螺纹偏心肖式不重磨车刀

一、75°车刀说明:1.结构特点:采用螺纹偏心销夹固,具有另件小,制造方便,夹紧可靠。2.刀具材料:刀杆为45钢,刀片为 AmF(金属陶瓷)HRA=92,可选用不同质刀片,加工各种金属。3.切削用量:V=80～180米/分,S=0.1～0.4毫米/转,t=3～8毫米。4.注意事项:夹紧时,刀片与刀垫贴实后向下旋紧螺纹偏心销即可,切勿上旋。     

凸轮杠销式机夹不重磨车刀

凸轮杠销式机夹不重磨车刀的结构,如图所示。当拧紧螺母时,杠销(图2)上R2.5×30°的圆弧斜面沿着刀体上R2.5×30°的圆弧槽向下移动,杠销带动刀片,迫使靠向刀体定位面,从而压紧刀片。这种结构的特点:简单、紧凑、夹紧可靠。对于四边形、五边形刀片同样可以采用此结构。注意事项:1.这种结构夹紧力大,使用时螺母不宜拧得太紧;     

不重磨内孔车刀

[刀具结构及特点] 如附图。刀具夹紧利用偏心移动,制造简单,装卸方便。 [应用范围] 在C620车床上,采用YT15刀片;加工25CrMoV或35钢等材料工件。 [切削用量] v=80～120米/分;     

不重磨式车刀评介

本文对不重磨式車刀和钎焊車刀的經济效果作了分析对比,对負前角和正前角車刀的切削力、前后面磨損进行了比較試驗,对全部表面都磨制过的精密刀片和仅上下两面磨制过的普通刀片的耐用度进行了比較試驗。     

不重磨内孔两面车刀

[刀具结构及特点] 如附图,一刀两用,装夹方便。结构简单,容易制造。 [应用范围] 适于加工φ70以上的孔。 [切削用量] v=60～80米/分; s=0.3～0.5毫米/转; t=3～4毫米。     

机夹不重磨螺纹车刀

在哈尔滨召开的“一机部先进刀具经验交流会”和“北京市工业学大庆先进刀具表演大会”上,机夹不重磨螺纹车刀的表演吸引了广大观众。这种新型刀具,具有独创的特点,与国外同类型刀具相比,不论在刀体结构,装夹方式,刀具的受力情况和通用性等方面都有独到之处。刀体结构(如图1及表1):     

不重磨式硬质合金车刀简介

一、前言至今使用硬质合金刀具已四十多年了。随着机床的发展、劳动生产率的提高.于1940年代美国使用了机夹式长刀片车刀(照片1).并出现了机夹式面铣刀(照片2)。至1947年发展了现今用的不重磨式硬质合金刀片,且开始由车刀向铣刀范围发展。根据J.     

断屑槽不重磨车刀

在车削加工过程中,随着刀具的磨损,刀刃逐渐变钝。因此,每隔一段时间就需重磨一次,修磨断屑槽是既艰巨又费时的工作,且重磨后的刀具刀尖高及断屑槽的几何尺寸都会发生变化,不能有效地保证车刀自始至终处于良好的切削状态。现介绍一种断屑     

不重磨车刀角度的计算

不重磨车刀的角度是由刀片上的角度与刀杆上的角度综合形成的。目前常用的刀片是带孔而不带后角的,如3K、T3K、4K等。为了使这类刀片安装在刀杆上以后能够获得必要的后角α与副后角α_1,须将刀杆上的刀片槽底面作出适当的角度。为了说明方便,我们就称这些角度     

机械夹固不重磨螺纹车刀

这种螺纹车刀(见图)的特点主要是两条刀刃都磨成前面负倒棱型刃口,-5°×0.2～0.3;其次,在刀尖圆弧刃部分用油石背出负后角-10°～-20°×0.3～0.4的消振棱,它可以消除振动,提高加工表面光洁度及刀具耐用度。切削用量:工件转数600～800转/分,吃刀深度t,第一刀为3毫米,第二刀为0.9毫米。使用效果:在普通车床上切削     

