废弃混凝土再生集料在路面基层中的应用研究

随着建筑业的迅速发展,废弃混凝土空前增加,若能对废弃混凝土再生集料进行回收利用,不仅可以解决废弃混凝土带来的环境污染问题,还可以节约天然集料资源,带来社会效益、经济效益和环境效益。本文研究的是将废弃混凝土经过处理后作为再生集料,用再生集料替代天然集料用于道路基层,并通过试验论证了用再生集料替代天然集料应用于公路基层的可行性。     

再生集料混凝土循环利用的试验研究

随着再生集料混凝土技术的成熟知大量应用，今后对于到了使用年限的废弃的再生集料混凝土的处理又将成为一个新的课题。本试验研究了再生集料多次循环利用的可能性。本文通过大量实验证实：用废弃混凝土作为集料来配制再生混凝土是对废弃混凝土利用的最为经济可行的方法，所配制的再生混凝土完全能满足相应施工要求，而且对废弃混凝土可实现真正的循环利用。本试验研究为再生集料混凝土实现真正的资源化循环利用提供了实用的参考数据。     

再生细集料对水泥混凝土物理力学性能的影响

废弃混凝土通过一系列再生工艺可以得到再生混凝土细集料,将其部分或全部替代天然砂配制混凝土可以达到变废为宝的目的,但是再生混凝土细集料特殊的性质会使得掺再生细集料的混凝土性能与普通混凝土之间存在较大的差异.在研究再生混凝土细集料的粒径和物理特性对水泥混凝土物理力学性能影响的基础上,探讨再生混凝土细集料对混凝土的抗气渗性能...     

再生混凝土粗集料及再生混凝土应用初探

保护环境,绿色发展已成为当今发展的主题。建筑垃圾中的废弃混凝土再生研究与应用已经开始,探讨如何再利用,更好地利用再生集料生产混凝土就显得非常重要,本文从再生混凝土粗集料的制备与再生粗集料混凝土性能及应用进行了初步探讨。     

废弃混凝土再生利用的经济分析与产业链研究

作为大规模基础设施更新与建设的产物,废弃混凝土带来了一系列的环境和资源问题。从技术的角度来讲,废弃混凝土资源化——即再生集料和再生混凝土技术已基本成熟,但是,再生混凝土的产业化和市场化尚面临成本、政策等诸多问题。本文运用循环经济的基本原理,对废弃混凝土再生利用的经济性进行分析,从生产企业、区域和自然生态系统三个层面探讨了废弃混凝土再生利用的产业链结构。     

掺再生集料的水泥稳定碎石路面基层施工与应用

对废弃混凝土进行循环再利用,可以减小废弃混凝土对城市环境带来的负担,是发展绿色混凝土的主要措施之一.再生集料与天然集料相比有着其特殊的物理力学特性.针对由废弃水泥路面混凝土破碎而成的再生集料用于水泥稳定碎石基层,对其生产、施工、养护过程进行了分析.对于再生集料外观不平整、比表面积大的特性,采用振动压实的工艺能取得比较好的摊铺效果;但是碾压遍数、含水量、养护等方面的差异对水泥稳定碎石的影响非常大;合理的级配和水泥剂量对水泥稳定碎石抗裂性能有较大的影响.     

再生混凝土集料的研究

再生集料作为废弃混凝土的主要用途,其性能及对混凝土的性能影响程度将决定废弃混凝土的再生利用可能,本文进行了这方面的探索性研究。     

路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的试验研究

回收城市道路废弃水泥混凝土路面板块破碎成级配合理的再生集料,并利用发泡沥青温拌技术将其配制成温拌SMA混合料。通过与天然玄武岩集料温拌SMA混合料和热拌SMA混合料的对比试验,研究了路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的路用性能。结果显示,路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的路用性能指标符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》要求。     

再生集料在道路基层中的应用

针对我国目前废弃混凝土逐渐增多、处理困难，而公路建设又快速发展的现状，介绍了再生集料在道路基层中的应用，通过分析指出废弃混凝土再生集料完全可以替代普通砂石料用于道路基层。     

优化再生工艺对再生混凝土性能的影响研究

分析目前废弃混凝土再生技术,优化混凝土再生工艺,提出提高再生材料和再生混凝土性能的方法。为提高再生材料性能和废弃混凝土利用水平,在原有再生技术基础上,提出将各类再生材料分别进一步强化处理的再生工艺。试验表明,此种再生工艺解决了目前存在的技术缺陷,在得到再生粗骨料、再生细骨料和再生磨细掺和料的同时,各种再生材料技术指标和再生混凝土使用性能得到提高,增加了再生材料的品种,使废弃混凝土得到全部利用。     

城市废弃混凝土资源化再生利用的探讨

基于传统废弃混凝土再生骨料和再生水泥工艺,提出同时生产再生骨料和再生水泥的废弃混凝土资源化再生利用工艺以充分利用废弃混凝土中的可再生利用成分,并对设计的再生利用工艺各环节进行简单介绍;通过对比再生水泥与普通水泥的性能,分析再生产品的性能,得到再生混凝土总体性能在一定程度上虽低于一般混凝土,但具有经济成本的优势;针对再生混凝土性能的不足之处,提出了改善提升再生产品性能的方法及工艺。     

