下承式钢桁架桥动力特性有限元分析

采用有限元分析软件MIDAS/CIVIL 2010对南昌某下承式钢桁架桥进行离散,建立空间有限元分析模型,并对其进行动力特性分析,得到振型及自振频率等数值,寻求桥梁整体结构的变形规律,并了解结构的实际受力情况和变化规律,是今后的优化设计,谐响应分析,瞬态分析及谱分析等动力学分析的重要起点。     

荷载作用下砌体结构承重墙体有限元模拟分析

对砌体结构有限元分析作了简要介绍,描述了墙体模型问题及数据准备工作,通过ANSYS有限元软件,分析了墙体在竖向荷载和水平荷载作用下的受力性能及全过程破坏情况,为相关研究工作奠定了基础。     

交通荷载作用下冻土路基动力反应分析

文中用ABAQUS商业有限元软件建立了冻土路基数值模型,分析了在轨道交通荷载作用下,冻土路基动力反应沿深度方向变化规律,并研究了列车运行速度和冻土负温对路基动力反应的影响。     

冲击荷载作用下土体动力特性有限元分析

运用有限元软件ABAQUS,模拟了冲击荷载作用下土体动力响应特性,探索了夯锤运动动力特性和土体动态响应特征与规律,有助于进一步认识强夯加固机理,提高地基处理质量。     

列车载荷作用下青马桥结构动力响应模拟

在建立的面向结构状态评估的有限元模型(SSAOM)基础上,对青马桥在列车载荷作用下结构的动力响应进行了模拟.把列车载荷简化为移动载荷,通过施加随载荷大小、载荷位置和载荷移动速度而变化的等效结点力的方法,模拟计算了列车以不同速度通过桥梁以及单列列车和两列列车同时过桥时结构中的动应力和动位移.结果发现,结构中的动应力表现为线性和局部性,随载荷速度的变化不大;而动位移表现为非线性和整体性,随载荷速度的增大而增加.     

车辆作用下简支梁桥的动力放大系数

针对过桥汽车重量的特性，建立了车辆模型，分析了桥梁在车辆荷载作用下的动力放大系数及等效均布荷载，并通过算例，比较了理论值与实验值，两者比较接近。     

爆炸荷载作用下钢柱的动力反应分析

建筑室内爆炸超压载荷,考虑钢材在高应变速率下的材料力学性能的变化,对结构竖向构件钢柱在爆炸超压载荷作用下的动力反应进行数值分析。结果表明:采用Johnson-Cook本构模型,可以有效地模拟钢柱在爆炸荷载作用下的动力行为;对于给定截面型式的钢柱,钢柱长度及柱顶荷载的大小对钢柱在爆炸荷载作用下的承载能力有很大的影响。     

竖向荷载作用下群桩效应的有限元分析

群桩效应是桩基理论中的一个重要问题。文章根据adina有限元分析软件,分析了在竖向荷栽作用下桩数L、桩距S及桩数n与群桩效应的关系。模拟结果表明:桩基极限承裁力随L的增长而逐渐增大,而群桩效应系数η逐渐减小,但其幅度均逐渐减小;桩基极限承裁力随n增多而减小,但减幅不大。随着桩距S的加大,群桩极限承载力先增大后逐渐减小;而与群桩效应系数近似呈线性增长关系,幅度也逐步减缓。     

悬索桥在地震荷载作用下的动力分析研究

有限元分析被广泛用作建立桥梁模型并产生准确结果的有效方法。本文采用有限元软件LUSAS对上部结构为板式的悬索桥建立2D、3D梁格模型,进行梁格法的空间计算,分析2D、3D模型的优缺点,同时比较梁格模型在线性计算和非线性计算下结论的差异性,最后通过壳有限元分析法建立模型进行计算,比较与梁格模型的不同特点。     

基于风荷载作用下连续钢桁梁桥受力分析

选取某单线铁路2×64 m连续钢桁梁桥为研究对象,应用Beam188单元建立有限元模型,分析了静风荷载作用下桥梁结构的受力性能,指出静风荷载对连续钢桁梁桥的两端桥门架有较大的影响。     

