EMC环境下的ABS轮速实时采集系统

提出一种电磁干扰环境下的ABS轮速采集系统。利用光在电磁环境中不受干扰和非接触测量的物理特性,系统采用光纤传感器进行实时速度采集,克服了传统轮毂测速由于相对滑动引起的测量误差。该系统已在国家级机动车检测中心EMC实验室进行试验,取得了预期的效果。     

防抱死制动系统轮速信号采集处理系统的设计

在分析防抱死制动系统工作原理上,设计了汽车轮速信号采集处理系统的硬件和软件,提出了一种ABS轮速采集的算法,并对该算法的实时性进行了分析;通过仿真试验,证明了硬件设计和软件算法的正确性以及系统的稳定性和实时性.     

基于VB的叶轮疲劳试验机的设计与开发

从硬件构成、软件开发、测试原理三个方面,介绍了采用双诺AC6644板卡,在Visual Basic 6.0环境下设计开发的叶轮疲劳试验机系统。系统界面友好、易于操作、运行可靠,实现了疲劳试验机的自动控制、数据采集、处理及分析等功能。     

ABS轮速传感器轮速信号信噪比分析研究

针对广泛使用的磁电式轮速传感器,在分析其可能失效模式的基础上,通过在性能试验台上对其进行相关的性能测试,以及对实验数据的处理分析,研究了环境因素的干扰以及齿圈和传感器间的空气间隙的变化对传感器轮速信号的影响程度,并对轮速信号的信噪比进行了计算和比较分析,为分析轮速传感器的故障诊断问题提供依据。     

磁阻式轮速传感器在ABS中的应用

介绍一种磁阻式轮速传感器,并设计了该轮速传感器的信号处理电路,其中包含两级带通滤波放大电路和迟滞比较器;该传感器结构简单,成本低廉。研究结果表明,磁阻式轮速传感器工作性能稳定可靠,灵敏度高,抗干扰能力强,适应较高和较低的车速变化,可广泛应用于汽车ABS中。     

基于LabVIEW的汽车ABS轮速传感器测试系统的设计

本文给出了一种基于LabVIEW的汽车ABS轮速传感器测试系统的设计方案。介绍了测试系统实现的整体思路和测试算法及软件的设计和开发。最后,给出了系统的测试结果,验证了设计方案的可行性。该系统的成功使用证明了其具有较好的稳定性及可靠性。     

基于VB的炮管内径测量仪微机化改造

介绍了基于VB 6 0环境下对炮管内径测量仪的微机化改造。通过VB与ADAM 4 0 18M模块的结合来实现实时数据采集 ,采用VB作为人机界面和数据处理平台 ,可以实时显示、存储和分析测量数据。结果表明 ,仪器经改造后可大大提高测试精度和分辨力。     

基于VB的超声波探伤检测系统的设计与研究

介绍了一种利用VB开发设计的自动超声波探伤检测系统，详细论述了系统的硬件组成原理及软件开发的设计思路和技术实现要点。该系统操作简单，使用方便，经过实际应用，结果令人满意。     

VB和MATLAB在液压CAD中的应用

在分析MATLAB和VB开发语言各自优缺点的基础上,通过阐述和使用ActiveX automation技术,实现了MATLAB和VB的数据交换与集成开发,二者的优点使液压CAD软件开发变得更加简洁、高效.     

