动力排水固结法在滨海相软土路基处理中的应用

对海口滨海相软土路基采用动力排水固结法施工进行分析及评价,为软土路基加固处理提供工程设计实例。     

软土在固结过程中渗透性变化的试验研究

软土随着固结压力的增加其渗透性在减小,反映了土样渗透性的非线性特征。且当有效应力达到一定值时,渗透性减小趋于平缓。在曲线图中,大部分土样的渗透性呈现线性递减的关系,部分土样的渗透系数呈现双曲线型和S型递减的关系,不同的趋势关系不仅与原状土样的所处位置有关,也与土样所处的深度有关。     

滨海淤泥质软土微观结构及固结特性试验研究

针对曹妃甸工业区近海风电工程,以滨海淤泥质软土为研究对象,应用SEM-EDS-XRD技术进行微观结构研究,结合宏观固结特性试验,确定滨海软土微观物理结构与宏观结构强度关系。通过室内试验与理论分析表明,微观结构及矿物元素组成反映了该淤泥质软土具有典型海相软土特性;基于原状土与重塑土的固结特性压缩曲线,推算滨海软土先期固结压力及结构屈服压力,确定了该滨海软土结构强度;揭示了微观结构与宏观力学性质的紧密联系。     

粉喷桩加固滨海相软土地基施工工艺试验研究

深圳地区多为滨海相软土,这些软土表现为承载力低,压缩性高,含水量高。本文介绍、分析了粉喷桩处理滨海相软土地基的施工工艺试验研究成果,得出了一些有益的数据及结论,可为深圳地区滨海相软土地基处理提供参考。     

排水固结法处理软土地基效果分析

本文从软土的工程性质特点出发,根据室内和现场的试验资料,通过软土的内部结构分析软土地基排水固结的影响因素,最后提出对软土地基采用的排水固结法时的建议。     

软土结构性对渗透及固结沉降的影响

基于原状土与重塑土的一维固结及渗透试验分析,得到土体结构性对渗透的影响特征,并提出土体的渗透系数与孔隙比的计算公式。根据对土体的应变特性的试验分析,给出考虑土体结构性的沉降计算方法,尤其是在固结系数的计算公式中考虑结构性的影响。该计算方法避免传统方法必须进行绘图的缺陷,且可进行数值化计算,并通过工程实例验证该方法的可靠性。     

一种含气软土固结渗透联合试验装置的研制及初步应用

针对海洋含气软土存在的不良特性,在现有装置的基础上开发出适合含气土固结渗透联合测定试验的装置,实现了固结试验中排出流体的的水气分离,并有效解决了密封性及活塞与试样容器的摩擦等问题。通过新装置完成了含气土的固结渗透试验,获取了含气量、固结压力、变形量、渗透系数等数据。试验结果呈现的含气软土固结及渗透特性与预期相符、规律性较好,初步检验了仪器性能的可靠性。     

天津滨海软土固结-蠕变特性及微观结构分析

本文以天津滨海软土为研究对象,运用室内试验、微观分析等手段,并采用宏微观结合的方法对结构性软土的蠕变特性进行了研究。试验结果表明:天津滨海软土蠕变特性显著,且蠕变有明显的非线性特征;通过对原状土和重塑土的蠕变试验结果曲线对比分析,表明软土的结构对其蠕变特性具有显著影响;原状土体疏松的片架结构、颗粒的边—面接触以及发育的孔隙是土体具有显著蠕变特性的内在原因,蠕变稳定后土体结构密实程度提高,稳定性增强,颗粒聚合,大孔隙减少,小孔隙增多,孔隙逐渐均匀化。     

两种吹填超软土压缩固结特性试验研究

吹填超软土含水量高、压缩性高、低强度、低渗透性等特点,压缩固结过程不同于一般的软土,表现出非线性变化的特点。对上海两种吹填超软土采用压缩固结试验,通过试验研究其压缩、固结特性,试验结果表明:①两种吹填超软土第一级荷载压缩量最大,压缩系数最大,而且随着固结压力增大压缩系数逐渐减小,同时孔隙比与荷载的对数近似呈线性关系。②两种吹填超软土其固结系数随着所加荷载的增加而增大,而其渗透系数随着所加荷载的增加而减小。③渗透系数随孔隙比呈非线性变化,采用非线性函数拟合lgK_v-e关系,为类似吹填超软土非线性固结提供参考。     

南沙软土固结变形特性试验研究

在一系列室内固结试验的基础上 ,探讨了南沙软土的固结变形特性。试验结果表明 ,南沙软土的次固结效应显著 ,主、次固结的划分与固结压力有关。随着固结压力的变化 ,次固结系数表现出与当前应力状态有关的变化规律。当处于正常固结状态时 ,次固结系数近似为一常数。同时 ,固结系数和固结压力、次固结系数和压缩指数之间均有较好的相关性。     