废砖再生集料强化对再生混凝土的性能影响

将废弃黏土砖制成再生集料,代替部分天然集料制备再生混凝土,研究了4种强化剂对废砖再生粗集料基本性能和再生混凝土性能的影响,利用扫描电镜观察了再生混凝土的微观形貌。结果表明,水泥类浆液对再生集料基本性能的影响具有相似的规律;水玻璃溶液不仅能增大再生集料的表观密度,降低压碎值,还能降低再生集料的吸水率,水玻璃溶液浓度为15%最宜;废砖再生集料取代率超过40%后,再生混凝土28d抗压强度达不到设计标准,经过强化的再生集料混凝土抗压强度最多可提高3.1MPa,水玻璃溶液的强化效果最好。经水玻璃溶液处理后的再生集料混凝土,其内部水化反应更完全,水化产物较多,强度也更高。     

再生混凝土力学性能试验研究

通过用废弃水泥混凝土破碎的再生集料取代普通混凝土中的天然集料,测试了28 d龄期下再生混凝土的力学性能,包括再生混凝土的立方体抗压强度、立方体劈裂抗拉强度、抗折强度等力学性能指标,得出了一些有意义的结论。     

再生水泥混凝土力学性能试验研究

对于再生水泥混凝土,由于其用废弃水泥混凝土破碎的再生集料取代了普通混凝土中的天然集料,所以再生集料的性能成为影响再生水泥混凝土强度的一个最重要的因素。在本课题的研究中,对再生水泥混凝土的主要力学性能进行了试验研究。配制了完全采用再生集料的再生水泥混凝土,并对再生集料的基本物理性能、再生混凝土的工作性和力学性能进行了测试。通过初步的室内试验研究分析了材料特性、水灰比、级配等因素对再生水泥混凝土力学性能的影响,总结了再生水泥混凝土的一些基本性质规律。在此基础上,分析了再生水泥混凝土和普通水泥混凝土在上述方面(主要是力学性能)产生差异的原因。     

再生混凝土技术

阐述了再生混凝土技术的概念，认为研究和实际应用再生混凝土是合理利用建筑物废弃混凝土和节约资源，保护环境的有效途径。讨论了再生集料的特性（包括密度，吸水性和耐磨性等）及其对再生混凝土性能的影响，提出了研究和设计再生混凝土材料及吸收无损检测技术尚需进行了工作。     

再生混凝土与钢筋的粘结性能试验研究

随着城市现代化建设不断加快,城市建筑更新速率提升明显,相应产生了大量的废弃混凝土。该部分建筑垃圾较难处理,且缺乏应用价值,通常会进行掩埋或堆放处理。再生集料混凝土为废弃混凝土垃圾的回收利用提供了方向,对促进现代建筑行业可持续性发展,具有重要的现实意义。但就再生混凝土技术的实际应用而言,仍需经历相关实验研究的考验,以确保再生混凝土具有其相应的使用性能。通过模拟混凝土试件,就再生混凝土与钢筋材料的粘结性,进行了相关实验研究,结果表明粗集料取代率不宜过高,需严格控制废弃混凝土的掺入量方能确保再生混凝土与钢筋的粘结性能。     

浅探活性掺合料对再生集料混凝土强度的影响

在基准混凝土配合比的基础上按照不同比例掺入再生集料、粉煤灰、矿粉,制备再生集料混凝土,研究了再生集料混凝土的最优配合比。试验表明,利用废弃混凝土和粉煤灰与矿粉复掺能改善混凝土的力学性能,当再生集料取代量为25%,且粉煤灰与矿粉比例为1:2时,其3d与28d抗压强度表现最优,说明二者的复合使用具有明显的互补增强作用。     

废弃集料掺矿渣再生混凝土的试验研究

由于启废弃集料本身的具有一些天然缺陷,导致再生集料混凝土的综合性能较同级配普通混凝土差,而矿渣可以改善普通混凝土的物理力学性能和耐久性能,故研究中以废弃混凝土为再生粗集料,再适当掺加一定量的水泥和矿渣,配制成再生混凝土,对其坍落度,抗压强度,气体渗透性和碳化性能进行了试验.结果表明,用矿渣及高强度再生粗集料,可以配制出坍落度为1 80mm,28d抗压强度达5 0MPa,耐久性能较好的再生集料混凝土.     

建筑废弃混凝土再生利用新技术的试验研究

将废弃混凝土破碎加工成再生集料部分或全部代替天然集料,配制形成再生混凝土实现建筑废弃物资源化利用,存在成本增加和二次污染的问题.本研究基于堆石混凝土技术,提出一种废弃混凝土再生利用新技术.将建筑废弃混凝土简单破碎成大粒径骨料堆积形成堆体,然后浇筑性能优良的自密实混凝土形成堆体混凝土,进行了自密实混凝土的填充性能、堆体混凝土抗压和抗折试验研究.试验结果表明:自密实混凝土能够较好地填充废弃混凝土空隙形成均匀的堆体混凝土,堆体混凝土的抗压强度和弯曲抗拉强度与浇筑的自密实混凝土强度相当.本研究提出的废弃混凝土利用新技术可以高效经济的实现对废弃混凝土的再生资源化与重新开发利用.     

新型光催化再生集料透水混凝土的研究

光催化再生集料透水混凝土材料可实现废弃混凝土的资源化利用,使新制备的路面材料具有透水与分解汽车尾气的功能,从而同时解决废弃混凝土处理与大气污染物净化两大难题,并可用于海绵城市的建设。基于光催化降解理论,结合再生混凝土与透水混凝土技术,开展光催化再生集料透水混凝土研究,并给出相关的实验方案与结论,可为路面材料的选择提供参考。