ABS轮速传感器的信号处理

在叙述ABS轮速传感器及其信号特点的基础上．分析对比了三种轮速信号处理方法的误差及优缺点,并且指出．提高信号的检测频率并记录脉冲延迟．能最大程度地保留轮速传感器信号所提供的轮速信息．     

基于MATLAB的汽车ABS制动过程仿真

汽车上安装的ABS关系到汽车行驶制动过程中的稳定性和驾驶员的安全,所以对于ABS的研究至关重要。根据某车型建立了单轮系统模型和轮胎附着系数模型,第一,应用MATLAB在制动减压、增压和保压过程中进行:滑移率、车轮中心速度、线速度、地面制动力和制动力矩等参数的变化过程仿真;第二,仿真出不同质心位置对防抱制动系统的影响。由仿真图像可以清晰的看出每一个参数的变化过程,便于对今后ABS的改进有更好的理论依据,并且可知,当质心的位置由后向前变大时,可以使制动时间缩短,确保行车的安全。     

基于VB的直动推杆盘形凸轮机构的设计及分析

采用VisualBasic为开发语言，可以进行盘形凸轮机构系统设计。通过人机对话，可实时修改输入参数及选择从动件运动规律，从而使凸轮机械的设计直观化、实时化。设计者在输入原始参数后，就能得到该参数下的凸轮轮廓线及有关参数，将大大缩短解析法设计凸轮轮廓线时数据处理时间，提高设计工作效率。     

基于VB和SolidWorks的螺旋管道参数化设计与流阻特性分析

为了实现螺旋管道设计变量与编程语言相结合的参数化设计,利用Visual Basic 6.0编程对SolidWorks 2007软件进行了二次开发。结合实例阐述了螺旋管参数化设计的思想、技术要点和流程。开展了不同结构螺旋管道的分析与设计,运用SolidWorks2007中的流体插件CosMOSFLoWorks对螺旋管流阻特性进行了有限元分析。研究结果表明,螺旋管道摩擦损失系数随曲率半径的增大而减小,随螺距、入口处流体速度、圈数的增大而减小,随曲率半径与管径(比值一定)同时增大而减小。VB与SolidWorks相结合的参数化设计能够简化设计过程,提高工作效率,对螺旋管及其它类型零部件的设计与生产具有重要意义。     

计算机辅助系统（CAT）在汽车ABS部件试验台上的应用

1 概述 ABS是汽车在紧急刹车时防止车轮抱死的制动装置,它可在汽车制动过程中,对车轮的运动状态进行迅速、准确而又有效的控制,使车轮尽可能地处于最佳制动状况。在汽车制动时,ABS可使车轮的纵向处于附着系数的峰值,同时使其侧向也保持着较高的附着系数,从而使汽车具有良好的防侧滑能力和最短的制动距离,以提高车辆行驶的安全性。汽车ABS主要分为液压制动系统和气压制动系统两种类型。液压制动系统具有体积小,     

机械产品方案优化设计系统的研究与实现

对机械产品的方案优化设计进行了研究,在此基础上用VB开发了一个方案优化设计系统,并以叉车的方案优化设计为例,阐述了系统的工作原理,并验证了系统的先进性和实用性。     

基于VB的溴化锂吸收式制冷机结构和控制系统仿真研究

利用AutoCAD二次开发软件AutoLISP以及VB等计算机技术,开发了溴化锂吸收式制冷机结构和控制过程仿真系统.该仿真系统能够实现实时控制和动态分析,并且运用网络技术已经成功地实现网络运行.     

基于VB6.0的盘形凸轮机构CAD系统设计

利用面向用户的可视化软件Visual Basic 6.0进行盘形凸轮机构CAD系统设计。输入原始参数得到该参数下的凸轮廓线及有关数据,缩短了解析法设计凸轮廓线时数据处理时间,提高设计工作效率,使凸轮机构的设计直观化、实时化。通过实例验证,该软件界面友好,方便直观,既可用于工程实际,又可满足教学需要。     

基于ABS的ESP液压控制系统的设计

设计了带ESP的ABS液压控制系统回路,并对液压控制系统的工作过程进行了详细的分析。ESP从提高汽车行驶稳定性的控制目标出发,通过调节作用在车轮上纵向力的大小,在车体上产生一个横摆力偶矩,从而纠正汽车的行驶姿态,改善汽车的转向特性,使汽车在各种行驶工况下都获得良好的行驶稳定性。