机车电动机悬挂装置主动齿轮断裂分析

通过对提前破坏的电动机悬挂装置主动齿轮的宏观断裂形态、微观组织形貌、齿面硬度、轮齿受力状况的检查分析，发现齿轮折断是由于热处理工艺不当，导致齿根存在淬火裂纹以及局部齿面硬度不足，逐渐磨损失效，发生疲劳断裂．提出生产中应严格检查和控制齿轮热处理工艺，保证齿面硬度，避免淬火裂纹产生．     

利用顶隙计算变位齿轮传动几何尺寸

标准齿轮按标准中心距安装时具有标准顶隙，顶隙和齿轮传动几何尺寸之间具有固定的关系。考虑到变位齿轮传动计算的特殊性，在利用顶隙计算齿轮传动几何尺寸时，可以不借助各种复杂的系数，推导出一定公式，给齿轮传动的设计、制造以及现场测绘带来诸多便利。通过计算实例说明了这一方法的工程合理性。     

齿轮钢代用材料及其热处理工艺的研究

本文选选 GCr15钢,试验研究了过共析钢获得良好机械性能的热处理工艺,并对热处理织织的强韧化机理进行了分析。试验结果表明,GCr15钢通过一定的热处理工艺使晶粒超细化,碳化物控制在一定尺寸,大小分布均匀,主要机械性能指标可达到低淬透性合金调质钢、渗碳钢水平,若再经过均匀的表面淬火,将是一种优良的齿轮钢替代材料。     

双金属环的工艺设计

研究了双金属材料（5J14800）的比弯曲、热处理芯轴以及再结晶退火对双金属环成型工艺的影响。研究结果表明，双金属材料确定后，热处理芯轴尺寸和再结晶退火温度决定双金属环的最终尺寸。     

具有不同辐板布置斜齿轮传动系统的动态特性研究

研究了齿轮结构参数齿轮传动系统动态特性的影响。用三维有限元计算了航空齿轮常用的三种辐板支承形式和不同轮缘与轮幅尺寸下齿轮副的刚度波动，用Ｆｏｕｒｉｅｒ级数法讲义了齿轮结构参数对其传动系统固有频率及动载荷的影响，以及附加阻尼的作用。     

用途广泛的高端产品——齿轮钢(一)

按照热处理方法,齿轮可分为经淬火、回火后使用的调质齿轮和经渗碳、高频淬火、氮化和软氮化等处理后使用的表面硬化齿轮．调质齿轮和高频淬火齿轮均采用碳素钢和强韧钢,而渗碳淬火齿轮一段采用表面淬火钢,氮化或软氮化齿轮一段采用含铬、铝、铝和钒等合金元素的钢．     

变碳热渗碳—热油分级淬火工艺在齿轮生产上的应用

介绍了汽车驱动桥螺旋锥齿轮变碳势渗碳－热油分级淬火工艺，台架试验及生产应用表明，该工艺与专用渗碳淬火挂具相结合，不仅可实现齿轮渗碳后直接淬火，而且热处理变形小，齿轮接触疲劳寿命也有所提高。     

短时高温加热淬火在45钢模具零件上的应用

通过对较大尺寸的45钢模具零件的900℃短时高温加热淬火试验及应用,证明在不进行加热保护的条件下,不仅可以最大限度地利用现有淬火加热设备,同时可以解决常规热处理过程中零件表面出现的氧化脱碳及变形开裂问题,缩短零件的热处理生产周期1/5以上,减少了保护工装费用,降低了热处理生产成本.     

齿轮—连杆机构的设计

本文主要论述齿轮－连杆机构从动末齿轮倒向变速（因速度很低近乎停顿）的原理，抓住理论停歇角和保证首末两齿轮具有一定间距（不碰顶）这两点列出求定齿轮－连杆机构各尺寸的计算公式，并举出示例以供设计者参考使用。     

硬齿面齿轮精密热滚挤加工方法

介绍了国内外硬齿面齿轮精加工方法的现状，分析了齿轮精加工方法的优缺点，根据大批量生产的需要，阐述了一种新型的硬齿面齿轮高效精加工方法，即采用形变热处理原理，将热处理，精密热滚挤工艺合为一体的精密热滚技术，并讨论了精热滚挤技术需要的关键问题。     

