设计重油裂化催化剂的几个问题

通过对重油催化裂化的分步裂化过程及催化剂孔结构、孔分布等的介绍，分析分子筛、基质的性能，指出了在重油裂化裂化催化剂的设计、制备及 应用中的应注意的问题。     

裂化催化剂集总动力学模型的研究

在重油催化裂化直一集总动力学模型的基础上，通过实验和参数估计，分别确定了ＲＨＺ－２００，ＺＣＭ－５，ＣＲＣ－３裂化催化剂的动力学参数，并运用模型的工业应用软件ＲＣＣＬＫ，对这些催化剂进行了工业验证及预测计算，结果表明，拟合性能良好，为集总动力学模型用于指导催化剂的选用及优化操作，早日实现裂化催化剂的“量体裁衣”打下了良好的基础。     

重油裂化催化剂混兑应用工业试验

介绍了大连石化公司ＲＦＣＣＵ在使用超稳氢Ｙ型ＬＣＳ－７剂的基础上混兑一定比例的超稳Ｙ型ＬＣＨ－７或ＬＣＯ－７剂的工业运转情况，使用混兑催化剂可提高渣油掺炼比，降低焦炭产率，提高装置处理量，并可提高汽油辛烷值。     

CDOS系列重油裂化催化剂的开发和应用

重油催化裂化系列催化剂CDOS的开发应用了研发的抗重金属活性组元DOSY分子筛,该分子筛在重金属污染下仍具有较好的活性稳定性,开发的催化剂反应性能均优于对比剂。CDOS的推广应用结果均表明,CDOS催化剂重油转化能力强,抗重金属污染能力强,产品分布上可以降低干气产率,提高总液收。     

重油裂化催化剂活性中心可接近性的研究

为了使重油分子能够充分接触催化剂活性中心,进而被有效地裂化,要求催化剂具有高度可接近的孔结构体系。针对孔分布和孔径等孔结构参数与活笥中心可接近性的关系,以及如何评价催化剂生中心可接近性不十分清楚的情况,建立了一种较为可行的研究重油裂化催化剂活性中心可接近性的简便方法,并用它考察了催化剂基质孔分布对活性中心可接近性的影响。研究结果表明,当基质比表面积相近时,重油收率和可汽提焦产率随大孔基质的增加而降     

多产柴油和液化气的裂化催化剂RGD的研究开发

多产柴油和液化气的重油催化裂化催化剂RGD采用了活化处理后的高岭土半合成载体,与改性的复合超稳Y型分子筛为活性组分。活化处理后的高岭土比表面积增加了40m^2/g以上,微反活性提高了5个单位以上。采用双金属对超稳Y型分子筛进行改性,在试验范围内,金属组元镁使分子筛的强酸量降低了41．2％－58．8％,弱酸量略有降低;金属组元稀土使分子筛的强酸量增加了25．2％－38．5％,弱酸量略有增加。重油微反评价结果表明,与多产柴油的MLC－500催化剂相比,在重油转化率相当的情况下,RGD催化剂的液化气加柴油的产率提高5个百分点,液化气柴油指数提高6个单位,焦炭选择性略好。     

Orbit—3600抗钒重油裂化催化剂的开发与应用

Orbit-3600催化裂化催化剂是石油化工科学研究院和齐鲁石油化工公司催化剂厂合作为加工含钒重油,研制出新一代改性的超稳分子筛DM-1;采用加入胶态活性氧化铝的方式制备出具有大分子裂化活性的优良载体,并在载体中添加了特殊的捕钒物质而开发出的新型抗钒重油催化裂化催化剂。该催化剂在大连西太平洋石油有限公司重油催化裂化装置上与国外的优良重油催化剂进行了工业对比试验。试验结果表明,Orbit-3600催化剂具有良好的抗重金属污染能力,在平衡剂ω(Ni+V)>11000μg/g时仍具有较高的催化裂化活性。使用该催化剂后,装置处理能力提高12.1%,轻质油收率高,干气和焦炭产率低,汽油研究法辛烷值增加1.3个单位,催化剂单耗降低,是一种具有良好推广应用前景的加工高钒重油的催化裂化催化剂。     

Orbit系列重油裂化催化剂的研究开发

报道了Ｏｒｂｉｔ系列催化剂的试验研究、对比评价，以及工业应用结果。说明了Ｏｒｂｉｔ系列催化剂具有良好的重油裂化活性及选择性，有广泛的适用性，是我国近年开发的一类性能良好的重油裂化催化剂     

加工重油的LB—2裂化催化剂的性能与工业应用

采用高岭土原位晶化合成分子筛的方法，开发出一种加工重油的全白土REHY型催化裂化催化剂LB－2，其分子筛含量约30％，孔径分布主要集中在3－10nm，在钒，镍污染水平分别达到5000ug/g,300ug/g时，其活性，汽油产率及焦炭选择性优于国内外对比剂，工业应用结果表明，LB－2催化剂的液体收率高于原使用催化剂，其中汽油收率高约2个百分点，辛烷值也有明显改善，是一种性能优良的催化剂。     

