磁流变阻尼器阻尼力控制系统的设计

基于磁流变阻尼器阻尼力的理论力学模型设计出磁流变阻尼器阻尼力的控制系统,研究阻尼力与控制电流及速度之间的规律关系,为阻尼器的半主动控制提供精确的实验依据。该控制系统是将装在磁流变阻尼器实验系统中的传感器采集到的阻尼器运动信息,经过模拟信号处理传送到微处理器中做出运算控制处理,并将处理后的信号转变为电流控制器的反馈电流,阻尼器内部的磁场立即发生变化从而产生阻尼力,控制运动速度和精确定位。     

基于DSP的磁流变阀控制系统硬件电路设计

基于型号为TMS320LF2407A的DSP设计了磁流变阀控制系统的硬件电路,包括时钟电路、电源变换电路、检测电路、磁流变阀驱动电路、串口通讯电路、总线缓冲与电平变换电路等。所设计的电路简单可靠,在杏花煤矿的液压支架控制系统中取得了良好的应用效果。     

基于磁流变阻尼器的矿用自卸车发动机主动隔振

磁流变阻尼器的阻尼可控特性能够实现发动机在宽频范围内的主动隔振。依据理论分析和经验,建立了发动机-车架磁流变主动隔振系统模型,拟定了模糊控制规则,设计了输入发动机转速和转速加速度、输出可控阻尼的模糊控制器,并基于MATLAB进行了仿真试验。试验结果表明,与橡胶悬置相比,模糊控制的磁流变阻尼器拥有较好的隔振效果,较大程度降低了发动机传递到车架的振动。     

磁流变阻尼器原理及力学特性研究

介绍了磁流变阻尼器工作原理及不同工作模式下的特点和适用场合,为设计阻尼器时选择正确的工作模式提供了指导。基于Bingham模型,推导平板模型下的阻尼力方程并分析阻尼器结构参数对阻尼性能的影响。     

磁流变液阻尼器温度模型及实验研究

对磁流变液阻尼器的热量产生和消散进行理论和实验研究,建立了一种预测阻尼器温度升高的理论模型,在此基础上建立了一个无因次控制方程以评估物理参数对热量产生和耗散的影响,推导了磁流变液阻尼器在正弦力作用下温度升高的理论结果。     

提高磁流变阻尼器力学性能的双线圈磁路结构

针对单级线圈磁路磁流变阻尼器在给定励磁电流和磁阻时,通过增加线圈的匝数方法实现磁路中总的磁通量增加,会导致活塞整体结构增大问题,提出了提高磁流变阻尼器力学性能的双线圈磁路结构。仿真与试验结果表明:双级线圈磁路结构中通入反向等值电流时,活塞与工作缸的间隔处磁力线的密度较为集中,两线圈间隔处磁力线叠加,更好的发挥了两级线圈的作用。     

磁流变阻尼器控制拉索振动的优化参数研究

采用磁流变阻尼器控制斜拉桥拉索振动是一项新的拉索减振技术。根据不同拉索的几何、力学条件确定磁流变阻尼器的优化电压是取得最佳减振效果的关键。基于组合磁流变阻尼器的拉索运动方程，采用改进的Bouc-Wen磁流变阻尼器模型，对安装磁流变阻尼器后多根拉索的阻尼特性进行了数值仿真计算，得到了拉索系统模态阻尼比与阻尼器输入电压的关系。采用非线性最小二乘方法，得到了考虑拉索参数、振幅、模态阶次及阻尼器安装高度等因素的阻尼器优化设计曲线。并在岳阳洞庭湖大桥进行了实桥振动控制试验，结果与数值仿真具有很好的一致性。图9，表1，参8。     

基于ANSYS煤矿采掘机械磁流变液阻尼器有限元分析

针对煤矿采掘机械磁流变液阻尼器受电流影响较大的问题,采用ANSYS建立了磁流变液阻尼器有限元软件模型,分析了磁流变液阻尼器磁场特性。分析结果表明:磁流变液阻尼器的磁力线分布不均匀且其离线圈越近越密集;磁感应强度和磁场强度整体呈涡旋闭合的环路。     

线圈外置式磁流变阻尼器阻尼特性理论研究

运用ANSYS磁场有限元分析模块研究了线圈外置式磁流变阻尼器磁流变液阻尼通道内磁感应强度的大小与分布,理论分析了磁流变阻尼器的阻尼力与励磁电流间的关系以及阻尼器的阻尼特性。研究结果表明,线圈外置式磁流变阻尼器具有较宽的阻尼力调节范围和较强的耗能性能。     

基于DSP的直接转矩控制系统设计

美国德克萨斯仪器公司于1997年推出的TMS320F240是一种用于工业控制、尤其是电机控制的DSP芯片。DSP具有高动态处理和实时运算能力，从而为交流调速电机控制带来了更为广阔的应用前景，因此产生了新的电机控制没计思想与方法。异步电机的直接转矩控制是继矢量控制技术之后又一新的控制方案。     

基于DSP的SRM调速系统设计

介绍了以TMS320F2407为控制芯片的开关磁阻电机(SRM)调速系统,给出了控制策略和软硬件设计,并以四相8/6结构5.5 kW电机为控制对象进行了实验,绘制出了绕组电流波形,实验结果表明该控制策略是合理、可行的。     

基于DSP控制的矿用UPS电源设计

根据煤矿安全对供电连续性的需要,设计了基于DSP芯片TMS320F2812控制的数字化在线式UPS电源,相比较于模拟控制方式的UPS电源,其具有系统结构更简化,稳定性更高等一系列优点。详细给出了UPS电源各电路模块的设计方案和器件选型,制作完成了一台5 kW的UPS样机并实测了输出波形,验证了该设计方案的可行性和可靠性。     

基于DSP的直接转矩控制策略的实现

针对传统的调速系统在控制和实现上存在的缺点,采用直接转矩控制策略和圆形磁链控制方案,对磁链、转矩分别使用2点式3、点式滞环控制,结合TMS320LF2407DSP芯片组建了交流电机DTC变频调速系统,使系统的调速性能得到了提高,更容易实现数字化。并且TMS320LF2407芯片采用定点数运算,使程序执行效率大大提高。     

基于运动控制器MCK2407的无刷直流电机模糊逻辑控制

介绍了基于DSP TMS320LF2407控制器的测试平台MCK2407的一般性能及其在无刷直流电机实现带前馈的模糊控制算法的应用,给出了算法设计方案、软件策略及输出结果。试验表明,用模糊控制算法控制的数字伺服系统工作可靠、动态响应快、噪音低。     

基于DSP的电力系统相量测量方法

通过傅立叶变换算法,采用基于DSP芯片的电力系统相量测量新方法,达到维持电压相量的稳定,以提高测量精度和准确性。经实验证明,具有较好的应用价值。     

基于DSP控制无传感器的无刷直流电动机调速系统

介绍了基于TMS320LF2407DSP控制的无位置传感器无刷直流电机调速系统。系统通过反电动势法实现位置检测,同时给出了系统的硬件和软件构成。最后通过实验证明该系统具有较宽的调速范围、优越的静态和动态特性。