特立尼达湖沥青改性沥青混合料路用性能研究

采用特立尼达湖沥青(TLA)与基质沥青制备了TLA改性沥青,通过试验,从高温性能、水稳定性能和低温性能三方面着手,对比了TLA改性沥青与SBS改性沥青两种混合料的路用性能,结果表明:TLA对沥青混合料的高温、水稳定性能有所提高,对低温性能影响不大。     

沥青品种对沥青混合料路用性能的影响

采用具有代表性的3种沥青和AC-13C级配矿质混合料拌制沥青混合料并进行了一系列室内试验研究。结果表明:TLA改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料都比普通沥青混合料具有更好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。TLA改性沥青混合料比SBS改性沥青混合料具有更好的高温稳定性和水稳定性,但低温抗裂性略差一些。     

光老化对沥青混合料空隙率的影响

通过室内实验方法模拟沥青路面在外界自然条件下的光老化,然后对比不同级配的混合料在老化后的孔隙率的分布情况,得出了开级配和半开级配空隙率在不同光照条件下的变化情况,并分析其原因,对今后沥青路面施工具有一定指导意义。     

Superflex改性沥青混合料路用性能研究

通过各自最佳油石比下Superflex改性沥青混合料和基质沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和抗滑抗渗性能的对比,分析了Superflex高浓度改性沥青对基质沥青的改善效果。     

融雪剂对沥青混合料路用性能的影响

为确保降雪后道路交通正常通行,机械和融雪剂被应用于除冰融雪,但融雪剂会对沥青混合料性能造成损害,并进一步影响沥青路面的路用性能。文中综述了当前较为常见的三种类型融雪剂对沥青混合料路用性能的影响及损害机理。结果表明,传统氯盐型融雪剂对沥青路面性能不良影响最大,对周边环境影响较大;非氯盐型融雪剂对路面性能影响相对较小,但成本较高且制备工艺复杂;环保复合型融雪剂作为一种新型融雪盐,在一定程度上降低了其他两种融雪剂的不良影响,为环保型长寿命抗凝冰沥青路面的设计与研发提供了方向和思路。     

DUROFLEX改性沥青混合料路用性能试验研究

通过对掺加DUROFLEX、SBS改性沥青、AH-70#沥青混合料的马歇尔参数特性、高温抗车辙能力、低温开裂能力及水稳定性的性能对比试验,分析了DUROFLEX对沥青混合料路用性能的影响,为新型改性剂DUROFLEX的推广提供理论依据.     

椰子纤维沥青混合料路用性能试验研究

为研究椰子纤维对沥青混合料路用性能的影响,通过正交试验设计进行室内试验.以椰子纤维掺量、椰子纤维长度、油石比为影响因素,各影响因素三个水平,动稳定度、最大弯拉应变、稳定度为响应变量,进行三因素三水平的正交试验,通过极差分析判断影响因素对每个响应变量的影响程度的大小.结论为:动稳定度的各影响因素决定程度依次为椰子纤维长度...     

DUROFLEX改性沥青混合料路用性能的探讨

阐述了当前改性沥青的发展趋势,针对DUROFLEX沥青改性剂,选取几种常用的改性沥青,通过室内试验以及试验路进行了评价和对比,添加DUROFLEX的沥青混合料在稳定度、残留稳定度、车辙、冻融劈裂试验数据结果较好,综合性能突出,为新型改性剂DUROFLEX的推广和应用积累了经验,提供了依据.     

水泥对沥青混合料SAC25路用性能的影响

采用室内试验重点分析了水泥对沥青混合料SAC25体积特性和路用性能的影响.结果表明:水泥替代矿粉后显著增加SAC25空隙率,这是因水泥密度比矿粉大,当水泥等质量替代矿粉后,外掺剂(水泥+矿粉)总体积下降所致;水泥的掺加对SAC25压实特性的影响很小.基于水泥对SAC25的4种路用性能影响的综合分析,水泥的最佳掺量(以占集料总质量分数计)为4%.     

多孔沥青混合料路用性能分析

多孔沥青混合料在水稳定性以及抗冻性和疲劳特性等性能方面和传统的密级沥青混合料存在着明显的区别。本文通过对多孔沥青混合料PAC-13的路用性能进行实验研究得出了,采用多孔沥青混合料进行施工,在水和热以及荷载耦合等作用下,路用性能表现出色。但是多孔沥青混合料在低温性能上则相对于密级沥青混合料相对较差。但是抗冻性能良好,而多孔沥青混合料会随着空隙率的增大而降低。     

硅烷偶联剂对复合沥青混合料路用性能的影响

针对胶浆与集料界面粘附对沥青混合料性能的影响,采用"三步"成型工艺制备复合沥青混合料试件,研究了KH-550硅烷偶联剂对其路用性能的影响,并借助IR和SEM等微观设备,分析了硅烷偶联剂在复合沥青混合料中的偶联机理。结果表明,随硅烷偶联剂用量增加,复合沥青混合料在7d和28d龄期的路用性能先提高后降低,当用量为乳化沥青质量分数的0.6%时,混合料冻融劈裂强度比、马歇尔稳定度和抗压回弹模量等路用性能提高了10%~30%。硅烷偶联剂改性后的花岗岩集料引入了偶联剂分子结构的Si-O键,在胶浆与集料界面有Si-O-Si键的生成;掺加偶联剂后的水泥乳化沥青胶浆表面变得凹凸不平,结构致密性提高;水泥乳化沥青胶浆能够较好地粘附于花岗岩集料表面,胶浆与集料界面结构得到改善。     

沥青混合料路用性能分析

高速公路取得量的飞跃的同时,在质的问题上还存在着很大的隐患,我国沥青路面出现的各种早期病害与沥青路面各结构层沥青混合料级配设计不当存在密切的关系.     