催化剂组成及性能对焦化蜡油催化裂化影响的研究

探讨了以减压瓦斯油掺炼部分焦化蜡油为进料时催化剂组成及性能对催化裂化产品分布等的影响。结果表明，对高氮含量的焦化蜡油，分子筛的用量及类型、载体的活性等都具有显著的影响。应根据装置加工的具体状况，选择适宜的活性组元及载体，避免汽油的过度裂解和高的生焦率。     

铁对催化裂化催化剂的影响

介绍流化催化裂化(FCC)催化剂上铁的来源、存在形式、沉积方式,分析了铁污染的机理及其对FCC催化剂性能的影响,并提出降低其影响的方法。     

CC-200D降烯烃催化剂在蜡油催化裂化装置的工业应用

为满足新标准汽油对烯烃含量的要求，降低蜡油催化裂化装置汽油的烯烃含量，在蜡催装置试用CC-200D降烯烃催化剂。试用期间，通过采用调整操作条件、改变催化剂注入量和改善产品分布等方法，在催化剂单耗不增加的前提下，使催化汽油烯烃含量平均下降了7～9个百分点，基本上达到了预期的试用目的。     

LANET—35重油催化裂化催化剂的工业应用

ＬＡＮＥＴ－３５新型重油催化剂，经大连石化公司１．４０Ｍｔ／ａ催化裂化装置半年多的工业应用，表明该催化剂的筛分组成分布合理，堆积密度适中，在装置中流化正常。原料掺大庆减压渣油可由５２％提高到６０％，表现出较强的重油转化能力和抗重金属污染的能力，对焦炭的选择性好，可直接生产９０号汽油。     

高稳定性分子筛的催化裂化性能研究

通过改变分子筛阳离子交换及气相超稳改性的程度工业生产出不同晶胞大小的系列高稳定性分子筛HSZ。为了考察这些分子筛的催化裂化反应性能,分别以所开发的HSZ-3,HSZ-4,HSZ-5分子筛为活性组元中试制备了催化裂化催化剂,并通过固定床自动微反活性评定仪和ACE固定流化床微反装置对其催化裂化反应性能进行了考察比较。结果表明,与以水热法分子筛为活性组元的催化剂相比,以气相法工业制备的高稳定性分子筛为活性组元的催化剂具有较强的重油裂化能力,较高的汽油、轻质油及总液体收率,较好的焦炭选择性。     

催化裂化催化剂生产过程中固体废渣的处理

在催化裂化催化剂的生产过程中会产生大量的固体废渣,这些废渣包括分子筛和催化剂的过滤、洗涤、交换以及后改性等过程中被废水所携带走的分子筛和催化剂的粉末。合理处理这些废渣不仅可以节约大量的原料从而降低催化剂的制造成本,而且可以大大缓解催化剂厂日益加剧的环保压力。     

催化裂化催化剂水热失活动力学模型

考虑裂化催化剂水热失活过程伴随着其中沸石的超稳化过程，经数学推导，建立了对应不同自抑制函数的催化剂水热失活失活动力学模型方程。利用裂化催化剂水热失活试验数据进行参数估值，建立了关联老化温度、时间和水蒸气分压的催化剂水热失活动力学模型。统计检验结果表明，二级自抑制的一级水热失活模型能很好地模拟试验数据，是较理想的水热失活动力学模型。模型预测结果表明，裂化催化剂活性和微反活性均随着老化时间的延长先快速下降，然后缓慢下降，特别是处于高的水热老化温度下为甚；水蒸气分压越高，催化剂活性和微反活性下降 幅度越大。     

OB-3000催化剂在催化裂解装置上的应用

在催化裂解装置专用催化剂CIP-II中掺入8%～20%OB-3000催化剂,结果表明,平衡催化剂的活性由67上升到76,重油转化能力强,液化石油气收率及其丙烯含量变化不大,柴油收率下降了2.4个百分点,汽油收率上升了1.3个百分点且汽油中烯烃加芳烃含量由84%下降到70%,干气和焦炭产率有所下降,平衡催化剂中0～40μm细粉含量下降约9个百分点。     

我国催化裂化催化剂发展的回顾与展望

介绍了１０多年来我国开发的２０多种代表性催化裂化催化剂的主要性能及应用。对我国研究开发的新催化剂与国外同类催化剂进行了比较,指出国产催化剂在单耗、抗污染、处理量等性能方面均有明显的突破;我国科技人员对渣油催化裂化的工程设计、催化剂性能、剂油比、催化剂消耗、催化剂的选用等方面的认识有了很大提高。对渣油催化裂化技术的发展,老装置的技术改造,催化剂抗镍性能的改进,超短接触时间和其他催化裂化工艺技术的开发,与催化裂化配套的其他工艺的发展等５方面进行了展望。     

重油裂化催化剂RMS-8的工业应用

介绍新型重油裂化催化剂RMS-8在胜利炼油厂第二催化裂化装置的工业应用情况,结果表明,RMS-8催化剂具有较好的降烯烃性能、汽油选择性、抗重金属污染能力、重油裂解能力、活性和稳定性,适用于重油催化裂化装置。