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透水管桩通过在桩身预留透水孔,联通土体,释放超静孔隙水压力,可加速沉桩过程桩周土的固结,有效减小沉桩挤土效应;但是,预留孔不可避免地会破坏桩身结构的完整性,为了探讨开孔对透水管桩抗弯抗裂性能的影响,开展了普通管桩与透水管桩的抗弯试验,记录了各桩的开裂弯矩、破坏弯矩以及不同弯矩作用下的桩身挠度与裂缝宽度,探讨了开孔对透水管桩抗弯抗裂性能的影响。研究表明,相对普通管桩,透水管桩跨中挠度更大,开裂弯矩降低,但仍满足规范要求;在相同弯矩作用下,透水管桩裂缝宽度小于普通管桩;在以相同裂缝宽度(1.5mm)作为极限状态判断标准的条件下,透水管桩的破坏弯矩大于普通管桩,透水管桩拥有优于普通管桩的抗弯性能。 相似文献
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采用自行设计的塑性抗拉强度、塑性收缩开裂应力测定装置测试了水泥砂浆、混凝土塑性抗拉强度和塑性收缩开裂应力.出现塑性收缩开裂时,试件表面实际的塑性收缩开裂应力应大于或至少等于其塑性抗拉强度,据此提出了以试件的毛细管收缩开裂应力临界作用深度来计算其他试件的名义开裂应力,再以此计算它们的塑性收缩开裂抗裂指数,从而得出水泥基材料塑性收缩开裂抗裂判据的思路.实验发现:当抗裂指数≤1.360时,水泥砂浆、混凝土出现塑性收缩开裂;当抗裂指数>1.360时,水泥砂浆、混凝土不出现塑性收缩开裂. 相似文献
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聚丙烯纤维水泥稳定碎石抗裂性能研究 总被引:5,自引:1,他引:4
为了研究聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗裂性能,对聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石梁式试件进行了干缩试验、温缩试验和抗弯拉试验,采用干缩能抗裂系数和温缩能抗裂系数作为抗裂性的评价指标,对材料的抗裂性能随养护龄期、纤维掺量以及水泥掺量变化的规律进行了分析.结果表明,聚丙烯纤维的掺入可显著地增强水泥稳定碎石的抗干缩开裂性能和抗温缩开裂性能;随养护龄期的增长,聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗干缩开裂性能逐渐增强,而抗温缩开裂性能有略微的减小;在纤维体积分数小于0.1%的范围内,随着纤维体积分数的增加,水泥稳定碎石的抗干缩、抗温缩开裂性能均逐渐增强;随水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗干缩、抗温缩开裂性能均有逐渐减小的趋势. 相似文献
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本文提出验算土石坝拉伸、开裂、剪切破坏安全性的一种实用的简便的方法。这方法适用于初步设计的初期阶段以及坝的施工期和运行期。因为在这些阶段不需要用有限单元法计算整个坝的应变和应力,只要分析坝的一些可疑部位的抗裂、抗剪切破坏的安全性。在初步设计的初期阶段,某些部位的位移竖直分量(沉陷)计算出来以后,另外两个分量可由经验参数“位移比”乘竖直分量得到。在坝的施工期和运行期,某些部位的三个位移分量由观测资料得到。这样,就可以用几何方程由位移计算主应变,再用非线性弹性增量方程式求主应力。由于坝表面处于单向应力状态,故用单轴拉伸试验成果检验其抗裂安全性。而坝体内部应力应变是二维或三维问题,故用三轴抗裂试验成果检验脆性开裂的安全性,用三轴剪切试验成果检验剪切破坏的安全性。最后举了一个例题说明计算和检验的步骤。 相似文献
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地下厂房岩锚梁裂缝成因分析 总被引:2,自引:5,他引:2
针对水电站地下厂房开挖过程中出现的岩锚梁与围岩结合部位的纵向裂缝,结合地质资料、监测成果和施工过程,对岩锚梁裂缝产生的原因进行较为详细的分析,认为裂缝形成的时间在2006年10月底至11月初,即地下厂房进行第Ⅴ层开挖施工期间;裂缝段围岩的差异变形是裂缝产生的主要原因;导致围岩差异变形的地质原因是存在岩脉断层,施工原因是支护措施不能有效地节制围岩变形.因此,考虑岩体的非连续性,加强施工期地质工作,及时预测侧墙可能出现的差异变形,并采取有力的支护措施对确保岩锚梁安全十分重要. 相似文献
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介绍普通平臂塔吊在冷却塔工程施工中代替常用折臂塔吊使用,阐述塔吊的柔性附着(钢丝绳)连接技术和塔吊高空分段拆卸伸臂的技术。 相似文献
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体外预应力加固钢筋混凝土吊车梁张拉施工监控 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某厂房由于吊车升级,其钢筋混凝土吊车承载力不足的问题,采用体外预应力进行了加固,结合体外预应力加固原理详细介绍了体外预应力加固钢筋混凝土吊车梁张拉施工监控过程,可为类似工程提供指导。 相似文献
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海控国际广场工程钢筋混凝土核心筒与钢管混凝土外框柱的安装作业均需要选用塔式起重机来进行垂直运输工作。通过对塔式起重机的使用情况进行大量统计分析,并根据分析结果采取措施优化塔式起重机运力,促进了工程质量和安全管理工作,并为工期目标的实现提供了有力的措施保障。 相似文献
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宁宇家园一期工程基础开挖面积大,基坑支护往往扩至规划红线位置。如果采用外置塔吊,塔吊的覆盖半径往往难以满足施工要求,文章通过格构柱塔吊基础的研究,从而获得结构简单、操作简便,格构柱可重复使用的施工方法,有效保证了质量和安全,节能环保、降低造价。 相似文献
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随着国内制造工艺的提高,越来越多超大型冶金加工厂房拔地而起。为满足生产工艺的要求,厂房钢柱间的间距越来越大,大跨度箱型吊车梁在厂房结构设计中将会不断出现。广西南南铝加工热轧厂工程是广西省重点投资,国内领先、国际先进的中厚铝板加工项目,项目投产后能够生产厚260 mm,宽3 800 mm,长38 000 mm的铝合金板材,用于轮船、大飞机机翼制造。工程钢结构厂房钢柱在主轧机区域跨度达到42 m,设计了5根长42 m,宽3.3 m,高4.9 m,总质量245 t箱型吊车梁。如何能够保证质量、安全、经济、快捷等方面完成箱型吊车梁的安装是本工程的重点难点。从箱型吊车梁的分段、拼装、高强螺栓安装、吊机选型吊装、吊机站位处地基处理、吊装过程中测量等方面进行详细论述,经过工程施工实践证明,该工艺科学合理,能够满足施工要求,效果良好。 相似文献