不重磨车刀几何角度的计算

车刀刀槽底平面的位置是决定不重磨车刀几何角度的重要因素。当刀片选定后,刀槽底平面的倾斜方向及其倾斜量就确定了刀具的前角、后角、刃倾角和副后角等的数值。用传统的焊接车刀所用的方法(即 r_x—r_y 法)来确定刀槽底平面位置,铣制车刀刀杆槽形时,所需夹具结构较复杂,刚性也较差;而且得到的几何角度为近似值,需要进行修正。     

75°不重磨强力多用车刀

在深入揭批“四人帮”的高潮中,以华主席为首的党中央,发出了召开全国科学大会的通知。在《通知》精神的鼓午下,结合我车间C61100车床生产实践,我们在机夹75°重磨式强力多用车刀的基础上,经过改进设计制成了75°不重磨式强力多用车刀,取得了较好的效果。刀具的特点(附图)(1)采用一把刀杆立装两块刀片,不用换刀便可分别粗加工或半精     

废旧机夹不重磨车刀的修磨

通过对废旧机夹不重磨车刀的分析 ,确定了断屑槽的修磨方法并设计制作了相关工装夹具 ,修磨后刀片的加工质量达到了工艺要求 ,从而提高了机夹刀的耐用度和使用寿命。附图 4幅     

机夹不重磨密封圈槽成形车刀

采用机夹不重磨成形车刀车削密封轴承套圈密封槽,车刀前角-2°～0°,后角8°～10°,刃倾角4°～5°。文中介绍了在线切割机上加工刀片廓形用的专用夹具及使用注意事项。     

不重磨车刀几何角度的新算法

本文采用类复向量矩阵原理计算不重磨车刀的几何角度。使坐标交换次数和被变换的向量数目明显减少 ,计算过程简化 ,容易接受。     

新型不重磨式硬质合金车刀和铣刀

据说由英国Valenite—Modco(UK)公司供应的新型“Valenite正/负”不重磨式硬质合金刀片(即用于负前角刀杆的带断屑槽的正前角刀片。——译注),其双正前角的几何形状(指正的纵向前角及横向前角,     

机夹不重磨立装螺纹车刀

说明:1.刀具特点:学习全国先进刀具之一,经过试验、改进设计而成;(1)该刀具刀片采用立装结构,具有结构新型、简单、装夹强度高、设计合理、制造方便等优点,特别适合 S=1～3毫米螺纹的车削加工;     

机夹不重磨高硅铸铁车刀

高硅耐酸铸铁(高硅铸铁)具有良好的耐腐蚀性能(对于硝酸、硫酸、甲醛溶液的耐蚀能力胜过不锈钢)价格低廉,资源丰富,是我厂制造各种石油、化工、冶金和医疗等耐腐蚀设备的主要原料之一。但这种材料性硬而脆,不易切削加工。过去往往只得采用全磨削的机械加工方法,生产效率和产品质量上不去,因而也就限制了这种优良耐腐蚀材料的广泛利用。我们从长期的生产实践中,摸索出了一套加工高硅铸铁的车、钻、铣等刀具。近年来又在旅顺硬质合金厂的大力支持下,革新     

机夹不重磨式车刀的应用

不重磨式刀具是一种新型的刀具。五十年代初,国外就已开始采用,现在已得到相当广泛的应用。我国开始这方面的工作也已有近十年的历史,虽然在不重磨式刀片的设计、制造、使用方面都积累了不少经验,可是没有及时交流,总结,提出一个统一的标     

第三讲 不重磨车刀的结构

这一讲重点谈谈不重磨车刀的结构。我们经常听到很多同志问,哪一种车刀结构好?我们认为,衡量某一种不重磨车刀结构的好坏,主要有下列几点:一夹紧刀片要牢靠刀具在长期使用中,刀片不应发生松动现象,即使是在有冲击地间断切削工件的情况下,也不会产生松动。二装卸和调换刀片方便不重磨刀具的结构,除了刀片被夹紧要牢靠外,还要使装卸和调换刀片方便,这样,加工时辅助时间就会缩短。