排水性沥青混合料路用性能改善措施

为提高排水性沥青混合料的路用性能,从级配、胶结料类型和添加剂的角度分析排水性沥青混合料路用性能的影响因素,并推荐了改善其路用性能的相关措施.研究结果表明:随着空隙率的增加,排水性沥青混合料稳定性变差,表面功能特性增强;60℃动力黏度是排水性沥青混合料胶结料最关键的指标;纤维添加剂可以明显提高排水性沥青混合料的耐久性;消石灰可以改善排水性沥青混合料的水稳定性.排水性沥青混合料材料组成应该以高黏沥青为胶结料,掺加聚酯纤维;水稳定性要求高的地区可以采用消石灰同比例替代矿粉.     

细集料对沥青混合料路用性能的影响研究

根据《沥青混合料试验规程》的有关试验方法,对不同细集料组成的沥青混合料的水稳定性、抗滑性、温度稳定性等路用性能的影响进行了系统试验研究,试验结果表明,细集料对沥青混合料的路用性能具有显著的影响。     

纳米复合改性沥青混合料路用性能研究

为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比分析.结果表明:上述3种纳米改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、间接抗拉性和耐久性均优于基质沥青混合料,其中纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料的上述性能优于SBS改性沥青混合料.由此可见,纳米材料可显著改善沥青混合料的性能,纳米复合改性沥青的性能优于聚合物改性沥青,将其应用于道路是可行的.     

添加阻燃剂的沥青及其混合料性能研究

通过对掺加阻燃剂的SBS改性沥青混合料基本技术指标及LOI值的测定,得出阻燃剂的最佳掺量为7%。在阻燃剂最佳掺量条件下对沥青混合料的路用性能进行测试,通过测试沥青混合料的高温性能、低温性能以及水稳定性能得出,阻燃剂的掺加有利于沥青混合料高温性能的改善,对低温性能以及水稳定性能有一定的削弱作用,但影响不大。通过对沥青混合料的直观燃烧试验分析得知,阻燃剂可以显著减少燃烧时间,阻燃效果显著。     

破碎卵石沥青混合料路用性能研究

在采取掺加抗剥落剂、用水泥替代部分矿粉、用石灰岩细集料代替破碎卵石细集料等单一或综合的抗剥离措施的情况下,进行破碎卵石沥青混合料路用性能试验研究。结果表明:抗剥落剂和水泥的加入均能提高破碎卵石沥青混合料的水稳定性、高温性能、低温性能。其中,抗剥落剂对破碎卵石沥青混合料的水稳定性改善效果更明显,水泥对破碎卵石沥青混合料的高温性能改善效果更明显;石灰岩细集料代替破碎卵石细集料能碱化骨料,改善沥青混合料的路用性能。     

玄武岩纤维沥青混合料路用性能研究

优选玄武岩纤维、聚酯纤维和木素纤维,研究不同纤维在不同掺量时对道路沥青的性能影响。结果表明,随着纤维掺量增大,针入度随之降低,软化点随之增大,延度随之降低,相对来说,玄武岩纤维的影响较大。以AC-16沥青混合料为对象,研究玄武岩纤维掺量对混合料道路用性能影响。结果表明,玄武岩纤维可改善沥青混合料的路用性能,且玄武岩纤维的最优掺量为0.4%。     

基于等针入度的增塑沥青混合料路用性能对比研究

中国北方地区经常出现由于温度低而导致路面开裂的情况,为了解决这一问题,在SBS改性沥青中掺加邻苯二甲酸二辛酯(DOP)增塑剂,在等针入度条件下,确定了增塑剂的最佳用量,对比研究了不同沥青及沥青混合料的路用性能.结果表明:增塑剂使沥青延度得到大幅提升,针入度变大,软化点和黏度降低;增塑剂使沥青混合料高温稳定性下降,抗低温性能提高;增塑SBS改性90~#沥青混合料的抗冻融开裂性能最优.     

机制砂沥青混合料路用性能的研究

根据《沥青混合料试验规程》的有关实验方法,对细集料为天然砂和机制砂两种组成的沥青混合料的高温稳定性,低温稳定性,水稳定性等路用性能进行了试验研究。实验结果表明机制砂较之天然砂可以显著提高沥青混合料的高温动稳定度、低温极限应变和冻融劈裂试验残留强度比。