大型矿用自卸卡车主梁焊接修复工艺的应用

随着现代矿用汽车行业的发展趋势于大型化、轻量化、高参数化。在作业过程中卡车各部件受到载重、行驶路况和工作环境的限制,长期处于疲劳状态导致卡车大型结构件频繁开裂。目前先服役于神华北电胜利能源有限公司内的830E系列卡车在采剥运行过程中,部分卡车主梁(以焊接主发动机支架处大梁为例)出现严重开裂现象,经过对开裂原因的详细分析,制定了针对卡车大梁有效的焊接修复方法,详细地叙述了焊接修复的具体工艺措施及步骤。本焊接方法可以为日常矿用设备的出动率打下了良好的基础。并为再次焊接类似故障大型设备提供了有力的参考资料。     

日立EH3500卡车前悬臂裂纹焊接工艺

分析了日立EH3500卡车前悬臂裂发生裂纹的原因,论述了铸钢结构件裂纹现场补焊的方法,给出焊接工艺要点,提出切实可行的焊接修复工艺方案,总结了矿用卡车铸钢结构件裂纹的修复经验。     

矿用圆环链的焊接及热处理

矿用圆环链的生产工序主要包括下料、编环、焊接、热处理、拉伸等几道工序。在生产过程中,焊接、热处理是矿用圆环链的关键工序,直接影响产品质量。依据产品标准、生产工艺及实践经验,重点讨论焊接和热处理2个方面,提出了确定焊接参数原则,阐述了矿用圆环链中频感应热处理。目的在于准确选择工序参数,为矿用圆环链生产制造提供依据。     

大规格矿用紧凑链闪光对焊工艺研究

简单阐述了大规格矿用紧凑链选择预热闪光对焊的优点,并以全自动矿用紧凑链焊接设备生产准48 mm大规格矿用紧凑链为基础,分析生产中各焊接工艺参数对链环焊接质量的影响,以及对比说明焊接工艺参数与链环焊接曲线、焊接质量的对应关系。     

基于检修特点的矿用液压支架结构件焊接工艺研究

矿用液压支架结构件是重要的受力部件,设备检修过程中对结构件拆解检修时焊缝修复方面存在的问题较多,造成设备整体检修质量水平低,甚至在井下使用过程中出现一些不安全状况。通过优化修理拆解工艺方案,对结构件焊接修复工艺进行研究,进一步提高结构件的检修焊接修复质量,降低作业人员劳动强度,达到提质增效的目的。     

小型结构件焊接旋转装置的设计

针对矿用齿轮卡轨车的齿轨焊接结构件,其焊接方法存在生产周期长,有安全隐患的问题,通过分析研究,设计了一种小型结构件焊接旋转装置,利用该装置可以调整焊接角度,适用于齿轨、箱体、平滑靴等小型结构的焊接。该焊接工装在生产中能保证焊接质量,提高焊接效率,改善工人的劳动条件等,取得了良好的效果。     

校正WK-55电铲铲斗提梁及焊接工艺

简要叙述WK-55型矿用电铲铲斗提梁焊缝开裂导致应力变形情况,主要论述机械校正法和火焰校正法的有机结合应用变形量超过7°、厚度为d=70 mm超厚度钢板的校正过程以及校正完毕后的焊接修复工艺、措施等内容,概括说明修复后投入矿山生产的提梁结构完好近况。为大型电铲铲斗系统重要结构件和超厚度钢的校正、焊接维修提供可借鉴的经验。     

矿用WK-4挖掘机整t铲具的裂纹与焊接

铲具是矿用挖掘机中的重要部件之一，属于焊接结构件，如图1所示。     

国产23MnNiMoCr54钢圆环链焊接工艺研究

在参照进口23Mn Ni Mo Cr54钢(简称54钢)矿用圆环链主要焊接参数的基础上,试验并确定了国产23Mn Ni Mo Cr54钢准34 mm×126 mm矿用高强度圆环链的焊接工艺参数;制定了合理的焊接工艺。对我国大规格、高强度圆环链制链用钢的国产化具有重要参考作用。     

