消耗提供指导作用。     

大采高工作面过断层技术实践

镇城底矿地质条件较为复杂,构造多,大采高采煤工艺应用较广泛,但大采高综采工作面由于采高大,在过较大断层时问题突出,操作不当会出现支架实际工作阻力降低、支架倾倒、冒顶等情况,尤其当断层断距较大时,会加大工作面通过的难度。为保证大采高工作面顺利过断层,在准确计算过断层最小采高、坡度的前提下,制定相应的安全技术保障措施,才能实现大采高工作面安全、高效、快速通过断层。本文对该矿大采高工作面在过断层时的相关技术措施进行了阐述,可为同类矿井提供参考。     

露天矿运输卡车柴油消耗的外部影响模型

为建立露天矿运输卡车柴油消耗与其主要外部影响因素之间的非线性模型,采用回归型支持向量机（SVR）方法,并以国内某露天煤矿实际生产调度统计的数据作为原始样本,选取产量、运量、运距、高差、装车时间、加油量、岩量等7个主要外部影响指标,使用因子分析方法提取公共因子作为模型的输入,分析柴油消耗模型的训练过程,通过在MATLAB上编写相应程序并进行仿真训练,最终得出基于SVR的柴油消耗模型。训练和测试结果表明：该模型满足精度要求,能够很好地对露天矿运输卡车的柴油消耗进行计算和预测,可以为进行合理的生产调度提供决策支持,同时也为降低柴油消耗提供指导作用。     

液压支架设计平台数据管理模块的设计

液压支架设计平台可有效提高设计效率,为搭建这一设计平台,需建立相应的功能模块,各个模块之间数据交换和接口管理要依靠数据管理模块来完成。针对数据管理模块的功能要求,采用SQL Server 2000进行数据管理的设计,建立了一个ADO数据访问封装类。介绍了用户管理功能的设计以及数据库的备份和更新,实现了对液压支架设计人员的权限、产品数据及文档信息的统一管理。     

大采高液压支架合理工作高度及掩护梁结构研究

液压支架的工作高度远低于其最大高度,会使掩护梁承受部分本来应由顶梁承担的顶板压力,致使其受力状况恶化,造成焊缝开裂、平衡千斤顶拉断等结构件破坏。因此将液压支架最大/最小高度区间分为若干支撑区,分析各个支撑区高度范围内掩护梁的受力和运动特征,给出支架最为合理的工作高度区间。采用有限元分析的方法,对恶劣工况下的掩护梁受力状况进行研究,改进其筋板、盖板的结构形式和布置方式。掩护梁是大采高液压支架结构中较为薄弱的一环,使其具有合理的结构和正确的工作姿态,对于减少结构破坏的发生,提高支护系统的可靠性具有重要作用。     

薄基岩浅埋深大采高工作面矿压规律及支架适应性分析

 纳一矿326-01大采高综采工作面为典型的浅埋深长壁大采高综采工作面,通过对该工作面液压支架阻力的现场观测研究,掌握了浅埋深大采高综采工作面矿压显现规律,分析了大采高综采液压支架适应性,揭示了浅埋深长壁工作面的顶板来压特征,研究结果可为类似条件大采高综采工作面安全高效回采提供参考