大型水闸连续反拱底板加固技术研究

太平闸建设时采用了较为特殊的连续反拱底板结构,该结构形式对水闸不均匀沉降适应能力较差,导致底板局部出现了裂缝.为对太平闸反拱底板进行抗裂加固,采用三维有限单元法对该闸地基系统进行应力变形分析,对工程安全状况作出评估,在此基础上进行抗裂加固方案的综合比选、优化,并对方案有效性和施工期闸墩、底板结构安全性进行复核评价,由此制定出切实可行的底板加固方案和安全措施,取得了良好的应用效果.     

节制闸分离式折线形底板结构现状复核计算分析

为了解节制闸分离式折线形底板现状及结构复核计算原理,以闸室底板为分离式折线形的怀洪新河西坝口节制闸为研究对象,通过现场对结构原位抗压强度检测,获取结构现阶段抗压强度,采用弹性地基梁查表法,并结合ANSYS有限元分析,对多种工况进行复核计算。结果可为节制闸分离式折线形底板的安全评价提供依据,为ANSYS有限元技术在水闸安全评价工作中的应用提供参考。     

献县枢纽节制闸底板裂缝分析及处理

在献县节制闸除险加固工程施工中发现了底板裂缝,对裂缝产生原因进行了分析,并采用补强加固措施进行处理,有效地解决了这一问题。     

献县枢纽节制闸底板裂缝分析及处理

在献县节制闸除险加固工程施工中发现了底板裂缝，对裂缝产生原因进行了分析，并采用补强加固措施进行处理，有效地解决了这一问题。     

黄沙港闸反拱底板水下修补技术设计初探

1 引言 在对黄沙港闸反拱底板裂缝的修补加固设计中,我们采用了水下修补设计方案,与其它方法比较,此方案科学、实用,也很经济。介绍如下。2 黄沙港闸概况 黄沙港闸是苏北里下河地区四在港排涝挡潮的控制工程之一,设计日平均排涝流量200m~3/s,共16孔,左岸第一孔为通航孔,净宽8m,其余15孔为排水孔,每孔净宽5m;通航孔中墩厚1.0m,排水孔中墩厚0.9m,均为混凝土与砌石混合结构,全闸总宽96.6m;闸底板采用素混凝土反拱型式,通航孔反拱底板厚0.7m,排水孔反拱底板厚0.5m,全闸16孔底板与闸墩座连成整体不     

船闸闸首预留宽缝施工仿真分析

规模较大的船闸闸首,若按全底板浇筑的施工方法进行施工,由于底板较厚,荷载分布不均匀等因素,在施工过程中底板易出现裂缝。结合工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS对某工程船闸下闸首分别按全底板施工方法和预留宽缝施工方法进行了三维仿真设计分析。结果表明,预留宽缝的施工方法可大大降低船闸闸首底板的弯矩和应力,改善闸首底板受力状态。     

献县节制闸底板裂缝成因分析

1.基本情况和现状献县枢纽位于河北献县县城西北5km的田庄村,是子牙河的入口控制工程,建于1966年10月,1967年8月建成投入使用,属子牙河防洪体系,在防洪减灾方面发挥了重要作用。节制闸共3孔,单孔净宽10m,闸底板长16m,中孔分缝,闸底板由相同体积的两块组成。原闸底板混凝土设计标号为150号。节制闸建成投入使用后,2000年以前由于闸前常年有水,从未进行过清淤和闸底板检查。2000年9月对工程进行了除险加固,在施工清淤后发现左孔底板有裂缝渗水,经检查,两边孔底板共有5条裂缝,左边孔闸底板有3条裂缝,自左至右分布于底板上游侧,第3条裂缝延伸至下游,裂缝长度分别为8.24m、8.41m、14.84m;右边孔闸底板有两条裂缝,均位于闸底板上游侧,裂缝长度分别为8.34m、8.23m。通过补充设计对底板进行了加固处理。     