采用静态和动态法改进有限元模型进行桥梁评估

通过有限元模型升级,将有限元分析与现场测量相结合,其潜力毋庸置疑。然而,简单化的初始模型和缺少测量可能导致升级的模型参数隐藏了不准确的模型假设,而不是提高实际结构参数的评估。因此,所提出方法的目标主要是在采用非线性优化对参数进行评估之前,借助手工模型的精度消除不精确的模型简化。此外,引进多级响应目标函数,结合不同类型的测量获得参数评估的坚实基础。所提方法被用于世界上最大的Svinesund单孔桥,研究表明采用非线性模型可对模型参数进行精确评估。     

自承式管架桥的有限元分析

本文利用大型通用有限元分析软件ANSYS采用参数化建模对自承式管架桥在静力荷载下的变形和内力进行分析,并进一步分析了支座宽度和包裹角度的变化对结构的影响,提出力学性能更为合理的结构设计建议。     

整体桥台桥梁应用及有限元分析

介绍了整体桥台桥梁的特点、存在的问题和有限元分析方法,并对一座单跨整体桥梁进行了三维有限元分析,给出了在桥梁整体升温和桥面板局部升温两种荷载模式下整体桥台桥梁的荷载效应。     

循环荷载作用下预制钢-混凝土混合连接件的有限元分析

提出一种用于钢-混凝土混合连接的非线性有限元分析方法。考虑了部分抗震设计的四个足尺钢-混连接点的详细的试验结果已在另一篇论文中予以讨论。然而,由于梁柱节点和试验构件特性的内在复杂性,试验研究是不够全面的。因此,提出了一种基于有限元模型和DIANA程序的分析方法：有限元模型通过新加坡南洋理工大学钢-混凝土混合连接的试验结果证实有效。     

再生混凝土柱受压性能的有限元模拟分析

通过ANSYS软件模拟了单调加载作用下不同再生骨料取代率再生混凝土柱的受压性能,得出了荷载-侧向位移关系曲线和荷载-混凝土应变关系曲线,并与相应的试验结果进行了比较分析.结果表明:有限元分析得到的破坏形态、混凝土应变及侧向位移与试验结果十分接近,验证了ANSYS分析再生混凝土受力性能的有效性.     

用有限元法对汽车起重机两种箱形底架方案的分析

介绍用ＡＮＳＹＳ５．１有限元分析软件对某型号汽车起重机底架的大箱形方案和双箱形方案的结构静力分析。     

钢-混凝土组合梁的有限元参数分析

钢–混凝土组合梁比传统的组合梁更有优势。基于推出试验,建立三维非线性有限元模型,用于分析钢–混凝土组合梁的力学性能。通过数值分析结果和试验结果的对比,证实了该模型的有效性。特定参数影响分析包括:黏合剂的弹性模量,黏结层的厚度,混凝土强度,黏结强度及黏结面积。数值结果显示:当黏结层的厚度为3～15mm时,大多数分析的参数对钢-混凝土组合梁的影响非常显著。     

大河家索道桥成桥后的非线性有限元计算分析

索道桥是以钢丝绳为主要受力构件的一种柔性悬索体系桥梁,在临时工程及战备中占有重要地位,为此建立准确的模型和建成后的承载能力评估具有重要意义。本文利用有限元软件建立了大河家索道桥的空间计算模型,通过数据的对比分析后其静力计算结果与试验的静力实测结果基本吻合,验证了设计理论的合理性以及计算的正确性。所得结果及计算过程可为同类索道桥设计提供参考。     

巨型贮煤筒仓的有限元分析

电厂贮煤圆筒仓,设计为钢筋混凝土整体结构,这种巨型筒仓设计在国内尚属首次,没有设计经验可借鉴。为此,本文采用大型有限元软件ANSYS,对该筒仓结构进行三维有限元计算,通过计算获得筒仓结构在受温度作用和考虑地基基础影响的内力分布规律,为设计提供依据。     

斗轮堆取料机变幅装置动态特性有限元分析

以ＤＱ１０００／１５００．４５型斗轮堆取料机变幅装置为研究对象,建立了其三维梁有限元模型,分析了系统运动方程的建立和求解过程,借助ＳＵＰＥＲＳＡＰ９１有限元分析软件,利用了空间迭代法模型进行了求解,得到其固有频率及相应的振型。