矿用不锈复合钢板的焊接

阐述了矿用不锈钢复合板的组成、特点及焊接意义。介绍了不锈复合钢板焊接的操作工艺和注意事项。为保证焊缝质量 ,在焊接整个过程中应注重材料的选用和方法 ,所采用的坡口形式以及焊接顺序     

矿用电机基座焊接工装设计

通过对矿用电机基座的结构、加工工艺及定位要求分析,巧妙设计了基座焊接专用工装,焊接工装的使用保证了焊接精度、减小了焊接变形、降低了加工成本、方便了焊接作业。     

15MnV、仿T_1、15MnMoVN及其焊接接头的断裂韧性试验研究

年产1000万吨级大型矿山挖掘机用15MnV、仿T—1钢等低合金高强度钢及其焊接接头断裂韧性试验结果,可为大型矿用挖掘机的焊接结构设计、选材及焊接工艺制造提供参考。     

矿车车厢底板纵肋焊接变形的工艺研究

对矿用自卸车车厢底板上的左右纵肋焊接变形进行了工艺研究,通过对其焊接结构、焊缝的布置及其焊接变形趋势进行分析,使用反变形工装,并在变位机上采用对称分段退焊的方式成功地控制了焊接变形,从而降低了生产上的返修成本,保证了产品质量。     

矿用圆环驱动链轮修复工艺的研究与应用

针对矿用圆环驱动链轮特点,从测绘分析、焊接参数、焊后热处理加工等多方面提出工艺方法,总结出一套圆环链轮的修复工艺,经实践证明此修复工艺可行。     

主扇风机电机巴氏合金轴瓦的焊接修复

该文简要概述了修复巴氏合金轴瓦的方法和工艺,通过对轴瓦焊接修复的要求、焊丝的制备、轴瓦表面的处理以及焊接修复工艺参数的确定等介绍,进一步阐述了巴氏合金轴瓦修复的特点及处理方法,对类似问题的解决提供了参考。     

提高卡车厢斗及大梁结构件焊接质量的方法

MT系列卡车在运行过程中厢斗、大梁及结构件经常发生开焊、开裂以及严重损伤,经过详细分析,本研究制定了卡车厢斗、大梁及结构件等有效焊接方法,详细叙述了焊接的具体工艺措施及步骤。本焊接方法可为日常矿用大型结构件的结构焊接检修提供有价值的参考。     

JR127-8电动机断轴的焊接修复

矿用JR126-8电动机轴的材料一般为优质碳素结构钢（45钢）,它具有强度高、韧性好等优点。但由于合金元素的增加,使钢材的焊接性变差,焊接时淬硬倾向是其重要特点之一,焊接裂纹与脆化成为影响质量的重要因素。     

大型矿用挖掘机斗杆焊接设计与制造

对大型矿用挖掘机斗杆的结构设计及制造工艺进行了分析研究,并根据生产实践,对斗杆的结构、焊接设计及工艺作了相应的改进。     

矿用绞车主传动轴断裂的修复

介绍矿用苏式绞车主传动轴断裂后修复过程中的锻造、热处理、焊接、机加、装配以及轴瓦的选材、机加、润滑和使用的诸多工艺，同时说明了修复该传动轴具有一定的可靠性、实用性和效益性。     

77吨矿用汽车转向节的设计与工艺改进

矿用汽车的转向节，长期承受冲击载荷作用，一旦断裂，后果严重。为此，转向节除在材料、尺寸等设计方面改进外，工艺方面的改进也很重要。首先，改转向节的三件（转向节臂、制动器底座、转向节轴）焊在一起整体加工为分解加工；其次，重新给定联结配合尺寸公差；第三，消除总成焊接应力措施；第四，采用工件预热新工艺。经此设计和工艺改进的７７吨矿用汽车转向节，质量好，效率高。