四女寺水利枢纽北进洪闸反拱底板裂缝原因分析

四女寺水利枢纽北进洪闸12孔,其中中间8孔闸室为反拱底板,反拱为等截面圆拱,厚1.0m,半径6.216m。尽管该水闸反拱底板产生裂缝的原因有多种,但最根本的原因是结构分块尺寸不合理造成的。     

吴淞路水闸改造工程闸底板的仿真模拟分析

摘要为全面了解吴淞路水闸改造工程中已建闸底板结构的复杂受力状况，采用三维有限元分析方法，仿真模拟闸底板与地基相互作用下结构的受力特点，反分析实际运行过程中闸底板基底及两侧土体的承载作用，并对新设计工况下原闸底板结构的强度、刚度进行复核分析，从而为加固改造设计提供依据。     

喷射混凝土在塔山闸加固工程中的应用

1 工程概况 塔山闸建于1972年,位于新沂市南8km的沭河上,是我市中部地区河网水库主要节制工程之一。该闸19孔,每孔净宽8m;闸底板系纯混凝土反拱底板,闸墩及翼墙均为浆砌块石结构。由于当年施工时因陋就简,质量不高,加之已运行20多     

泄洪洞侧墙的人工强迫掺气减蚀研究

采用常见的底部掺气设施时,反弧段下游附近边墙仍存在较大范围的掺气盲区,从而反弧段下游边墙容易产生空蚀破坏。利用反弧段上游掺气坎空腔进行人工强迫通气的试验表明,增加反弧段前掺气坎的掺气能力,虽能一定程度减小反弧段下游边墙的清水区范围,但难以将其完全消除。反弧段下游边墙清水区直接强迫通气的试验表明,通过边墙通气孔进入水流的气体扩散范围很小,且由于沿边墙高度各点动水压力不一样,很难保障沿边墙高度掺气的均匀性;同时,强迫通气所需的动力设备功率很大。因此,在实际工程中采用人工强迫通气减免反弧段下游侧墙的空蚀难度很大。     

基于响应面理论的闸基底板脱空区域识别方法

建于软基或砂基上的水闸,由于地基不均匀沉降、泥沙掏空等原因导致的水闸底板脱空病害问题突出,目前还没有完善的检测方法和手段能对该类水下部分的病害进行有效的诊断。本文先对导致水闸底板脱空的原因进行分析,对水闸底板脱空的区域进行参数化控制和分类;依托某实际水闸建立单孔水闸的有限元数值模型,应用响应面理论拟合出水闸的模态数据与底板的脱空参数间的关系,并用拟合好的响应面模型取代有限元模型进行脱空区域反演识别。识别结果表明,本文方法能很好地指示出闸基脱空的区域,且具有一定的抗噪能力,在小噪声情况下,识别结果的吻合度较高,后期可通过测点位置优化提高识别精度。     

水电站地下式厂房边界条件的识别及动力特性分析

以某大型水电站地下式厂房工程为计算实例,通过应用有限元分析软件ANSYS建立厂房三维有限元模型,研究了不同边界条件对厂房结构固有振动特性的影响;并利用开停机信号,应用随即减量法,提取楼板结构的自由振动信号,得出楼板结构的自振频率。同时分析在水力脉动作用下,厂房上部板梁柱结构的振动特性,根据谐响应计算结果,判断上部结构的共振频率。     

软土地基水闸底板有限元分析的桩基模拟方法

传统分析方法中,采用等参单元模拟软土地基群桩基础的方法既不经济且夸大桩的刚度,为能对桩基进行合理高效地模拟,本文提出了一种考虑桩、土及底板相互作用的内置桩单元法。采用梁单元位移模式,根据桩单元节点在土或底板等参单元中的局部坐标,建立桩单元包含转角的节点位移与土或底板节点位移之间的关系,进一步代入到有限元整体控制方程中求解。结果表明,通过本文建立的位移转换模式,可以利用梁单元对考虑复杂的桩、土和上部结构相互作用情况的桩基进行模拟,在保证精度的同时简化了建模步骤,降低了对网格密度的要求。研究表明,采用本方法可以验证软土地基上水闸底板受力分析时桩基础用梁单元位移模式模拟的合理性和有效性,为软土地基上桩基的快速分析计算提供了一种新方法。     

