三线槽的加工夹具

图1所示的零件为快速分离圆形连接器的连接螺母,其中三线槽C线轨迹的加工是零件的加工难点和重点,如果不做夹具是很难加工的。现通过在普通车床上安装夹具,很好地解决了此问题。Ⅱ夹具的安装和使用 加工三线槽的夹具,如图2所示。在安装夹具之前,先要去掉车床刀架上Y轴方向的调节螺杆和车床X轴方向的微调螺杆,使刀架17能够沿着X轴和Y轴     

在车床上铣削键槽的动力装置

如图 1为我厂生产的汽车后桥壳总成,其两端需加工 M54× 1.5螺纹和宽度为 7的键槽。通常情况下,螺纹在车床上加工,键槽在铣床上加工,由于螺纹和键槽加工比较简单,往往装夹时间大于加工时间。为此,我们设计了一个铣削动力装置,将它安装在车床的中拖板上,使后桥壳总成的螺纹和键槽能在车床上一次加工完毕。 [1]铣削动力装置结构 　　该装置如图 2所示,它通过内六角螺栓 1固定在车床中拖板上,电动机 8装在装置本体 4背面,第一轴、第二轴、第三轴通过圆锥滚子轴承及锁紧螺母装配在装置本体 4上,并呈三角形布置,三根轴上分别装有各…     

自动车床内孔切槽偏心刀排

工件如图1所示。由于该工件批量较大,在C1336单轴自动车床上加工。但C1336车床的纵向回转刀架只能作纵向直线运动,工件上的螺纹退刀槽无法加工。根据这一工件加工的需要设计了能使纵向直线运     

问题解答

[问] 球面蜗轮采用双飞刀加工,它的齿形精度和实际齿厚是怎样控制的? (重庆矿山机器厂常光旭苏州纺织机械厂刘鲸) [答] 在没有球面蜗轮滚刀的情况下球面蜗轮采用双飞刀加工,是普遍的加工方法。双飞刀的安装角度,是利用球面蜗杆入口处的起角(蜗杆出口处称始角)设计的,如图1所示。所以蜗轮加工后齿侧表面的形状,不是蜗杆螺旋工作表面全民上的包络面如图2所示。要想达到“双接触线”的啮合要求,还     

C616车床改装成自动车床

我厂生产的管子钳螺母毛坯为管材,如图1所示,除外圆要求滚网纹外,内孔及两端面均在普通车床上加工,生产效率低,劳动强度大。为此,我们对一台 C 616车床进行了改装,实现了螺母内孔及端面加工的自动化,效果较好。现简要介绍如下。 一、机床改装后的结构 为使车床改装后仍可恢复为普通车床使用,改装的原则应不影响原车床的结构和性能。改装后的机床外形如图2所示,在原车床主轴上安装液压自动夹具2(包括卸料装置),床头箱上部安装机械手箱体1,横、纵向自动走刀机构6和7固定在横、纵溜板上,输料槽4固定在床头箱后方,液压站(未画出)放在机床的右侧…     

加工階形轴的新方法

过去,苏联革新车工伏罗比也夫在加工阶形轴(如图1)时,是采用三把车刀来进行的。加工的方法如图2,图中1是端面车刀,用来车削外圆和端面,车刀切削的路线如图中所示。采用的切削用量是:车头转速 n=1,200转/分;吃刀深度 t=1.0公厘;走刀量 s=0.25～0.35公厘/转。图中2是切槽刀,用来切削退砂轮的槽。切槽刀切削的路线如图中所示。此     

内球面轴承座的加工

我厂为解决加工如图1所示.的内球面轴承座,而设计制造了如图2所示的镗杆,装在皮带车床上,解决了生产关键。镗杆1用三爪卡盘夹固和用特制顶尖15支承,刀杆3用轴4安装在镗杆1的长槽中,一端夹固刀头5,另一端通过销轴2与连杆6相连。连杆6另一端通过销轴7与螺母8相连。转动丝杠9,可使螺母8在镗杆1的燕尾     

横向进给机构

<正> 生产中往往碰到较大零件上分布带有空刀槽的小孔,如图1所示。若能将螺纹底孔、空刀槽及螺纹在钻床上一次定位加工完,可省去车床夹具,是较为理想的。     

在自动车床上加工砂轮超越槽

在轴类零件的机械加工中,经常会遇到带有砂轮超越槽的零件(如图1所示)。一般是先在自动车床上加工外圆和端面,然后在普通车床上单独加工砂轮超越槽。这种加工方法辅助时间长,生产效率低。为了解决这个问题,我们设计了一套自动车床用的刀杆,其结构如图2所示。经使用,实践证明:能保证零件     

圆弧螺旋槽的旋风切削加工

1.加工成形原理 旋风切削加工圆弧螺旋槽是应用了包络法成形原理,借助专用装置,在普通车床上进行旋风切削加工。即工件随车床主轴低速运转,刀具在高速旋转的同时沿工件轴线方向作纵向走刀运动。刀刃上的点相对工件的运动轨迹的包络线就形成圆弧螺旋槽,如图1。 2.旋风切削装置及主切削运动的实现 如图2,装置通过法兰安装在车床中拖板上,电机通过皮带带动刀杆作高速旋转,形成主切削运动。