关于太原市强化在城镇密集区交通功能的探讨

基于对城镇密集区规划的理解,分析太原市在城镇密集区中所承担的交通功能。对太原市交通体系进行研究,明确发展目标,分析关键问题,提出发展战略和措施,提升太原市在城镇密集区的交通地位。     

以太原市六十七中学为例论中学校园规划

以太原市六十七中学新建校区规划设计为例,根据校园规划理念,重点对校园规划中的交通、功能布局、景观三项内容作了论述,并对校园规划发展方向加以展望,为类似校园规划设计积累了经验。     

太原市客运交通发展措施研究

通过分析太原市的客运交通现状，指出太原市客运交通存在的问题，提出了适合太原市交通特点的客运交通发展措施，以满足城市健康、和谐发展的需要。     

太原市钟楼鼓楼地区规划设计方案分析

通过对太原市钟楼鼓楼地区的现场调研,总结了该地区规划现状,并提出了规划设计方案,从总体布局、交通规划、地下空间规划、绿地与景观规划、生态设计等方面进行了分析,为类似地区规划设计提供了参考。     

太原市融雪剂融化池场项目地块控规修改分析

以太原市融雪剂融化池场项目为例,结合基础设施建设情况,对控规修编内容及修改的必要性进行了分析,并介绍了该项目的现状用地及其周围关系,依据相关研究原则,对其上位规划情况、交通组织与市政设施进行了探讨,促使太原市环卫基础设施的优化完善。     

火驱尾气排放系统研究及应用

为规范湖北省交通规划方法,提高交通规划理论水平,提高规划的工作效率,优化交通规划的数据处理模型,降低规划的人为因素,采用GIS中经典空间分析算法同交通规划领域相结合的方法,充分利用湖北省已有的经济和交通统计数据的基础上,结合专门的交通规划模型以及相关联的基础属性数据库,设计区域交通规划模型应用系统,实现湖北省交通规划的信息化,提高规划室交通规划事务的工作效率,使得交通规划更具科学性。     

绿色交通理念下的慢行系统规划方法研究

绿色交通旨在协调、优化各种运输方式,提高整体的交通效率,降低能源消耗和污染,促进环境与社会公平,其本质是可持续发展.慢行交通是最能体现绿色交通本质的交通方式,实现居民的短距离出行和接驳公共交通.慢行系统的规划方法可从街区尺度、慢行网络、公交衔接和设施景观设计等方面入手.涿州生态示范基地慢行系统规划对此进行了实践.     

关于新时期大城市综合交通规划编制工作的几点思考

在当前我国城市化进程不断推进的过程中,有关交通问题日益显著,要保障城市交通系统稳定运行,需要从不同方面入手。在新时期背景下,传统交通规划编制手段已经不能满足现代城市的运行要求,需要结合城市交通发展现状进行交通规划编制,以此推动城市交通系统稳定运行。论文从大城市综合交通规划编制概述出发,探究了新时期背景下大城市综合交通规划面临的挑战,提出了交通规划编制工作的改进方向,希望能为我国大城市交通规划实现持续发展提供参考。     

城市自行车交通系统研究

根据国内外城市交通的现状和发展趋势,倡导发展自行车交通,以实现"绿色交通"的目的,提出了我国城市自行车交通合理适度的发展策略及措施,并结合城市自行车交通路网系统规划,提出了自行车交通组织规划、设计与管理的优化理论和应用技术.     

谈交通模式与城市形态的关系

结合吕梁市的城市交通现状,分析了其交通发展趋势,提出了交通发展战略,从对外交通系统规划与城市主干路系统规划两方面介绍了交通规划思路,以期探索出一种特色交通模式,带动该地区的经济发展.     