三亚海相软土次固结特性研究

港口工程建设中经常遇到海相软土地基,海相软土是一种流变性很强的饱和软粘土,次固结变形在总变形中占有一定的比重,次固结系数是用来计算次固结变形量的一个重要参数。现有计算软土次固结变形的常用方法是不考虑荷载对其影响的,大量的试验表明荷载对次固结有较明显的影响。本文以三亚海相软土为例,根据室内试验成果,对其次固结变形特性与荷载的关系进行了分析研究,得出了一些规律性结论,对海相软土地基的设计与工程实践有指导意义。     

反复荷载作用下软土次固结特性试验研究

在高压固结仪上,对3种原状软土13个试样进行了反复加卸荷载的一维固结试验,研究了反复荷载作用下软土的次固结特性。结果表明:初始加荷时,次固结系数C■随固结压力p先增大后减小,但次固结系数峰值对应的荷载并非前期固结压力;在超固结状态下,第1次再加荷时,C■随p增大而减小,但35次荷载循环后再加荷时即使在超固结范围内C■随p增大而增大;次固结系数随荷载循环次数增加显著减小;荷载比对次固结系数的影响明显。试验及分析结果对工程实际具有一定的指导意义。     

宁波软土次固结特性试验研究

软土工程特性具有区域性特点,次固结变形特性也存在差异。为此通过室内一维固结蠕变试验,系统研究宁波软土次固结变形特性,分析次固结系数与固结压力、时间及压缩指数的关系,并与其它软土地区相关试验成果进行比较,以揭示宁波软土的次固结特性。     

海陆交互相沉积软土固结效应

海陆交互相沉积软土是珠江三角洲内广泛分布的不良地基土，土类主要为含粉细砂的淤泥和淤泥质黏土，基本力学特性较一般海相软土有所不同。基于广州南沙万顷沙组（Q₄W）灰黑色淤泥质土的一系列室内试验成果，系统分析和研究了土体固结作用对基本力学特性的影响，包括渗透特性、剪切强度特性、次固结特性、直接剪切蠕变特性、三轴压缩蠕变特性、回弹特性等，提出了考虑固结效应的量化分析方法。为适应工程需要，这些分析方法所涉及的参数大多可通过简单／常规的试验方法确定。     

用碎石桩处理软土固结分析

推导了等应变条件下考虑桩阻作用时的碎石桩复合地基固结方程,同时对复合地基的固结特性做了讨论,结果表明:当长细比较大、桩体渗透系数较小时,桩阻对固结速率影响较大;随着长细比的增大,桩体渗透系数对复合地基固结速率的影响逐渐增大;当桩阻较大时,虽然复合地基具有应力集中效应,但固结速率仍小于不考虑井阻作用时的砂井地基固结速率。     

考虑固结压力和加热温度影响的软土次固结系数

目前常用的软土次固结变形计算方法视次固结系数为常数,但研究表明,固结压力和温度对软土次固结都有着重要影响.本文在梳理已有研究成果的基础上,对原状软土次固结系数Cα随固结压力p和温度T变化的规律进行了研究,提出了考虑两者耦合作用的数学表达式,并进行了验证.结果发现:软土的结构性对Cα-p变化曲线有显著影响,当固结压力很小...     

荷载对软土次固结影响的试验研究

现有计算软土次固结变形的常用方法是不考虑荷载对其影响的。大量的试验表明荷载对次固结有较明显的影响。本文对次固结变形与荷载的关系进行了较详细的探讨,并着重研究了正常固结土的次固结特性,且对其规律进行了总结和分析。结果表明:对超固结土,次压缩系数随荷载增大而增大;对正常固结土,次压缩系数随荷载增大而减小。在此基础上提出了正常固结土次固结沉降量随固结压力变化的计算方法。     

软土次固结系数的试验研究

对原状软土做了大量的分级加载室内一维次固结试验,通过对软土次固结变形的试验分析,得出原状软土的次固结系数以及主、次固结分界点的变形时间,根据试验结果得到原状土的次固结系数与固结压力及固结比之间的关系,用最小二乘法拟合出次固结系数与固结比之间的经验关系表达式。     

强夯处理软土地基的应用与效果分析

通过一工程实例,介绍了高能级强夯在饱和软土地基中的应用,采用不同的夯锤和强夯工艺,取得了令人满意的加固效果,并为深厚软土地基的强夯加固处理积累了经验。