坞式船闸底板受力的改善措施及其效果分析

坞式船闸底板中部容易开裂。本文结合前人研究成果,提出了底板设置凸肋、设置齿墙、沉入遮帘板桩以及铺设软垫层等措施防裂,并采用有限元方法对其效果进行了仿真模拟和比较分析。结果表明,这些措施均能减小底板的最大拉应力,建议工程建设中结合具体情况选用各种措施改善底板受力,防止开裂。     

水闸铰缝式底板内力分析方法研究

采用查表法和有限元法分析铰缝式水闸底板的内力,并结合算例对两种计算方法的结果进行分析,得出一些对工程计算有意义的结论。     

某大孔口水闸底板施工温控数值模拟

大孔口水闸底板平面尺寸大而厚度薄,属弹性地基上的薄板混凝土结构。受混凝土施工期水化热温升影响与地基约束影响,底板易形成贯穿性裂缝,因此需重视水闸底板温控防裂问题。本文采用有限元仿真分析方法,对某大孔口水闸底板在不同季节开始浇筑混凝土情况下的温度场和应力场进行了仿真计算,并通过分析计算成果提出了推荐温控措施。结果表明:自然浇筑情况下,2月份与11月份起筑混凝土方案的底板应力可以满足温控防裂要求,但对5月和8月起浇混凝土方案,必须控制混凝土浇筑温度,才能满足温控防裂要求。此外,在水闸底板与上游铺盖和下游消力池底板的连接处设置分缝,对局部区域的应力集中问题有明显改善。     

淮安三站结构振动特性及抗振分析

为分析淮安三站的结构振动特性及成因,采用有限元动力分析方法,根据灯泡贯流式泵站的结构特点,建立三维有限元模型,深入分析了淮安三站结构的自振特性、动力响应及振动成因,并针对振动问题进行了抗振减振措施研究。结果表明:淮安三站振动主要成因为下部结构与水流脉动压力发生共振,在水流脉动压力作用下淮安三站泵房结构所产生的动位移较大,基本接近建筑结构振动允许位移值标准;通过增加泵房楼板厚度和加大梁截面尺寸等措施可达到抗振减振的目的。     

基于车流统计的预应力混凝土连续梁桥疲劳性能评价

为研究车辆反复作用下在役预应力混凝土连续梁桥的疲劳损伤情况,对车流信息进行统计,确立标准疲劳车辆模型。建立全桥有限元模型,计算在一辆三轴标准疲劳车作用下沿全桥纵向不同位置混凝土和预应力筋的疲劳损伤度,可知边跨跨中底板预应力筋的疲劳损伤最大。计算在当前车流量,标准疲劳车辆一般运行状态下边跨跨中底板预应力筋的疲劳损伤度,得知其累计疲劳损伤较小,不会发生疲劳破坏;考虑到裂缝、车流量增长和车辆超重超载对桥梁疲劳损伤的影响,以2倍车重的6轴标准疲劳车作为超重车,从桥梁疲劳破坏层面推算出日均超大型、超重车数量不应超过382辆。     

施工宽缝对整体式闸首底板的受力影响研究

鉴于整体式闸首底板在顺水流方向易出现裂缝,严重危害船闸的使用安全。本文提出的设置施工宽缝的施工方案可以有效改善整体式闸首底板开裂问题。首先运用ANSYS软件建立模型,对闸首结构进行有限元分析,进一步探索出施工宽缝对整体式闸首底板的应力与变形的影响,将应力计算结果转换成内力,最终研究出满足工程要求的最优合缝时间和设缝位置,从而为整体式船闸的施工提供参考。