深路堑地段边坡支挡结构的优化设计

结合工程实例，根据工程地质条件，详细地分析了深路堑地段边坡支挡结构优化设计的过程。依据工程实际情况，对支挡结构进行了优化比选，并介绍了桩板式挡土墙的内力计算、断面尺寸及配筋设计情况。     

边坡与挡土墙相互作用的稳定性研究

为判断边坡与挡土墙之间的作用关系,切实提升施工设计精准性,本文以龙岩市某挡土墙工程场地岩土工程施工勘察工作为例,对边坡与挡土墙相互作用的稳定性进行探析,构建了以几何特征为基础的边坡与挡土墙应力计算模型。通过挡土墙应力计算及项目分析发现,应力计算可以得出边坡传递至挡土墙墙背上的力,有利于根据不同受力情况,精准确定挡土墙的具体布置方式。在此基础上,提出了设计原则及施工要点。     

加载条件下锚杆挡土墙有限元极限分析

锚杆挡土墙在土木工程领域应用已经很广,但锚杆挡土墙的理论研究还较滞后.通过有限元数值模拟方法,建立锚杆挡土墙加固边坡的三维有限元模型,采用极限分析有限元法对加锚杆挡土墙前后边坡的极限承载能力、塑性区、位移变化进行了比较分析,得出了锚杆挡土墙对边坡位移和塑性区的控制作用以及边坡的极限荷载.     

某边坡建筑结构设计思路分析

介绍了在黄土地区,某边坡建筑与边坡挡土墙工程整体的结构设计思路,即利用建筑外墙兼做边坡挡土墙,利用建筑自重抵抗边坡侧向土压力,同时对在建筑结构设计计算过程中出现的问题进行简要分析,并提出相应的解决办法,对今后边坡建筑的设计有一定参考意义。     

高速公路边坡挡土墙防护技术研究

为研究高速公路边坡挡土墙防护技术,提高路基边坡的稳定和安全,论文详细阐述了挡土墙施工技术工程特性,即施工原理和常见类型,并结合具体工程,重点对挡土墙施工工艺进行研究.研究结果表明:高速公路路基边坡挡土墙防护作用效果明显,能有效防止路基崩解、垮塌和滑移,可为同类挡土墙技术应用提供借鉴参考.     

格梁式锚索挡土墙在岩石边坡加固中的应用

结合宝兰增建二线的工程应用实践 ,介绍了格梁式锚索挡土墙的适用条件、结构形式、设计原理、肋柱横梁和锚索的受力分析及内力计算、施工工艺 ,指出该工艺是加固岩体边坡的新技术 ,具有巨大的发展潜力。     

重力式挡土墙在大学城南停车场边坡支护工程中的应用

围绕重力式挡土墙施工技术进行研究,首先阐述了其概念,然后以大学城南停车场边坡支护工程为例,探讨了重力式挡土墙的稳定性及相关施工技术要点,并进行位移监测,经分析监测结果发现工程边坡整体保持在稳定状态,重力式挡土墙施工效果良好,工程采用的施工技术具有可行性。     

衡重式挡土墙在某加油站高边坡支护工程中的应用

边坡支护形式应根据具体的边坡条件、周围环境和边坡用途等进行比较选择,所选择的边坡支护形式必须安全、经济、施工便利。本文结合工程实例,详细阐述了某高速公路加油站边坡支护设计方案的优化分析与选择,并对衡重式挡土墙施工技术及质量控制措施进行了详细阐述,对衡重式挡土墙施工效果进行了具体分析评价和总结。     

桩基托梁挡土墙支挡的边坡稳定性数值分析

本文采用有限元软件对桩基托梁挡土墙支挡的边坡稳定性进行了数值模拟计算。通过对比分析不同桩长的边坡剪应变、边坡潜在滑面、边坡安全系数及桩基托梁挡土墙的变形量后对支挡结构的设计进行了优化。     

岩质边坡开挖支护过程及其稳定性分析

随着经济建设的发展,面临着越来越多的岩质边坡开挖支护问题,边坡开挖过程稳定性的研究就愈发重要。对某山区地铁车站工程岩质边坡建立Midas-GTS-NX三维数值分析模型,分析了在岩质边坡开挖的不同阶段,边坡的应力分布规律、边坡边缘路面的沉降规律、挡土结构的位移变化规律,研究结果表明：边坡初始状态下边坡的稳定系数为1.10,处于稳定状态,边坡开挖引起基坑底部出现较大的应力集中现象,但剪应力值小于砂岩岩石结构的抗剪强度值,该工程不会出现剪切破坏;由于对边坡顶部的土体进行了加固,边坡顶部在开挖过程中的位移变形值较小,对路面结构不会产生破坏;对于边坡上部挡土墙在不同边坡开挖阶段的水平位移值、切向位移值和沉降值,模拟结果均小于现场监测值,但模拟结果变化趋势与现场监测值相同,且挡土墙在边坡开挖过程中的位移值均处于稳定范围内。研究成果可以为相同类型的工程提供参考。     

