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介绍了中国石化青岛炼化公司200万t·a-1加氢裂化装置在该厂柴油加氢装置停工换剂期间改为柴油精制方案的运行情况,方案更改后各工艺参数可控,除柴油、分馏塔底油外观浑浊外其他产品质量满足国VI柴油指标要求,能够在一定程度上代替柴油加氢装置在全厂流程中的作用,同时对柴油、分馏塔底油存在外观浑浊等问题进行了分析探讨.通过优化操作,掺炼部分减二线,减产分馏塔底油并将其改出柴油产品后,问题得到解决.柴油精制方案期间,加氢裂化装置在原料、高压设备腐蚀、反应系统温度、柴油外送流程等方面存在一定的生产隐患,不宜长时间运行. 相似文献
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在酸性水汽提装置里,若是发生腐蚀现象就会蔓延整个流程,而且会更为严重。因此水汽提装置在停工的过程中,就要全面地在运行过程中针对腐蚀的情况进行仔细地检查,进一步地了解腐蚀的环境,归纳腐蚀出现的类型、腐蚀出现的位置、腐蚀的影响因素等。就从装置进行分析,阐述了腐蚀情况,进一步提出防腐建议。 相似文献
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介绍了中国石化镇海炼化分公司新建300万吨/年柴油加氢装置采用抚顺石油化工研究院开发的FHUDS-6/FHUDS-5催化剂在装置运行末期的高温下连续一个月试生产国Ⅴ标准柴油的情况。试生产结果表明,尽管装置中70%的催化剂已连续运行42个月未再生,但FHUDS-6/FHUDS-5催化剂组合依然具有良好的超深度加氢脱硫活性,在高空速条件下,加工75%直馏柴油掺兑15%高干点催化柴油及10%焦化柴油的混合油,可以生产国Ⅴ标准清洁柴油产品。此外,通过分析试生产过程中出现的问题,提出了该柴油加氢装置运行末期稳定生产国Ⅴ标准柴油的解决措施,可为其他柴油加氢装置运行末期稳定运行优化操作提供借鉴。 相似文献
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某炼油厂催化裂化装置分馏塔塔顶系统多次出现腐蚀泄漏,给装置长周期运行造成较大影响。为全面掌握催化裂化装置腐蚀情况和规律,在装置停工期间开展了腐蚀调查,对设备及管线进行全面腐蚀检查和定点测厚,对每台设备腐蚀形态和情况进行分析总结,查找腐蚀隐患点,为腐蚀工作开展和设备大检修提出建议。 相似文献
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对1995-1996年期间设计的4套80kt/a硫磺制酸装置的试运行情况进行总结。总体来说,装置的工艺流程选取和设计是成功的:SO2转化率达到99.5%-99.7%,硫酸产量高于270t/d盛行 气排放浓度符合国家标准。主要存在的问题是:原料硫磺酸度高、水含量大,造成熔硫过程稀酸腐蚀严重;柴油升温将大量水蒸汽带入转化系统,烟气通入后产生酸冷凝腐蚀;废热回收设备的用材和结构形式不理想。出现较严重的外漏和内漏现象。针对问题提出了改进意见。 相似文献
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辽河石化公司南常、减压蒸馏装置主要以加工高酸辽河原油为主,由于原料油腐蚀性较强,设备腐蚀问题一直是困扰装置长周期运行的关键。针对高、低温设备腐蚀问题,分别采用材质升级和工艺防腐措施,同时加强对设备腐蚀的监控和预防,实现了装置的长周期安全稳定运行。 相似文献
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介绍了合成氨变换预腐蚀器设备发生腐蚀的情况,通过分析设备腐蚀机理,阐述了变换预腐蚀器运行中应注意的问题,并针对运行情况对设备进行了改进。 相似文献
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由于中央空调冷却塔旁酸性气体的影响,导致冷却水pH降低,加剧了系统中铜材设备的腐蚀,严重时导致空调主机冷凝器频繁穿管泄漏,影响了空调的正常运行。针对这一特定情况,于实验室筛选出NF-927阻垢缓蚀剂及NF-9101铜缓蚀剂配方,数个月的现场运行结果表明,该药剂能有效控制系统的结垢及腐蚀,空调冷凝器未再出现穿管泄漏的现象。 相似文献
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腐蚀可直接影响制冷机组换热器的使用寿命,甚至影响整个制冷系统的安全运行.本文分析了制冷机组换热器腐蚀现象的机理,介绍了制冷机组换热器的腐蚀检查方法,并提出了几种防护措施. 相似文献
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石脑油的加氢作为铂重整的原料精制单元已经被广泛采用,在工业装置中,加氢精制单元由于原料等原因产生了一系列的腐蚀问题,威胁到正常的安全生产65377;本文着重讨论了氯腐蚀的原因,腐蚀物来源,氯腐蚀的防护方案,以及该厂装置遇到的一些问题和采取的办法及相应的效果65377; 相似文献
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简要介绍我厂常减压装置初常顶部位腐蚀情况,分析了塔顶油气的腐蚀机理,重点介绍了装置塔顶空冷器管束材质升级情况以及09 Cr2 AlMoRe材质在我装置的使用现状。对装置初常顶空冷部位材质提供参考,达到避免运行过程中发生空冷管束腐蚀泄漏,延长使用寿命的目的。 相似文献
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介绍了先进的"全低变"变换工艺流程、主要设备及催化剂装填、装置优化改造情况及对系统存在的腐蚀问题的处理措施;装置运行较好,节能效果突出,外供蒸汽达到"零消耗"。 相似文献
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基于热风再循环回收烟气余热的机炉耦合发电(HAR)系统具有高效节能、受热面投资少、运行安全性高等优点。为解决其在全负荷范围安全又高效运行的问题,本文以某600MW烟煤机组为例,利用Ebsilon软件对HAR系统进行变负荷仿真研究。结果表明:烟气余热回收系统的排烟温度随负荷减小而降低,使锅炉空气预热器在低负荷下面临严重低温腐蚀风险;在低负荷下,现有的HAR系统难以通过调节高压、低压省煤器吸热量控制空气预热器冷端金属温度从而控制低温腐蚀;为在全负荷范围保证HAR系统内受热面安全可靠运行,提出了在余热回收系统中增设热量旁通管的HAR优化系统;在50%~100%热耗率验收工况(THA)负荷范围,应用该系统可使实例机组的标煤煤耗降低1.94~3.32g/(kW·h),在全负荷范围保持显著节能效益。为进一步推进该技术付诸应用,文章提出了HAR优化系统的运行控制方法。 相似文献