深冲用冷轧钢板的开发与展望

深冲用冷轧钢板的开发与展望［日］秋末治１前言关于深冲用冷轧钢板，有铝镇静钢钢板、ＯＣＡ（开卷退火）脱碳钢板、无固溶碳氮的ＩＦ钢板，对其开发经过与材质特征已作过详细介绍。本文主要叙述自那以后深冲用冷轧钢板的研究与开发情况，同时展望今后深冲用冷轧钢板的开...     

W08Al深冲钢板的织构分析

本文在实验室条件下，运用热模拟实验，冷轧实验，退火实验及ＯＤＦ分析方法，较全面地分析了Ｗ０８Ａｌ深冲钢板的热变形织构，冷变形织构，再结晶退火织构及三者之间的联系。指出：为提高ｒ值，在每一加工工艺中都需注重织构的控制。在Ｗ０８Ａｌ钢板的大生产过程中，应适当提高终轧温度，避免不利织构的不正常发展，通过适当冷轧得到正常形变织构，再慢速升温退火进一步发展有利织构。     

退火温度及平整量对03Al钢板组织性能的影响

微碳深冲钢板（０３Ａｌ）,是国内为适应汽车工业发展的需要,开发研制的新一代深冲钢板。在试制生产中发现有时屈服强度σｓ 偏高,ｎ 值偏低,游离渗碳体析出超标等现象。针对在实际生产中出现的问题,在实验室中对试样进行不同的退火温度（６００～７５０ ℃）和不同压下量的平整（０．４ ％ ～２．４ ％ ）试验,对组织和力学性能进行观察和测量,分析各种工艺参数对渗碳体析出、晶粒尺寸和性能的影响。结果表明：６８０～７１０ ℃退火和０．９ ％ ～１．２ ％ 的平整量是保证性能的关键因素之一。     

冷轧压下率和罩式退火升温速度对微碳深冲钢板织构的影响

在四辊冷轧试验机和Gleeble-1500试验机上进行了热轧微碳钢板的冷轧和退火试验。用D/max-RC衍射仪测量了试样的1／4层织构，并用Roe软件进行了ODF分析。研究表明，所研究的热轧微碳深冲板压下率约为75％，退火升温速度为20－40℃/h时，试样为{111}织构特征；压下率较大（80％）时，退火织构为较弱的{111}组分。无论{111}织构还是非{111}织构都是在形核阶段开始形成，在晶粒长大优先长大，受到定向形核和选择生长双重机制的作用。     

冷轧微碳深冲钢板的非{111}织构及其形成原因和对策

结合实际生产和实验室实验,介绍了试制的冷轧微碳深冲钢板中出现的远离常规的非{111}织构的情况。分析了这种非{111}织构的特征及其对钢板塑性应变比的影响,并研究了非{111}织构的工序演变过程及冷轧织构的形成特点,在此基础上进一步分析了非{111}织构的热轧原因,并研究了冷轧压下率和罩式退火升温速度对非{111}织构的影响。最后,依据非{111}织构的形成特点和{111}织构的产生条件提出了控制冷轧微碳深冲钢板织构的对策。     

武钢渐成精品名牌汽车板基地

武钢公司多年来大力研制开发汽车专用钢板,“六五”至“九五”期间,已设计研制开发出汽车专用钢板１０大系列３３个品种,销售汽车专用钢板２２０余万ｔ。该公司自一米七轧机工程投产以来,就致力于汽车专用钢板的开发与生产,成功地生产了０８Ａｌ系列冷轧钢板、含磷高强度冷轧钢板、含钛高强度热轧钢板等汽车专用钢板品种,形成了对汽车厂批量生产供货能力。“九五”期间,武钢加大了开发汽车专用钢板新产品力度,研制推广了超深冲ＩＦ钢板、微碳深冲冷轧板０３Ａｌ、烘烤硬化钢板、冷轧冲压用高强度钢板和深冲ＩＦ钢、微碳深冲及合金化…     

退火温度及平整量对O3Al钢板组织性能的影响

微碳深冲钢板（０３Ａ１），是国内为适应汽车工业发展的需要，开发研制的新一代深冲钢板。在试制生产中发现有时屈服强度σｓ偏高，ｎ值偏低，游离渗碳体析出超标等现象。针对在实际生产中出现的问题，在实验室中对试样进行不同的退火温度（６００￣７５０℃）和不同压下量的平整（０．４％￣２．４％）试验，对组织和力学性能进行观察和测量，分析各种工艺参数对渗碳体析出、晶粒尺寸和性能的影响。结果表明：６８０￣７１０℃退火     

深冲用热轧钢板及其生产方法

深冲用热轧钢板及其生产方法［日］桥本俊一１专利名称深冲用热轧钢板及其生产方法。２专利申请范围（１）具有如下特征的深冲用热轧钢板：含Ｃ＜０．００８％，Ｓｉ＜０．１％，Ｍｎ＜０．３％，Ｐ＜０．０２％，Ｓ＜０．０１％，Ａｌ＜０．０５％，Ｎ＜０．００６％，含...     

耐腐蚀和耐高温性能良好的热浸镀铝钢板

耐腐蚀和耐高温性能良好的热浸镀铝钢板［日］木通口征顺等１专利申请范围以化学组成为Ｃ０．０１％以下、Ｍｎ０．６％～１．５％、Ａｌｓ０．０８％以下、Ｔｉ０．０３％～０．２５％、Ｎ０．００４％以下，其余为铁或者不可避免的不纯物组成的冷轧钢板以施行铝或者铝合...     

热轧深冲钢板的分析和应用

在对比冷轧深冲钢的基础上,分析了工业试制的热轧深冲钢板的组织和性能。研究结果表明：该钢的碳含量较低,相应的金相组织和晶粒度合适;厚度大于２ｍｍ的钢板未经冷轧和退火处理可达到与冷轧深冲钢弧相当的成型性能,是代替冷轧深冲钢板冲压汽车零件的理想材料。该钢生产工艺简单,质量稳定,具有明显的经济效益和社会效益。