绿色交通系统发展中的关键问题

城市绿色交通系统的构筑需要相应的技术为依托。针对城市道路交通系统设计、城市公共交通系统发展、静态交通系统的规划与设计3个问题进行了讨论。提出了以明确道路功能为前提的城市交通网络优化和主干路设计的关键技术;发展绿色公交系统的主要理念;以动态交通为约束的静态交通规划与设计技术。     

太原市交通发展战略构想

立足于太原城市发展的重要转型时期,利用城市总体规划修编与城市综合交通规划同步进行之机,从城市空间发展与土地利用入手,提出了太原城市交通发展的战略构想。它包括确定合理的主导交通方式,构建交通主体框架体系,建立就地平衡的交通次结构,完善道路级配关系等。     

浅谈我国城市交通规划与可持续发展的关系

立足中国国情,对我国城市交通规划理论和应用领域进行了分析,剖析了我国城市交通系统的现状及其不足,结合可持续发展的理念和中国城市交通规划发展的关系,提出了基于可持续发展理念的城市交通系统规划方法。     

城市交通综合整治规划体系探讨

近几年我国城市交通拥堵日益严重,城市交通问题也日趋复杂,而现状中解决城市交通问题的措施却缺乏系统性和整体性,不能从根本上缓解和改善城市交通.文章在对城市交通问题进行近期整治的实践和对现有研究成果的基础上,提出了交通综合整治规划的理念,明确了交通综合整治规划的基本概念和基本思路,探讨构建交通综合整治规划体系结构和体系框架,并总结交通综合整治规划的工作流程,最后以合肥市老城区交通综合整治规划研究为实例对所构建的理论体系进行了实证分析.     

无锡市轨道交通线网规划

从线网规划原则、轨道交通功能、层次和系统模式、市区轨道交通规划、地区轨道交通线网规划等方面阐述了轨道交通线网规划,并对轨道交通线网的其他相关规划进行了简单介绍,为无锡市的城市总体规划提供了理论依据。     

城市地下交通系统规划研究——以青岛市为例

城市用地紧张,城市空间资源日益短缺,城市建设过程中出现了交通拥挤、环境污染等一系列影响城市现代化进程的"城市病",开发利用地下空间已提到日程.交通矛盾的核心是行车密度过大和行车速度过低,以及人流与车流的混杂.这些问题单靠拓宽道路和设置立体交叉是不能完全解决的,采取分流措施才是有效的途径.开发利用地下空间可以从根本上分流交通运行状况,改善城市动态交通和静态交通.笔者在参考国外城市地下交通系统规划的基础上对青岛市地下交通系统进行了规划,提出了地下交通系统与地下空间开发利用的关系.     

谈英国伦敦城市交通规划

阐述了研究城市交通规划的必要性,针对目前我国城市交通拥堵日益严重的现状,通过对伦敦城市交通规划进行分析,总结其成功经验,对解决我国大中型城市交通问题具有一定指导作用。     

重庆永川区东部新城慢行交通系统规划

对永川慢行交通现状存在的问题进行了分析,提出了适合永川城市自身发展的慢行交通系统规划目标、策略、内容,并总结了此次慢行交通系统规划的特色,对缓解交通拥挤问题,促进城市快速发展有着重要意义。     

城市公园中慢行系统的选线与设计研究

城市公园作为城市中自然景观的重要组成部分,发挥着为人们提供散步漫游、休憩交往场所的重要作用,其内部慢行系统的研究对提升城市公园整体景观品质和游览体验有着重要的意义。以城市公园慢行系统为研究对象,通过实地调研和理论研究相结合的方法,从选线和设计两大方面探讨了城市公园慢行系统的构建。最后以黄山市滨江游园慢行系统为例,对其内部慢行系统的选线规划、景观规划和细节设计进行了具体的规划和设计,对理论研究结果进行验证和反馈,以期为同类型项目提供指导和借鉴。     

提升山地城市交通规划中步行系统战略地位的必要性——以涪陵区综合交通规划为例

山地城市地形复杂,大多呈"一面坡",城市道路网存在不足,需要步行系统作为结构性的补充,以完善城市道路系统,因此步行道建设具有最重要的战略意义。目前山地城市规划中以车为本的规划思路仍为主流,对步行系统的考虑较少。本文以涪陵区综合交通规划中步行系统为例,研究在山地城市综合交通规划中步行系统战略地位提高的必要性,以及步行系统规划在山地城市交通规划中的重要性。