滚齿—剃齿—热处理工序加工误差的回归分析

本文对20CrMnTi汽车齿轮加工中三道工序误差进行了详细的实验研究,首次将数理统计学中多元回归分析、逐步回归分析以及偏相关系数引入滚-剃-热加工工序中。全面、系统地论证了三道工序中误差的相关关系以及工序间误差的转换关系;指出了齿轮加工中各道工序主要超差的项目;并从理论上对误差之间的关系进行了推导和分析。实验结果和理论分析二者是吻合的。本文的结论对进一步深化齿轮误差理论的研究及进一步稳定7级齿轮加工精度是有益的。     

渐开线圆柱蜗杆斜齿轮传动试验分析

圆柱蜗杆斜齿轮传动是在传统的蜗杆蜗轮传动中用斜齿轮取代蜗轮而形成一种新的蜗杆．传动形式．采用机械传动试验台对蜗杆斜齿轮传动与蜗杆蜗轮传动进行传动效率的比较试验，通过结果分析了圆柱蜗杆斜齿轮传动代替蜗杆蜗轮传动中的可行性．     

汽车减速箱中拆换下来的齿轮的几种用埸及其经济效益

汽车减速箱是精度很高的部件,其中齿轮用到一定程度就需要更换,然而换下来的齿轮仍有一定的精度,而且齿轮的模数较大,材料和热处理都很好,又是圆锥螺旋齿轮,用其设计化工、轻工、食品和粮食等部门常用的圆盘给料机、搅拌混合机和胶带输送机确是很好的零件。这已在工厂的使用中     

齿轮滚刀内孔裂纹的研究

本文从M2钢材质出发,以失效件为主要研究对象.通过LM,SEM,TEM和XRT等实验手段,确定了裂纹产生的主要原因.此外,还定性分析了淬火、回火后残余应力的性质及热处理工艺过程对裂纹形成的影响.最后提出了防止裂纹产生的措施.     

基于Simscape的塑料-钢螺旋蜗轮蜗杆稳态热分析

为了获得塑料-钢材料的螺旋齿蜗轮蜗杆啮合过程中的热量分布,根据热网络分布原理,利用Simscape仿真软件建立了热网络模型,分析了其啮合时的功率损失,得出其热阻计算模型和系统的稳态温度分布及热流量分布。仿真结果表明,蜗杆的温度远远高于其他节点温度,齿轮主要以蜗杆热传导的方式散热,通过选择热传导系数更大的蜗杆材料或采用减小蜗杆长度的设计可以改善蜗杆端传导散热。     

弧齿锥齿轮冷挤压齿形凹模使用寿命

分析了弧齿锥齿轮冷挤压齿形的主要失效形式和失效原因,针对不同的失效形式,从模具材料、结构、热处理方法和加工方法等方面提出相应的解决措施,有效延长了模具使用寿命。     

20CrMnTi钢齿轮渗碳淬火的数值模拟与实验验证

采用DEFORM-HT软件,对20CrMnTi钢齿轮的渗碳、淬火热处理工艺过程进行模拟,得出其渗碳后表层到心部碳质量分数变化。分析淬火后马氏体组织变化,并分析淬火后残余应力,选择适当的淬火冷却介质,通过试验测定其金相组织及表面至心部的洛氏硬度。结果表明,金相组织、洛氏硬度与模拟预测结果较吻合,对生产具有一定的指导意义。     

厚壁换热波纹管加工新工艺方法

提出了双弧等离子体加热旋压成型厚壁换热波纹管新工艺方法．阐述了新工艺方法的加工原理．通过理论计算和生产实践总结出旋压轮廓形、单波轴向压缩量、旋压速度、旋压进给量、加热功率、加热位置等工艺参数对加工质量的影响规律以及各工艺参数的选择原则．     

Fabrication of micro gear wheels by micropowder injection molding

The micropowder injection molding technology was investigated to fabricate the microsized gear wheels on a conventional injection molding machine. The feedstock comprised of carbonyl ferrum powder and a wax-based thermoplastic binder. Microinjection molding was fulfilled at about 423 K under 100 MPa. The heating system was applied to the die to improve the fluidity of the feedstock and subsequently the cooling system was used to enhance the strength of the green compacts after injection by decreasing the temperature of the die. The gear wheels were realized successfully with their addendum circle diameter ranging from 800 to 200 μm and with the center hole as small as 60 μm.     

倒锥形齿轮齿厚的“量球”测量法

现代轿车变速器齿轮,要求换档时啮入迅速、平稳,工作时不脱档,其传动齿轮大多数制成倒锥形。传统的检测方法不适用于这类齿轮,现采用“量球测量法”来测量倒锥形齿的齿厚,生产上比较实用,本文介绍了这种测量方法的理论依据以及实例。