斜山坡地多层砖混住宅建筑下翻砖砌挡土墙设计方法探讨

对斜山坡地多层砖混住宅建筑下部砖砌挡土墙进行分析探讨,提出了该类挡土墙的土压力宜按静止土压力计算,并根据该类砖砌挡土墙的受力特点对其计算简图进行适当简北,推导出相应的计算公式。并结合工程设计实例,用本文提出的方法对斜山坡地多层砖混住宅建筑下的砖砌挡土墙进行设计。应用结果表明,这种挡土墙的设计方法是行之有效的。     

考虑桩间水平土拱效应的边坡桩间墙组合结构受力计算方法

抗滑桩桩间水平土拱效应目前主要用于确定桩间距,在桩间组合结构的受力计算中应用较少。如桩间墙,设计者多按设桩处的剩余下滑力计算桩上荷载,采取将土压力或剩余下滑力折减,或将土体参数提高的方法估算墙上荷载,未充分考虑桩间水平土拱的影响。首先理论分析了桩间水平土拱对桩间墙组合结构受力的影响,认为在桩间水平土拱影响下,抗滑桩的受力应为土拱拱顶处的剩余下滑力;挡土墙的受力应为拱前土体产生的主动土压力或剩余下滑力。在此基础上,推导了考虑土拱效应时该组合结构中抗滑桩和挡土墙的受力计算方法。以某实际铁路堑坡为例,通过计算考虑桩间水平土拱效应的桩间墙受力分配,说明了桩间水平土拱效应对桩间墙组合结构受力的影响。     

某LNG气化站边坡挡墙滑坡灾害原因分析及治理

介绍了清远某LNG气化站边坡挡墙滑坡地质灾害的基本情况,从工程地质条件、施工因素等方面入手,对挡墙发生滑坡地质灾害的原因进行了分析,并提出了应急措施,对类似填土类斜坡工程具有较大的借鉴意义。     

一种新型挡土结构的试验研究

通过对国内外常见挡土结构形式分析及评价，以治理矸石山滑坡为试验对象，从增大矸石山内部总体抗滑力学参数——内聚力及内摩擦角着手，提出了一种经济的治理矸石山滑坡的新型的挡土结构形式——钢筋煤矸石混凝土条带或网格式挡墙，用于治理矸石山滑坡，通过大量试验证明，该挡土结构是一种行之有效的挡土结构形式，对其它填方边坡治理工程也具有指导作用。     

宜兴抽水蓄能电站高重力挡墙稳定性综合评价

 受地形地质条件所限，宜兴抽水蓄能电站上库主坝为一修建在斜坡上的土石坝与高重力挡墙联合作用构成的混合坝型，这种坝型为国内外较少见，高45.9 m的重力挡墙在国内外也十分少有。高挡墙在土石坝堆石的强大推力作用下，如何在斜坡上保持稳定，一直为各方所关注。根据监测资料和三维有限元数值分析结果，得到作用在高重力挡墙后的土压力大小及其分布规律，确定典型剖面上土压力的作用位置和作用方向，验证太沙基关于挡墙后土压力不是作用在传统认为的下三分点，而是作用在0.4倍左右墙高位置的论断。在此基础上，根据设计和有关规范要求分析了高重力挡墙在水库运行条件下的抗滑、抗倾稳定安全度，同时，结合挡墙及其地基的内、外部变形和受力监测资料，对高重力挡墙的稳定性做出综合评价。     

高层建筑深基坑支护逆作法

以护坡墙与护坡桩组合，分段开挖，逐层推进，最后完成深基坑的围护，谓之“逆作法”。     

压力分散型挡土墙受力特性模型试验研究

为揭示压力分散型挡土墙受力特性,进行了室内模型试验,通过埋设土压力盒、百分表和应变片等监测仪器,测得高填土荷载下压力分散型挡土墙位移、基底土压力、侧向土压力、锚杆受力的变化规律。试验结果表明:随着填土增高,挡土墙有外倾趋势,使得基底外侧压力较内侧增大;锚杆的空间遮蔽效应显著;侧向土压力呈反S型曲线分布;锚杆端部存在应力集中现象;锚杆中间位置剪应力最大。     

东莞香馆悬挑结构设计

东莞香馆塔楼为3层楼面四周悬挑12m的盒子结构,角部4个L形剪力墙上设悬挑主桁架作为主受力构件,四周设悬挑次桁架;裙楼为两侧挡土的坡地建筑,挡土墙高度6.6m。介绍其在结构选型、挡土结构方面的特点,采用多种软件对其进行结构分析,并从加强措施、关键节点设计以及施工要求等方面确保结构的安全性。